Зу бархат неисправности не работает индикатор

Зу бархат неисправности не работает индикатор

1. Устройство зарядно-выпрямительное бытовое УЗ-П-12-6,3-УХЛ 3.1 «Бархат» выполнено в металлическом корпусе из легких сплавов, состоящем из литого основания, литой лицевой панели и штампованного кожуха. Корпус устройства окрашен автомобильными эмалями.

На лицевую панель устройства вынесены ручка регулятора «ТОК ЗАРЯДА» и индикатор тока.

Со стороны задней стенки устройство имеет отсек для укладки соединительных проводов и сетевого шнура. Перед укладкой в отсек соединительные провода необ­ходимо плотно скрутить вокруг ладони и аккуратно уложить в укладочный отсек, не задевая держатель предохранителя. Аналогично уложить сетевой шнур.

Основание корпуса устройства и кожух имеют перфорацию для обеспечения нормального теплового режима элементов схемы при длительной работе.

Внешний вид устройства зарядно-выпрямительного «Бархат» :

1 — индикатор подключения к сети и тока заряда; 2 — откидная ручка для установки устройства в рабочее положение и переноса; 3 — ручка регулятора «ТОК ЗАРЯДА»; 4 — соединительные провода и сетевой шнур.

Требования по технике безопасности и пожарной безопасности:

Соблюдайте порядок подключения и отключения устройства согласно инструкции.

Перед включением устройства в сеть, убедитесь в исправности сетевого шнура.

Внимание! При работе устройства запрещается закрывать вентиляционные отверстия кожуха и располагать устройство вблизи нагревательных Приборов.

Помните! Устройство должно эксплуатироваться только при положении откидной ручки, показанном на рис. 2.116.

Замену сетевого предохранителя производите только при отключенном от розетки сетевом шнуре. Держатель сетевого предохранителя находится на боковой стенке укладочного отсека.

Для замены предохранителя нажать на колпачок держателя предохранителя до упора, повернуть против часовой стрелки на 45 ° и извлечь колпачок. Установку предо­хранителя осуществлять в обратном порядке.

При ремонте устройства необходимо учитывать, что на печатной плате имеется постоянное напряжение до 200 В в цепях индикатора тока заряда и 220 В на сетевом входе.

Не оставляйте включенное устройство без присмотра, т. к. возможно выкипание электролита и выход из строя заряжаемой аккумуляторной батареи.

Принципиальная схема прибора представлена на рис. 2.

Основой устройства является управляемый выпрямитель на тиристорах V6, V7, вход которого подключен к вторичной обмотке развязывающего сетевого транс­форматора Т1, а выход — к зажимам «+» и «—» для подключения аккумуляторной батарен. Управляющие электроды тиристоров подключены через развязывающие ди­оды V4, V5 к выходу релаксационного генератора на однопереходном транзисторе VT2. Регулирование тока заряда осуществляется за счёт изменения угла отпирания тиристоров при изменении сопротивления переменного резистора R7 «ТОК ЗАРЯДА».

Читайте также:  Как отремонтировать босоножки своими руками

Диоды V2, V3 синхронизируют работу релаксационного генератора с сетью.

Электронная защита устройства от подключения к аккумуляторной батарее в неправильной полярности выполнена на транзисторном ключе V10, который в случае неправильного подключения запирается током, протекающим по резистору R4, и отключает питание релаксационного генератора. \ Тиристоры V6, V7 остаются закрытыми независимо от положения ручки регулятора «ТОК ЗАРЯДА», что пре­дотвращает выход из строя аккумуляторной батареи.

Электронная защита устройства от перегрузки по току выполнена на тиристоре V14 и транзисторе VT15. Порог срабатывания защиты регулируют резистором R15, подключенным к датчику тока — резисторам R19, R20, которые включены в цепь тока заряда. Если ток превышает установленное значение, отпираются транзистор VI 5 и тиристор VI 4, который шунтирует конденсатор С2 и срывает колебания релак­сационного генератора, что приводит к запиранию тиристоров V6, V7. Для возврата устройства в рабочий режим после устранения причины срабатывания защиты, необходимо повернуть влево до щелчка ручку регулятора «ТОК ЗАРЯДА». При этом размыкаются контакты выключателя, совмещенного с резистором R7, и транзистор V12 шунтирует тиристор защиты VI 4, запирая его. При повороте ручки регулятора «ТОК ЗАРЯДА» вправо восстанавливается рабочий режим устройства.

Индикация включения устройства в сеть и величины тока заряда осуществляется линейным газоразрядным индикатором V24, расположенным вдоль лицевой панели. Индикатор питается от дополнительного выпрямителя на диоде V 1, подключенного к

обмотке (выводы 6, 7) трансформатора Т1. Управление индикатором осуществляет электронная схема на транзисторах V18, V19, V21, V23, V25, V26, обеспечивающая свечение индикатора по всей длине, свечение начального участка «СЕТЬ» индикатора при отсутствии тока заряда и пропорциональное увеличение длины светящегося столбика индикатора при увеличении тока заряда.

Калибровка индикатора производится регулировкой резистора R17.

Изготовитель оставляет за собой право производить несущественные изменения в устройстве, повышающее качество и надежность, без отражения в руководстве по эксплуатации.

Для приведения устройства в рабочее состояние необходимо:

— извлечь соединительные провода и сетевой шнур из укладочного отсека и расправить их.

Внимание! Провода и шнур вынимать из отсека поочередно, не задевая держатель предохранителя:

— установить устройство на ручку-подставку (см. рис. );

— установить ручку регулятора «ТОК ЗАРЯДА» в крайнее левое положение;

— включить устройство в сеть и прогреть его в течение нескольких минут — индикатор тока заряда должен засветиться полностью на всю длину, после чего можно приступить к зарядке аккумулятора.

Читайте также:  Настенный котел не работает гвс

После пребывания устройства в зимних условиях его можно включить в сеть не раньше, чем через 3 часа пребывания при температуре эксплуатации.

При работе с устройством необходимо пользоваться инструкцией по эксплу­атации заряжаемой аккумуляторной батареи.

Для проведения заряда необходимо:

— подключить, соблюдая полярность, выходные зажимы устройства к аккуму­ляторной батарее;

— повернуть ручку регулятор «ТОК ЗАРЯДА» вправо до щелчка, при этом будет светится только сектор «СЕТЬ» индикатора;

— дальнейшим поворотом регулятора «ТОК ЗАРЯДА» вправо установить реко­мендуемое для заряжаемой батареи значение тока, контролируя его по индикатору.

По окончании заряда необходимо:

— установить ручку регулятора «ТОК ЗАРЯДА» в крайнее левое положение;

— отключить устройство от сети;

— отключить зажимы устройства от аккумуляторной батареи и тщательно про­тереть их чистой ветошью для предотвращения коррозии;

— свернуть без перекручивания соединительные провода и сетевой шнур, и уло­жить их в укладочный отсек.

Внимание! Отсутствие тока заряда по индикатору устройства при повороте ручки регулятора «ТОК ЗАРЯДА» из левого положения в правое (светится только сектор «СЕТЬ») служит признаком одной из следующих неисправностей:

— неправильно подключены зажимы к аккумуляторной батарее (переполюсовка);

— обрыв в цепи (плохой контакт с клеммой аккумуляторной батареи);

— короткое замыкание выхода устройства.

Необходимо установить ручку регулятора «ТОК ЗАРЯДА» в крайнее левое по­ложение до щелчка и проверить надежность и правильность подключения зажимов устройства к клеммам аккумуляторной батареи. После устранения неисправности поворотом регулятора «ТОК ЗАРЯДА» вправо установить необходимый ток заряда.

Источник

Зу бархат неисправности не работает индикатор

Не идет заряд. Все полупроводники вроде целые, напряжения питания есть. Если замкнуть КЭ у КТ973, ток пойдет.
Больше всего мне непонятно, чем управляется КТ973. Он р-н-р, соответственно, открывается минусом. Откуда на базу минус приходит, непонятно.

Схема есть здесь:
http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=58987
Моя схема немного отличается, но не сильно.
Какие будут предложения?

Реклама
murkot
Первый раз сказал Мяу!

Зарегистрирован: Чт фев 14, 2013 16:28:36
Сообщений: 22
Рейтинг сообщения: 0

Реклама

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc

kotokot
Родился

Зарегистрирован: Чт авг 22, 2013 19:22:22
Сообщений: 2
Рейтинг сообщения: 0

Реклама

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 3 ]

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник

Тема: Зарядное «Бархат» нет индикации зарядного тока

Обратные ссылки
Опции темы

Зарядное «Бархат» нет индикации зарядного тока

Здравствуйте.
Зарядка советских времен на 12 вольт. Хитрая схема индикации зарядного тока — газовая линейка ИН-9. По схеме это VT18, 19, 21, 23, 26. Сам индикатор исправен, в режиме ожидания через VT25 светит. Сама зарядка рабочая, ток на нагрузке регулируется. Нет индикации при заряде, линейка вообще не светит. Режимы постарался отобразить.
Заранее благодарен.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Удачный вопрос, буду отслеживать
Мне попалось такое пару лет назад. Само ЗУ починил, АКБ заряжается, зарядный ток регулируется, а индикации нет. Правда в моём случае линейка светилась на всю шкалу и не регулировалась. Пока я с ним ковырялся, хозяин купил другое ЗУ, к этому охладел, я тоже, так оно с тех пор и валяется на полке недоделанное.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Камрад, спасибо за ответ. В Вашем случае наверное проще оба 940 поменять (тот который на стэндбай и второй который за работу отвечает — VT25 и 26). Где то там дело.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Проще купить за 150р индикатор ток/напряжение.

Приносили подобные зарядки.
Как правило, все. в ужасном состоянии. Паханые/перепаханные, с следами коррозии, сухими электролитами, деградацией пайки.
Если, нужно «ехать», а не «шашечки», поставить нормальный прибор и не мучатся.
Ну а если. Нужно добиться «аутентичности» — меняйте всё и сразу! Полностью всё пропаивать по новой.
Иначе, будете менять каждый день, поштучно, каждую деталь. Сегодня это отвалилось. потом это сдохло. Оно вам надо?

Источник

Оцените статью