Завод тойота не работает

Петербургский завод Toyota ушел на летние каникулы

Петербургский завод Toyota приостановил производство автомобилей на период корпоративного летнего отпуска, который проходит с 26 июля по 8 августа 2021 года. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Тойота Мотор», добавив, что предприятие возобновит работу в прежнем, двухсменном режиме.

«Это плановый традиционный отпуск производства, поэтому все процессы, включая процессы отгрузки и поставки автомобилей дилерам, организованы в компании с учетом данного периода. Деятельность дилеров в этот период будет осуществляться в стандартном режиме», – рассказали в «Тойота Мотор».

По итогам первого полугодия 2021 года петербургский завод Toyota выпустил 39541 автомобиль, что на 29% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как отмечают в «Тойота Мотор», положительный результат связан как с динамикой потребительского спроса в текущем году, так и отсутствием производства в апреле 2020 года из-за пандемии.

Бестселлером Toyota на российском рынке в январе-июне 2021-го стал кроссовер RAV4, чьи продажи выросли на 19% и составили 19103 экземпляра. На втором месте по объему реализации идет бизнес-седан Camry, который нашел 14916 покупателей (+31%). Кроме того, экспорт автомобилей, произведенных на заводе «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге, осуществляется в Казахстан, Беларусь и Армению.

Полный список дилеров Toyota (и не только) по городам РФ смотрите на сайте «Цена Авто» в разделе «Дилеры».

Источник

Потому что мы верим
в лучшее

Обращение ООО «Тойота Мотор» по поводу ситуации
с распространением вируса COVID-19

После паузы, связанной с введением ограничительных мер, компания Тойота возобновляет производство на заводе в Санкт-Петербурге в полном объеме с 12 мая 2020 года. Также свою работу в штатном режиме начнут склады сервисных запасных частей в Московской области и Новосибирске.

Это решение было принято руководством компании в связи c прекращением режима нерабочих дней, а также на основании специальных постановлений правительств Санкт-Петербурга, Московской и Новосибирской областей, снимающих ограничения с деятельности части предприятий.

Для компании Тойота безопасность сотрудников, партнеров и клиентов является приоритетом номер один. Поэтому все наши действия направлены на то, чтобы каждый клиент чувствовал себя в полной уверенности и защищенности с нами в любой момент.

В компании соблюдены все необходимые санитарно-эпидемиологические условия для работы в полном соответствии с требованиями и рекомендациями Роспотребнадзора. Данные условия закреплены локальным нормативным актом компании «Стандарт безопасной деятельности, в том числе санитарно-гигиенической безопасности в целях противодействия распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) и иных инфекций в условиях пандемий» и гарантируют максимальную защиту сотрудников, партнеров и покупателей Тойота от влияния вируса.

Проявляя заботу о клиентах в период пандемии COVID-19, компании ООО «Тойота Мотор» и АО «Тойота Банк» представили программу поддержки для покупателей и владельцев автомобилей Toyota.

Поддержка покупателей новых автомобилей Toyota:

• До конца мая 2020 года компания сохраняет текущие цены на автомобили Toyota без изменений и продлевает действие всех актуальных специальных предложений 1 .

Поддержка текущих владельцев автомобилей Toyota — условия сервисных программ:

• Клиенты, которые не могут получить своевременное техническое обслуживание или ремонт из-за ограничений в связи с COVID-19, смогут получить эти услуги после открытия дилерских центров с сохранением всех условий действия гарантии.
• Постгарантийный контракт «Формула Уверенности» со сроком окончания в период с 30 марта по 11 мая будет автоматически пролонгирован до 31 мая.
• Если срок действия программы «Помощь на дороге» заканчивается в период с 30 марта по 11 мая, сама программа и возможность продления будут действовать до 31 мая.

Мы остаемся с вами на связи — телефон горячей линии
Также вы можете связаться с нами через .

1 При условии заключения договора и выдачи автомобиля до конца мая 2020 года.

Источник

Toyota приостановит работу на 14 заводах из-за нехватки запчастей

Компания Toyota объявила о приостановке 27 конвейерных линий по сборке моделей марки из-за недостатка запчастей, вызванного распространением коронавируса в Юго-Восточной Азии.

С 24 августа по 30 сентября на заводе Motomachi будет остановлен конвейер по сборке мелкосерийных версий внедорожника Land Cruiser, а с 30 августа до 30 сентября на производстве также прекратится сборка представительского седана Century.

Дизельный Toyota Land Cruiser 300 начал продаваться в России

С 1 по 17 сентября на заводе Takaoka прекратят сборку моделей Corolla, RAV4, Harrier и Prius, а сборка гибрида на заводе Tsutsumi будет остановлена с 1 по 10 сентября, а также 16 и 17 сентября.

Производство Camry, Corolla Sport и Lexus ES на заводе остановят с 1 по 17 сентября, также конвейер не будет работать 27 августа.

На несколько дней прекратят производство моделей Lexus LS, IS, RC, RC F, NX, CT и UX, а также ES и RX на заводах Tahara и Miyata.

Работа кузовного цеха Yoshiwara, на котором собирают внедорожники Land Cruiser 300 и Lexus LX, будет приостановлена с 3 по 30 сентября, а конвейеры завода Toyota Industries Corporation по сборке кроссоверов RAV4 не будут запущены 3, 9, 10, 16 и 17 сентября.

Полный список изменений в работе заводов Toyota доступен по ссылке.

Источник

Audi и Toyota закрывают заводы и радикально сокращают выпуск авто из-за дефицита чипов

Дефицит продолжается

Продолжающийся дефицит полупроводников на фоне пандемии коронавируса вынуждает мировых автомобилестроителей радикально сокращать производство. Так, немецкая Audi приостановила две свои важнейшие фабрики на территории Германии, переведя 10 тыс. сотрудников на неполный рабочий день.

Не устоял перед обстоятельствами и японский автогигант Toyota, который еще в начале 2021 г. во всеуслышание заявлял о наличии запаса электроники на своих складах, который позволит ей пережить дефицит без уменьшения объема выпускаемой продукции. Однако теперь компания планирует сократить производство на своих японских и североамериканских площадках на 40-60% уже в сентябре 2021 г.

Помимо Toyota и Audi, как ранее сообщал CNews, глобальная нехватка микросхем затронула едва ли не всех остальных крупнейших мировых автопроизводителей. От нее, в частности, пострадали Ford, Fiat, Chrysler, Nissan, Suzuki и Volkswagen.

Audi останавливает заводы в Германии

По сообщению Spiegel, немецкая автомобилестроительная компания Audi, приняла решение остановить работу всех сборочных линий на своем главном заводе в Ингольштадте (Германия) до 30 августа 2021 г. Две из них – из-за дефицита микрочипов, еще одна – из-за необходимости переоборудования при подготовке к выпуску электрокроссовера Audi Q6 e-tron, который, как ожидается, поступит в продажу в 2022 г.

Еще одна фабрика Audi, расположенная в Неккарзульме (Германия), по информации издания, простаивает на протяжении нескольких дней вследствие все той же пресловутой глобальной нехватки полупроводников.

В общей сложности на этих двух предприятиях входящего в Volkswagen Group автопроизводителя занято около 10 тыс. сотрудников: примерно 6 тыс. в Ингольштадте и 4 тыс. в Неккарзульме. Все они переведены на сокращенный рабочий день.

Audi также предупредила персонал о вероятности того, что придерживаться подобного графика придется и в сентябре 2021 г., однако одновременно с этим компания запланировала введение дополнительных смен в выходные дни.

Как отмечает Spiegel, у Audi полно заказов, но нехватка комплектующих не позволила ей выпустить запланированные на первую половину 2021 г. 50 тыс. автомобилей. Когда необходимые для сборки авто компоненты поступят на заводы, компания постарается наверстать упущенное.

Финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер (Jurgen Rittersberger) в июле 2021 г. предупредил, что в последующие два месяца возможны остановки конвейера и перевод работников на неполный рабочий день в связи с дефицитом полупроводников. Он также сообщил, что компания отдаст приоритет моделям авто, который приносят наибольший доход и вносят наименьший вклад в увеличение выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу, который, как считается, является одним из факторов глобального изменения климата.

Toyota не устояла

Toyota, крупнейший японский производитель автомобилей, также серьезно страдает от дефицита полупроводниковых компонентов.

В четверг, 19 августа 2021 г., как пишет Wall Street Journal (WSJ), компания объявила о том, что в сентябре планирует сократить производство автомобилей на собственных фабриках в США и Японии. Таким образом, объем выпускаемой продукции на родине Toyota уменьшится на 40%, а Северной Америке – на 40-60% (примерно 90 тыс. авто в натуральном выражении).

В период с 1 по 17 сентября будет остановлена главная сборочная площадка компания в городе Тойота (Япония), занятая в производстве кроссовера RAV4 и седана Corolla. Расположенный неподалеку завод Tsutsumi, специализирующийся на седанах Camry и Lexus ES, также временно прекратит сборку на это время. Как заявил представитель Toyota в разговоре с WSJ, сокращение производства не отразится на работниках упомянутых площадок.

Всемирный дефицит микрочипов затронул японского автогиганта едва ли не позже всех его конкурентов. Компания продолжительное время не прибегала к сокращению выпуска продукции, поскольку имела достаточное количество электронных компонентов в запасе, о чем заявляла в феврале 2021 г.

Причины дефицита

Во время локдаунов начала 2020 г. автопроизводители были вынуждены прекратить производство, чтобы предотвратить распространение коронавирусной инфекции. Остановка производства привела к сокращению закупок полупроводников. В то же самое время производители чипов переориентировали свободные мощности на выполнение заказов для разработчиков потребительской электроники – смартфонов и ПК, чтобы компенсировать сокращение доходов от автопроизводителей.

После смягчения ограничительных мер и возобновления работы на фабриках по сборке авто весной 2020 г. автомобильный рынок восстанавливался опережающими темпами – к такому сценарию развития событий оказались не готовы ни автопроизводители, ни чипмейкеры. Скорректировать производственные планы в интересах автомобилестроителей для последних значило бы нарушить уже имеющиеся договоренности с другими важными клиентами. Быстро же нарастить производственный мощности в такой сложной сфере как производство современных полупроводников крайне затруднительно и требует гигантских инвестиций. Таким образом, возникновение дефицита микрочипов в автоиндустрии стало неизбежным.

В настоящее время негативное влияние на поставки автомобильных компонентов также оказывает распространение опасного дельта-штамма коронавируса в Юго-Восточной Азии, в частности, в Малайзии. Здесь расположено множество фабрик, осуществляющих сборку автокомпонентов из полупроводников. В июне 2021 г. власти Малайзии объявили общенациональный карантин, что привело к закрытию большей части производственных площадок в стране. На фоне недовольства граждан локдауном в августе 2021 г. премьер-министр Мухиддин Яссин (Muhyiddin Yassin) подал в отставку.

Источник

Осталась только Toyota

В Петербурге о приостановке не объявил пока только один автопроизводитель

Петербургский автокластер отреагировал на сложившуюся в стране ситуацию, связанную с распространением коронавируса нового типа. Так, заводы Nissan и Hyundai уже подтвердили приостановку производства с 30 марта. Автопроизводители объясняют это заботой о здоровье и благополучии сотрудников, партнеров и клиентов. Toyota, в свою очередь, о подобных планах пока не заявляла.

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Вчера стало известно о том, что два из трех петербургских заводов со следующей недели приостанавливают производство на время объявленной в стране выходной недели (с 30 марта по 5 апреля 2020 года). Таким образом, подтвердились негативные прогнозы экспертов касательно возможных мер, сходных с европейскими, со стороны петербургских автоконцернов. «Если все пойдет по европейскому сценарию, то можно ждать и приостановки заводов на сроки от двух недель до месяца»,— комментировал ситуацию несколько дней назад генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.

«В соответствии с Указом Президента Российской Федерации и осуществлением мер по обеспечению здоровья работников, завод Nissan в Санкт-Петербурге приостанавливает производство автомобилей с 30 марта по 5 апреля 2020 года. Представительство Nissan в Москве также прекращает работу на этот период»,— сообщили в ответ на запрос “Ъ” в пресс-службе Nissan. В компании также уточнили, что эти дни считаются оплачиваемыми выходными для сотрудников.

В Hyundai Motor также объявили о приостановке производства на период с 30 марта по 3 апреля в связи со сложной эпидемиологической ситуацией, согласно указу Президента Российской Федерации. «Здоровье и благополучие сотрудников, партнеров и клиентов являются главным приоритетом для компании»,— добавили в пресс-службе Хендэ Мотор СНГ.

Пресс-служба «Тойота Мотор Россия» на запрос о возможной приостановке производства автомобилей в Петербурге на момент публикации заметки комментариев не предоставила.

Ранее стало известно о приостановке производства других автоконцернов на территории России. Так, с 30 марта по 10 апреля не будут работать заводы Volkswagen в Калуге и Нижнем Новгороде, осуществляющие выпуск и сборку моделей Tiguan, Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia и Skoda Kodiaq. В связи с ухудшением ситуации с COVID-19 в мире и в России, а также с перебоями в поставках комплектующих по всему миру Groupe PSA также приняла решение о временной приостановке производства автомобилей марок Peugeot, Citroёn, Opel на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области с 1 по 3 апреля включительно.

Источник