Зу 90м не работает

Устройство зарядное ЗУ-90М — инструкция по эксплуатации
ООО НПП «Оборонприбор» г. Рязань. Руководство по эксплуатации

В связи с возможной модернизацией схемного решения и комплектующих элементов, конструкция и технологии изготовления трансформаторного З.У. ЗУ-90М предприятие-изготовитель может вносить изменения в схему и конструкцию устройства.

1. Общие указания

1. Зарядное устройство ЗУ-90М (модернизированное) обладает функцией плавной регулировкой тока и предназначено для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12В и емкость от 45 до 90 А*ч.

2. В зарядное устройство встроена защита от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева (термозащита) с индикацией.

3. Модель ЗУ-90М оснащена зажимами для подключения к аккумуляторной батарее и проводами подключения к АКБ. Устройство упаковано в индивидуальную коробку.

4. В ЗУ ЗУ-90М встроен амперметр для контроля выходного тока.

5. Устройство зарядное работает от сети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 220В.

6. Условия эксплуатации — в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°С до плюс 35°С и относительной влажности до 85%.

7. Автомобильное зарядное устройство не применяется для перезарядки не перезаряжаемых батарей.

8. Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения и охрану окружающей среды изложены в разделе 4.

2. Технические характеристики ЗУ-90М

2.1 Номинальное напряжение заряжаемого аккумулятора 12В.
2.2 Номинальные постоянный выходной ток (ток заряда) (8±0,5) А
2.3 Номинальная потребляемая мощность устройства зарядного при максимальном токе заряда 8А, не более 120 Вт.
2.4 Масса З.У. в комплекте с соединительными проводами, не более 3 кг.
2.5 Габаритные размеры ЗУ 270*140*100мм.
2.6 Срок службы устройства не менее 6 лет.
2.7 Степень защиты от поражения электрическим током II.
2.8 Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

3. Комплектность

В комплект поставки входят:
— Зарядное устройство с соединительными проводами 1 шт.
— Зажимы для подключения к аккумуляторной батарее 2 шт.
— Упаковка зарядного устройства 1 шт.
— Руководство пользователя 1 шт.

4. Требования безопасности

4.1 При эксплуатации зарядного устройства необходимо соблюдать требования настоящего руководства.

4.2 Запрещается снимать кожух устройства во время работы.

4.3 Запрещается проводить какой либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.

4.4 Запрещается замыкать или блокировать механическое устройство защитного отключения.

4.5 Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение.

4.6 Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой аккумуляторной батареи.

4.7 Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор.

4.8 Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор, представляет опасность.

5. Устройство изделия

5.1 Устройство состоит из корпуса, к основанию которого крепится трансформатор и остальные детали электрической схемы.

5.2 На передней панели ЗУ расположены: двухпозиционный переключатель зарядного тока и индикатор зарядного тока с пределом показаний от 0 до 10 А.

5.3 На задней стенке расположены: устройство защитного отключения, провода с выходными клеммами «+»- красного цвета, «-» — черного цвета, сетевой шнур питания способ крепления которого Y.

6. Подготовка к работе

6.1 Установите зарядное устройство на расстоянии около 1 метра от А.Б..

6.2 Присоедините зажим красного цвета к «+» аккумулятора, зажим черного цвета к «-» аккумулятора.

6.З Установите переключатель тока в положение в соответствии с выбранным значением зарядного тока.

6.4 После выполнения указанных операций и подключения ЗУ к сети переменного тока, оно готово к работе.

*При заряде аккумулятора без снятия его с автомобиля отключите клемму «+» аккумулятора от бортовой сети автомобиля, клемму «-» от «массы» не отключайте. Зажим красного цвета ЗУ соедините с клеммой «+» аккумулятора, второй провод подключите к «массе» автомобиля вдали от двигателя, топливной магистрали и аккумулятора.

7. Порядок работы

7.1 После выполнения операций, изложенных в разделе 6, зарядное устройство подключается к сети питания, и начинается процесс зарядки.

7.2 При установке переключателя в положение «4А» ток заряда (контролируемый по амперметру), может находиться в пределах (4±1)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

7.3 При установке переключателя в положение «8А» ток заряда (контролируемый по амперметру), может находиться в пределах (8±1)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

7.4 Не рекомендуется производить заряд и подзарядку аккумуляторной батареи повышенным током (более 10% от емкости аккумулятора).
Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя.

7.5 Окончание зарядки приближенно определяется по времени (порядка 8 часов) и падению зарядного тока до значений (1-2) А и окончательно — по плотности электролита.

7.6 После завершения зарядки отключите ЗУ от сети питания, отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Прибор готов к хранению.

8. Техническое обслуживание

Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи. Рекомендуется смазывать зажимы смазкой типа «Литол», что значительно снижает вероятность коррозии.

9. Правила хранения

9.1 3арядное устройство ЗУ-90М в упаковке необходимо хранить в закрытых помещениях с температурой от минус 50°С до плюс 50°С, при относительной влажности не более 85%.

9.2 Зарядное устройство без упаковки может храниться в сухих помещениях с температурой от минус 10°С до плюс 50°С, при относительной влажности не более 60%.

10. Возможные неисправности и методы устранения

Возможная неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
При включении вилки ЗУ в сеть отсутствует напряжение на выходных клеммах.	Обрыв шнура питания.	Заменить шнур питания. Устраняется квалифицированным лицом или ремонтной мастерской.
При включении ЗУ в сеть сработало защитное отключение*.	КЗ аккумулятора, или ток заряда превышает 10 А	-Уменьшить ток заряда до рекомендуемого заводом-изготовителем, -Проверьте полярность подключения ЗУ и аккумулятора.

*Защитное отключение — при КЗ или неправильном подключении аккумулятора («переполюсовке») через несколько секунд срабатывает биметаллический предохранитель. Для восстановления работоспособности устройства защелкните предохранитель в исходное положение.

11. Гарантии изготовителя

Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течении 12 месяцев со дня продажи, при соблюдении правил эксплуатации.

При обнаружении производственных дефектов прибора следует обращаться к изготовителю ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» по адресу: г. Рязань, ул. Военных автомобилистов, 10

В течении гарантийного срока неисправности, не вызванные нарушением правил эксплуатации, устраняются бесплатно.

При отсутствии на гарантийных талонах даты продажи с печатью магазина, срок гарантии исчисляется с даты выпуска прибора.

Замечания и предложения отправлять по адресу изготовителя.

Внимание!
Устройство оснащено защитой от перегрева. При превышении порогового значения температуры в процессе заряда аккумулятора срабатывает защитное отключение. Устройство продолжит работать автоматически после снижения температуры.

Инструкции пользователя зарядных устройств

Зарядное устройство ЗУ-75А Обронприбор

ООО НПП «Оборонприбор» г. Рязань. Инструкция пользователя

Зарядное устройство ЗУ-90 Обронприбор

ООО НПП «Оборонприбор» г. Рязань. Руководство по эксплуатации

Зарядное устройство Рассвет-2

Руководство предпускового зарядного устройства Рассвет-2 КМ-228.00.000РЭ

Инструкция СОНАР УЗ 201

Руководство по эксплуатации предпускового зарядного устройства СОНАР УЗ 201

Источник

Зу 90м не работает

Привет всем! Взял сабж. Трансформаторный, с амперметром и ручной регулировкой. Был выбор между ним и Орионом 325. Тот импульсный, с предпусковой подготовкой 18 ампер. Но смутил его тип в плане надежности. В общем какие мнения, что стоило брать? До кучи вопрос, сначала при зарядке если накрутить на максимум, амперметр показывал 9 ампер, а через 4 часа работы — 6, это нормально, так и должно быть?

амперметр показывал 9 ампер

трансформатор по сути — две катушки не связанных друг с другом

У меня похожий зарядник -Turingy. Так это гад при зарядке аккумулятора устанавливает 14,7в, что явно мало и полностью его зарядить не получится.

Так ты ток понизь ёпта, он выдает свою мощность — 50Watt или 150Ватт, лично у меня спокойно выдает свои 250Ватт, нужен только нормальный БП выдающий на 20Вт больше чем требуется самому зарядному устройству.

По закону Ома короче, ставишь ему 50Вт/15Вольт = 3.3А и ниже, если 250/15=16А.

Привет всем! Взял сабж. Трансформаторный, с амперметром и ручной регулировкой. Был выбор между ним и Орионом 325. Тот импульсный, с предпусковой подготовкой 18 ампер. Но смутил его тип в плане надежности. В общем какие мнения, что стоило брать? До кучи вопрос, сначала при зарядке если накрутить на максимум, амперметр показывал 9 ампер, а через 4 часа работы — 6, это нормально, так и должно быть?

У соседа по гаражу был такой. Зарядный вольтаж он выдавал 12,5 вольт, чем убил акб за год ему, потому, что у него был москвич, 2140, который очень тяжело заводился. Заряжал батарею по 2-3 дня. Я разбирал, думал обмотку нарастить, но там внутри маленький трансформатор и диоды, боле ничего нет.

Читайте также:  Как настроить печать принтер canon g2415

Честно — не покупай. Купи нормальное импульсное. С этим зарядником только намучаешься.

Вот хороший, у меня такой, 5 лет почти трудится, КБ Сонар (Россия):

Там только провода на крокодилы тонковатые — покупаешь сразу толстые прозрачные, спаиваешь, и горя не знаешь всю жизнь. Нельзя ронять, остальное ему пофиг. Зарядный вольтаж 15,8 максимальный, режим типа «зима», для недолгого кипячения
Обычно ставишь на «лето» и забываешь про акб, пришел потом, снял крокодилы и поставил на машину. Заряжает все, всюду и вся, до 120 ампер, проверено

Вот хорошее, хочу потому, что иеет функцию зарядки на авто

BX-1 KOTO (япония):

Найти можно в метро, лошане каком-нибудь, за 1200-1500 руб
Не путать со СТЕК — СТЕК аналог, а КОТО оригинал

При покупке чтай блистер, желательна функция тренировки и восстановления

Поверь — эти раз в 500 лучше, чем то, что ты хочешь взять

Источник

Схема ЗУ-90м

• ищем пуговицу

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 18 197

• 我爱你

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 14 819

Гарфилд (24.01.2017 — 16:44) писал:

• почтенный теронозавр

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 003

• 我爱你

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 14 819

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 703

series (24.01.2017 — 17:10) писал:

series (24.01.2017 — 17:10) писал:

• 我爱你

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 14 819

svs66 (24.01.2017 — 22:57) писал:

• В поиске статуса

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 265

Гугол по запросу «зарядное устройство ку202 два транзистора» выдает вот такую картинку

или такую

но это на мой взгляд не принципиально.

1. Количество проводов мало, можно по аналогии с вышеуказанными схемами подключить. Прежде конечно разобраться чего к чему и тут без срисовки схемы не обойтись.
2. Поскольку все основные комплектующие есть, можно самому собрать по вышеприведенным схемам.

Но на мой взгляд, это уже прошлый век, бегать ночью смотреть за показаниями амперметра, моветон. На Островского 70 в магазине Аккумуляторы есть прекрасные зарядки с автоматикой и с стабилизацией тока по цене 1200 — 1500 деревянных. При такой цене смысла городить что-то своё, нет.

Мне нужна была очень специфичная зарядка для заряда 4A/h аккума. Там купил себе вот примерно такой модель может отличаться. Классная вещь, можно заряжать, можно использовать как БП.

• 我爱你

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 14 819

do_se (25.01.2017 — 09:41) писал:

Мне конечно понятно что купить проще, просто что то появилось желание покопаться и восстановить.

do_se, Верхняя схема маленькооооооо похоже но, не в один один, на схеме нет реле и светодиода.

• В поиске статуса

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 265

• 我爱你

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 14 819

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 431

Сообщение отредактировал Ise-Bob: 25.01.2017 — 16:41

• недавно на форуме

Ise-Bob (25.01.2017 — 16:37) писал:

Сообщение отредактировал Valeryko: 12.03.2017 — 03:12

Источник