Dsg 7 не работают нечетные передачи

Ну кто сталкивался? Горит индикатор катализатора (чек) и где отображается выбранная скорость мигает гаечный ключ.

PS: А вы говорите ДСГ говно. Сегодня на четных скоростях домой вернулся :-D. пробег 38500 .

неужели это все от стиля езды?!

Машина куплена 13.07.2011 года: турбину поменяли, сцепление меняют, мехатроник тоже . Кончится гарантия, без штанов останешься!

сомневаюсь я в надежности фольца

Пропали нечетные передачи ДСГ — 1,3,5 и 7-ая

Ну кто сталкивался? Вам еще повезло, у меня четные пропали как то, в их числе и задняя:\\:Пришлось попотеть.

Aleksander73 вобще зачетный. То у него мощность пропадает на 160км/ч. То двигатель на 99% загружен.
к вопросу кто зачетныЙ: сегодня забрал авто, забыли ступицу прикрутить. полетел подшипник ступицы. завтра будут менять засчет од

———- Сообщение добавлено в 21:47 ———-

и это ладно я на трассу не выехал. вместе со шрусом улетело бы все

———- Сообщение добавлено в 21:50 ———-

Aleksander73 вобще зачетный. То у него мощность пропадает на 160км/ч. То двигатель на 99% загружен.

это отмазки нашего местного дилера: что двигатель перегружен был и отключалась турбина. а перегружен он был мной

———- Сообщение добавлено в 21:53 ———-

и все-таки есть взаимосвязь стиля езды и кокретных поломок?

неужели это все от стиля езды?!

сомневаюсь я в надежности фольца

да ну, не выдумывайте! у меня за полтора года всего 2 сцепления, ступица и рейка рулевая (правда прожила всего 3 недели, скоро очередная будет). ))) ВАГ супернадежен»gogot:

на копейку я тоже смотрел-смотрел, пока на картинках и на бумаге, все было отлично. Поехал смотреть — не понравилась. Действительно мелкой оказалась, интерьер грубоват — на любителя в общем.

и все-таки есть взаимосвязь стиля езды и кокретных поломок?

У 3 друзей машины с ДСГ 7 ступеней.
Моторы 1,4 (просто) 1,8Т и 1,4Т
2 года, пробеги больше 30 тыщ, все дышит ровно.
вся фишка в том, что до 35 000 км вапше ничего не ломалось. Я читал форум и удивлялся: думал что люди просто придираются, мол, ничего не ломается и т.д. А тут КАК КОСНУЛОСЬ, аж грустно становится .

———- Сообщение добавлено в 19:12 ———-

Просто производители малость оборзели в погоне за прибылью — лепят откровенную халтуру
согласен на все 100. Про тойоту тоже самое скажу: хваленая японская сборка и качество осталось в прошлом. Через год машина вся ржаветь начала, аж через краску точки повылазили.

Источник

Dsg 7 не работают нечетные передачи

а как он может выйти из строя-то? если система всё блокирует!
Блок ставит КП в аварию когда все совсем плохо, понемногу могут подпортить друг друга узлы зависимые часто меняют один за другим.

Сообщение добавлено в 18:38, предыдущее сообщение было в 18:29

rizen, я так понимаю вы имеете отношение к ОД. подскажите, часто ломаются ДСГ.

Лучше я буду просто участником клуба )
Относительно чего?
Если лично мое мнение то да проблемм по ним пока много,все понимают что система новая и проходит испытания временем
Но констуктивных изменений вносится очень много, и ситуация исправляется

Всем привет ! Хочу рассказать о своей проблеме , может кто то подскажет и успокоит меня. Имею 1.8 TSI + DSG 7 машина 2009 года пробег 45 тыс. Машина стоит в гараже и ждет поездки к дилеру во вторник , так как начались большие проблемы с коробкой. Попробую описать. Завожу машину сразу же загорает Chek Ingen(Сбой в работе в система выпуска ОГ) посмотрел по мануалу, а так же начинаются удары в коробке, при этом селектор АКПП в положение P, а если переключить на D то машина не поедет сразу, нужно дождаться аварийного режима. После 4-5 ударов коробка переходит в аварийный режим , об этом мне подсказала приборная панел с мигающей скоростью D2. Описываю заезд. СТАРТ у меня начинается с мигающей второй скорости D2 далее набираю обороты коробка переключается сразу на D4 а не на D3 при переключении обороты резко падают и машину жутко дергает, тоже самое происходит когда машина переключается с D4 на D6 при этом забывает про D5, далее переключение идет на D7. В итоге пропали 3 передачи и машина почти не едет. Понимаю что попал минимум на мехатрон, максимум на коробку(((даже не знаю что и думать. Позвонил еще раз офицалу для уточнения цены ремонта если проблемы в мехатроне. Человек обьяснил что не стоит раньше времени паниковать, продиагностируем и потом видно будет. В общем цены: на мехатрон 30 до 50 тыс. руб. разброс цены зависит сборки авто + замена мехатрона 5 тыс. руб. + долив масла может дойти до 12 тыс.руб. Не дурно? Смотрел на Exist цена на мехатроник так там вообще 75 тыс. руб , дилер порадовал. В общем готовлюсь я к замене мехатрона, не знаю почему я так решил, мне кажется при всей статистики отказов DSG описанных на форумах виновен сам мехатроник.

У меня при пробеге 14300 на ходу при скорости 130км/ч, сначала пропала 7-я, потом остальные нечетные но при этом 7-я появилась. Остановился, заглушил/завёл — КПП встала в аварийный режим. До этого каких-либо признаков неисправностей не было. После этого при запуске двигателя, в коробке раздавался хруст и машина ощутимо дёргалась в перёд, когда приехал эвакуатор (гарантия мобильности рулит! Забрали машину в 70км от Москвы и довезли до дилера совершенно бесплатно!), при выезде задом из двора вылетела задняя передача, но потом включилась. Итог: первым поменяли сцепление, после него мехатроник, остальное, вроде бы, в порядке. Кто кого убил, мехатроник сцепление или наоборот — неизвестно. Всё сделали по гарантии.

У меня при пробеге 14300 на ходу сначала пропала 7-я, потом остальные нечетные но при этом 7-я появилась. Остановился, заглушил/завёл — КПП встала в аварийный режим. До этого каких-либо признаков неисправностей не было. После этого при запуске двигателя, в коробке раздавался хруст и машина ощутимо дёргалась в перёд, когда приехал эвакуатор (гарантия мобильности рулит! Забрали машину в 70км от Москвы и довезли до дилера совершенно бесплатно!), при выезде задом из двора вылетела задняя передача, но потом включилась. Итог: первым поменяли сцепление, после него мехатроник, остальное, вроде бы, в порядке. Кто кого убил, мехатроник сцепление или наоборот — неизвестно. Всё сделали по гарантии.

Самое интересно гарантия моя закончилась, вот я и раздул в принципе эту тему, ну очень не хочется отдавать своим кровные за эти все проблемы

Источник

Форум Шкода Кодиак

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 08 янв 2021, 18:21

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Diehard » 08 янв 2021, 20:05

Снятие клеммы ничем не поможет.
Раз машина на гарантии, сдавайте дилеру на диагностику — они знают что с этим делать.
Только правильно оформляйте все документы — акт п/п, дата/пробег, описание проблемы, печать/подпись отв.лица.

PS: Вангую на мехатроник.

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 08 янв 2021, 22:28

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Diehard » 08 янв 2021, 23:00

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Uniqum » 09 янв 2021, 11:30

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 09 янв 2021, 23:41

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение john39 » 09 янв 2021, 23:48

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 09 янв 2021, 23:53

Хорошо, спс! Но куда он мог деться на новой машине вот в чем вопрос?

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение john39 » 10 янв 2021, 00:05

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Копыто » 10 янв 2021, 00:06

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение lakmus » 10 янв 2021, 12:34

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 10 янв 2021, 21:11

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение lakmus » 11 янв 2021, 10:24

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 13 янв 2021, 12:15

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Скат » 13 янв 2021, 12:41

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Diehard » 13 янв 2021, 13:07

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение Максим74 » 13 янв 2021, 15:36

Да, предварительный заказ-наряд и акт приема-передачи к заказу-наряду, попросил еще везде печати поставить, в предварительном заказе-наряде написана причина обращения со слов заказчика — горит чек, информация кпп в аварийном режиме, кпп не переключается выше 2 передачи. Они сказали что уже послали заявку на коробку передач.

Отправлено спустя 20 минут 3 секунды:

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение NeLirik » 16 янв 2021, 06:41

Доброго времени суток форумчане. 14 января при трогании на повороте загорелась надпись «Коробка в аварийном режиме. Движение возможно.» Потом заметил что работают только четные передачи. Машина трогалась со второй передачи и рывком переключалась на 4-ю. Поехал в Мс Моторс
Уфа . Машину приняли сказали проведут диагностику. 15 января только вечером сообщили вердикт: коробка подлежит замене, с инженером по гарантии согласовали, коробку заказали, доставка из Чехии срок 20-25 дней. Пробег у машины всего 20548 км. Езжу очень аккуратно. О причинах такого даже версий нет. Даже не буксовал ни разу 4 вд всё-таки. Не могли же снегопады и езда по снегу при трогании повредить коробку, которая я считал очень надёжна. По стилю езды друг сделал замечание, когда возвращались из командировки на другой машине, что резко бросаю педаль газа. И это очень вредно для ДСГ. Странно. Я так не считаю. Ведь я стараюсь реже пользоваться педалью тормоза. А вы как думаете?
Теперь о грустном и насущном. Мастер сказал, что подменные машины все выданы. У меня сейчас на руках никаких документов нет. Ну вот так принимают машину. Ничего обычно не дают. Порекомендуйте, пожалуйста, действия которые принесут максимально быстрый результат по получению подменного автомобиля.

Читайте также: Не работает heng long

Отправлено спустя 7 минут 37 секунд:
Собираюсь в МС Моторс. Потребую акт приема машины. Написать претензию на отказ в выдаче подменного авто? Или написать письменное заявление на выдачу подменного авто. Может ли помочь звонок на горячую линию Шкода.
и Шкода Ассистансе гарантия мобильности?

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение AndreyMoB » 16 янв 2021, 07:08

Аварийный режим коробки DSG

Сообщение NeLirik » 16 янв 2021, 07:32

Источник

Тема: Проблема с коробкой DSG 7 (Пропали передачи)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Проблема с коробкой DSG 7 (Пропали передачи)

Всем привет ! Хочу рассказать о своей проблеме , может кто то подскажет и успокоит меня. Имею 1.8 TSI + DSG 7 машина 2009 года пробег 45 тыс. Машина стоит в гараже и ждет поездки к дилеру во вторник , так как начались большие проблемы с коробкой. Попробую описать. Завожу машину сразу же загорает Chek Ingen(Сбой в работе в система выпуска ОГ) посмотрел по мануалу, а так же начинаются удары в коробке, при этом селектор АКПП в положение P, а если переключить на D то машина не поедет сразу, нужно дождаться аварийного режима. После 4-5 ударов коробка переходит в аварийный режим , об этом мне подсказала приборная панел с мигающей скоростью D2. Описываю заезд. СТАРТ у меня начинается с мигающей второй скорости D2 далее набираю обороты коробка переключается сразу на D4 а не на D3 при переключении обороты резко падают и машину жутко дергает, тоже самое происходит когда машина переключается с D4 на D6 при этом забывает про D5, далее переключение идет на D7. В итоге пропали 3 передачи и машина почти не едет. Понимаю что попал минимум на мехатрон, максимум на коробку(((даже не знаю что и думать. Позвонил еще раз офицалу для уточнения цены ремонта если проблемы в мехатроне. Человек обьяснил что не стоит раньше времени паниковать, продиагностируем и потом видно будет. В общем цены: на мехатрон 30 до 50 тыс. руб. разброс цены зависит сборки авто + замена мехатрона 5 тыс. руб. + долив масла может дойти до 12 тыс.руб. Не дурно? Смотрел на Exist цена на мехатроник так там вообще 75 тыс. руб , дилер порадовал. В общем готовлюсь я к замене мехатрона, не знаю почему я так решил, мне кажется при всей статистики отказов DSG описанных на форумах виновен сам мехатроник.

Нечетные передачи пропали, может дело в блоке сцеплений? В любом случае, старайся не паниковать заранее, на крайний случай, может, и куланц выручит немного.

Прочитал вчера много разных тем про ДСГ и мое подозрение чуть изменилось, теперь ссылаюсь на блок сцепления отвечающий за нечетный ряд ДСГ передач, но и про мехатрон стараюсь не забывать)). Хотя этот блок сцепление должен отвечать и за заднию передачу, а она нормально отробатывает.. Нужен человек у которого такая проблема была, что бы объяснил к чему готовиться то! Вообще очень разочаровал VW, при начальном владении авто уже появилось мелкие проблемы которые просто раздражают, а сейчас еще и коробан, до этого ездил на мазде 3 и проблем не чаил. Думал щас куплю машину классом выше и будет у меня успокоение душу, так нет отдал бабок немерянно за машину , да так он еще и посасывает остатки.

если обслуживался все время у него, с начало с инж. по гарантии, потом с руководством диллера.

Да уважаемый! Именно заставляют и именно мучиться. И этого никак не избежать.

Я считаю так что машина 2009 года должна вести себя более адекватно. А у нее такие проблемы как будто она прошла 150-200 тыс. или как будто ты купил ВАЗ 2112. бред. Самое мое большое не понимание это почему VW выпускает в продажу автомобили не соответсвующие качеству. Если бы знал что столкнусь с такой проблемой, поверь я бы выбрал другое авто.

Неверно . Читай внимательно и займись Мехатроником ,сомневаюсь что на твоем пробеге есть проблема с самим сцеплением .

Все ТО пройденны? Более похоже на мехатроник,но нужна диагностика.По данному узлу очень хорошие условия куланца можно получить.
если интересно пиши в личку попробую помочь.

А почему Вы исключаете проблему со сцеплением? У меня до этой проблемы с коробкой было замечено при переключении передачи с 1 на 2 было небольшое подергивание, как будто на механике не дожал сцепление.

У меня такая же проблема, но только коробка начинает блокировать передачи, когда крутишь до 6т., загорается чек и мигает передачи. Когда делал диагностику, то ругается на 1ое сцепление! так что замена сцепления у меня, да и вроде похожу у вас тоже самое! Но сцепление пока не заказывал, собираюсь в середине лета. не сильно напрегает, пока!

Диагностику тоже делал когда еще эта проблема была разовой, и не актуальной и сильно я не придал значению, так как потом пришло все в норму. А сейчас просто жесть.

006481 — Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed — тут мне все понятно со вторым вентилятор есть проблема надо смотреть

05668 mil request signal active (cheek ICM for errors to!) — Это ошибка реагирует на чек(мне тут не понятно в чем причина)
Fault type: 096 (references)

01836 Gear 1: not selectable value of resistance to great — Проблема с первой передачей.

Щас наверное у меня показывает совершенно другое, завтра все узнаю!

При такой ошибке проверяется дата изготовления КП и если входит в определ. интервал меняется коплект сцепления.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44

Неправильно работающее сцепление может привести к поломке мехатроника.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44

Неправильно работающее сцепление может привести к поломке мехатроника.

а как он может выйти из строя-то? если система всё блокирует!

Да весело . Уж простите меня ,но никак не предпологал ,что на 45 000 полетит хваленое ,сухое сцепление, но если это так ,что-же будет дальше интересно . Интересно было -бы посмотреть в разборе ,что с ним произошло ..

rizen, я так понимаю вы имеете отношение к ОД. подскажите, часто ломаются ДСГ.

Блок ставит КП в аварию когда все совсем плохо, понемногу могут подпортить друг друга узлы зависимые часто меняют один за другим.

Сообщение добавлено в 18:38, предыдущее сообщение было в 18:29

Всем привет ! Хочу рассказать о своей проблеме , может кто то подскажет и успокоит меня. Имею 1.8 TSI + DSG 7 машина 2009 года пробег 45 тыс. Машина стоит в гараже и ждет поездки к дилеру во вторник , так как начались большие проблемы с коробкой. Попробую описать. Завожу машину сразу же загорает Chek Ingen(Сбой в работе в система выпуска ОГ) посмотрел по мануалу, а так же начинаются удары в коробке, при этом селектор АКПП в положение P, а если переключить на D то машина не поедет сразу, нужно дождаться аварийного режима. После 4-5 ударов коробка переходит в аварийный режим , об этом мне подсказала приборная панел с мигающей скоростью D2. Описываю заезд. СТАРТ у меня начинается с мигающей второй скорости D2 далее набираю обороты коробка переключается сразу на D4 а не на D3 при переключении обороты резко падают и машину жутко дергает, тоже самое происходит когда машина переключается с D4 на D6 при этом забывает про D5, далее переключение идет на D7. В итоге пропали 3 передачи и машина почти не едет. Понимаю что попал минимум на мехатрон, максимум на коробку(((даже не знаю что и думать. Позвонил еще раз офицалу для уточнения цены ремонта если проблемы в мехатроне. Человек обьяснил что не стоит раньше времени паниковать, продиагностируем и потом видно будет. В общем цены: на мехатрон 30 до 50 тыс. руб. разброс цены зависит сборки авто + замена мехатрона 5 тыс. руб. + долив масла может дойти до 12 тыс.руб. Не дурно? Смотрел на Exist цена на мехатроник так там вообще 75 тыс. руб , дилер порадовал. В общем готовлюсь я к замене мехатрона, не знаю почему я так решил, мне кажется при всей статистики отказов DSG описанных на форумах виновен сам мехатроник.

Источник