Обзор слабых мест и недостатков Mercedes Vito W639

Mercedes Vito 2-го поколения выпускался с 2003 по 2014 годы. Эта машина сделана по классической схеме с продольным расположением двигателя и задним приводом, хотя полноприводные версии тоже доступны. Модель Vito относится к коммерческим моделям Mercedes, а его роскошная версия «бизнес-класса» называется Viano. Тем не менее, и среди версий Vito есть варианты с нормальной обшивкой интерьера и стильной внешностью.

Как и полагается любому европейскому коммерческому минивэну, для Vito доступны два варианта колёсной базы. Стандартное расстояние между осями – 3,2 метра, в удлиненном варианте база длиннее на 23 см. Также есть 3 варианта длины кузова. Укороченный и длинный задний свес предлагался для стандартной колёсной базы, а с длинной базой всегда шёл удлиненный свес. Таким образом, длина Vito составляет 4,7, 5,0 и 5,2 метра. Также есть вариант с увеличенной на 40 см высотой крыши. В салоне может быть 8 посадочных мест, включая место водителя.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть подробный рассказ о Mercedes Vito (W639)

Моторная гамма очень разнообразная. Базовый и самый популярный двигатель – это рядная «четвёрка». До 2010 года – это мотор OM646, а на рестайлинговых машинах – OM651. Эти двигатели закрывали нужды большинства покупателей этих автомобилей.

Моторы OM646 были доступны в вариантах мощности от 88 до 152 л.с. На рестайлиновых машинах мотор OM651 выдает от 95 до 190 л.с.

Кстати, обе эти рядные четверки имеют рабочий объем 2148 и 2143 см. куб., то есть 2,1 литра. Но чаще всего они обозначаются как 2,2-литровые.

Топовый дизель – 3-литровый V6 OM642 – появился в 2005 году. Он развивает 204 и 224 л.с. после рестайлинга.

Гораздо реже встречаются бензиновые Vito, которые были оснащены только атмосферными V6. Первоначально это были двигатели семейства M112 рабочим объемом 3,2 или 3,7 литра. А с 2007 года их заменили на свежий мотор М272 объемом 3,5 литра.

Конечно, лучшие варианты – это дизельные двигатели, которые с небольшими расходом топлива и с минимальными вложениями могут пройти более 500 000 км. Про оба дизеля у нас есть подробные видеоразборки с перечислением всех слабых мест.

Дорестайловый дизель OM646 очень живуч, но не терпит езды в натяг с перегрузом – из-за водителя, злоупотребляющего таким жадным стилем езды, может сломаться коленвал. Также следует менять огнеупорные шайбы под топливными форсунками каждые 80 000 км. Топливная система мотора ОМ646 ресурсная, простая и ремонтопригодная.

Дизель OM651 с обновленных Vito – совсем другой фрукт. Объективно говоря, этот двигатель тоже способен пройти более 500 000 км, но серьезные вопросы к нему имеются. Этот дизель получил умный масляный насос шиберного типа и изменяемой производительности. Клапан, регулирующий сброс давления, нередко подводил, из-за чего при высоких нагрузках двигатель не имел достаточно высокого давления смазки. Также есть информация о поломках шиберов маслонасоса. Есть рекомендация менять масляные насосы на моторе OM651 после 200 000 – 250 000 км пробега.

Поставщиком топливной системы на моторах OM651 является компания Delphi. Их новомодные пьезофорсунки очень плохо проявили себя в первые годы выпуска, а затем их заменили на электромагнитные форсунки. На всех вариантах моторов OM651 для Vito используются именно электромагнитные форсунки Delphi, которые сегодня довольно успешно ремонтируются. Также известны случаи, когда из-за неполадки одна из форсунок начинает лить топливо в цилиндр, что приводит к оплавлению и прогоранию поршня.

Двигатели Mercedes Vito работали в паре с 5- и 6-ступенчатыми МКПП или с надежным 5-ст. «автоматом» 722.6, о котором мы также подробно рассказывали в одном из видеообзоров.

Поломки и слабые места Mercedes Vito

По каким причинам, помимо регламентного обслуживания, приходится лишний раз заезжать на СТО? Стартер и генератор могут выйти из строя. Соответственно двигатель не будет запускаться либо напряжение зарядки будет недостаточным. В обоих случаях помогает ремонт с заменой втягивающего реле или замена реле-регулятора. Также можно подкинуть б/у стартер или генератор с разборки.

Также могут выйти из строя вентиляторы радиатора кондиционера. В них отваливаются контактные провода из-за коррозии, вызванной реагентами с дороги. Вентиляторы прекрасно ремонтируются перепайкой проводов.

На автомобилях с большими пробегами могут потребовать замены подушки-опоры двигателя, об их износе говорят усилившиеся вибрации. Также при осмотре может быть найден треснувший демпфер опоры коробки передач.

Кузов

Многие модели «Мерседесов» 2000-х годов плохо противостоят коррозии, и Vito не является исключением. Ржавчина появляется на нижних кромках дверей, на порогах дверей, на краях задних колёсных арок, а также на кузовных деталях за бамперами. Передние крылья пластиковые, по ним проблем не возникает.

Следует пристально осматривать окрашенные детали – серьезные очаги коррозии или признаки поверхностного ремонта «на продажу» должны вас отпугнуть. Кроме того, следует взглянуть на состояние крыши – нередко там вспучивается краска на стыках панели крыши и боковых частей. Говорят, что рестайлинговые Vito имеют больше проблем с лакокрасочным покрытием.

Механизм сдвижной двери на многих бусах – не самое надёжное и беспроблемное место. Следует несколько раз открыть и закрыть сдвижную дверь. Она должна плавно и легко скользить по направляющим и закрываться с ровными зазорами по всему периметру.

Также считается, что кузов Vito обладает недостаточной жесткостью. Были случаи, когда из-за попадания в ямы правыми колесами деформировались контакты на сдвижной двери. Если кузов испытывал сильные нагрузки или пострадал в ДТП, то сдвижная дверь будет буквально болтаться в своем проеме. Вдобавок в салоне появится много «сверчков» из-за шуршащей обивки.

Кулиса механической коробки передач

Все варианты трансмиссий для Mercedes Vito вполне надёжны и серьезных проблем не создают.

В автомобиле с механической КПП стоит внимательно и придирчиво пощелкать всеми передачами. Люфта быть не должно, передачи должны включаться мягко и не «выщелкиваться» на ходу. Задняя передача должна включаться легко и с первого раза.

Кулиса МКПП, ее тросы и механизм включения передач под капотом на Vito – слабое место, иногда передачи включаются с таким трудом, что люди ломают рукоятку, пытаясь вбить передачу.

Вентилятор «печки»

В один прекрасный день в Mercedes Vito может заскрипеть или замолчать вентилятор «печки», расположенный в центральной панели. Доступ к вентилятору открывается после снятия всей панели с дефлекторами и пультом управления вентиляции. После этого можно смазать ось вентилятора и заменить угольные щетки в электромоторе.

Ошибка SRS

Еще одна распространенная неполадка в салоне Vito связана с появлением ошибки SRS, но виновником являются не подушки безопасности, а обрыв провода в одной из передних застёжек ремней безпасности (водительская или пассажирская). Застёжку можно разобрать и подпаять оборванный провод. Или же можно заменить застёжку – новая оригинальная стоит около $50.

Подвеска

При осмотре Vito на подъемнике также следует внимательно осматривать лонжероны кузова на предмет ржавчины.

Всегда стоит уделять внимание рулевой рейке – она может преждевременно запотеть по сальникам. Также стоит внимательно осмотреть демпферные муфты карданного вала – при растрескивании она может гудеть на высокой скорости, как подшипник.

Подвеска Vito долговечная и довольно простая. Шаровые опоры передних рычагов можно поменять отдельно. Для этого с оригинальных рычагов спиливаются заклепки, снимается шаровая, а новая устанавливается на место и крепится болтами и гайками – такие наборы предлагают хорошие производители запчастей.

Задняя подвеска независимая, сайлентблоки рычагов служат долго, а вот задние пружины частенько обламываются по нижним виткам.

Некоторые версии Mercedes Vito оснащены пневмоподушками задней подвески. Пневмоподушки выходят из строя раз и навсегда – лопаются, совершенно не держат воздух. В этом случае машина низко приседает на сдувшейся подушке. На сегодняшний день предостаточно заменителей пневмобаллонов, да и цена на оригиналы не кусается. Поэтому некоторые владельцы устанавливают упрощенный комплект: пневмоподушки вместо стальных пружин, добавляют ресивер и компрессор, но датчики положения кузова не устанавливают.

Эти самые датчики уровня кузова, а также компрессор кондиционера являются слабыми местами в оригинальной «пневме». К тому же оригинальную пневмоподвеску следует специальным образом калибровать перед выполнением регулировки развала и схождения.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Mercedes заказать с них автозапчасти.

Источник

Nasha-vito.ru – доска объявлений отзывы

Сайт объявлений Nasha-vito.ru интернет платформой бесплатных объявлений. Ресурс позволяет размещать объявления как с регистрацией, так и без нее. Для каждого города и региона России создана отдельная доска объявлений. Компании и отдельные частные лица могут разместить объявления о покупке, продаже, поиску или предоставлению услуг. Для удобства поиска сервис разработал функцию “Расширенный поиск”.

Отзывы о сайте Nasha-vito.ru – доска объявлений

Хотела зарегистрироваться, ввела данные. Потом проверяли- не робот ли я- клеточки с дорожными знаками отмечать просили. Убедились, что я не робот. Жму “регистрация”, и…. тишина… белый экран…И так три попытки. Решила подать объявление без регистрации. Заполнила все поля как надо, жму Весь отзыв

“разместить”. И снова белый экран и тишина…
Ни обратной связи, ни клиентской поддержки нет. Ерунда полная!

Я их не увидела.

Все один сплошной недостаток.

какой день создаю объявление дохожу до кнопки “добавить ” и тишина -пустая страница http://nasha-vito.ru/addnew на запросы не отвечают в чате не общаются что за сайт без обратной связи а замахнулись на Avito там тоже не плохо но есть связь ошибки можно исправить а здесь только тишина

вроде говорят бесплатно

на запросы не отвечают в чате не общаются что за сайт без обратной связи

Невозможно удалиться с этого сайта. Администраторы на письма, отправленные из личного кабинета, с просьбой удалить этот самый личный кабинет не отвечают.
Кнопки “удалить личный кабинет” на конец декабря 2016 – начало января 2017 нет.

Для разработки фирменного стиля, ребята, нужны вложения, и, да, еще и ума немного. Впечатление, что делается все парой любителей, надеющихся на авось прокатит. Авито не скоро загнется – над этим работают профессионалы, но конкуренты у них точно появятся, и нашавита вряд ли будет в их числе. Ждем Весь отзыв

достойных. Корысть – зло. Особенно в условиях сегодняшней ситуации в России.

Самый большой минус в том, что это калька – название безвкусное и дважды неоригинальное (режет ухо – типа “наша раша”), и схожий дизайн с режущим глаз контрастом – у авито всеж посложнее цветовая гамма.

Наша вито не далеко от них ушло. Можно отзывы и про наша-вито.ру писать.
Кричат, что сайт российский а сами на американском сервере сидят забейте их ip в поиск 104.27.137.65 или поставьте дополнение в браузер Mozzilla “FlagFox” или “Флаг страны IP Весь отзыв

домена” для Google Chrome и сами убедитесь. Или посмотрите у регистратора доменов в разделе whois хостинг cloudflare.com.

Сайт nasha-vito.ru без контактов, непонятно кому принадлежит.

Может исчезнуть в любую минуту

не понятно что за сайт откуда там миллион объявлений при 2000 посещений

Источник

👁️‍🗨️ Анализ сайта nasha-vito.ru

На нашем сайте представлена различная информация о сайте nasha-vito.ru, собранная из открытых источников, которая может быть полезна при анализе и исследовании сайта. Также здесь можно найти мнения реальных людей, как положительные, так и отрицательные отзывы о сайте nasha-vito.ru, обсудить вопросы связанные с этим сайтом, оставить свой отзыв или комментарий.

💡 Nasha-vito.ru находится на #518,170 месте среди самых популярных веб-сайтов. Чем меньше показатель рейтинга, тем более популярным является веб-сайт и тем больше посетителей он имеет. Nasha-vito.ru зарегистрирован 29.09.2015, владельцем домена является `нет данных`, возраст сайта 6 лет. Приблизительное количество уникальных посетителей просматривающих этот сайт каждый день 913 посетителей. Он имеет 23 обратных ссылок по данным сервиса Alexa. Предполагаемый ежедневный доход Nasha-vito.ru от размещения контекстной рекламы $18 USD. По данным наших расчетов, приблизительная стоимость этого веб-сайта может составлять порядка $6,574 USD. Google PageRank™ этого сайта равен 0 из 10. Nasha-vito.ru имеет оценку репутации 52 из 100. Этот веб-ресурс не добавлен в DMOZ — публичный каталог сайтов. Последнее обновление данных этого сайта было выполнено 4 года, 9 месяцев назад.

Название сайта:	Альтернатива АВИТО, сайт бесплатных объявлений, подать объявление без регистрации, предложения от частных лиц и компаний по всей России
Описание:	Общероссийский сайт бесплатных объявлений Наша-Вито. Легко подать, купить, продать
Ключевые слова:	сайт объявления, доска объявлений, объявления , бесплатные доски, дать объявление, nashavito , наш авито
Рейтинг Alexa:	#518,170
Обратные ссылки по Alexa:	23
Посетителей в день:	913 посетителей
Ежедневный доход:	$18.26 USD
Стоимость веб-сайта:	$6,573.60 USD
Домен зарегистрирован:	29.09.2015 (6 лет назад)
Домен действителен до:	29.09.2017 ()
Регистратор домена:	RUCENTER-REG-RIPN
Серверы имен:	becky.ns.cloudflare.com (173.245.58.73) dion.ns.cloudflare.com (173.245.59.156)
Яндекс ИКС:
Индексация в Яндекс:
Добавлен в каталог Dmoz:	Нет
IP сервера:	104.27.137.65 104.27.136.65
Расположение сервера:	United States, San Francisco

Вы являетесь владельцем этого веб-сайта? Разместите эту кнопку на Ваш сайт для автоматического оповещения основных поисковых систем об изменениях на веб-сайте. Для этого просто нажмите на кнопку оповещения после обновления страницы.

Скопируйте и вставьте этот код на Ваш сайт

Этот график показывает приблизительное количество посетителей сайта за определенный период времени.

График показывает динамику роста внешних ссылок на этот сайт по дням. Обратные ссылки являются одним из важнейших факторов, влияющих на популярность сайта и его место в результатах поисковых систем.

Репутация сайта это 4 основных показателя, вычисленых при использовании некоторого количества статистических данных, которые характеризуют уровень доверия к сайту по 100 бальной шкале.

• Надежность сайта — Показывает общий уровень доверия пользователей к этому сайту.
• Надежность поставщика — Показывает уровень доверия для бизнес-операций на сайте, особенно в сфере электронной коммерции.
• Конфиденциальность — Уровень доверия для защиты частной жизни пользователей.
• Детская безопасность — Уровень доверия для доступности сайта для детей.

Основные HTML элементы которые могут повлиять на ранжирование в поисковых системах.

теги: 1

теги: 0

теги: 11

теги: 0

теги: 0

теги: 0 IFrame: 0 Flash: Нет Всего ссылок: 281 Всего изображений: 20 Язык сайта: Bulgarian-utf8 Отношение Текст/HTML: 21.83% Doctype: ‘>Да Микроформаты: Не используются

Мета теги это специальные HTML элементы, которые размещаются между открывающим и закрывающим тегами заголовка (внутри . секции) в HTML коде страницы.

Мета теги содержат описание страницы, ключевые слова, команды для веб-браузера, поисковых систем и другую мета информацию. Они непосредственно не видимы для посетителей сайта, однако они обрабатываются машинами. Правильное использование мета тегов позволяет поисковым системам более эффективно ранжировать Ваш сайт в результатах поиска.

Мета	Содержание
content-type	text/html; charset=UTF-8
charset	UTF-8

Эти веб-сайты относятся к одной или нескольким категориям, близким по тематике к Nasha-vito.ru. Безусловно, главным фактором является то, что содержание сайта должно быть уникальными и интересным для пользователей, однако, Вы можете узнать что то новое из опыта других. У каждого сайта всегда есть круг конкурентов, и чтобы расти над ними, исследуйте их и будьте на шаг впереди.

Сайт	Alexa Rank	Стоимость сайта
avito.ru	—	—
torg.ua	—	—
irr.kz	#166,752	$18,979.20 USD
donlife.ru	#2,426,129	$1,548.00 USD
advingo.ru	—	—
elan-az.org	#1,024,573	$3,470.40 USD
inetgiant.ru	#756,109	$4,615.20 USD
photodoska.ru	#39,506	$72,964.80 USD
baza55.com	#5,473,220	$720.00 USD
au-24.com	#27,357,003	$158.40 USD
vsego.ru	#1,430,888	$2,541.60 USD
emanager.ru	#2,316,470	$1,620.00 USD
obyavleniya-besplatno.doghotelspb.com	#1,260,844	$2,858.40 USD
dosinfo.ru	#3,717,898	$1,036.80 USD
pomidore.com	#2,140,366	$1,742.40 USD
era.com.ua	#134,523	$23,205.60 USD
poiskportal.ru	#1,170,750	$3,067.20 USD
hm86.su	#7,697,945	$525.60 USD
your-advert.com	—	—
ugspectehnika.ru	#1,605,811	$2,282.40 USD

Развернуть »

Подробная информация о сервере, на котором расположен этот сайт. Информация включает в себя: адрес расположения сервера, используемое программное обеспечение и другую информацию.

IP адрес сервера:	104.27.137.65 104.27.136.65
Имя сервера:	cloudflare-nginx
Расположение сервера:	San Francisco CA в United States
Кодировка:	UTF-8
Работает на основе:	PHP/5.4.45-0+deb7u5

Сервер обслуживающий этот сайт географически расположен: San Francisco CA в United States

IP адрес сайта Nasha-vito.ru — 104.27.137.65.

HTTP заголовки передают основную информацию между клиентом и сервером об устанавливающемся соединении и о передаваемой информации через это соединение.

Заголовок ответа сервера

HTTP/1.1 200 OK

Date: Thu, 22 Dec 2016 20:21:41 GMT

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Transfer-Encoding: chunked

Connection: keep-alive

Set-Cookie: __cfduid=dc49a144e5f3dad5283a1500e3d8e6e621482438101; expires=Fri, 22-Dec-17 20:21:41 GMT; path=/; domain=.nasha-vito.ru; HttpOnly

X-Powered-By: PHP/5.4.45-0+deb7u5

Vary: Accept-Encoding

Server: cloudflare-nginx

CF-RAY: 3156481853d56463-FRA

Content-Encoding: gzip

Ссылки (даже если они и имеют nofollow атрибуты) из крупных социальных сетей — это «человеческий» сигнал для поисковых систем, который имеет некоторое влияние (не определяющее) на положение Вашего сайта в поисковой выдаче.

У Вас есть сайт? Есть интересное содержание? Тогда начните распространять его в социальных сетях, это привлечет дополнительных заинтересованных посетителей.

Отношение исходящих ссылок к внутренним ссылкам влияет на распределение веса страниц внутри сайта в целом.

Исходящие ссылки с главной страницы связывают сайт с другими веб-сайтами и определяют нишу этого веб-сайта. Для нормального распределения веса страниц на сайте не допускайте большого количества этих ссылок.

Количество проиндексированных страниц в первую очередь указывает на уровень доверия поисковых систем к сайту. Вебмастера должны стремиться к тому, чтобы количество проиндексированных страниц приближалось к фактическому количеству страниц на сайте.

Если число проиндексированных страниц сильно превышает фактическое количество, это может быть вызвано дублированием содержания этого сайта.

В некоторых случаях поисковые системы считают дублированное содержание, как обман и манипуляцию и могут принимать санкции.

Этот валидатор предназначен для проверки HTML и XHTML кода сайта разработчиками на соответствие стандартам World Wide Web консорциума (W3C).

Источник