Юмз экскаватор не работает гидравлика

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой http://www.italgidravlika.ru/pdf/ras. talog_vd8a.pdf
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.

За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК

Достался мне экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 выпуска 1976 года.
Дизель я ему починил благо в дизелях хорошо разбираюсь. Вот с гидравликой у меня похуже,однако и ее заставил кое-как работать. Но не полностью. В гидроцилиндре подъема стрелы не хватает усилия. При включении подъема распределитель заметно свистит,явно масло травит куда-то не туда. В нейтральном положении рычага стрела постепенно опускается.
Проблема в том,что все найденные в сети гидросхемы и описания относятся к варианту трактора где сзади за кабиной стоят ДВА гидрораспределителя. Я видел такой вариант и живьем. Но на моем тракторе сзади стоит ОДИН гидрораспределитель. Местные «спецы» неуверенно говорят что это Р200. Никаких описаний или схем на такой вариант экскаватора нет ни у кого.
Потому и просьба — опознать мой распределитель по фото и по возможности дать полезных советов. Заранее Спасибо!

Да, это распределитель Р200, питается от двух шестеренных насосов — НШ 100 + НШ 32. Два левых золотника работают — от НШ 32 ( причем второй золотник может работать как от одного, так и от другого насоса), а два правых — от НШ 100. Подача и слив от НШ 32 подключаются слева, а подача и слив от НШ 100 — справа. Верхний клапан регулирует давление от НШ 100, а нижний — от НШ 32.

Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.

За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК

Снимите и промойте клапана, которые вкручены на секции снизу и сверху. Они ограничивают давление соответственно на подъем и опускание. Только запомните на сколько витков регулировочный винт был вкручен, иначе потом только с манометром настраивать нужно.

Ваша проблема кроется в износе клапана давления , который установлен в гидрораспределителе. Кстати какой распределитель установлен?

Источник

Почему медленно поднимает гидравлика на ЮМЗ, в чем дело?

Здравствуйте подскажите пожалуйста,почему медленно поднимает гидравлика на юмз, в чем дело?

КОММЕНТАРИЕВ (40)

ГИДРАВЛИКА НЕ РАБОТАЕТ,ТЕЧЕТ МАСЛО С ПЕРЕЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ НА ГИДРОБАКЕ ,НАВЕСКУ НЕ ПОДНИМАЕТ ,ДАЖЕ НЕ ШЕВЕЛИТСЯ.ПОМОГИТЕ ДОБРЫМ

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

ДЕНЬ ДОБРЫЙ ,РЕБЯТА,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ЮМЗ ПРОБЛЕМЫ С ГИДРАВЛИКОЙ НШ РАБОТАЕТ МАСЛО ПРЕТ АЖ С ОТВЕРСТИЙ ,КАК Я ПОНИМАЮ,ПЕРЕЛИВНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ГИДРОБАКЕ,ПРОБУЮ ПОДНЯТЬ НАВЕСКУ-НЕ РЕАГИРУЕТ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК С НИМ БОРОТЬСЯ,Я ЖИВУ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ И ЮМЗ ВСТРЕТИШЬ НЕ ЧАСТО ТОЛЬКО ИНТЕРНЕТ И ПОМОГАЕТ

в этой много познавательного о гидравлики https://fermer.ru/forum/archived/108106 есть еще часть вторая этой темы но первая интересней.В вашем вопросе один вопль и не чего не понятно ,опишите,ситуацию,как до этого работала гидравлика,может что то заменили или переставили,из каких отверстий прет масло,можете как земляк написать в личку.

ПЕРЕЛИВНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ГИДРОБАКЕ

нет такого приспособления на гидробаке. скорее всего, вы имеете в виду сапун. через него литься ничего не должно. значит, в баке слишком много масла.
сколько масла в бак залили, по контрольному окошку уровень контролировали?

— А где вы успели нажить себе так много врагов?
— Для этого не надо быть гением. Делай своё дело, говори правду, не подхалимствуй — и этого вполне достаточно, чтобы любая шавка облаяла тебя из-под каждого забора.

ПЕРЕЛИВНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ГИДРОБАКЕ

У Вас скорей всего идет подсос воздуха во всасывающей магистрали и идет вспенивание масла в баке, поэтому его и выпирает.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ РАНЬШЕ РАБОТАЛА НОРМАЛЬНО,МНЕ ТРАКТОР ДОСТАЛСЯ ПО НАСЛЕДСТВУ,КАК ТО ОСОБО НИЧЕГО НЕ ЗАМЕЧАЛ ВОДЫ БОЧКУ ПРИВЕЗУ РАЗ В НЕДЕЛЮ И ХВАТАЛО ТАК КАК Я ДАЛЕК ОТ ТЕХНАРЯ ТО И НЕ ОСОБО БЕРЕГ ТЕХНИКУ ЗАЛИВАЛ ТОПЛИВО ИЗ СТАРОЙ БОЧКИ ЕЩЕ И БЕЗ ФИЛЬТРА ПРАВДА В ГИДРОБАК ЛИЛ ПОЛНОЦЕННУЮ ВЕРЕТЕНКУ НА ЭТО ХВАТИЛО МОИХ ПОЗНАНИЙ В ТЕХНИКЕ ЕЗДИЛ ТАК ПОТИХОНЬКУ ПОТОМ НАСОСОМ С САМОГО ДНА БОЧКИ КАЧНУЛ СОЛЯРКИ НАЧАЛ РАБОТАТЬ НЕ ТАК ЧИСТО СООТВЕТСТВЕННО Я НАЧАЛ РЕМОНТИРОВАТЬСЯ ЧАЩЕ КАК ТО ПОСТАВИЛ ЕГО ЗАВЕДЕННЫМ ВО ДВОРЕ И ОТОШЕЛ ПО НУЖДЕ ПРИШЕЛ СМОТРЮ МАСЛА ВСЯ КАБИНА ЗАЛИТА ПРИСМОТРЕЛСЯ А ОНО ПРЕТ С НЕ ЗНАЮ КАК НАЗЫВАЕТСЯ ТАКОЙ ВРОДЕ СОСКА НАВЕХУ ГИДРОБАКА ЧЕТЫРЕ ОТВЕРСТИЯ НА ПРОБКЕ КРЕСТ НАКРЕСТ ИЗ НИХ ПРЕТ ПРЯМ НАПОР ХОРОШИЙ НУ Я ОТКЛЮЧИЛ НШ ПОТОМУ ЧТО И БЕЗ НЕГО ПРОБЛЕМ ХВАТАЛО ЕЗДИЛ УЖЕ ТАК НУ А ТУТ ОН СОВСЕМ ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ В СМЫСЛЕ ТРАКТОР.Я НЕЗНАЛ КАК К НЕМУ ПОДОЙТИ ДВА ГОДА ПРОСТОЯЛ В ГАРАЖЕ Я ПОРАБОТАЛ ВАХТАМИ СОВСЕМ НЕ ДО ТРАКТОРА .ЭТОЙ ВЕСНОЙ ЧТО ТО ПРОИЗОШЛО,ДО СИХ ПОР ДУМАЮ ЧТО ПРОСТО ПРИШЛО ВРЕМЯ,РЕШИЛ ПОПРОБОВАТЬ ОЖИВИТЬ ЕГО ПЕРЕД ЭТИМ СНИМАЛ ТОПЛИВНУЮ ПУСКАЧ В ОБЩЕМ НА ЧТО ХВАТАЛО РАЗУМЕНИЯ ИЛИ ОТ ПАНИКИ НЕЗНАЮ,В ОБЩЕМ ПРОМЫЛ ТОПЛИВНУЮ МЕТОДОМ ПРОКАЧКИ ТАК КАК СБИЛ ЗАЖИГАНИЕ ТО ПРИШЛОСЬ ПОТРЕНИРОВАТЬСЯ ВЫСТАВИЛ ОПЯТЬ ТАКИ ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ,МИР НЕ БЕЗ ДОБРЫХ ЛЮДЕЙ-ПОДСКАЗАЛИ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ,ПОМЕНЯЛ КОЛЬЦА НА ПУСКАЧЕ,ОПЯТЬ ТАКИ СБИВ ЗАЖИГАНИЕ УЖЕ НА НЕМ,ВЫСТАВИЛ,ПРОМУЧИЛСЯ,НО ВСЕ СДЕЛАЛ,ЗАВЕЛ,ЗАРАБОТАЛ МОЙ ДРУЖОК,РАДОСТЬ ПРИШЛА В МОЕ СЕРДЦЕ,НУ ДУМАЮ ПРИЦЕПЛЮ ПЛУЖОК ВСПАШУ ПАРУ ГРЯДОК ,НАЛАДИЛ ВИЛКУ КОТОРАЯ ВКЛЮЧАЕТ НШ,А ПРО ТО ЧТО МАСЛО В КАБИНЕ МОЖЕТ ОПЯТЬ ОКАЗАТЬСЯ,И НЕ ПОДУМАЛ,КАК ТО НЕ СЕРЬЕЗНЫМ ЭТО КАЗАЛОСЬ НА ФОНЕ ПОДВИГА С ДВИГАТЕЛЕМ,КОНЕЧНО В КАВЫЧКАХ ПОСТАВИЛ ПОДВИГ,НО ПРОЩЕ БУКВАМИ ОБОЗНАЧУ,ТАК ПРОЩЕ,НУ И ВКЛЮЧИЛ НШ ЗАВЕЛ ПРОБУЮ НАВЕСКУ ПОНИМАТЬ-НЕ РЕАГИРУЕТ-ЗАЛЕЗ В ФИЛЬТР,СНЯЛ,ПОДЛИЛ ГИДРАВЛИКИ,ДУМАЛ МОЖЕТ НИЖЕ УРОВНЯ,ПОЭТОМУ НЕ РАБОТАЕТ,ОПЯТЬ ЗАВЕЛ,ОПЯТЬ НИЧЕГО,ПОГАЗОВАЛ,НИЧЕГО ВЫЛЕЗ ПОКУРИТЬ,СМОТРЮ МАСЛО КАПАЕТ С ПОД КАБИНЫ,ПОГЛЯДЕЛ ОТКУДА,ВСЕ СРАЗУ ВСПОМНИЛ,ТЕПЕРЬ НЕЗНАЮ ВОТ С ЧЕГО НАЧАТЬ,МОЖЕТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СНИМАТЬ А МОЖЕТ ДРУГОЙ ПУТЬ ЕСТЬ,МОЖЕТ Я НЕ ПОНЯТНО ОПИСАЛ,ПРОСТО БЕГАЮ ЕЩЕ ПО ХОЗЯЙСТВУ ОТЛУЧАЮСЬ.

еще раз то же самое, только без капслока и со знаками препинания. читать вообще невозможно, я не понял ничего.

Источник

Экскаватор ЭО-2621 на базе ЮМЗ. Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Приветствую всех формчан. Достался экскаватор ЭО-2621 на базе ЮМЗ. Попробовал капать траншею под воду. Суть проблемы: Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще. Даже чернозем очень тяжело зачерпнуть, при этом стрела отжимает трактор от земли(с задержкой, думает). Поворот работает нормально. Уже 3 недели возимся и ничего не получается. Поменяли насос НШ-100(новый), поменяли масло, посмотрели клапана на правом распреде все нормально нигде ни грязи не выработки нет. Вытаскивали поршни с секций распреда визуально все нормально. Что еще смотреть уже не знаю. Бульдозерный ковш работает нормально. Лапы не отжимают. Если лапам помочь стрелой подняться то лапы держут. Где еще что посмотреть, разобрать, поменять?

Суть проблемы: Не тянет рукоять и не загребает ковш как будто давления нет вообще.

Здравствуйте коллега. Если пробиты манжеты (сальники) 55х80 на цилиндрах рукояти (а такое бывает) то действительно особого давления цилиндрам не создать.

Спасибо Александр. Буду смотреть. Тоже думал может скрытые протечки внутри цилиндра, но все кто не смотрел говорили: если цилиндр не течет значит исправен. Я так понимаю если открутить шланг с одной стороны цилиндра и давить с другой то масло не должно лить?

. Я так понимаю если открутить шланг с одной стороны цилиндра и давить с другой то масло не должно лить?

Обычно с другой стороны поршня всегда имеется некоторое количество масла. Поэтому ,по крайней мере в первый раз, некоторое количество масла выбьет. Коллега моё сообщение-лишь предположение из моей практики. Если сила на рукояти пропала, то просто снимаю цилиндры и меняю все уплотнения.

Если сила на рукояти пропала, то просто снимаю цилиндры и меняю все уплотнения.

Вы правы на все 100%. Я перед снятием цилиндра — всегда старался по максимуму стравливать из них масло в гидробак. Если возможно..до упора выдвигал шток цилиндра..отключал привод насоса.. и за тем с помощью включения секции на опускание цилиндра. стравливал масло в бак. Под весом стрелы — цилиндр всегда опустошается.. Масла в них остается минимум. Затем снятие и разборка.