Что делать если сломались рессоры

.
Off
Фотка на автарке напомнила мне, как я лет 8 назад так же на вырубке в лесовозных колеях до ночи сидел, пока не выкопались. 🙂

[QUOTE=UAZtank;730456]Off
Фотка на автарке напомнила мне, как я лет 8 назад так же на вырубке в лесовозных колеях до ночи сидел, пока не выкопались. 🙂

Мы за 1 час выкопались. Колея от ЗИЛ-157.

Что никто не знает как слегу делать. -( Просветите начинающего уазовода.

У меня ломалось — тока кореные листы, так я их обматывал прочным материалом и проволкой. Но если все листы лопнут сразу — так не получится.

Для этого листов в рессоре несколько и сломать все одновременно невозможно. А дрын всавить в место коренного листа вполне возможно, применяли и на зубилах и на уазах, главное не ставить валежник и сухостой его ломает, желательно хвойные породы, а притрется так что даже и незаметно что там бадог забит даже амортизирует немного.

ломались все у меня

ну дык и ломает каждый по своему.

У меня вырывало крепеж рессоры из рамы ) вставили бревно и притянули его стяжками к раме и рессоре, спокойно выехали из леса + 20 км по плохим дорогам до сварки
http://ns.sitecity.ru/users/o/off-road39/storage/lalbum_0203143158.p_1504235358_8818.jpg

Для этого листов в рессоре несколько и сломать все одновременно невозможно.

это вы погорячились сударь. мне доводилось ломать все и с обоих сторон сразу. а заодно и отрывать обод диска от ступицы

Может в чем то виноват, извините исправлюсь, будем пробовать так же как и вы.

Источник

Что делать если сломались рессоры

После осмотра машины в сервисе выявлено, что с левой стороны лопнул один лист рессоры.
Подскажите, в таких случаях меняют все целиком или можно заменить один лист?
если меняют один лист — то где его достать (по одному его не продают!)?

Прошу помочь тех, кто сталкивался с аналогичной проблемой и подсказать как её правильнее решить!
Спасибо.

Мне советовали, пока будешь искать ездить на полном, но у меня по поздней осени было, а щас сухо.
Если не коренной, то в любую контору кто рессорами занимается, меняют по листу с двух сторон.

Спасибо за информацию! Значит один из вариантов, если я правильно понял, это смена по одной ресоре с двух строн.
Посоветйте, где в Москве это возможно сделать, сделать качественно и надежно!

Прошу помочь тех, кто сталкивался с аналогичной проблемой и подсказать как её правильнее решить!
Спасибо.
Если устраивает грузоподъемность и жесткость мягкость родных рессор смысла менять рессоры целиком особого нет. просто замени сломанный лист и все.
Знаю, что много всяких разных листов рессор есть в наличии в Пикапклуб сервисе. Скорее всего и на эльку там тоже есть.
По крайней мере возвращаясь с Чаронды и поломав коренной лист рессоры ребята именно в этом сервис помогли мне очень оперативно восстановить рессору.

ИМХО со сломанной рессорой ездить рискованно, увеличивается нагрузка на остальные листы, могут и они поломаться. А вообще сломанная рессора — признак уставших амортизаторов. Советую обратить на них внимание.

Источник

Что делать если сломались рессоры

Лопнул верний лист задней левой рессоры.
Пробег 91тыс км. 2 года машинке.
Сижу и думаю.
Поменять обе рессоры или поменять только верхние листы.
Замена листа беджетней, но что будет дальше с остальными листами.
Кроме того вкладыши противоскрипные уже не работают. Да и рессоры уже выровнялись малость.

По какому варианту пойти?
Может кто сталкивался?

я бы вкорячил новые 4-листовые, но прежде всего сделал бы овальными концы каждого листа.

По какому варианту пойти?
Может кто сталкивался?

Я не заморачивался и поменял на четырехлистовой, конечно, после того как сломался верхний лист. А они сломались, по очереди.:cool:

. А они сломались, по очереди.:cool:
🙂
Нет. Сломался только один лист.
Но почитав форумы понял, что и вторая рессора может на этом пробеге сказать «Кряк» тоже.
Да и менять одну рессору. :rolleyes: как-то не правильно. Одна новая нормальная, вторая уже выровнялась. Машинка кривая получиться 😉

->All
Номер по каталогу 4-х листовой рессоры дайте, пожалуйста?
Проблем с установкой 4-х листовой рессоры каких ожидать? (У меня машинка май 2008 года выпуска.)

Что значит «овальными»?

Если посмотреть на лист рессоры в месте, где она заканчиваются и прилегает к верхней рессоре, то вот этот конец и есть смысл закруглить, т.к. он просто обрезан под 90градусов. Закруглив его можно предположить, что сила межлистового трение в месте контакта конца рессоры с верхним листом уменьшится, а как следствие возрастет плавность хода. У меня в буханке 1969 года выпуска все концы закруглены с завода и машинка просто плывет. На второй бухани рессоры современные, с прямыми концами и подвеска уже не та. Сейчас ленятся на заводе такие концы делать, принебрегают этими силами. Раньше подход был другим, более капитальным, что-ли. Не знаю, Александр, даст ли Вам это закругление эффект, т.к. рессоры у Вас малолистовые и там силы межлистового трения не большие, т.к. тертись нечему — пару листов, это не 14, как на буханке.

Спасибо комрады.
Но в своем городе нашел только 3-х листовки.
Они и куплены.
Время очень сильно не терпит.

А вот к концу следующих 90 000 км буду готовиться, может и 4-х листовки прикуплю.
В крайнем случае у меня уже будет рем комплект 🙂

Спасибо комрады.
Но в своем городе нашел только 3-х листовки.
Они и куплены.
Время очень сильно не терпит.

При наличии такого ремкомплекта четерех листовые из 2х трехлистовых непроблема, если добавить в середину по одному листу.

Где-то я про про что-то подобное слышал.
Я так понимаю, что с третьего (нижнего) листа надо отрубить лишние «ушки», которые не позволяют пакету разбежаться, и вставить этот лист вторым снизу?

Можно так, можно 2 первых поставить, можно третий обрезать, как тут замечали концы у них сделать овальные.
А вот ушки надо оставить или лучше переделать чтоб весь пакет держали:D

Но справедливо, что 4 листа надо даже не для 500 кг, а в случае если постоянно (часто) больше

Еще раз про овалы. Может кому на будущее пригодится.
Где его делать? Понимаю что возможен один из двух вариантов.
На рисунках отмечено отвестие под болт, которым соеденяется пакет листов по центру

1. Вид со стороны колеса
http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=57226&stc=1&d=1282029927
2. Вид снизу
http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=57227&stc=1&d=1282029927

Что-то мне подсказывает. Надо по варианту 1.

Неверно тебе «ЧТО-ТО» подсказывает. D. Вариант № 2 рулит..

Источник

Как отремонтировать или заменить рессоры на автомобиле

Задача рессор

Рессоры, как и все остальные части, являются важным элементом устройства автомобиля, за которыми нужно следить и вовремя пресекать какие-либо неисправности. Без них езда на автомобиле не была бы относительно гладкой, особенно на наших дорогах. Не нужно думать, что детали вашего авто не убиваемые. Каждая из них требует к себе определённого внимания и профилактики во избежание быстрого износа, необходимый ремонт рессор должен проводиться вовремя.

Рессоры нужно периодически разбирать и чистить от ржавчины и грязи

Необходимый осмотр и ремонт всегда можно сделать в мастерской, но не слишком сложно это сделать и своими руками. Если, например, есть просадка, то можно установить ещё один подкоренной лист с буферами-отбойниками нижнего рычага передней подвески, для этого достаточно отвернуть гайки центрального болта и стремянок.

Профилактика

Через каждые 10 000 км рекомендуется снимать рессоры, чтобы очистить их от грязи, ржавчины и для глубокой смазки (сначала промываются в керосине, затем наносится смесь из графитовой смазки и тавота), также рекомендуется регулярно делать смазку листов и подтягивать стремянки. Во избежание появления ржавчины перед тем как установить элемент подвески обратно, его следует покрасить.

Чтобы продлить срок службы детали при сильных нагрузках на автомобиль, следует сделать защиту для рессор, обмотав их шпагатом, пропитанным смолой, и надев брезентовый чехол, наполненный тавотом.

Виды поломок

Чаще всего выходят из строя элементы передней подвески, поскольку они больше нагружены из-за неровной поверхности дорог. Ломаться могут листы или пальцы рессоры, бывает просадка, срыв болтов стремянок. В случае если лопнула рессора, её требуется обязательно заменить, если прогнулась, то кузов автомобиля отклоняется набок, что нельзя допускать, деформация устраняется правкой по шаблону. Чтобы знать, как отремонтировать рессору, для начала нужно её осмотреть, что даст вам представление о том, какая из деталей вышла из строя.

При поломке в пути пальца рессоры следует вместо него расположить что-то наподобие отвертки или стержня, который следует закрепить проволокой, при поломке пластины на неё сверху и снизу кладутся длинные гаечные ключи, которые также следует плотно зафиксировать проволокой, в таком состоянии аккуратно добирайтесь до ближайшей мастерской.

Если вы обнаружили повреждения, то производится или полная замена рессор, или же замена её части.

Чтобы сделать осмотр

Часть автомобиля поднимается (в зависимости от того, с какой стороны поломка), устанавливается упор.

Отвинчиваются гайки стремянок.
Отделяется подкладка, обойма с резиновой подушкой, буфер, стремянки.
Гайка пальца крепления переднего конца рессоры к кронштейну кузова отвинчивается так, чтобы она находилась на пальце заподлицо.
Шарнир и палец смачивается тормозной жидкостью или мыльным раствором.
Выбивается палец до тех пор, пока он коснется гайки кронштейна.
Снимается пружинная шайба.
Отвинчиваются гайки крепления заднего конца рессоры.
Втулки и пальцы также смачиваются тормозной жидкостью или мыльным раствором, аккуратно выбивается нижний палец, чтобы не повредить резьбу.
Отделяется рессора.

Разборка рессоры состоит из следующего

Сначала, чтобы проще было сделать сборку, листы нужно пометить.

Рессора зажимается в тисках.
Распрямляются и снимаются хомуты.
Отворачивается гайка центрального болта, и он вынимается.
Медленно разжимаются тиски.
Разъединяются листы.
Чистится от грязи и ржавчины, втулки заменяются, пальцы рессоры, шайба переднего пальца, серьги не должны быть искажены, повреждены, пластины должны быть целыми.
Проверяется прогиб рессоры в свободном состоянии.
Смазываются листы графитной смазкой.
Рессора собирается.

Сборка и закрепление на место

Сборка и установка производятся в обратном порядке. Резиновые втулки перед установкой смачиваются бензином и без просыхания вставляются в шарнир. Гайки пальцев серьги заворачиваются поочередно. Желательно гайки стремянок окончательно затягивать с гружёным багажником, чтобы рессоры выпрямились.

Во избежание неисправностей вашего автомобиля не забывайте вовремя проходить техосмотр, сами просматривайте детали, которые возможно не только продиагностировать у себя в гараже, но и исправить. Теперь вы понимаете, как поменять рессоры, дело вполне несложное и вполне разрешимое. Имея необходимые инструменты, можно сэкономить на ремонте в мастерской, и если есть возможность, то желательно советоваться со специалистами.

Источник

Что делать если сломались рессоры

По какому варианту пойти?
Может кто сталкивался?

я бы вкорячил новые 4-листовые, но прежде всего сделал бы овальными концы каждого листа.

По какому варианту пойти?
Может кто сталкивался?

Что значит «овальными»?

Спасибо комрады.
Но в своем городе нашел только 3-х листовки.
Они и куплены.
Время очень сильно не терпит.

Но справедливо, что 4 листа надо даже не для 500 кг, а в случае если постоянно (часто) больше

Что-то мне подсказывает. Надо по варианту 1.

Неверно тебе «ЧТО-ТО» подсказывает. D. Вариант № 2 рулит..

Источник