Мерседес 190 не работает абс

ABS на 190м. Как протестить и еще всякие вопросы.

#1 ОФФЛАЙН Yevgeniy_190

Мерсоводы

Cообщений: 640

• Город: Москва ЮАО

Вообщем имею машин, машин имеет ABS, но она не пашет и это имеет меня, как проверить датчики? как проверить мозги? можно ли сделать так чтоб ABS работала только на перед имея заглушеный задний датчик?

От делать нечего снял с мозгов эту огромную клему с кучей контактов, мерял тестером все подряд, напряжуха имеется, проверял и реле, тама тоже эл-во имеется.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

#2 ОФФЛАЙН Yevgeniy_190

Мерсоводы

Cообщений: 640

• Город: Москва ЮАО

Понятно, некто не может помочь, но хоть помогите в ответе на вопрос, можно ли обойтись без заднего датчика?

И еще прочел кучу тем в которых написано что на лягушки педали тормоза должно быть 4 контакта, 2 для стопсигналов и два для ABS, так вот у меня 2х контактный стоит и похоже родной, как и сам ABS.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

#3 ОФФЛАЙН Mercedes W126

Мерсоводы

Cообщений: 351

• Город: Украина,Луганск

В электрике я не силен,но я выдвину гипотезу: если напруга имеется то тут возможны такие варианты либо сигнал с блока не додит до датчиков,либо виноваты сами датчики АБС.Глянь провода которые идут к датчикам АБС,может там они перетерлись ,еси нет,то надо смотреть сами датчики.
По поводу того чтобы заглушить заднюю часть — не наю,никогда такого не встречал.Вообще какой тогда смысл от АБСа?

W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)

#4 ОФФЛАЙН Yevgeniy_190

Мерсоводы

Cообщений: 640

• Город: Москва ЮАО

Смысл в том чтоб сделать временно сам ABS, а затем поменять задний редуктор на тот который с датчиком, т.к. у меня счас без датчика, а тратить как минимум 6000р на задний редуктор именно сейчас не хочу.
А хочу восстановить как бы систему, ну есесно чтоб работало, а уж потом и ЗР прикупить. То что датчики иили проводка у меня виноваты это сто процентов, так как некакого сопротивления и прочего электрического не доходит до подкапотного переходника.

И еще я что-то слышал про мурзы с только передним АВS, поэтому и рою в этом направлении.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

#5 ОФФЛАЙН Alpat

Модераторы

Cообщений: 2 859

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  Хитрила 🙂

По моему восстановить работу ABS без заднего датчика в Вашем случае не реально. Во первых потому что система работает именно с тремя датчиками, а во вторых для того что бы обмануть схему надо обладать определённой квалификацией коей Вы судя по всему не обладаете. Поэтому придётся обращаться либо к спецам и несколько видоизменять схему, что само по себе стоит денег и это не будет полноценным аналогом ABS. Либо восстанавливать всю штатную схему, что тоже стоит денег. Поэтому выбирайте сами что предпочтительнее.

2002 S124 250TD (602.912) АКПП 90г. увы продан.
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013

#6 ОФФЛАЙН Yevgeniy_190

Мерсоводы

Cообщений: 640

• Город: Москва ЮАО

Да собстно спаять что-либо не вопрос и как все утроено я знаю, да не знаю какое где сопротивление или еще что-то, но устройство и прицип работы я знаю. У меня диплом есть, так что специ не нужны, сам такой Имею как хобби собраный УАЗик на 35`х колесах с мночисленными переделками.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

#7 ОФФЛАЙН Alpat

Модераторы

Cообщений: 2 859

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  Хитрила 🙂

Ну если так, то почитайте принцип работы системы и сварганьте схемку.
А вообще в системе сравниваются скорости вращения передних и задних колёс. На основании этого и вырабатываются соответствующие сигналы в тормозную систему. Как в таком случае обмануть электронику я например не знаю.
Я думаю готового решения здесь Вам никто не предложит.
Да ещё не лишним будет прописать в профиле Ваше местоположение. так глядишь сосед может толковый объявиться и помочь.

2002 S124 250TD (602.912) АКПП 90г. увы продан.
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013

#8 ОФФЛАЙН MYKOLA

Мерсоводы

Cообщений: 498

• Город: Ukraine
• Автомобиль:
  W124023 KE-J 3.1

И еще я что-то слышал про мурзы с только передним АВS, поэтому и рою в этом направлении.

можно ли обойтись без заднего датчика?

на лягушки педали тормоза должно быть 4 контакта, 2 для стопсигналов и два для ABS, так вот у меня 2х контактный стоит и похоже родной, как и сам ABS.

То что датчики иили проводка у меня виноваты это сто процентов, так как некакого сопротивления и прочего электрического не доходит до подкапотного переходника.

затем поменять задний редуктор на тот который с датчиком, т.к. у меня счас без датчика, а тратить как минимум 6000р на задний редуктор именно сейчас не хочу.

И потом. Если для тебя не сложно, разбери рэле в гидроблоке и прочисть контакты.
На всякий случай:
Сопротивление пер датчика- 1.1- 2.3 КОм
Сопротивление зад датчика- 0.6-1.6 КОм
Сопротивление изоляции датчиков- более 20КОм (я бы предпочел порядка 1МОм).
При вращении колеса со скоростью 1 оборот в секунду на датчике должно быть переменное напряжение порядка 0.1 В.

инжектор и АКПП поставлен предыдущими владельцами.

W124 230 ke-j

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.

Источник

Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

Клуб любителей Mercedes-Benz 190 в кузове w201

• Список форумов‹АВТОПАРК‹РЕМОНТНАЯ ЗОНА‹Дополнительные системы автомобиля.
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• FAQ
• Пользователи
• Регистрация
• Вход

Не работает АБС

Не работает АБС

KING » 08 мар 2006, 16:21

Inphiniti » 08 мар 2006, 16:47

Re: Не работает АБС

Игорь_210 » 09 мар 2006, 09:34

Что значит, не работает?
Блок управления там мощный, ломается редко.
99% — это провода передних датчиков.
Их прозванивали тестором? (из под капота)

МБ Е240, 98 г.в., 2,4 л, АКПП.
МБ 190Е, 89 г.в., 2 л, АКПП. (продан)

До Мерседес нужно дорасти!

Inphiniti » 09 мар 2006, 20:36

Passer » 09 мар 2006, 22:16

хотя лично у меня сопротивление датчиков 0,95

Игорь_210 » 10 мар 2006, 08:13

Я делал так.
Отключал разъём датчика (из под капота) и проверял сам факт целостности.
Признаться, сопротивление меня не интересовало.
АБС вырубается потому, что не получает (или получает, но неправильный) сигнал от датчика. Поэтому сопротивление тут всё равно какое, лишь бы сам провод был цел.
Мой ремонт заключался в том, что я убедился, что провод «не звонится». Ручками провод погнул, чтобы найти место возможного обрыва. Нашёл, вырезал целый кусок, врезал другой (какой-то подручный, на 220 В что ли. ), замотал изолентой и забил.
Вот уж 3 года. И АБС-ка «рычит» исправно, спасает на скользкой дороге.
Так что не думай ни о чём — «звони» провод.
Делов-то. Колесо будешь дольше снимать и ставить.
Удачи!
Если что — обращайся.

МБ Е240, 98 г.в., 2,4 л, АКПП.
МБ 190Е, 89 г.в., 2 л, АКПП. (продан)

До Мерседес нужно дорасти!

KING » 10 мар 2006, 08:43

Passer » 10 мар 2006, 20:32

Inphiniti » 10 мар 2006, 21:52

Но я бы еще почистил от ржавчины гребенку на ступице.[/quote]

Гребенку я уже чистил. На обоих колесах. Совсем не помогло.
А вот провода прозвонить — что-то не допетрил. Завтра обязательно прверю. Если в этом будет вся проблема — Игорь 744- с меня причитается .

Inphiniti » 11 мар 2006, 14:46

Источник

Загорается лампочка Abs

#1 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

Вчера после замены одного провода ВВ и крышки трамблера началась такая петрушка. На холостых обороты опускаются до 1000 и прыгают до 2000, через время загорается лампочка ABS.
Сегодня утром махнул крышку в зад, заменил бегунок, Перетыкнул предохранитель реле перезагрузки — вроде завелась нормально, конечно подтраивает, но это проблема форсов — в скором времени заменю.

Проехал сегодня пару светофоров — обороты не прыгали. Потом снова лампа загорается и обороты начинают летать от 1000 до 2000.
В чем проблемка может быть?

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

а если просто отключить РХХ то что с оборотами?

лампа ABS если загорелась то может потухнуть безе передергивания зажигания? если может то 100% пропаивать реле перегрузки.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#3 ОФФЛАЙН Сталкер

Пользователи

Cообщений: 80

а если просто отключить РХХ то что с оборотами?

лампа ABS если загорелась то может потухнуть безе передергивания зажигания? если может то 100% пропаивать реле перегрузки.

А как грамотно его вскрыть?

#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#5 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

При отключенном РХХ обороты не прыгают. Держаться ровно .

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#6 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

ровно это хорошо, а какие они с отключенным РХХ когда горит лампа АБС и когда не горит?

потом я у тя спроисл может ли потухнуть ллампа АБС сама или нет?
в любом случае доставай реле перегрузки, разбирай и пропаивай, хотя скажу честно — я не догоняю почему обороты прыгают при горящей лампе (по идее питалово обрубается и на АБС и на КЕ и ниче прыгать ен должно в принципе).

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#7 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

Вчера после того как промыл РХХ и подключил его в зад. Завел — все нормально. Как только машина прогреласьпосле перегазовки обороты начинают прыгать т.е. подгазовка начинается, я на запущенном двигле скинул разъем с РХХ обороты перестали прыгать. Лампочка не загоралась.
Загорается она у меня при движении. Вчера на стоячем не загоралась. Сегодня я её еще не юзал — решил на работу пешочком прогуляться. Вечером продолжу мытарства.

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#8 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

раз прыгание оборотов устраняется отключнием РХХ — значит ЭБУ так им управляет.
есть 2 варианта.
1. кривой потенц. Мона ЛЗ отключить и смотреть на диагностике не меняется ли там напруга
2. плавание сигнала температуры. http://www.oldmerin. =. st&p=219636

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#9 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

ЛЗ у меня ни когда не был подключен.

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#10 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

тем проще — смотри напругу на колодке диагнсотики между 2 и 3 — там должно быть примерно половина АКБ. Если будет гулять от этого значнения, то вполне вероятно что комп те кажет ошибку на потенц

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#11 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

При отключенном потенц и ЭГД обороты все равно идет подгазовка. При рабочем двигле и вкл ЭГД пробовал стучать по нему — обороты возвростали.
На колодке между 2 и 3 разъемом напряжение примерно 6,8. Могут меняться 6.7 — 6.9. При отключенном потенц — 8.5, так же немного отклоняется. Сопротивление на ДТОЖ при t — 90 равен 220 Ом.
Не могу понять от чего идет подгазовка. Подсосы тоже смотрел — клинером брызгал везде.
Может ли это быть от сбитого ХХ.

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#12 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

При рабочем двигле и вкл ЭГД пробовал стучать по нему — обороты возвростали.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#13 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

Кажется проблему возросших оборотов я решил .
Проблемка оказалась в датчике, который входит в воздоховод, к сожалению не знаю как он называется. Такое впечатление, что его сначала прошибало от ВВ проводов, так как рядом лежал. А потом просто при перемещение данного проводочка с датчиком — обороты повышаются, т.е. где нормально а где то глючит. Завтра разрежу обмотку — посмотрю может перебит где .
Завтра займусь механикой впрыска т.к. работа с и без электрики нестабильная, вибрация идет и выхлоп с прихлопыванием идет.
Форсуночки наверно махну, да свечи. Конечно еще хочется налив проверить по каналам, но не знаю где тару достать.

Касаемо лампочки ABS, она загарается когда идет увеличение оборотов. Т.е при резком нажатие на педаль газа, например троганье с места. Сама по себе она не тухнет

Сообщение отредактировал mmac: 22 Сентябрь 2007 — 22:50

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#14 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Конечно еще хочется налив проверить по каналам, но не знаю где тару достать.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#15 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

Зависимости подгазовок от лампочки ABS скорей всего нет.
Сегодня утром при +5 после запуска резво начали гулять обороты от 1500 до 2000 — лампочка не загоралась. Гуляли они себе гуляли пока мне не надоели. Заглушил-запустил обороты устаканились в районе 1000 потом медленно ушли на 850 (примерно).
Лампочка загорелась когда я начал давить на газ при троганье.
Наверно идет какое то аврийное обогащение или какой то датчик даёт какую то аварию.
Все кнопочки работают нормально. ДТОЖ не глючит.
Может быть такое от датчика воздуха или где еще копать?
Может от смеси такое может быть. Т.е. лямбда отрублена, качеством смеси пытался выровнять холостые обороты для ровной работы плохих форсов — и она сильно обогощена отсюда и идет какая нибудь авария . по показаниям .
Или может реле срабатывать от проблем ВВ проводов и свечей?

MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.

#16 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Misha190E

Мерсоводы

Cообщений: 13 694

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 2.6

ну АБС у тя видимо загорается по неисправности одного из датчиков передних колес, а точнее обрыва провода. я когда ездил с отключенным датчиком то после пуска АБС тухла, а тронешся, метров 5 проедешь и загоралась лампа.
Это лечится несложно — найти косячный датчик (по сопротивлению откличному от 1кОм, например 5кОм или обрыв или плавает) и перепаять провод.

по поводу 1500-2000 мне странно, т.е. я знаю бывают такие косяки от смеси напирмер но это вторым перезапуском не лечится. почему так — хз

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

#17 ОФФЛАЙН mmac

Пользователи

Cообщений: 127

• Город: Казахстан, г.Астана

Промежуточный отчет (!неочень!).
Сегодня рубанул мозги — отсоеденил типа для сброса ошибок, вытащил и пропоял реле перезагрузки. Думал перестанет загораться лампочка ABS — ан-нет загорается. Затем накупил бутылочек для того чтоб проверить налив . но не тут то было .
Фарсунки поменял, налив проверить не получилось т.к. без изгиба трубок не получается — гнуть побоялся.

обнаружилась следующая «петрушка» — таблетка не держит в каналах топливо т.е. пропускает 1,2 и 3 канал, 4-й не пропускает. Отсюда по всей видимости и вибрация и прочее.

Финал сего действа — промывка дозатора.
Завтра поеду промываться.

Источник