Не работает климатическая установка гранта

Не работает кондиционер Lada Granta

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает кондиционер на автомобиле Lada Granta. Кондиционер на Гранте в основном идёт на люксе и очень неприятно, когда обнаруживается, что кондиционер работает плохо или вообще отказал.
Ремонт кондиционера это уже не так просто, как допустим той же печки, и не каждому водителю получится справиться с кондиционером. Но кое-что все, же можно сделать.

Первый признак того что кондиционер не работает подсветка кнопки включения она просто не горит. В таком случае нужно проверить предохранитель F24(7.5A) и в случае необходимости заменить.

Также может выйти из строя магнитная муфта включения компрессора обычно просто меняют на новое.
Так же выходит из строя муфта включения кондиционера, если данный элемент сгорает, то кондей просто не включится.
Бывает, что компрессор клинит и муфта будет облегчённо вращаться, и вы услышите характерные щелчки.
Еще одна неисправность это легкое вращение вала компрессора после того как вы включили кондиционер, а холодный воздух так и не начал дуть. В таком случае, скорее всего в системе закончился хладагент. Но такую неисправность обнаружить и исправить без спец оборудования вряд ли получится, поэтому лучше обратиться в специализированный центр.
Датчик давления тоже может помешать включению кондиционера, из-за низкого давления просто блокируется работа. Бывает это из-за утечек или вообще вышел из строя сам датчик.
Кондиционер может заклинить из-за развала подшипников. Можно заменить самому, но для этого придётся снять компрессор с автомобиля и заменить плохие детали.
Следующая причина это электронный блок управления, который из-за высокой температуры двигателя или высоких оборотов может просто заблокировать кондиционер.
Следующая причина это утечка в системе кондиционера, возможно, потёк радиатор кондиционера, трупопроводы, испаритель или осушитель. Данные элементы лучше заменить на новые, и заправить систему хладагентом.

Источник

Не работает климатическая установка гранта

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Раньше зимой включался в минусовую погоду

Раньше зимой включался в минусовую погоду

вот морозы то откуда

Раньше зимой включался в минусовую погоду

Интересное кино, насчёт гидроудара в компрессоре.

Я сам неоднократно включал кондей зимой, для профилактики, при -5. -7. Системе пофиг на датчик наружного воздуха, имеет значение, что «показывает» датчик температуры испарителя. Вот если он показывает меньше +4, то кондей не включится. Чтобы обмануть этот датчик, достаточно включить рециркуляцию, испаритель кондея прогреется до температуры в салоне, и пожалуйста, включай. Несколько раз за зиму на пару минут кондей включаю, чтобы масло по системе разогнать, стараюсь в оттепели, конечно, но и в морозы всё нормально, уже 6 лет почти, кондей работает.

Я сам неоднократно включал кондей зимой, для профилактики, при -5. -7.

Источник

Проблема с кондиционером Гранта (2190)

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Ivan64

домовой Кузьма

Ivan64

koleso

Ivan64

AUTODIM

Сегодня попробую, есть идея слить сток прошивку с рабочего блока, и залить ее же в один из моих.

Добавлено через 9 часов 27 минут

Проблема решена!Спасибо всем кто пытался помочь! Оказался сюрприз от АвтоВаза на блоке на наклейке одно, а внутри совсем другое! С самого начала все пути решения были не верны, учтите кто будет прошивать Гранты: не верь тому что написано!

Ivan64

Сегодня попробую, есть идея слить сток прошивку с рабочего блока, и залить ее же в один из моих.

Добавлено через 9 часов 27 минут

Проблема решена!Спасибо всем кто пытался помочь! Оказался сюрприз от АвтоВаза на блоке на наклейке одно, а внутри совсем другое! С самого начала все пути решения были не верны, учтите кто будет прошивать Гранты: не верь тому что написано!

AlexVlg

AlexVlg

Управляющий сигнал с датчика давления на ЭБУ 1,31в (Мультиметр). Соответствует нормальному давлению с системе. Параметры ЭБУ по сканеру: Флаг высокого давления включен. Канал АЦП давление системы кондиционирования 0,00.

У клиента выяснил, в начале апреля из-за проблемы с каким то реле заменили блок управления, потом авария, ремонт. Кондиционер не включался до этого момента. Похоже, действительно, проблема в не соответствии прошивок блока с кондеем и без. Отправил за старым блоком.

Источник

Если плохо работает или не включается кондиционер на LADA

На автомобилях LADA устанавливается кондиционер воздуха компрессорного типа. В процессе эксплуатации в работе климатической системы могут появиться неисправности (не включается, шумим, гудит или плохо охлаждает,). Если вы столкнулись с подобными проблемами, определить причину поломки можно своими руками.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому проверка его работы выполняется аналогичным образом.

Как проверить работу кондиционера

При включении кондиционера:

• должен быть щелчок — это прижимной диск под действием электромагнитной муфты входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
• должен включиться электровентилятор системы охлаждения (как проверить вентилятор)
• температура воздуха, выходящего из воздуховодов, должна понижаться. Если из дефлекторов не идет холодный воздух, следует проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.

Если во время включения кондиционера нет щелчка, то возможны следующие причины:

• утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора.
• неисправен датчик давления в системе.
• неисправности в электрических цепях, проверьте предохранители и реле (блок предохранителей: XRAY, Vesta, Largus, Granta, Priora, Kalina, Lada 4×4).
• обрыв электрической цепи обмотки катушки электромагнитной муфты.
• блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура ОЖ, сел АКБ) заблокировал включение компрессора.

Если в работе кондиционера есть посторонние шумы (шумит, гудит, трещит и т.д.), это могут быть признаки начала разрушения подшипника муфты кондиционера. В этом случае она может греться или могут появиться запахи гари.

Если муфта вращается легко и свободно, но все равно есть шум при включении кондиционера или даже глохнет двигатель, то скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит (только замена).

Если муфта легко вращает вал компрессора, а прохладного воздуха нет. В этом случае только кажется, что компрессор работает, а в действительности он ничего не перекачивает. Определить причину в этом случае может только опытный специалист.

Также причиной плохой работы кондиционера (дует еле прохладный воздух) может быть загрязнение конденсатора (радиатора кондиционера). Не забывайте регулярно проводить обслуживание системы кондиционирования.

Если плохо дует воздух, проверьте воздушный фильтр салона.

Внимание! Все работы связанные с обслуживанием, ремонтом, демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах. Попадание хладагента на кожу вызывает сильное обморожение! Самостоятельно рекомендуется выполнять только чистку кондиционера.

Источник

Не работает климатическая установка гранта

История с «запотеванием» на стыке трубопровода кондиционера закончилась заменой по гарантии *трубопровода низкого давления в сборе»
http://www.lada-granta.net/showpost. &postcount=960

Поменяли в «Техинкоме» ( на 14- ом км. МКАД), так что рекомендую этот сервис. Добросовестные мастера, сначала заменили только прокладку, но после проверки геметичности — решили менять целиком трубопровод. Через 10 дней пришел.

https://www.youtube.com/watch?v=CZ0n. u.beребят, это утка какая то или реально работает?

При 55 °С бактерии погибают в течение 5-6 ч. При 60 °С бактерии погибают за 32 мин.

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) — выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С. Или в обратку тягу сделать, чтобы с отопителя на радиатор кондиционера жара шла — прожарить всё там.

А спрей — как то всё сомнительно, не пойми куда задует его.

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) — выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С.

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) — выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С.

Дак проблема то в испарителе, оттуда все запахи и болезни, он стоит до печки.

При 55 °С бактерии погибают в течение 5-6 ч. При 60 °С бактерии погибают за 32 мин.

Дак проблема то в испарителе, оттуда все запахи и болезни, он стоит до печки.

А если это, допустим, не легионелла, а стафилококк

Дуть надо в обратку, рециркуляцией салон не нагреть, тем более внутри кондиционера. У кого климат — датчик наверняка стоит на выход воздуха, скорее всего он даже не поймёт, что жарко, если в обратку дуть (штатный отопитель при этом выключить полностью).

Пишут, что при температуре +80 стафилококки погибают через 10-60 минут, от кипячения — мгновенно;

Вот более устойчивые — это уже надо смотреть, +90С из отопителя обеспечить можно, там скорость потока не нужна, лишь бы еле-еле тянуло.
При +103С уже вентилятор на основном радиаторе включится. Выше только если в отопитель в обратку феном до кучи дуть (например в сопло на панели).

Источник