Дворники не работает режим пауза

Не работает прерывистый режим дворников, причины

На примере очистителя ветрового стекла («дворников») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выясним причины неисправности — не работает прерывистый режим дворников.

Признаки неисправности

При перемещении правого рычага подрулевого переключателя в нижнее фиксируемое положение (включающее прерывистый режим) щетки дворников ни как не реагируют и ни куда не перемещаются, либо перемещаются, но без прерывания. Во втором и третьем положении (первая и вторая скорость очистителя) работают нормально.

Причины неисправности: «Не работает прерывистый режим дворников»

Чтобы определить почему не работает прерывистый режим дворников нужно по схеме его включения замерить напряжение в контрольных точках, что бы понять в каком месте электрическая цепь обрывается.

Схема включения прерывистого режима работы дворников (очистителя ветрового стекла) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправен правый подрулевой переключатель

При включении прерывистого режима перемещением рычага правого подрулевого переключателя в нем замыкаются контакты «53а» («плюс с замка зажигания») и «J» (выход на реле стеклоочистителя) и контакты «53е» («плюс» с реле стеклоочистителя) и «53» (выход на щетку моторедуктора).

Чтобы определить исправность переключателя нужно снять с него колодку и проверить наличие напряжение на контакте «53а» при включенном зажигании (установить поступает ли вообще ток на переключатель?). Если ток есть. зачищаем контакты, включаем прерывистый режим и проверяем наличие напряжения на выводе «53». Если его нет, переключатель неисправен.

Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправно реле стеклоочистителя

Оно отвечает за прерывистый режим работы «дворников» и должно обеспечивать прерывание работы дворников с частотой 14 раз в минуту. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 реле стеклоочистителя расположено в монтажном блоке (реле К3). После поворота ключа в замке зажигания на его выходном выходе «15» должно быть напряжение. Его наличие можно проверить вольтметром или контрольной лампой. Конкретно за прерывистый режим отвечают выводы «I» (вход) и «S» выход. Если, после перемещения рычага переключателя, напряжения на выводе «S» нет, то возможно реле неисправно или окислились его контакты.

Реле К3 — стеклоочистителей и омывателей в монтажном блоке 2114 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Неисправен электродвигатель очистителя

Чтобы определить неисправность моторедуктора проверяем наличие напряжения на выводе красного (вывод 6) и серого проводов (вывод 1) в колодке проводов на моторедуктор. При этом зажигание и подрулевой переключатель должны быть включены.

Помимо этого необходимо проверить контакт провода на «массу» из колодки проводов к моторедуктору.

Если «плюс» и «минус» в порядке моторедуктор неисправен и требует ремонта или замены. Более точно определить, что именно сломалось, можно после снятия и разборки стеклоочистителя.

Примечания и дополнения

— Прерывистый режим работы дворников обеспечивается реле типа 52.3747 или 525.3747. Оно так же включает малую скорость очистителя при включении омывателя ветрового стекла.

Источник

Дворники не работает режим пауза

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Хотел сделать как надо, пропала вообще.

Хотел сделать как надо, пропала вообще.

Что делал перед тем как пропала.

И ещё была трабла, включишь дворник, потом когда выключаешь и он сразу же останавливается, посреди стекла, вначале, вконце — приходилось подгадывать когда он внизу будет, а сейчас норм. стало.

И ещё была трабла, включишь дворник, потом когда выключаешь и он сразу же останавливается, посреди стекла, вначале, вконце — приходилось подгадывать когда он внизу будет, а сейчас норм. стало.

А может — подрулевой переключатель?

Пропала пауза на дворниках, сначала была, но слишком большая, по бортовому 22 сек. Хотел сделать как надо, пропала вообще. Непрерывно работает на двух скоростях, на паузе нет. Обращался к автоэлектрикам, поменял уже 3 релюшки, около десятка просто проверял, смотрел предохранители, поменял мотор стеклоочистителя, сейчас купил реле с регулировкой паузы — итог: читай название темы. Что ещё делать не знаю. Может он всё-таки БК регулируется — хотя сказали что нет. И ещё была трабла, включишь дворник, потом когда выключаешь и он сразу же останавливается, посреди стекла, вначале, вконце — приходилось подгадывать когда он внизу будет, а сейчас норм. стало.

Что делал перед тем как пропала.

Спасибо всем ответившим. Когда в первый раз каснулся этой проблемы, думал обойдусь банальной заменой реле, что в принципе-то и логично, не представлял, что придётся тему здесь создавать. Но после замен нескольких релюшек, мотора да и вообще траты времени на эту вроде бы мелочь — пришлось.
Так вот: сегодня продолжил поиски причины неисправности. Сначала снял монтажный блок, разобрал — всё нормально: дорожки целы, контакты на месте, окислений нет. Собрал, попробовал — изменений нет. Остался подрулевой; — снял его, смотрю жёлтый провод с зелёной полосой вставлен не в фишку к переключателю, а в какой-то левый разъём со штекером, и от этого разъёма вставлен в фишку красный провод. Втыкаю всё как должно быть — пробую,- тишина. Ставлю реле которое с рег. паузы — заработало. Смотрю провод от этого разъёма идёт к бортовому, который кстати теперь не пишет, что пауза дворников — 22 сек. Вот думаю, теперь что за девайс такой собирались тут до меня сделать?

Источник

Стеклоочистители не работают в прерывистом режиме

Опции темы

Прерывистый режим дворников

Господа «бывалые», помогайте новичку.
Р12, элеганс, есть датчик дождя. Машине 400 км. До этого Ниссанов не было.
При включении прерывистого режима работы дворников ничего не происходит. Когда пееревожу регулятор скважности из одного положения в дугое — нехотя делает один цикл. И все. Стоял сегодня в центре по снегопаду. Стекло в все мокрое, но дворники не работают.
Кто, чего посоветует?

отчет о неработающем прерывистом режиме (p10)

И так прочитав многие темы про стеклоочиститель и его неисправности столкнулся с кучей бредовых ответов и прочее..

Симптомы: в прерывистом режиме дворники, останавливаются в любом месте, работают без паузы, при выключении останавливаются в любом месте.

Причина: реле стеклоочистителя, находиться за правой или левой чашкой.
Зеленая стрелка =)

Снимает это чудо электроники, отсоеденяем разъем, и идем туда где светло, и тепло.

вот так выглядит моя релюшка. без корпуса, корпус снимается поддеванием чем нибудь с двух сторон )

Переварачиваем, и видим вот такую картину,

внимательно внимательно присматриваемся, и видим лапки разъема припаеные на плате с трещенками, из за которых прерывистый режим начинает мудрить. (как и написал Витёк
)

Берем паялник в руки и пропаеваем эти 5 лапок.

собираем, подключаем, 90% если там были тращены, то все замечательно работает, если нет ищем другие непропаяные контакты, или саму неработающую магнитную катушку, если ничего не помоло, то идем в магазин за новым реле
артукул его 28510 87J05
стоимость на экзисте за платку с резисторо, транзистарами убийственная 5800

Расположение реле прерывистого режима:
1. У левого дворника (фото чуть выше)
2. Если нету как в 1 пункте тогда в блоке релюх у правого крыла, стоит спереди ближе черная 5ти контактная
3. Если нети нигде из двух предыдущих пунктов, тогда реле НЕТУ, оно находится в моторе, надо разбирать и чистить контакты, т.к. один контакт отгнивает.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 16.01.2012 в 00:11 .

Источник

Стеклоочистители не работают в прерывистом режиме

Опции темы

Прерывистый режим дворников

Господа «бывалые», помогайте новичку.
Р12, элеганс, есть датчик дождя. Машине 400 км. До этого Ниссанов не было.
При включении прерывистого режима работы дворников ничего не происходит. Когда пееревожу регулятор скважности из одного положения в дугое — нехотя делает один цикл. И все. Стоял сегодня в центре по снегопаду. Стекло в все мокрое, но дворники не работают.
Кто, чего посоветует?

отчет о неработающем прерывистом режиме (p10)

И так прочитав многие темы про стеклоочиститель и его неисправности столкнулся с кучей бредовых ответов и прочее..

Симптомы: в прерывистом режиме дворники, останавливаются в любом месте, работают без паузы, при выключении останавливаются в любом месте.

Причина: реле стеклоочистителя, находиться за правой или левой чашкой.
Зеленая стрелка =)

Снимает это чудо электроники, отсоеденяем разъем, и идем туда где светло, и тепло.

вот так выглядит моя релюшка. без корпуса, корпус снимается поддеванием чем нибудь с двух сторон )

Переварачиваем, и видим вот такую картину,

внимательно внимательно присматриваемся, и видим лапки разъема припаеные на плате с трещенками, из за которых прерывистый режим начинает мудрить. (как и написал Витёк
)

Берем паялник в руки и пропаеваем эти 5 лапок.

собираем, подключаем, 90% если там были тращены, то все замечательно работает, если нет ищем другие непропаяные контакты, или саму неработающую магнитную катушку, если ничего не помоло, то идем в магазин за новым реле
артукул его 28510 87J05
стоимость на экзисте за платку с резисторо, транзистарами убийственная 5800

Расположение реле прерывистого режима:
1. У левого дворника (фото чуть выше)
2. Если нету как в 1 пункте тогда в блоке релюх у правого крыла, стоит спереди ближе черная 5ти контактная
3. Если нети нигде из двух предыдущих пунктов, тогда реле НЕТУ, оно находится в моторе, надо разбирать и чистить контакты, т.к. один контакт отгнивает.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 16.01.2012 в 00:11 .

Источник

Добавляем регулирову паузы «дворников»

Несмотря на наличие многих достоинств, автомобили семейства логанообразных (Логан, Дастер, Террано, Лоджи и т.д.) второго поколения, обладают и целым рядом недостатков, которые делают эксплуатацию этих авто менее приятной, чем могло бы быть. К счастью, многие из этих недостатков можно устранить, имея желание, немного свободного времени и пару рук с головой.

Одним из таких досадных упущений производителя (а точнее, следствием удешевления конструкции) является отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя, в простонародье «дворников».

Вопрос решается покупкой нового правого подрулевого переключателя с кольцом регулировки паузы. По оригинальным каталогам они стоят фантастических денег, но есть выход. Подрулевые переключатели от Лада Веста, которые ничем не отличаются от родных и которые можно приобрести на всем известном сайте объявлений новыми за 1 500 руб. Важно, переключатель должен быть без режима «auto».

Причём, как для сандеро и дастера (от весты универсал и xrey), так и для логана (от весты седан). Отличаются они наличием выключателя заднего дворника.

Процесс инсталляции довольно прост. Откручиваем два винта снизу на кожухе рулевой колонки за рулём и снимаем верхнюю часть.

Дальше откручиваем два винта, крепящих подрулевой, снимаем разъём и вынимаем переключатель. Откладываем в сторону.

Теперь нужно немного доработать новый переключатель. Необходимо выпаять красный провод и припаять его к контакту с нижним чёрным проводом. БК во втором поколении логанообразных не поддерживает пролистывание в обе стороны. Перепаяв провод, мы получаем следующие функции кнопок на торце переключателя: нижняя – пролистывание экранов БК, верхняя – однократный взмах дворников. Кстати, этот однократный взмах очень удобен, едва ли не удобнее регулируемой паузы.

Для логана придётся сделать ещё одну доработку, разобрать корпус переключателя (это легко, он на защёлках) и перемкнуть припоем два контакта, крайние левые верхний и нижний. Для Сандеро и Дастера этого делать не нужно.

Источник