Вольво s80 не работает кондиционер

Подскажите по кондею на volvo s80

вообщем проблема . в пятницу по дороге домой стало жарко, включил кондей, а в морду мне ударил горячий воздух .
посетовав на то, что тупо ушел фрион (6 лет без заправки), поехал заправляться .
подключили они свою шайтан машину, выгнали воздух или что там было, закачали фрион, говорят заводи .
завел, воздух все так же горячий . муфта крутится, но давления компрессор не нагнетает при включении кондея кнопкой .

говорят что компрессор наелся 🙁

как можно продиагностировать, точно ли это компрессор или еще что то ?

Re: Подскажите по кондею на volvo s80 > подключили они свою шайтан машину, выгнали воздух или что там было, закачали фрион, говорят заводи .

Закачивали по весу?

> завел, воздух все так же горячий . муфта крутится, но давления компрессор не нагнетает при включении кондея кнопкой .

Муфта всегда крутится. А компрессор то начал крутиться?
Какие давления показывало?

Re: Подскажите по кондею на volvo s80 закачали как пологается

муфта вращалась но сказали что компрессор не нагнетает давление .

хз, поеду сегодня еще на одну заправку

вообщем вот не поверил я сервисникам, которые мне компрессор приговорили, поехал к другим, к знакомым .

приеха, завел, говорят мол включай кондей, выключай, включай, выключай . всё, глуши . всё понятно 🙂

я вообщем прифигел от такой диагностики, но тем не менее .

приговор следующий:
компрессор живой и даже пытается затянуть фреон из баллона.

проблема в том, что при нажатии в салоне кнопки кондея, подается напряжение на магнит, который прижимает какуюто хреновину, после чего начинает работать компрессор.
так вот она не плотно магнитом прижималась, изза чего проворачивалась, и уплотнительная резинка подгорела.
заменили эту хреновину и все заработало, но .

причина не плотного прижима этой хреновины, в недостающем напряжении: 9-12 вольт из положеных 14

такие вот дела 🙂 обошлось все малой кровью, осталось только разобраться с проблемой низкого напряжения

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Проблемы с кондиционером

Проблемы с кондиционером

Сообщение Lotsman » 10.05.2011 15:16

После заправки кондиционера он стал работать хорошо, но не долго — после первого включения холодит пару минут, потом выключается. Дальше возикает ощущение что кондей врубается и сразу же выключается (может защита какая-то срабатывает). При этом вентилятор охлаждения разгоняется и замедляется. В чем может быть причина?

И еще вопрос знатокам — можно ли заправить фреона больше чем положено и к чему это приведет?

Сообщение maljr.ga » 10.05.2011 15:53

Сообщение Lotsman » 10.05.2011 16:29

Сообщение akz » 10.05.2011 16:30

Сообщение maljr.ga » 10.05.2011 16:48

Сообщение Lotsman » 10.05.2011 17:00

Вычитал тут в одной статье:
Перезаправленная система ничуть не лучше. В ней возникают повышенные давления, компрессор работает на пределе возможностей, бывает даже отключается по аварийному давлению. Как и в первом случае, кондиционер не холодит.

Есть подозрение что перелили, т.к. залили литр (по их мануалу), а нужно заливать 0.7 (по надписи по капотом).

Сообщение Lotsman » 11.05.2011 09:30

Сообщение maljr.ga » 11.05.2011 09:34

Сообщение akz » 11.05.2011 09:59

Сообщение Lotsman » 14.05.2011 12:10

Сообщение Miko » 15.07.2011 21:19

Как должен нормально работать кондиционер?

Должно ли чувствоваться, что он включен или включается? Едешь на небольших оборотах, а она как бы дергается.
Слышно ли как он работает? У меня на на низких такое чувство, что ему тяжело крутиться. И шум такой нехороший. Уууууууу. В салоне слышно.
Был в Солигорске у кондиционерщиков — толком ничего не сказали. Подключили свои шланги посмотрели давление, типа чего-то сделали, но как выяснилось ничего не сделали.

Источник

Подскажите по кондею на volvo s80

вообщем проблема . в пятницу по дороге домой стало жарко, включил кондей, а в морду мне ударил горячий воздух .
посетовав на то, что тупо ушел фрион (6 лет без заправки), поехал заправляться .
подключили они свою шайтан машину, выгнали воздух или что там было, закачали фрион, говорят заводи .
завел, воздух все так же горячий . муфта крутится, но давления компрессор не нагнетает при включении кондея кнопкой .

говорят что компрессор наелся 🙁

как можно продиагностировать, точно ли это компрессор или еще что то ?

Re: Подскажите по кондею на volvo s80 > подключили они свою шайтан машину, выгнали воздух или что там было, закачали фрион, говорят заводи .

Закачивали по весу?

> завел, воздух все так же горячий . муфта крутится, но давления компрессор не нагнетает при включении кондея кнопкой .

Муфта всегда крутится. А компрессор то начал крутиться?
Какие давления показывало?

Re: Подскажите по кондею на volvo s80 закачали как пологается

муфта вращалась но сказали что компрессор не нагнетает давление .

хз, поеду сегодня еще на одну заправку

вообщем вот не поверил я сервисникам, которые мне компрессор приговорили, поехал к другим, к знакомым .

приеха, завел, говорят мол включай кондей, выключай, включай, выключай . всё, глуши . всё понятно 🙂

я вообщем прифигел от такой диагностики, но тем не менее .

приговор следующий:
компрессор живой и даже пытается затянуть фреон из баллона.

проблема в том, что при нажатии в салоне кнопки кондея, подается напряжение на магнит, который прижимает какуюто хреновину, после чего начинает работать компрессор.
так вот она не плотно магнитом прижималась, изза чего проворачивалась, и уплотнительная резинка подгорела.
заменили эту хреновину и все заработало, но .

причина не плотного прижима этой хреновины, в недостающем напряжении: 9-12 вольт из положеных 14

такие вот дела 🙂 обошлось все малой кровью, осталось только разобраться с проблемой низкого напряжения

Источник

Не работает кондиционер Вольво

1. Ремонт Вольво в Москве
2. —
3. Блог
4. —
5. Не работает кондиционер Вольво

Не работает кондиционер Вольво

Рассчет цены работ на Вашу модель

Из-за чего не работал кондиционер Вольво

На станции Volvo XC90 2017 года выпуска. Пробег у автомобиля — 160 000 км, двигатель установлен D4204T11. Жалоба у владельца была одна — не работал кондиционер. Оформили документы, передали машину на диагностику. Увидели, что фреон отсутствует в системе, при визуальном осмотре повреждений не обнаружили.

Из-за чего может течь фреон? Чаще подтеки появляются всего из-за негерметичных патрубков. Со временем в местах завальцовки, где алюминиевый патрубок переходит в резиновый, появляются трещины. Трещины образуются от времени из-за старения резины и из-за вибрации двигателя. Со временем резина теряет эластичность и дубеет, под воздействием вибраций маленькие трещины увеличиваются.

Итак, для дальнейшего поиска утечек требуется заправить систему фреоном и добавить краску для поиска утечек. Краску добавляем в масло для кондиционера, потом заправляем систему. Если есть утечка в автомобиле, то она будет выделяться ярко-зеленым цветом, который можно увидеть с помощью ультрафиолетовой лампы.

Не работает кондиционер Вольво: причины и симптомы

После перезаправки при просвечивания системы кондиционирования обнаружили утечку фреона из-под завальцовки трубки низкого давления от компрессора кондиционирования. Элемент вышел из строя от старости. В среднем эти детали служат 100 000 км пробега или 5 лет без каких-либо проблем, затем их рекомендуем проверять. При этом нужно понимать, что износ любого элемента приводит к сбою в работе системы кондиционирования.

А зачем вообще в автомобиле существует эта система? Она предназначена для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля. Также она производит очистку воздуха и удаление лишней влаги в воздухе. Благодаря этому в салоне не потеют стекла.

Симптомы неисправности системы кондиционирования Вы ощутите сразу:

1. Дует теплый воздух — из-за потери фреона снижается давление в системе, фреон охлаждает воздух, нет фреона — нет охлаждения.

2. Появляется шипящий шум при работе кондиционера — посторонние звуки мы слышим из-за того, что в трубках воздух образуется, он и создает такое звучание.

3. В дождливую погоду запотевают стёкла — если в системе нет давления, то воздух не осушается, от влаги появляется не только запотевание, но и, со временем, плесень.

Основные причины неисправности системы кондиционирования мы выделяем такие:

1. Естественный износ элементов. Причем интересно, что износ трубки низкого давления не зависит от пробега (100 000 км.) или срока службы (5 лет). Влияет только срок службы, так как со временем окисляются алюминиевые патрубки и места завальцовки.
2. Механические повреждения. Особенно это касается радиатора кондиционера, который находится в передней части автомобиля за бампером. Туда могут залететь камни с дороги, мелкий мусор, влага и т.п.

Ремонт неработающего кондиционера Вольво

Для замены трубки системы кондиционирования нам понадобиться станция для откачки и заправки системы кондиционирования и стандартный набор инструмента для ремонта автомобиля.

— Для начала опорожняем систему кондиционирования. Это необходимо для того, чтобы система была пуста. В этом случае газ, находящейся в системе не будет загрязнять атмосферу. Также это страхует механика от получения ожогов, попадания газа в глаза, на кожу и в лёгкие.

— Далее отсоединяем трубку. При установке новой трубки обязательно требуется замена уплотнений для исключения утечки. Данные элементы являются одноразовыми и требуют замены, так как со временем они теряют свои свойства.

— Когда трубка установлена подключаем станцию для откачки и заправки, устанавливаем режим “Вакуумация”. Начинаем выкачивать воздух и влагу, попавшую в систему при отсоединении трубок.

— Последний штрих — это заправка системы и ее проверка на утечки.

Интересно: Трубка низкого давления системы кондиционирования проводит фреон в автомобиле, она идет справа по моторному отсеку от радиатора кондиционера до компрессора кондиционера, затем подводится в салон.

Источник

Вольво s80 не работает кондиционер

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Сбой работы климат контроля на S80

Сбой работы климат контроля на S80

Сообщение americana » 05 июл 2010 11:11

Re: Сбой работы климат контроля на S80

Сообщение Old_falc » 05 июл 2010 11:26

Сообщение griv » 05 июл 2010 12:38

Сообщение americana » 05 июл 2010 13:56

Хорошо, если температура достигает заданного параметра, то почему потом ,когда становиться жарко в салоне снова не начинает идти холодный воздух ?

Сообщение @ndruha » 05 июл 2010 14:03

Сообщение americana » 05 июл 2010 14:14

фильтр салона в порядке , от уровня такое может быть , говорите .

Сообщение @ndruha » 05 июл 2010 14:24

Сообщение americana » 05 июл 2010 15:02

т.е. вы хотите сказать, что тот угольный фильтр салона он не единственный , который может повлиять на работу климы ?

Сообщение @ndruha » 05 июл 2010 15:08

цитирую мануал — «Внимание. Существуют различные типы фильтров салона. Убедитесь, что установлен нужный фильтр.»

и проверте уровень все-таки.

Сообщение americana » 05 июл 2010 15:17

andruha писал(а): цитирую мануал — «Внимание. Существуют различные типы фильтров салона. Убедитесь, что установлен нужный фильтр.»

и проверте уровень все-таки.

Дело в том, что с момента покупки (катаюсь второй год) , фильтр еще не менял , равно как и не знаю насчет уровня фреона , в норме он или нет . Попробую в таком случае сменить фильтр и проверить уровень (там где это делают) .

Сообщение Chelovek » 05 июл 2010 17:36

У меня точно такая же фигня.

У тебя отключается кондиционер!
Для того, чтобы не перегрелся двигатель, система отключает кондиционер! У меня это происходит при очень сильной жаре и стоянии в пробке, причем кондиционер обслужен. Заправлен.
ПОчему это может происходить:
грязные радиаторы кондиционера или/и охлаждения двигателя
скорость вращения вентилятора недостаточна для охлаждения

Это известная проблема!

Фильтр салона никак не связан!

Сообщение sweet » 05 июл 2010 20:25

Сообщение *Андрей* » 05 июл 2010 23:45

Сообщение @ndruha » 06 июл 2010 07:23

Chelovek писал(а): У меня точно такая же фигня.

У тебя отключается кондиционер!
Для того, чтобы не перегрелся двигатель, система отключает кондиционер! У меня это происходит при очень сильной жаре и стоянии в пробке, причем кондиционер обслужен. Заправлен.
ПОчему это может происходить:
грязные радиаторы кондиционера или/и охлаждения двигателя
скорость вращения вентилятора недостаточна для охлаждения

Это известная проблема!

Фильтр салона никак не связан!

интересно, кондишн обслужен, а радиаторы забиты, по вашему они не имеют отношения к системе кондиционирования воздуха, обслужен-значит обслужен полностью.
фильтр салона связан с системой кондишена. в ситуации americana его нельзя так резко исключать ни я, ни вы, ни он туда не заглядывали, так что пускай едет в специализированную контору и делает все по уму.

Источник