Бизнес зал пулково не работает

Группа «Аэрофлот» закрыла бизнес-зал «Пулково» для пассажиров международных рейсов

Крупнейшая «дочка» «Аэрофлота» – авиакомпания «Россия» прекращает обслуживание пассажиров в бизнес-зале международного терминала «Пулково». Ограничение распространяется на все категории пассажиров – как вылетающих бизнес-классом, так и летящих эконом-классом обладателей золотых и платиновых карт программы лояльности «Аэрофлот-бонус», сообщил представитель «России». Сам «Аэрофлот» из «Пулково» летает только в Москву. Зато у «России» есть 27 международных направлений. 19 из них выполняется по код-шеринговому соглашению с «Аэрофлотом», говорится на сайте компании. На код-шеринговые рейсы распространяются все льготы собственных рейсов «Аэрофлота», их пассажиры тоже имеют право бесплатного доступа в бизнес-залы при наличии золотой или платиновой карты. На конец 2019 г. золотой картой «Аэрофлот-бонус» владело 86 000 человек, платиновой – 9000 человек. Всего у программы «Аэрофлот-бонус» 9,85 млн участников.

Закрытие доступа в бизнес-зал вызвано решением аэропорта разорвать договор аренды бизнес-зала с группой «Аэрофлот», говорится в релизе авиакомпании «Россия». В качестве компенсации за невозможность воспользоваться бизнес-залом «Пулково» участникам бонусной программы будет начислено 1500 миль.

Договор аренды истек 15 января, подтвердил представитель концессионера и оператора аэропорта «Пулково» – компании «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС).

«Россия» – единственная базовая авиакомпания и крупнейший перевозчик из «Пулково». Она обеспечивает аэропорту почти 30% его пассажиров, сообщал сам аэропорт в декабре. В 2019 г. «Пулково» приняло около 20 млн человек. Точные данные еще не опубликованы.

Обычно аэропорты сами управляют бизнес-залами в терминалах, а авиакомпании платят им за обслуживание каждого пассажира. Но иногда крупные перевозчики арендуют у аэропорта бизнес-залы и сами обслуживают в нем своих пассажиров. Два бизнес-зала – в международном и внутреннем терминалах – арендует у «Пулково» 100%-ная «дочка» «Аэрофлота» – компания «Шеротель», говорится на сайте последней. Договор аренды бизнес-зала в международном терминале был расторгнут, так как ВВСС хотела серьезно поднять арендную плату, группа «Аэрофлот» на такое повышение не согласилась, говорят два человека, близких к разным сторонам процесса. Исходя из предложений ВВСС обслуживание каждого пассажира в бизнес-зале подорожало бы примерно в 4 раза, сказал человек, близкий к группе «Аэрофлот».

Другие бизнес-салоны аэропорта – ВВСС и Mastercard – работают без изменений, говорит представитель ВВСС. В них доступ пассажирам «России» также закрыт, так как «Аэрофлот» посчитал, что ВВСС запрашивает слишком высокую плату за обслуживание, сказал один из собеседников «Ведомостей». Плата за доступ в бизнес-залы «Пулково» выросла по сравнению с началом лета 2019 г. примерно вдвое, знает сотрудник авиакомпании, не входящей в группу «Аэрофлот». Как раз тогда ВВСС возглавил новый гендиректор – Леонид Сергеев.

В прошлом году «Аэрофлот» закрывал обладателям своих золотых и платиновых карт доступ в бизнес-залы десятков региональных аэропортов, в том числе всех крупнейших. Если европейским аэропортам авиакомпания платит за доступ пассажира в бизнес-залы в среднем 25 евро, а максимум – 40 евро, то в России даже в небольших аэропортах доступ пассажира в бизнес-зал обходится авиакомпании в среднем в 5000–7000 руб., т. е. в 68,5–96 евро, объясняли менеджеры компании. «Аэрофлот» добивался снижения платы за обслуживание в бизнес-залах примерно до 2500–3000 руб. за пассажира. В итоге аэропорты, в том числе все входящие в холдинги «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга, «Базовый элемент» Олега Дерипаски и «Новапорт» Романа Троценко, пошли на условия «Аэрофлота» и снизили плату – доступ в бизнес-залы был возобновлен.

Вполне вероятно, что также будет прекращен договор аренды бизнес-зала и в терминале внутренних рейсов, соответственно, будет закрыт доступ в бизнес-залы и для вылетающих в российские города, говорит человек, близкий к одной из сторон процесса. «Россия» летает из Санкт-Петербурга в 22 российских города, сказано на ее сайте, рейсы выполняются по код-шерингу с «Аэрофлотом». Представители ВВСС и «России» такую возможность не комментируют.

Источник

FrequentFlyers.ru

Новости

Аэрофлот «ушли» из пулковских бизнес-залов

16/01/2020

С сегодняшнего дня закрыт бизнес-зал «Аэрофлота» в международном секторе аэропорта Пулково города Санкт-Петербурга. Поскольку сам «Аэрофлот» из Пулкова летает только в Москву, это коснулось пассажиров дочерней авиакомпании «Россия»: они теперь вместо бизнес-зала получают по 1500 бонусных миль. Дело в том, что аэропорт значительно повысил арендную плату за помещения бизнес-зала, рассчитывая, что даже если «Аэрофлот» закроет бизнес-зал, то будет платить «Воздушным воротам северной столицы» за обслуживание в бизнес-зале аэропорта. Однако, как сообщил Frequentflyers.ru источник, знакомый с ситуацией, стороны не сошлись в стоимости обслуживания каждого пассажира в бизнес-зале аэропорта. Поэтому теперь никакого бизнес-зала пассажирам не полагается. В бизнес-зале «Аэрофлота» обслуживались также пассажиры ряда других авиакомпаний-членов альянса Skyteam, куда им идти теперь, пока не очень понятно.

Аналогичная участь может постигнуть и бизнес-зал на внутренних линиях, где обслуживаются пассажиры не только «России», но и самого «Аэрофлота» (в Москву): сейчас также рассматривается перспектива его закрытия. В этом случае, скорее всего, пассажиры бизнес-класса будут ходить в бизнес-зал аэропорта, а вот все владельцы элитных карт, которыми обычно кишит этот зал, будут получать мили.

Подобную методику взаимодействия с аэропортами «Аэрофлот» применял в регионах и раньше: после этого владельцы бизнес-залов быстро понимали, что лучше установить приемлемые цены, чем вообще ничего не получать. Однако в Пулкове бизнес-залы у «Аэрофлота» были отдельными, причем в помещениях, которые из-за их формы и расположения сложно сдать под какие-то другие объекты. Однако повышение платы имело вполне конкретную цель: ВВСС нужно было «выдавить» «Шеротель», подрядчика «Аэрофлота», из занимаемого помещения, чтобы реконструировать это пространство: теперь на 4 этаже будет один большой бизнес-зал, в который можно будет подняться на лифте слева от дьюти-фри, а его ресепшен разместится на третьем этаже перед лифтом.

В зоне МВЛ было два бизнес-зала, верхний — зал аэропорта, нижний — зал Аэрофлота. После реконструкции все голубое пространство будет одним бизнес-залом с лифтом посередине.

А через месяц собираются начать реконструкцию и бизнес-зала внутренних вылетов.

Бизнес-салоны ВВСС и Masterсard в аэропорту Пулково работают без изменений.

Источник

Бизнес-зал «Аэрофлота» в аэропорту «Пулково» закрыли из-за конфликта?

Эксперты объяснили почему у аэропорта трения с российскими перевозчиками.

Эксперты прокомментировали закрытие бизнес-зала группы компаний «Аэрофлот» в аэропорту «Пулково». В первую очередь это решение касается вылетов авиакомпании «Россия» по 27 международным направлениям, за исключением чартерных рейсов, на которые не распространялась бонусная система перевозчика. Сам «Аэрофлот» летает из питерского аэропорта только в Москву.

Как говорится на сайте авиакомпании «Россия», отказ от бизнес-зала, это «вынужденная мера, обусловленная существенными изменениями условий аренды помещений и решением аэропорта разорвать договор с группой «Аэрофлот». В качестве компенсации за невозможность воспользоваться бизнес-залом «Пулково» участникам бонусной программы будет начислено 1500 миль.

При этом, по данным пресс-службы «Воздушных Ворот Северной Столицы» (ВВСС), это решение принял сам перевозчик. «15.01.2020 закончил действие договор на аренду площади в зале вылетов международных рейсов аэропорта Пулково, занимаемой ранее сторонним оператором для предоставления услуг бизнес-салонов ПАО „Аэрофлот“ и альянса SkyTeam. Согласно письму от 15.01.2020 в адрес ВВСС, ПАО „Аэрофлот“ приняло решение об ограничении с 16.01.2020 доступа в бизнес-салон ВВСС в зоне международных вылетов всех категорий пассажиров, вылетающих рейсами авиакомпании „Россия“ из аэропорта Пулково», — говорится в пресс-релизе аэропорта.

Как сообщил Profi.Travel источник, знакомый с ситуацией, лаундж-зону «Аэрофлота» в «Пулково» закрыли на ремонт сразу после того, как его аренда закончилась 15 января — в будущем там планируют открыть объединенный VIP-зал. Аэропорт предложил принимать пассажиров нацперевозчика в своем бизнес-зале за сумму, которая «Аэрофлот» не устроила. По информации собеседника нашего издания, не исключено, что бизнес-зал «Аэрофлота» для внутренних рейсов в Пулково также скоро «будет закрыт на ремонт», как и зал для держателей карт Priority Pass — сейчас якобы ведутся переговоры о повышении платы за обслуживание этой категории пассажиров.

Напомним, «Аэрофлот» начал ограничивать доступ в бизнес-залы региональных аэропортов еще летом прошлого года. Сама авиакомпания объясняет свою позицию экономической целесообразностью. Средняя стоимость обслуживания пассажиров в VIP-лаунджах российских аэропортов существенно выше, чем в Европе, и по результатам опросов пассажиров, не соответствует качеству предоставляемых в них услуг. Компания пересматривает свое решение, если условия обслуживания меняются.

Как пояснил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, стратегия «Аэрофлота», направленная на уменьшение расходов, логична — у других перевозчиков число участников бонусной программы гораздо меньше, как и расходы на их обслуживание в бизнес-залах.

«Но в данном случае конфликт, как мне кажется, глубже. В последнее время „Пулково“ предпринимает шаги, которое ухудшают положение российских авиакомпаний. Это касается введения предоплаты и роста тарифов аэропортового обслуживания. А также недавнего введения режима „Открытое небо“, который может поставить иностранных перевозчиков в более выгодное положение. Естественно, ставки сборов взлета-посадки выше для иностранных компаний, поэтому с ними выгодно работать. Оператор аэропорта в краткосрочной перспективе выиграет, но я считаю, что трения с российскими перевозчиками — это не самый дальновидный путь развития», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

Источник

«Аэрофлот» закрыл бизнес-зал «Пулково» для пассажиров международных рейсов

Крупнейшая дочерняя компания российского перевозчика-гиганта — «Россия» прекратила обслуживание пассажиров в бизнес-зале международного терминала «Пулково», сообщают «Ведомости», ссылаясь на представителя авиакомпании.

Попасть в бизнес-зал не смогут ни пассажиры эконом-класса, имеющие золотые и платиновые карты программ лояльности «Аэрофлот-бонус», ни пассажиры бизнес-класса.

Тогда как «Аэрофлот» летает из петербургского «Пулково» только в Москву, «Россия» совершает полеты по 27 международным направлениям. На код-шеринговые рейсы, которых у компании 19, распространяются все льготы собственных рейсов «Аэрофлота», в том числе и бесплатный доступ в бизнес-зал при наличии золотой или платиновой карты. На конец прошлого года владельцами золотой карты «Аэрофлота» были 86 тысяч человек, держателями платиновой карты являлись девять тысяч пассажиров.

Теперь бизнес-зал в «Пулково» стал им недоступен из-за отказа перевозчика оплачивать подорожавшую аренду. Договор завершился 15 января, продлевать его авиакомпания не намерена.

В качестве компенсации участникам бонусной программы будут начислены 1500 миль.

Напомним, что в прошлом году «Аэрофлот» неоднократно урезал пава владельцев «золотых карт». А список аэропортов, где они не могли посетить бизнес-залы был расширен в сентябре 2019-го. Тогда обладатели карт получили «утешительные» три тысячи миль.

В декабре VIP-залы «Аэрофлота» были закрыты в Иркутске, Новокузнецке и Якутске.

Источник

Обновленный бизнес-зал Аэрофлота в Пулково

В конце января 2021 года в аэропорте Санкт-Петербурга открылся после реновации бизнес-зал Аэрофлота, который теперь предназначен не только для элитных пассажиров национального перевозчика, но и для пассажиров бизнес класса и обладателей элитных статусов других авиакомпаний.

Зал расположен на втором этаже в зоне вылета внутренних линий .

Логотип Аэрофлота с входных дверей исо стойки рецепшен убрали, но характерная сине-белая раскраска интерьера осталась.

Размер внутренних помещений после ремонта значительно увеличился, появилось несколько комфортных зон отдыха и огромная «столовая» зона.

В зависимости от времени суток горячая еда представлена 3 видами: завтрак, обед и ужин. На завтрак предлагаются омлет, сосиски, вареные яйца, 3 вида салатов, нарезка колбасы и сыра, блинчики и сырники. На обед — 2 супа, 3 гарнира и 3 мясных блюда в виде котлеток, соте или гуляша, на ужин — то же самое, но уже без супов. Салаты присутствуют все время. Также есть мини-пирожки с начинкой и всякая сладкая выпечка.

Из напитков — чай, кофе, вода, кола морс и сок. Из алкоголя — только пиво. Вина и крепких напитков нет ни даром, ни за деньги. И это один из минусов данного бизнес-зала — закидаться перед вылетом не получится. Хотя, можно конечно выпить пару литров пива, а потом весь полет стоять в очереди в туалет.

Еще одн минус этого лаунжа — туалет, который, судя по всему, делался по остаточному принципу: сперва сделали все зоны, а потом вдруг вспомнили, что не хватает туалета — и выкроили необходимое место за счет подсобки.

Источник