Богдан 2110 не работает эур

Проблемы с электроусилителем на богдан 2110

п.Зюкайка, Верещагинского р-на

23 мая 2012, 22:20 #1

После установки сигналки не работает усилок руля

пос. Разведчик Кемеровская обл

23 мая 2012, 22:21 #2

не подключили, забыли, наверное

попробуй тот же вопрос задать установщикам

п.Зюкайка, Верещагинского р-на

23 мая 2012, 22:29 #3

Все подключено. Сбрасываешь настройки работает, разгоняешь до 100 горит ошибка.

Volvo FH 12
ГАЗ Газель

23 мая 2012, 22:36 #4

Sergey123, 23 мая 2012, 22:29, #3

Все подключено. Сбрасываешь настройки работает, разгоняешь до 100 горит ошибка.

Попробуй до ста не разгоняться

23 мая 2012, 22:45 #5

Sergey123, 23 мая 2012, 22:29, #3

Все подключено. Сбрасываешь настройки работает, разгоняешь до 100 горит ошибка.

Если он как на Приоре, то после 40 км/ч должен отключаться (если не ошибаюсь в цифре). Почему именно 100 км/ч?

п.Зюкайка, Верещагинского р-на

23 мая 2012, 23:26 #6

Должен отключаться. Он до 100 работает в пол силы, апотом работает на полную, но лампочка горит! Представляешь, едешь 150, а он сам рулит, Волоском рулить можно, не порвется. Подскажите что-нибудь.

20 августа 2012, 21:12 #7

Привет ВСЕМ. Богдан 2110. иногда Глючит ЭУР . На панели приборов загорается сигнал. лампа на несколько сек.(ЭУР). с чего начинать? За ранее благодарен.

Ростовская область. Таганрог.

Nissan Almera
Лада 2104

20 августа 2012, 21:14 #8

Василий Егорович, 20 августа 2012, 21:12, #7

Привет ВСЕМ. Богдан 2110. иногда Глючит ЭУР . На панели приборов загорается сигнал. лампа на несколько сек.(ЭУР). с чего начинать? За ранее благодарен.

Такое может быть при недостаточном напряжении в сети.

20 августа 2012, 21:26 #9

Спасибо за ответ , но он то работает то нет

12 октября 2012, 10:39 #10

Купил себе Богдана 16 клапанного на литье и с туманками серого цвета, хотел еще с ЭУР но не было, только либо вообще без него либо же с ним и с кандером но опять же нужно было подождать неопределенное время. теперь хочу поставить ЭУР, посмотрел в нете как ставят на ВАЗ 2110 с приоры, чесно както не очень понравилось, ПОЮСКАЖИТЕ С ЧЕГО НА бОГДАНЕ 2110 СТОИТ ЭУР, и что нужно менять или переделывать если знаете.

12 октября 2012, 10:42 #11

да на фига он тебе Роман Сергеевич нужон!? с литьем руль вообще легкий

12 октября 2012, 10:49 #12

Лучше тренажёр купить силовой. У меня на калине нет ЭУР вот там жопа его крутить на месте, а на 10 он как пушинка

12 октября 2012, 10:52 #13

Роман сергеевич, 12 октября 2012, 10:39, #10

Купил себе Богдана 16 клапанного на литье и с туманками серого цвета, хотел еще с ЭУР но не было, только либо вообще без него либо же с ним и с кандером но опять же нужно было подождать неопределенное время. теперь хочу поставить ЭУР, посмотрел в нете как ставят на ВАЗ 2110 с приоры, чесно както не очень понравилось, ПОЮСКАЖИТЕ С ЧЕГО НА бОГДАНЕ 2110 СТОИТ ЭУР, и что нужно менять или переделывать если знаете.

А то , что электроусилитель завязан по своей работе с электроникой движка тебя не смущает? Мозги перепрошивать придётся или вообще менять блок управления двигателем.

9 июня 2013, 17:51 #14

По-моему у всех возникают те или иные проблемы с ЭУРом. У меня с новья (сейчас пробег 9100 км) он при сбросе скорости до 20-40 км/ч жужжит, но при повторном разгоне посторонний звук пропадает и это происходит только при долгом непрерывном движении (и то, не всегда). Индикатор при этом не загорается. Наверное, качественно изготовлен ЭУР!

22 января 2014, 16:24 #15

новый богдан после того как прогревается в салоне авто и при температуре 90 гр на 5-7раз включается электро руль при заводе двигателя.что делать

22 января 2014, 16:29 #16

энри, 22 января 2014, 16:24, #15

новый богдан после того как прогревается в салоне авто и при температуре 90 гр на 5-7раз включается электро руль при заводе двигателя.что делать

Раз 5 прочитал.Ни чё не понял

22 января 2014, 16:39 #17

холодная заводится и никаких проблем с рулем.после как погоцаеш с часок без остановки двигателя,прогреешь капитально.заглушишь.а заводить-руля нет-горит чек.завел-заглушил раз5 тогда срабатывает

13 февраля 2014, 10:16 #18

У меня богдан 2012 года, ЭУР при скорости до 60 работает постоянно, после 60 отключается, никогда с ним проблем не было.

5 января 2015, 14:53 #19

привет всем. подскажите с чего начинать, просто перестал работать ЭУР Богдан 2111. на приборке лампочка не загораеться.

Источник

Богдан 2110 не работает эур

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Всем доброго времени суток. Тема ещё не умерла?
Если нет, то вопрос. Радиатор печки на машине с кондиционером как меняется, трубки от кондиционера не мешают? А то потекла печка, глянул, а там, ещё и трубки от испарителя торчат, в инете ни чего не нашёл. Х.з. то ли самому рискнуть, то ли в автосервис обратиться?

Всем привет. При трогание с места бывает заглох, сразу стартером крутишь хрен заведешь, пару секунд подождешь и заводится. Это че тупая прошивка? на январе такого нет.

фиг знает может свечи типа заливает.. может еще что.
тут у меня на оказия случилась в начале лета — прямоток получился
все времени не было, потому сделал «заплатку», что бы меньше пердел ибо задрало))) ну а на днях выпало время, но как всегда — загуглить до конца тоже чего-то не хватило))) вообщем вот, что нашел https://www.drive2.ru/l/9563760/
потом уже выяснил, что на Богдан по идее нужен глушак вот такой https://www.drive2.ru/l/7647921/
ну а купил от Приоры-седан и заменил. Он немного короче в хвостовой части всего лишь, а так в целом подходит нормально. + так же хомут на глушак от Гранты. Может кому пригодится)))

Источник

Неисправности электроусилителя руля и как понять, что сломался ЭУР

Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.

Признаки неисправности ЭУР

Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.

Вторым признаком можно считать появление «тяжести» на руле, как на отечественной «классике». При этом не будет доноситься жужжание электродвигателя из-под рулевой колонки в случае Калины и Приоры. Эта поломка подкрепляется предупредительным индикатором на приборной панели.

Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.

Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.

Где искать причину

Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.

Сбои в электронике могут быть по причине потери сигнала от датчика момента. Например на отечественных автомобилях слабо пропаяны контакты. Со временем они «отходят», начинаются проблемы с электроусилителем. Достаточно их почистить и хорошо пропаять и неисправность пропадет. Если не работает датчик скорости, то ЭУР будет выдавать ошибку и отказываться работать.

Предохранитель. Даже если он на вид целый, нужно внимательно его осмотреть. Были случаи, когда усилитель отключался и выдавал ошибку 1058 «Двигатель, замыкание фазных обмоток» (актуально для ВАЗовских моделей) по причине подгоревших контактов предохранителя. Чистка контактных поверхностей или замена предохранителя устраняла неисправность электроусилителя.

Причина выхода из строя усилителя может быть в механической части. Это касается редуктора и рулевой рейки. Первый может подклинивать из-за попадания воды и грязи в планетарные шестерни или их физических разрушений – читайте «Конструкция и принцип работы электроусилителя руля».

Повреждение пыльников рейки приводит к попаданию во внутрь воды, пыли и грязи. Это разрушает рейку изнутри, повреждаются подшипники, заклинивает рулевой механизм. Были случаи, когда слизывались гребни на рейки, «червяк» вала прокручивается, теряется связь между колесами авто и рулем.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.

Метод «Скрепки»

Разбираем защитный чехол рулевой колонки, добираемся до блока управления усилителя. Находим колодку черного цвета с шестью проводами. Необходимо замкнуть между собой 7 и 6 контакты – «массу» и «К-линию». Если смотреть на колодку со стороны проводов, то отсчет идет справа на лево, сверху вниз. На нужен коричневый провод – контакт номер 7 и пустое гнездо, не задействованное – номер 6 по счету.

Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:

1. Один короткий – система исправная;
2. Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
3. Три – Неисправен датчик момента;
4. Четыре – Поломка электродвигателя;
5. Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
6. Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
7. Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
8. Восемь – Блок управления ЭУР;
9. Девять – Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.

Как уберечь электроусилитель от поломки

1. Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
2. Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
3. Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
4. Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.

2 комментария к « Неисправности электроусилителя руля и как понять, что сломался ЭУР »

Добрый день. Купили новый Лада Х-рей кросс 2021 г.в., с первого дня рулевое колесо на стоячей заведенной машине крутится легко, но при движении становится очень тугим и жестким. В автосалоне проверяли несколько раз и сказали что так и должно быть и регулировок ни каких нет, включая прошивку мозгов. Супруга мучается с рулем, а в остальном машина устраивает.

Дело в том, что ЭУР должен отключаться на определенной скорости, чтобы избежать возможных аварий. Возможно вы ранее катались на автомобилях других марок с усилителем и привыкли к такой легкости, а пересев на отечественный автопром, кажется, что руль становиться тяжелее. Это как вариант. Диагностику ЭБУ усилителя проводили на сервисе, ошибок нет? На какой скорости руль становиться тугим? Это проявляется в любое время года: зима, лето?

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник