Хонда фит не работает один вентилятор
ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА-ПИВО БЕСПЛАТНО.
Citroen C5 v=2,0 6АКПП, 136 л.с., комплектация Cоnfort, черный седан
Citroen C4 v=1,6 5МКПП, 109 л.с., комплектация Tandance, белый хэтч
Продам запчасти от H-nda Fit 1.5 VTEC, 110 HP, Type S, 2003
а вот климатные пропеллеры жужать прилично
Имеется ввиду винтилятор кондиционера? Но он же один только. Или их там несколько.
У меня тоже не работал вентилятор — сгорел предохранитель N10 под капотом.
Да целый, вчера смотрел
а вот климатные пропеллеры жужать прилично
Имеется ввиду винтилятор кондиционера? Но он же один только. Или их там несколько.
а хз ) видимо один, просто когда обогрев лобового включяешь, шипеть так начинает, что думаешь что там еще один. а вот пропеллер охлаждения двигла я еще не разу не слышал (когда кондей-печку вырубаешь, слышно только двигло, даже после долгого пробега).
во, на 25 пропеллер внутри слышно, на 20 уже почти нет. а вот снаружи всегда слышно, но как то он странно работает — периодически, как будто это охлаждение двигателя, НО только выключишь печку снаружи сразу тихо. может я что-то путаю?
Dan!la @ 24.03.2008 — 13:45
Если не включается, то стоит задуматься об уровне антифриза или термостате.
С радиатором автомата сложнее. Там его ваще охлаждать не надо. Всё само сабой. Не знаю, зачем там вентилятор ваще.
Я что то уже совсем не понимаю, сколько езжу на японских машинах, всегда думал, что один радиатор — это радиатор охлаждения двигателя, вентилятор включается когда температура в большом контуре превышает какое то определенное значение, когда система охлаждения уже не может поддержать нужную температуру термостатом. Пробка, жара и т.д.
Другой радиатор, радиатор кондиционера А\С, летом жарко, включается исключетельно летом, когда жарко. Кнопкой а/с, зимой просто не должен работать, потому как законы термодинамики не позволяют. Крутить то будет, но морозить нет.
А радиатор автомата, так он на всех машинах встраивается в радиатор отопления, для поддержании температуры определеной в автомате.
Кстати проверил работу вентиляторов, включил а/с, заработало два вентилятора, кондея и охлаждения. Наверное расчет такой, летом жарко, включили кондишку, движок и так греется, а тут еще нагрузка, сразу и радиатор охлаждения надо остудить, соответственно вентилятор охлаждения включается.
Источник
Хонда фит не работает один вентилятор
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 31.5.2015
Город: Хабаровск
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
День добрый не было времени заниматься машинкой.ну короче дело обстоит так.коротко перемычкой пробежался по колодке реле.замыкая 2 и 1 контакт срабатывает вентилятор либо охлаждения либо кандера в зависимости на какой колодке пробовать.но не зависимо на какой колодке замыкаю 2 и 3 контакт срабатывает вентилятор печки
Вольтметром пока не пробовал.тестер не могу найти.2 гаража не помню куда сунул
У меня вообще нет 22 преда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2974
Регистрация: 26.8.2008
Город: Красноярск, Ладушка
Авто: Honda Mobilio
Пол: Мужской
Поблагодарили: 651 раз(а)
|
Поясни, для чего замыкать 2 и 3 контакт?
Замыкая эти контакты ты попросту подаешь плюс на катушку реле двигателя отопителя. Соответственно включается вентилятор.
В этом действии не вижу смысла.
ссылка
Если нет в салонном блоке предохранителя № 22, то садись омметром на верхний (по электросхеме) контакт реле вентилятора ОЖ/конденсатора/отопителя и ищи в салонном блоке предохранителей откуда идет провод к этим точкам.
Посмотри на обороте крышки лючка к салонному блоку предохранителей обозначение.
Или ужо обратись за помощью к g-reset или Zhmot71 дабы посмотрели живьем.
Сообщение отредактировал Kir — 7.6.2015, 9:49
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 25.4.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Скажите пожалуйста, о какой процедуре речь и где о ней можно прочитать.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2974
Регистрация: 26.8.2008
Город: Красноярск, Ладушка
Авто: Honda Mobilio
Пол: Мужской
Поблагодарили: 651 раз(а)
Источник
Как можно исправить плохо работающую печку Honda Fit
В холодные времена для нашей страны люди пытаются согреться любым способом, и бывает очень неприятно, когда даже свой родной автомобиль отказывается согревать по дороге на работу. За обогрев салона машины и поддержание приятной и комфортной для вас температуры отвечает печка. Мы расскажем вам как починить вентиляционную систему, чтобы не замёрзнуть, когда на улице лютые морозы.
Сегодня поговорим с вами о знаменитом автомобиле, который дважды становился маркой года у себя на родине: Honda Fit. Первое поколение, представителя данной индустрии, начало свой выпуск еще в далёком 2001 году. В настоящее время компания радует рынок уже третьим поколением, которое показало покупателям свой новый фирменный стиль: EXCITING H DESIGN, который в последующем стал достоянием всех моделей.
Но насколько бы не было качественным авто, даже у надёжных производителей всегда находятся недостатки. Стоит помнить еще и о том, что у каждой детали есть свой срок службы и каждая из них стоит вашего внимания для своевременной замены.
Как следует из названия статьи, мы рассмотрим ближе все компоненты, из которых состоит печь и из-за неисправности которых может прийти в ненадлежащее состояние вся система. Порой причина кроятся совсем не там, где вы предполагали изначально, поэтому, чтобы не заниматься восстановлением автомобиля несколько раз, прочтите следующую информацию.
Почему печка Honda Fit плохо дует
Во-первых, центром проблемы может являться недостаточное количество охлаждающей жидкости. Водители, которые используют для передвижения современные авто, редко говорят о подобных случаях, так как их машины оснащены датчиком, по показателю которого легко получить интересующие владельца сведения. Но Honda Fit — модель старой закалки, поэтому чтобы проверить уровень жидкости, придётся пойти по старому, но зато проверенному способу:
- погружаем в бочок с жидкостью прут, изготовленный из металла;
- затем приставляем его к наружной стенке бочка.
Будьте предельно осторожны: избегайте попадания жидкости на какие-либо поверхности.
Если после добавления жидкости она в скором времени исчезла, то в этом виноваты патрубки или же сам радиатор. Из-за утечки одного из элементов жидкость не дотекает в необходимом для полноценного функционирования количестве, и поэтому воздух так и остаётся в холодном состоянии. По этой причине придётся заменить пробитую деталь. Не забудьте, что из-за отверстия могут образоваться воздушные пробки, лучше подождите немного после того, как дольёте жидкость в уже исправленную систему.
Во-вторых, печка дует холодным воздухом по причине того, что может быть повреждена прокладка головки двигателя. Мотор состоит из блока и головки блока, между собой они соединяются особой прокладкой. В случаях, когда целостность прокладки нарушается, жидкость просто не дотекает до пункта назначения, а остаётся в цилиндрах или глушителе. Это, кстати, одна из причин появления белого дыма. Здесь, опять-таки, печь перестанет работать в полную силу из-за недостаточных поступлений жидкости. Решением будет замена прокладки, что логично. Советуем вам не медлить с этим ремонтом, так как двигатель может прийти в негодность.
Эти причины не исключение как для давних моделей 2002 года, так и для автомобилей посвежее.
Почему печка Honda Fit плохо греет
Печка может не только плохо дуть, но и не нагревать до нужных показателей воздух. Тогда обратите внимание на помпу, которая служит насосом для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь разгоняет жидкость по всем частям системы, почти как сердце кровь. Сама по себе она представлена крыльчаткой, заточенной в цилиндр, который делается из металла. Благодаря такому вращательному устройству и растекается тосол. Запуск же происходит под действием ремня силового агрегата коленчатого вала. После примерной презентации данной установки можем озвучить наиболее частые поломки:
- поверхность ремня испортилась;
- крыльчатка остановила свой ход;
- смесь из тосола или антифриза съела металл цилиндра.
Как же понять, что придётся заменять именно эту деталь? Прислушайтесь к своему железному другу: если от него исходят свистящие звуки, доносящиеся из-под подкапотного пространства, то вероятнее всего это наш случай. Ещё проверьте шланг, который соединяет помпу и печь.
К сожалению, существует и ещё один сценарий, по которому печь начнёт плохо греть. Это происходит, когда забивается радиатор. Забивается он в двух ситуациях: неправильные пропорции антифриза и тосола, герметики или же вода. Теперь давайте по порядку.
- В первом варианте событий появляется осадок, который и выступает своеобразной преградой.
- Во втором — это ржавчина, которая появилась из-за небрежности владельца, ранее добавлявшего воду.
- В третьем — это засоры от лишнего количества герметика. Когда водитель хотел починить, а сделал только хуже. Этот материал очень быстро закупоривает ходы радиатора, что мешает нормальному и равномерному прогреванию жидкости. Поэтому придётся провести такие процедуры: промывка системы и, в зависимости от уровня загрязнения, прочистка или замена радиатора.
Самой очевидной проблемой является поломка системы, которая напрямую отвечает за обдув: системы вентиляции. Вопрос остаётся всё еще актуальным даже тогда, когда вы уверены в причине, так как выйти из строя вентиляционная система могла из-за нескольких составляющих её деталей: предохранитель, электроника, сам вентилятор. Следовательно, придётся проверять каждую из них поочерёдно и менять запчасти на новые.
Почему печка Honda Fit дует холодным воздухом
Печка будет дуть холодным воздухом, когда термостат мотора сломается. Если после тестирования и полной проверки вентиляционной системы воздух остаётся холодным, то вы можете смело предполагать, что проблема заключается именно в термостате. Вообще он отвечает за корректировку кругов хождения. Они делятся на два круга по содержащимся в них деталям и их ролям. Все передвижения жидкости контролируются, чтобы не произошёл перегрев мотора.
Может ли быть проблема в резисторе
Здесь же разберём случай неисправности регулятора оборотов мотора автомобильной печи. Инструкция по решению подобной поломки схожа во многих авто, поэтому если вы ранее были владельцем машины другой фирмы, то не волнуйтесь, что у вас может возникнуть недопонимание порядка действий. Симптомами будут такие показатели: регулятор печи не срабатывает на трех первых скоростях, но помимо этого переключает на передачах значением выше. Это и будет означать, что термопредохранитель резистора перегорел. Единственным возможным выходом из положения является замена термопредохранителя. Иногда приходится менять резистор печки полностью.
Как решить проблему
Большинство из вышеперечисленных поломок можно отремонтировать самостоятельно, особенно тем, кто за рулём не первый год. Более того, это отличный способ сэкономить и вложить деньги во что-нибудь другое. Но лучше не зажимайте сумму на СТО, если слабо соображаете в устройстве автомобиля. Если рассматривать именно эту проблему, то вы можете получить ожоги, и тогда уже будет совсем не до машины. Опытные сотрудники техпомощи посоветуют вам хорошие фирмы запчастей и установят всё в кратчайшие сроки.
Если ваша вентиляционная система не дует зимой и, что не лучше, летом, то не медлите с заменой: от жаркого воздуха может стать плохо вашим детям и близким. А представьте, если станет плохо непосредственно водителю. Тогда под угрозой находятся все пассажиры.
Отдельно хотелось бы сказать про ситуацию, когда плохо греет печка Honda Fit 2002 года. Эта модель особенно чувствительна к такой поломке. Может быть, в силу своего возраста, а может и в силу особенностей конструкции.
Берегите себя и своих близких. Печь не играет особой роли только с первого взгляда, а по-настоящему её функция очень важна для вашего здоровья и хорошей работы остальных систем. Более того, она нужна, чтобы окна вашего железного друга никогда не запотевали. Будьте аккуратны на скользких участках дороги, не превышайте скорость. Помните, что ваша жизнь дороже любого времени.
Задавайте возникшие вопросы в комментариях!
Источник