Зил бычок не работают повороты
ЗИЛ-5301 Бычок. Предохранители
Справа от водителя за щитком приборной панели (рис. 32) расположены предохранители и реле. Их расположение и назначение показано на табличке на крышке панели.
Предохранители отключают защищаемые ими электрические цепи, если ток в них превышает допустимый предел.
На двух плавких предохранителях 1 и 2 и их корпусах нанесена маркировка с указанием величины тока, на который они рассчитаны. В случае перегорания предохранителя следует найти и устранить неисправность, а затем установить такой же новый предохранитель. Установка самодельных перемычек вместо предохранителей запрещена.
Биметаллические предохранители, после устранения неисправности в защищаемой цепи, не требуют замены. У пяти биметаллических предохранителей 5. 12 имеются кнопки, при нажатии на которые до щелчка включают предохранитель.
У двух биметаллических предохранителей 3 и 4 отключение и включение происходит автоматически, при этом признаком неисправности в цепи служит мигание фонарей и лампочек подсветки приборов, которое прекратится после устранения неисправности.
Рис. 32 Установка предохранителей и их назначение:
1 — указатель поворота, боковой указатель поворота, реле-прерыватель указателей поворота (плавкий на 6 А); 2 — выключатель аварийной световой сигнализации, передние фонари (плавкий на 10 А); 3 — блок предохранителей (3.1. правые габаритные огни (передний и задний), правый фонарь освещения номерного знака, освещение приборов; 3.2. левые габаритные огни (передний и задний), левый фонарь освещения номерного знака, передние контурные фонари); 4 — блок предохранителей (4.1. прерыватель сигнализатора стояночного тормоза, сигнализаторы блока сигнализаторов; реле сигналов торможения и реле отопителя (управление), комбинация приборов, тахометр, зуммер; 4.2. блок сигнализатора уровня охлаждающей жидкости, выключатель и фонарь заднего хода); 5 — фары (дальний свет), сигнализатор включения дальнего света 6 — выключатель и нагреватель зеркал заднего вида 7 — фары (ближний свет) 8 — переключатель и электродвигатель отопителя кабины, кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи, стеклоочиститель; 9 — выключатели и передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь 10 — сигнал звуковой, лампа подкапотная, фонарь кабины, розетка переносной лампы 11 — реле сигналов торможения, задний фонарь, штепсельная розетка 12 — Электрофакельный подогреватель, указатель напряжения
Источник
Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок
ГАЗ 31105 Волга Крайслер
ЗиЛ 5301 Бычок ЯО
21 марта 2015, 17:53 #531
Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 12:46, #530
Добрый день! Скажите пожалуйста в чем причина не работает моторчик печки на малых оборотах? Сказали что одна из причин согрело сопротивление , искал его ( сопротивление) не нашел, подскажите где оно стоит? И второй вопрос не работает аварийка.При включенных поворотах включаешь аварийку и они гаснут.
Сами по себе поворотники работают? Если работают, то меняй кнопку аварийки. Что касаемо печки — посмотреть надо — тестером потыкать. Таак ничего не скажу.
21 марта 2015, 18:58 #532
Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое
21 марта 2015, 18:58 #533
Дзержинск Нижегородская област
Mercedes-Benz W124
ЗиЛ 5301 Бычок АО
21 марта 2015, 19:39 #534
У меня бык переделан на 12в постоянно горит зарядка и при выключенном зажигании амперметр показывает заряд если забыть выключить массу утром не завестись акб разряжена что делать подскажите
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
21 марта 2015, 19:52 #535
alex31, 21 марта 2015, 19:39, #534
У меня бык переделан на 12в постоянно горит зарядка и при выключенном зажигании амперметр показывает заряд если забыть выключить массу утром не завестись акб разряжена что делать подскажите
Что значит амперметр показывает заряд? цифру какую показывает? или может всё таки не амперметр, а вольтметр?
Электрика пригласить для устранения проблемы!
Либо тестер в руки и искать причину разряда, ну и начать с переделки что и как было переведено на 12в.
а может ремень надо подтянуть и зарядка появится, или щетки сменить
ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО
21 марта 2015, 20:52 #536
Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 18:58, #532
Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое
Предохранитель проверь , он под понелью придоров открутишь , их там два , один на поваротники , а второй на аварийку .
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 20:59 #537
телок 579, 21 марта 2015, 20:52, #536
Предохранитель проверь , он под понелью придоров открутишь , их там два , один на поваротники , а второй на аварийку .
да, только в разных местах кабины, по левому и правому борту
ГАЗ 31105 Волга Крайслер
ЗиЛ 5301 Бычок ЯО
21 марта 2015, 20:59 #538
Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 18:58, #532
Да , повороты работают включаешь аварийку и все гаснет ставил другую кнопку тоже самое
У меня вылечилось заменой реле поворотов. Правда, только со второго раза. Видимо, качество релюшек «не айс».
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 21:02 #539
Хозяин скотобазы, 21 марта 2015, 20:59, #538
У меня вылечилось заменой реле поворотов. Правда, только со второго раза. Видимо, качество релюшек «не айс».
есть такое то же, хороши были старые реле, которые с герконом апосля «козы» можно было дорожки в монтажной плате спаять и воуля
ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО
21 марта 2015, 21:16 #540
forevermax, 21 марта 2015, 20:59, #537
да, только в разных местах кабины, по левому и правому борту
Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 21:37 #541
телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540
Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости
ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО
21 марта 2015, 22:00 #542
forevermax, 21 марта 2015, 21:37, #541
73 ,74 -83 предохранители
82 — блок уровну охлаждающий жидкости
75 -кнопка аварийки
ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО
21 марта 2015, 22:01 #543
ЗиЛ 5301 Бычок 474100
21 марта 2015, 22:29 #544
Подскажите, редукторный стартер 24в. крутит в холостую либо схватывает но через 2-3 секунды бендикс выходит из зацепления но продолжает крутить. Венец целый, бендикс тоже, втягивающее новое(грешил на него но замена не помогла)
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 23:26 #545
телок 579, 21 марта 2015, 22:00, #542
73 ,74 -83 предохранители
82 — блок уровну охлаждающий жидкости
75 -кнопка аварийки
а вот так и понимать, что под рулем находится один предохранитель, а за щитком теплух -другой. если не так, то сходите и посмотрите.
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 23:28 #546
dimon16, 21 марта 2015, 22:29, #544
Подскажите, редукторный стартер 24в. крутит в холостую либо схватывает но через 2-3 секунды бендикс выходит из зацепления но продолжает крутить. Венец целый, бендикс тоже, втягивающее новое(грешил на него но замена не помогла)
съело угол зацепления,фишка частая
МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик
21 марта 2015, 23:30 #547
телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540
Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости
телок 579, 21 марта 2015, 21:16, #540
Слевого под понелью приборов да на поворотники и аварийку , а справого под понелью предхранителей один на блок сигнализатора уровня охлаждающий жидкости
а при чем тут уровень ОХ-жидкости .
ЗиЛ 5301 Бычок 474100
22 марта 2015, 00:25 #548
forevermax, 21 марта 2015, 23:28, #546
съело угол зацепления,фишка частая
Выработки нет. он либо просто крутит. либо схватывает без всякого скрежета и через 2-3 сек. выходит обратно, но крутит дальше в холостую если держишь кнопку. Такое впечатление что втягивающему не хватает напряжения удерживать бендикс во включенном состоянии.
ростовская область, шахты
22 марта 2015, 07:56 #549
Александр Анатольевич, 21 марта 2015, 12:46, #530
Добрый день! Скажите пожалуйста в чем причина не работает моторчик печки на малых оборотах? Сказали что одна из причин согрело сопротивление , искал его ( сопротивление) не нашел, подскажите где оно стоит? И второй вопрос не работает аварийка.При включенных поворотах включаешь аварийку и они гаснут.
сопротивление с завода не стоит. колодка находится с права рядом с реле поворотов, я её тоже долго искал а аварийку ищи под спидометром. там предохранители в корпусе (колбаски) стоят.вот эта колодка на печку.
Источник
Монтажная схема сигналов поворотов ЗИЛ-5301
Много вопросов задают по монтажу проводки схемы поворотов ЗИЛа бычка. Поэтому пришлось слепить из старой проводки монтажную схему проводки сигналов поворотов
По цвету проводов можно легко понять, куда идет, какой провод.
Сами указатели поворотов не стал ставить можно и так догадаться, что они подключаются к разъемам.
Рис. 1. Монтажная схема сигналов поворотов и аварийной сигнализации ЗИЛ -5301(Бычок).
В состав схемы входят:
1. Реле 572.37777 12В аналог РС 950П.
Установлено с правой стороны на щитке приборов с обратной стороны рядом с биметаллическими предохранителями
2. Подрулевой переключатель ТУ 37.003 1336-87.
3. Кнопка аварийной сигнализации 245.3710
4. Плавкий предохранитель типа6 А ПР119-01 установлен с левой стороны за панелью приборов.
Если отказывают сигналы поворотов, то в первую очередь нужно смотреть этот предохранитель
Источник
Монтажная схема сигналов поворотов ЗИЛ-5301
Много вопросов задают по монтажу проводки схемы поворотов ЗИЛа бычка. Поэтому пришлось слепить из старой проводки монтажную схему проводки сигналов поворотов
По цвету проводов можно легко понять, куда идет, какой провод.
Сами указатели поворотов не стал ставить можно и так догадаться, что они подключаются к разъемам.
Рис. 1. Монтажная схема сигналов поворотов и аварийной сигнализации ЗИЛ -5301(Бычок).
В состав схемы входят:
1. Реле 572.37777 12В аналог РС 950П.
Установлено с правой стороны на щитке приборов с обратной стороны рядом с биметаллическими предохранителями
2. Подрулевой переключатель ТУ 37.003 1336-87.
3. Кнопка аварийной сигнализации 245.3710
4. Плавкий предохранитель типа6 А ПР119-01 установлен с левой стороны за панелью приборов.
Если отказывают сигналы поворотов, то в первую очередь нужно смотреть этот предохранитель
Источник
зил 5301 БЫЧоК
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
ЛЮДИ КУПИЛ ОЧЕРЕДНОЕ ЧУДО российской техники.
помогите советами ссылками и кто чем может. ссылки на скачивание книжечек халявных и т.д.))))))))моя заранее очень благодарна..
совсема никто бычку нелюбит((((((((((((.
Ездил мало (по работе), но машина очень понравилась, кто бы что не говорил. Отлично держит 80 км/ч, идет мягко, расход был 16-18 литров по межгороду. Забирал новую с завода, отчет начальству был где то 15-20 пунктов что надо сделать в новой машине. Книгу купил в магазине, хоть она не нужна мне была, так как я не водитель, но с машиной пришлось столкнуться. С какими граблями столкнулся я на новой машине, а потом после 3 водителей:
1 Суппорта, там одно колечко на поршне, а качество самого суппорта не очень (овал), либо пропускало жижку либо подклинивало.
2 Идиотская система 12/24 с преобразователем, нет контроля зарядки 2 аккума, надо проверять предохранитель на самом преобразователе.
3 Кнопочный предохранитель в цепи 12 вольт от гены к аккуму, сразу рекомендую менять на плавкий газелевский 50-60А, его корпус отлично подходит вместо штатного кнопочного.
4 Силовой кабель идущий от гены под панелью обязательно проверить чтоб лежал в резиновых уплотнителях — если лежит просто на железе частая причина пожара, так говорят бывалые.
5 Печка ужас.
6 Шланги масляной системы от насоса на обычных хомутиках, обратить внимание на эти шланги и поставить нормальные хомуты.
7 Блок включения свечей парил мозг, даже после замены на новый, если подключен, при старте какое то время не было зарядки.
8 Очень неудобно лезть к голове двигателя, для определенных манипуляций с нею, говорят надо либо что то подпиливать в кабине, либо приподымать ее целиком.
9 Крутить зажигание это супер неудобное занятие.
10 Слабое место — рабочий цилиндр сцепления, постоянно течет на пол в кабину.
11 Бывалые говорили, что если машина до какого то года выпуска, обязательно следить за передней подвеской, колеса отваливаются как в жигулях.
12 Регулировку руля лучше не трогать! Очень слабый механизм крепления, по принципу крепления сидухи на велике.
13 Дворники со своей поливалкой на трубочках это жуть полная.
14 Если педаль газа родная без модернизации, это адский звон в кабине.
15 Габариты на крыше очень быстро сгнивают.
16 От вибрации все надо периодически подкручивать.
17 Задний рабочий цилиндр тормозов со своим бачком неудобно расположен под кузовом, как правило поплавок не работает и постоянно приходится туда лезть и проверять уровень жижки.
18 Если это бортовой грузовик, то доски пола тонкие и не обработанные с завода, защиты от задних колес нет.
19 Очень дорогие боковые габариты, хотя там КРЕНка 5 рулевая да пара светодиодов, так же провода которые идут к заду машины требуют надежной укладки.
20 Задние внутренние колеса качать без «шаманских бубнов» практически не реально.
21 Слабые пороги да и само железо, качество покраски нет слов.
22 Так же рекомендую проверить схождение, чтоб сохранить резину и не уставать при управлении автомобилем.
23 Ручник это песня, работающий по сути от пружины в превмоаккумуляторе, так же недостаток если воздуха в системе недостаточно, задние колеса блокированы ручником, ну это в принципе можно быстро исправить если надо тянуть машину на трубе.
24 Распылители форсунок оказалось не так просто найти на 245 двигатель евро 2.
А так это обычный трактор МТЗ с коробкой от ЗИЛа 🙂
Источник