W203 не работает спидометра

Тема: Проблемка со щитком приборов W203

Опции темы

Проблемка со щитком приборов W203

Появился странный глюк со стрелкой спидометра под названием подергивание стрелки спидоиетра в нижнем положении когда завожу или глушу. Т.е. при заводе машины стрелка лежит 15-20 секунд и у ней конвульсии, она делает Тык-тык-тык, тахометр и бензин тоже лежат, после этих секунд, тык-тык пропадает, тахометр и бензин оживают, и все работает.

Когда глушу машину — стрелка спидометра опять лежа 15-20 секунд делает Тык-тык-тык.Даже если вытащить ключ. Потом успокаивается.

Как решать проблему? К Стару сначала или к электронщикам сразу?

Re: Проблемка со щитком приборов W203

думаю что к стару, так как наверняка это не «контактный» глюк. очень может быть что помирает какой-то блок
на старе можно сделать активацию всех приборов на доске, может после этой активации что-то прояснится

Re: Проблемка со щитком приборов W203

Вот что интересно — поставил приборку с таким же номером с разборки (правда она с милями), все работает и ничего нигде не дергается, моя версия — подыхает моторчик стрелки спидометра.

И даже ошибка срс не вылезла при замене, все горит и щелкает, пробег не показывает (иногда при вытаскивании ключа показывались цифры на доли секунды), на спидометре прочерк.
Меню перевел в километры и литры, скорость цифрами показывает.

Старом можно прописать эту приборку, чтобы пробег показывало и поставить родной пробег?

Последний раз редактировалось USSR; 06.04.2012 в 01:55 .

Источник

Тема: Проблемка со щитком приборов W203

Опции темы

Проблемка со щитком приборов W203

Появился странный глюк со стрелкой спидометра под названием подергивание стрелки спидоиетра в нижнем положении когда завожу или глушу. Т.е. при заводе машины стрелка лежит 15-20 секунд и у ней конвульсии, она делает Тык-тык-тык, тахометр и бензин тоже лежат, после этих секунд, тык-тык пропадает, тахометр и бензин оживают, и все работает.

Когда глушу машину — стрелка спидометра опять лежа 15-20 секунд делает Тык-тык-тык.Даже если вытащить ключ. Потом успокаивается.

Как решать проблему? К Стару сначала или к электронщикам сразу?

Re: Проблемка со щитком приборов W203

думаю что к стару, так как наверняка это не «контактный» глюк. очень может быть что помирает какой-то блок
на старе можно сделать активацию всех приборов на доске, может после этой активации что-то прояснится

Re: Проблемка со щитком приборов W203

Вот что интересно — поставил приборку с таким же номером с разборки (правда она с милями), все работает и ничего нигде не дергается, моя версия — подыхает моторчик стрелки спидометра.

И даже ошибка срс не вылезла при замене, все горит и щелкает, пробег не показывает (иногда при вытаскивании ключа показывались цифры на доли секунды), на спидометре прочерк.
Меню перевел в километры и литры, скорость цифрами показывает.

Старом можно прописать эту приборку, чтобы пробег показывало и поставить родной пробег?

Последний раз редактировалось USSR; 06.04.2012 в 01:55 .

Источник

Глючит щиток W203 или что вообще

#1 ОФФЛАЙН Imakarenko

Пользователи

Cообщений: 35

• Город: Санкт-Петербург

MB 200K, w203, 2002 год. Недавно сразу после завода движка загорелись ошибки «заменить тормозные колодки», «Display Fault», «Проверьте состояние охлаждающей жидкости». Вкл-выкл зажигания — > все ошибки пропали. Через полдня — то же самое. _Реально_ — ни с колодками, ни с охлаждением проблем нет. На сервисе проблему определили как «сбой передачи данных между блоками», заменили щиток. 1.5 недели ездила без проблем. Сегодня повторилось то же самое, плюс прибавилась ошибка ABS. Вкл-выкл зажигания -> опять тишина.

Сегодня, видимо, поеду отдавать обратно новый щиток, раз не в нем дело.

Mersedes-Benz C200 K (W203), 2002

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Может, замок зажигания глючит ?

Сегодня повторилось то же самое, плюс прибавилась ошибка ABS. Вкл-выкл зажигания -> опять тишина.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН Serg124

Мерсоводы

Cообщений: 554

• Город: Питер
• Автомобиль:
  см. подпись

веселый сервис ошибка передачи данных а меняют приборку не иначе переведя со словарем надпись на ней
надпись такая возникает когда приборка не видит по шине данных несколько блоков — а точнее больше двух. сама приборка при этом исправна. я бы смотрел распределители шины данных — они имеют тенденцию гнить. это такие небольшие пластмассовые колодки в проводке, в них воткнуто по несколько одинаковых двухпиновых разъемов
а сервис конечно стоит сменить на тот где не только умеют прочитать с компъютера название ошибки но еще и понимают как ее исправить

Cayenne 3.2 v6 2004 — классный конь!
168.033 Lorinser! — продам.

были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019

#4 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

Немного не по теме: а если не секрет, сколько попросили за данную операцию?

Источник

Глючит щиток W203 или что вообще

#1 ОФФЛАЙН Imakarenko

Пользователи

Cообщений: 35

• Город: Санкт-Петербург

MB 200K, w203, 2002 год. Недавно сразу после завода движка загорелись ошибки «заменить тормозные колодки», «Display Fault», «Проверьте состояние охлаждающей жидкости». Вкл-выкл зажигания — > все ошибки пропали. Через полдня — то же самое. _Реально_ — ни с колодками, ни с охлаждением проблем нет. На сервисе проблему определили как «сбой передачи данных между блоками», заменили щиток. 1.5 недели ездила без проблем. Сегодня повторилось то же самое, плюс прибавилась ошибка ABS. Вкл-выкл зажигания -> опять тишина.

Сегодня, видимо, поеду отдавать обратно новый щиток, раз не в нем дело.

Mersedes-Benz C200 K (W203), 2002

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Может, замок зажигания глючит ?

Сегодня повторилось то же самое, плюс прибавилась ошибка ABS. Вкл-выкл зажигания -> опять тишина.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН Serg124

Мерсоводы

Cообщений: 554

• Город: Питер
• Автомобиль:
  см. подпись

веселый сервис ошибка передачи данных а меняют приборку не иначе переведя со словарем надпись на ней
надпись такая возникает когда приборка не видит по шине данных несколько блоков — а точнее больше двух. сама приборка при этом исправна. я бы смотрел распределители шины данных — они имеют тенденцию гнить. это такие небольшие пластмассовые колодки в проводке, в них воткнуто по несколько одинаковых двухпиновых разъемов
а сервис конечно стоит сменить на тот где не только умеют прочитать с компъютера название ошибки но еще и понимают как ее исправить

Cayenne 3.2 v6 2004 — классный конь!
168.033 Lorinser! — продам.

были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019

#4 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

Немного не по теме: а если не секрет, сколько попросили за данную операцию?

Источник

18.3 Спидометр

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Источник