Не работает брелок пежо 206
Сообщений: 5
Пользователь №: 3.159
Регистрация: 27.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2005 г.в. комплектация: XT цвет: Титан! Куплена в 2005 году!
Сообщений: 2.439
Пользователь №: 472
Регистрация: 12.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 513 раза
1. попробывать поменять батарейку в пульте.
2. взять второй пульт.
3, если есть кнопочки на ключе (открытие центрального замка), попробывать открыть, возможно откроется но сработает сигналка, ее нужно будет отключить (либо с помощью секретной кнопочки, либо, вводом кода (надо прочитать мануал).
4. есть специальные фирмы которые занимаются открытием дверей квартир, автомобилей и тд
зы: а у Вас аккумулятор не сел. светодиод мигает.
Моя машинка: 1 2007 г.в. комплектация: нормальная цвет: руж люцифер! Куплена в 2007 году!
Сообщений: 678
Пользователь №: 1.740
Регистрация: 30.9.2008
Клубная карта №: 00003
Спасибо сказали: 29 раз
да..у меня была такая проблема.
у самой личинок нету. и с сигналки открыть не могла.
вызывала спец-та из службы 001(это в Питере)
приехал дядечка. открыл аккуратненько мАю мафынку.
прикурил..и т.д.
стоило мне это удовольствие в 1250 рэ
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2001 г.в. комплектация: суперская. цвет: CHINA BLUE! Куплена в 2008 году!
Сообщений: 87
Пользователь №: 676
Регистрация: 30.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7 раз
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: с кондеем цвет: блю чина :)! Куплена в 2007 году!
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460 раз
Моя машинка: Не Peugeot 206 2007 г.в. комплектация: Калина универсал цвет: серебристый! Куплена в 2009 году!
Сообщений: 5
Пользователь №: 3.159
Регистрация: 27.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
ВСем спасибо за отзывы. :give_rose:
1. Батарейку в пульте и пульт сам «прозвонили» — там всё ок!
2. Воторого пульта нет — второй просто ключ.
3. В машинке моей сигналки нет, только ЦЗ
4. Аккумулятор новый — только в конце лета поменяла. Он мог сесть за такой короткий срок?
5. А вот про багажник прошу поподробнее. дело в том что у меня хетчбек и личинки на нем не наблюдала.
Может я что то не заметила?
6. Про вскрытие с помощью специальных фирм тоже думала- но пока всё таки надеюсь что она откроется без них. плач
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2005 г.в. комплектация: XT цвет: Титан! Куплена в 2005 году!
Источник
Не работает брелок пежо 206
Сообщений: 32
Пользователь №: 18.852
Регистрация: 15.4.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Здравствуйте, уважаемые форумчане пыжеводы!
Начну с предыстории.
Старый аккумулятор, часто разряжался, приходилось прикуривать. Однажды утром машину завел. Поработала минут 20, заглушил. Через час где-то пробую заводить — стартер крутит, но не заводится. Приглашал электрика, тот ничего не понял, сказал только что нет искры. Повез к диагносту — тот сказал что не прописан ключ, а оборудования чтобы его прописать у него нет. Купил из китая адаптер а-ля лексия. Установил диагбокс. Нашел пункт, где было написано, что прописанных ключей 0. Узнал код иммо, начал процедуру прописывания ключа. Процедура проходила так: вставьте ключ, включите зажигание, выключите зажигание, вставьте ключ. И так 3 раза. Прописать пытался только 1 ключ. Для него и проходило все 3 раза. В конце написало: прочитайте ошибки, если ошибок нет, то ключ неисправен.
Читаю ошибки. Раньше было 3 ошибки bsi, среди которых одна гласила что нет привязанных ключей. Сейчас осталась только одна. Аналоговая ошибка, уже точно не помню. Если ее открыть то отображается U1=12v ? Ошибка связи. Нажимаю ок и пишет провод 8272 замыкается на? Плюс? Привести в исправное состояние жгут проводов. (скрины выложу позже, т. К. С телефона пишу)
Результат: ошибка что непрописан ключ из теста бси хоть и ушла, машина все равно не заводится.
Соответственно вопрос, может ли выйти из строя транспондер (или как там. Чип в ключе с которым иммо связывается)?
Или все же дело в проводке/антенне в зажигании?
Сообщение отредактировал eljor — 11.1.2017, 14:37
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2001 г.в. цвет: Красный! Куплена в 2010 году!
Источник
Не работает брелок пежо 206
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: неизвестна цвет: черный! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 7.816
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1598 раз
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.598
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1195 раз
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: неизвестна цвет: черный! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 7.816
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1598 раз
чип из старого брелока переставишь в новый самостоятельно — 5 сек
если новый корпус будешь брать с внутренностями — только переставишь жало и чип.
если будешь брать только корпус — нужно перепаять кнопки и переставить плату, чип и жало.
у официалов новый ключ обойдется слишком дорого. копировать они ничего не будут — чип переставят если рабочий (машина заводится).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.598
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1195 раз
покупаешь новый корпус.
снимаешь кольцо, откручиваешь единственный винт, сзади, где было кольцо располовиниваешь корпус.
внутри плата и в углу метка иммобилайзера, вот это переставляешь в новый корпус.
переставляешь лезвие ключа, закрываешь корпус, закручиваешь винт, надеваешь кольцо.
вроде ничего сложного. обучать ничего ненадо.
у кого сломалась плата, покупаете с платой, метку перекладываете из своего, кнопки можно обучить в машине без PP2000 (если хотите то можно и с прибором)
//по этим ссылкам покупать необязательно. при покупке смотрите на форму лезвия (их несколько видов).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Большое спасибо за подробную инструкцию!
покупаешь новый корпус.
снимаешь кольцо, откручиваешь единственный винт, сзади, где было кольцо располовиниваешь корпус.
внутри плата и в углу метка иммобилайзера, вот это переставляешь в новый корпус.
переставляешь лезвие ключа, закрываешь корпус, закручиваешь винт, надеваешь кольцо.
вроде ничего сложного. обучать ничего ненадо.
у кого сломалась плата, покупаете с платой, метку перекладываете из своего, кнопки можно обучить в машине без PP2000 (если хотите то можно и с прибором)
//по этим ссылкам покупать необязательно. при покупке смотрите на форму лезвия (их несколько видов).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: неизвестна цвет: черный! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2007 г.в. комплектация: неизвестна цвет: черный! Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.598
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1195 раз
Для машины нужна метка иммобилайзера, а плата с копками — это центральный замок.
Для замка:
если изначально есть (был и работал центральный замок с кнопок), машина с ключа заводится (иммобилазер работает),
ключ просто отвязался от ЦЗ:
Для двухкнопочного ключа (мультиплекс):
1) вставить ключ в замок, нажать кнопку закрытия, повернуть в положение зажигания, подождать 10 сек, отпустить кнопку, выключить зажигание
2) вставить ключ в замок, нажать кнопку, повернуть в положение зажигания, подождать 10 сек, отпустить кнопку, выключить зажигание, нажать кнопку еще на 10 сек .
если новая плата, то возможно понадобится PP2000, а может и стандартной привязки будет достаточно.
//с новой платой надо смотреть частоту гетеродина ключа вроде как бывает и 433 и 434Мгц. (я особо не углуплялся в этот вопрос)
главное условие — что бы блоки активировались и иммобилайзер был ОК.
вроде все это недавно описывали на форуме.
Сообщение отредактировал jec — 8.8.2017, 19:29
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Источник