Замок зажигания хантера не работает

Содержание

Замок зажигания хантера не работает
УАЗ не реагирует на ключ зажигания
Замок зажигания хантера не работает
Уаз Хантер — то заводится, то нет. Что делать?

Замок зажигания хантера не работает

Уаз Хантер (2020 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Источник

УАЗ не реагирует на ключ зажигания

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 21 007
Спасибо сказали: 17
Ваш автомобиль: Nissan Maxima 3.0 MT — продан, но в памяти на всю жизнь. Peugeot 406 2.0 МТ
Реальное имя: Николай

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой на УАЗе: купил новый аккумулятор (старый совсем сдох) , подключил — поворачиваю ключ зажигания — 0 эмоций — даже датчики не срабатывают.. Ни аварийка, ничего, не говоря уже о том чтоб крутануть стартер.

На новый аккум пока не грешу — при мне в магазине проверяли — все нормально было.
Не подскажите где может быть зарыта проблема?

Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 842
Регистрация: 16.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: смольный
Пользователь №: 13 514
Спасибо сказали: 604
Команда СЧ: правда
Ваш автомобиль: skoda
Реальное имя: андрей

Странно то что он даже на включение аварийки не реагирует. (по идеи аварийка ж напрямую завязана)

Сообщение отредактировал shop-vinyls — 22.3.2015, 11:32

Источник

Замок зажигания хантера не работает

Сегодня с утра завелся без проблем, доехал куда надо, оставил машину на 4 часа. Пришел к машине начал заводить. Обратил внимание что при включении зажигания не горит лампа иммобилайзера, не горит чек, только значек аккумулятора и давления масла. Не работает бензонасос. Несколько раз включал зажигание, загорелось все, бензонасос заработал. Стартер крутит, двигатель не заводится. Приехал на галстуке, завестись так и не смог. В чем причина? Или в замке зажигания, либо в ЭБУ. Стоит Бош, машина Уаз хантер евро 3, иммобилайзер не включен. Машине 2 года, прошла 23 тысячи, до этого таких проблем не было. Чек периодически горел при работе двигателя. Иногда сам гас, иногда горел постоянно. Диагностику не проходил.

Если «чек» не загорался при включении зажигания, это значит, что не включалось главное реле. Соответственно «молчит» иммобилайзер и бензонасос- это как следствие. А причин тому множество. Начиная от «косяков» самого реле и вплоть до хренового контакта в цепи замка зажигания. Сигнализации нет на машине?

Сигнализации в машине нет. Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача

Источник

Уаз Хантер — то заводится, то нет. Что делать?

27 апреля 2017, 12:42 #1

подскажите кто знает — вечером приехал домой все впорядке утром заводить машину — бензонасос не работает и не выскакивает замок на панели приборов (все релюшки переставил на новые, контакты на аккомуляторе все зачистил и результатов 0) что за хрень . так и раньше бывало — потом после часа плясок само по себе раз и все появляется — может это замок зажигания? или еще что ? подскажите Бога ради пока я ее не сжегГГ.

27 апреля 2017, 13:31 #2

Ждать. Или тащить на диагностику. Или сжечь к херам. Выбор за тобой.

27 апреля 2017, 14:33 #3

Хрюн Моржов, 27 апреля 2017, 13:31, #2

Ждать. Или тащить на диагностику. Или сжечь к херам. Выбор за тобой.

Благодарю за содержательный ответ__))))

27 апреля 2017, 14:34 #4

Я ни на что не намекаю, но бензин под рукой. Если водитель курящий — то и спички или зажигалка найдётся. а до диагностики ещё ехать надо, и ждать очередь.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 15:36 #5

Ратибор, 27 апреля 2017, 12:42, #1

У этого хунтера проводка очень криво реализована и в то же время удобно, к обычной проводке добавили инжекторную и местами смешали в кучу.

Вот что у них есть — это плохо соединены провода массы в пучке проводов для инжектора(собирала бабушка, очень пьяная и дурная)

Тут подсказать сложно — можно только угадать случайно.

Для начала нужно начать с проверки контактов — на замке и реле(реле два рядом под капотом слева, это бензонасос и остальная трябуха в виде РХХ, форсунок и т.д.) друг без друга они не работают, там же есть и предохранители рядом, часто там контакт плохой — проверь. Проверь все разъемы, в том числе и на баке справа(через лючок справа, на левом баке нет насоса, в правый перетекает топливо силой мысли )

Может быть причиной и ЭБУ — он сошел с ума, ну или ему крышу снесли, а это на раз два — скачок напряжения, прикуривание др.авто, сварка была и при этом не откл. эбу и датчики.

Короче — нужно брать и все проверять и сделать диагностику, но диагностика не покажет «сопли в проводке», но судя по твоему боевому настроению — ты его добьешь.

27 апреля 2017, 16:46 #6

vadim20, 27 апреля 2017, 15:36, #5

У этого хунтера проводка очень криво реализована и в то же время удобно, к обычной проводке добавили инжекторную и местами смешали в кучу. Вот что у них есть — это плохо соединены провода массы в пучке проводов для инжектора(собирала бабушка, очень пьяная и дурная) Тут подсказать сложно — можно только угадать случайно. Для начала нужно начать с проверки контактов — на замке и реле(реле два рядом под капотом слева, это бензонасос и остальная трябуха в виде РХХ, форсунок и т.д.) друг без друга они не работают, там же есть и предохранители рядом, часто там контакт плохой — проверь. Проверь все разъемы, в том числе и на баке справа(через лючок справа, на левом баке нет насоса, в правый перетекает топливо силой мысли ) Может быть причиной и ЭБУ — он сошел с ума, ну или ему крышу снесли, а это на раз два — скачок напряжения, прикуривание др.авто, сварка была и при этом не откл. эбу и датчики. Короче — нужно брать и все проверять и сделать диагностику, но диагностика не покажет сопли в проводке, но судя по твоему боевому настроению — ты его добьешь.

Благодарю. все проверил — даже массу на двигатель перекрутил на место поближе зачистив предварительно, на замке зажигания контакты есть, на релюшках нету все реле и предохранители новые, кинул провод напрямую на предохранитель рядом с реле бензонасоса, все заработало без включеного зажигания — значит от акомулятора до реле контакт есть а вот дальше видимо надо искать — но там все провода в куче в полетке и фиг поймешь где. попробую прозвонить от реле до замка может найду, если это так перегорел проводок (а прецидент этому был на днях лебедку пытался запустить и вся машина погасла, потом все реле поменял и вроде ожила ненадолго) за отзыв благодарю. про зжечь это я конечно пошутил — я эту лайбу всю почти от гайки до гайки собрал но вот с электрикой всегда гонял к спецам ))) видимо пора пойти самому в спецы научиться!!0)

27 апреля 2017, 17:00 #7

vadim20, 27 апреля 2017, 15:36, #5

так так так — если я с + аккомы кинул на предохранитель рядом с реле и все ожило — значит есть — (минус)? значит если на замке зажигания есть + на клемме подключаемого +, то можно напрямую с клемы кинуть провод на реле и все в обход стандартной обмотке но вот + бросать или — не спалю ничего?))) так блин за день электриком не дай Бог стану))

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 17:07 #8

надо найти куда делся плюс идущий от замка зажигания, при его вкл.

Проверь силовые предохранители.

я вот только не понял при чем тут лебедка? ты откуда ее запитал?

так то лебедка цепляется прямо с АКБ — ты чего там намудрил? рассказывай как зацепил что все погасло.

И на будущее — вот про это я и говорил, что ЭБУ можно прибить такими вот движениями.

У меня лебедка запитана так, что не касается бортовой системы.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 17:09 #9

кидать сопли ввиде прямых плюсов — не рекомендуется(если только доехать)

27 апреля 2017, 18:20 #10

vadim20, 27 апреля 2017, 17:09, #9

кидать сопли ввиде прямых плюсов — не рекомендуется(если только доехать)

лебедка варн 9.5 была напрямую к аккамулятору запитана но чтото на себя много напруги берет если не пользуешь аш машина глохнет по началу а потом вроде норм (хотя на днях возил ее перебрать электрику проверить все почистили перебрали норм было, но через пару дней вот такие пироги — на глазах туарег в кювет улетел попросил достать я в дерево уперся мордой лебедку размотал и сам погас весь)))

лебедку проверю еще раз у спецов что то не нравится похоже нетак чтото собрали ), а по поводу плюса я тоже думаю что напрямую неочень хорошо, попробую найти прозвонить (машина 2008 года в 2012м купил и в аварию попал (пьяный пасажир за баранку рванул и мы на 90 кмч в газик 53й ладно все живы остались, бампер силовой реально спас) 5 лет стояла вот собрал всю с 0 прохожу обкатку притирку пока вылазит все подряд, примерно понимаю что да как но нигде точной информации в подтверждении догадок не мог найти, страшновато мозги спалить дороговатое удовольствие. А ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ДО РЕЛЕ БОЛЬШЕ НЕТ НИКАКИХ РЕЛЮШЕК ДРУГИХ ИЛИ ДАТЧИКОВ НЕ ЗНАЕШЬ.

27 апреля 2017, 18:22 #11

Словые в норме, акому тоже возил (тоже предположил что банку заклинило какую нибудь) проверили все в норме даже подзаряжать не пришлось. БУДЕМ ИСКАТЬ БУДЕМ ИСКАААТЬ)_

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 18:43 #12

Ты думаешь я схему в точности знаю и помню? я сам ковыряю ее при помощи схемы или прозвонки, поковырялся, прошло пару дней — вся схема улетучилась из головы.

Этими релюхами управляет эбу, как по + так и по —

ты куда плюс кинул на какой контакт?

контакты 85 и 86 идут с ЭБУ, 30 идет от предохранителя — по моему так, 87 контакт на потребитель

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 18:46 #13

не должна лебедка так садить что аж тухнет двс, напряжение может упасть, но если глохнет — то это срабатывает защита в эбу по падению напряжения и глушит двс

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 18:48 #14

если бы банку в акб как ты выразился «заклинило» — то ни каких признаков жизни он бы не подавал. банки то по схеме последовательно в акб собраны

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 18:50 #15

а где ты лебедку эту взял?

новую купил или б/у?

такие вещи нельзя б/у брать 100%

(фотку покажи, куда лебедку примандячил? так интересно)

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 апреля 2017, 18:51 #16

и купи книгу по уазику(по твоей модели)

да и какой двс у тебя?, а то у меня змз-409, а у тебя может УМЗ и там есть отличия по проводке.

Источник