Не охлаждает воздух кондиционер.
Higal
New Member
Ребят, подскажите куда обратиться с проблемой по кондиционеру в Мск, желательно на юге.
Неделю назад заправили кондиционер, т.к. перестал холодить, первая заправка за время владения авто с 11 года. Все было хорошо, но сегодня обнаружил, что опять дует совсем не альпийским прохладным воздухом..
karel
Active Member
Higal
New Member
Well-Known Member
Light
Почетный пользователь форума
MaZaY
Super Moderator
Ребят, подскажите куда обратиться с проблемой по кондиционеру в Мск, желательно на юге.
Неделю назад заправили кондиционер, т.к. перестал холодить, первая заправка за время владения авто с 11 года. Все было хорошо, но сегодня обнаружил, что опять дует совсем не альпийским прохладным воздухом..
Они тебе должны были краситель залить, так как утечка. Если этого не сделали, то они 3.14доры.
можно к ним поехать и мозги по иметь.
А вообще к кондейщикам, заливаем краситель, ищем утечку, меняем прокладку/трубку, заправляем и ездим дальше.
Higal
New Member
Удивило, но предположил, что возможно уже и пора бы. Хотел отделать легким испугом, не вышло =)
Человеческой нет, средствами чуда аппарата неисправностей выявлено не было.
Я не думал, что есть утечка, наивно полагал, что фреон закончился =)
В этом месте они этого не делают, это тупо аппарат стоящий на мойке, и специально обученные мойщики тыкать кнопки =)
Так вот я и хочу обратиться, но не знаю куда, о чем писал первой строчкой, первого же своего поста.
Подскажите конкретное место, человека, сервис, гараж. чего-там еще бывает. ) где не приговорят на осушитель\радиатор\компрессор после беглого осмотра, а действительно продиагностируют и выявят проблему. Повторюсь, желательно на юге Мск.
Источник
Не работает кондиционер тойота хайлендер 2003
…иногда клиенты приезжают с такими жалобами на свой автомобиль…что хоть рубрику «Юмор» можно открывать…☺
Ну например, совсем недавно приехал клиент на автомобиле Toyota Highlander и неисправность он описал такими словами:
— начинаю регулировать температуру, а внутри…словно дятел начинает подстукивать
Н-да, с таким описанием искать неисправность сложно.
Придется самому посмотреть.
Сами знаете, что для того, что бы добраться к этой системе, разобрать-открутить надо многое. Но справился, самому стало интересно: «что за дятел там поселился?».
Что бы понять тему вопроса, предлагаю посмотреть скрин:
| Разборка и сборка блока кондиционера и отопителя 1 — расширительный клапан, 2 — кольцевое уплотнение, 3 — испаритель, 4 — жгут проводов, 5 — резистор вентилятора отопителя, 6 — блок управления вентилятором отопителя (модели с автоматическим кондиционером), 7 — держатель, 8 — датчик температуры воздуха за испарителем, 9 — жгут проводов, 10 — держатель, 11 — радиатор отопителя, 12 — привод заслонки смешивания потоков воздуха, 13 — привод заслонки направления потоков воздуха, 14, 15 – воздуховод. |
Существует специальная методика проверки сервопривода заслонки смешивания потоков воздуха:
Войти в режим проверки приводов и перейдите в пошаговый режим.
Нажимая на выключатель «FRONTDEF», проверить работу заслонки.
Снять привод заслонки.
Подсоединить провод положительной клеммы аккумуляторной батареи к выводу «4», отрицательный — к «5». Убедиться, что рычаг передвигается из положения «WARM» в положение «COOL».
Поменять полярность питания, направление передвижения должно измениться.
Но такую проверку решил отложить «на потом», если вдруг окажется, что сервопривод реально неисправен. Но он-то «немного» работал, климат в машине работал, только вот «дятел подстукивал»,-☺
Поэтому для начала решил опытным путем определять «местонахождение дятла»
«Дятел» сидел в приводе заслонки смешивания потоков воздуха.
На скрине вверху это пункт №12.
А реально на этот привод можно посмотреть на фото ниже:
Ну и что здесь может стучать, где здесь мог поселиться «дятел»?
Надо повнимательнее посмотреть, поэкспериментировать…разбираем, смотрим. Обратите внимание на фото 2, стрелка. На что стрелка показывает? На резистивный слой…
Что бы лучше рассмотреть, увеличим разрешение фото:
Ну вот, теперь хорошо видно, что ползунки протерли резистивный слой в том месте, где они постоянно работали. Протерли почти до гетинакса.
ИМХО: сервопривод пытался «поймать» установленную водителем «точку работы». Попадал на протертый слой, полузки возвращались, потом обратно,- это и было принято за «стук дятла».
Решение было принято. Но временное. Потому что это «ремонтом» назвать нельзя: «сдвинул немного в сторону ползунки – что бы они ходили по новому месту».
Решение временное, повторюсь.
Но «дятла» вылечили», а неисправность подтвердили.
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
© Легион-Автодата
МОСКВА Автосервис «ВТС» ул. Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-98
Источник
Чиним печку температуры на Hihglander сами (отчет)
Приятного времени суток,
Когда я получил свой highlander (базовая комплектация с кондеем), оказалось, что у него не регулируется температура салона. Пока было лето вроде и ничего, но недавно, как водится внезапно, стала подкрадываться зима, и ездить в не отапливаемом запотевающем салоне стало не очень комфортно. Иногда на очень короткий промежуток времени тянуло приятным теплом из недр торпеды, и я не терял надежды, что сломалась какая-то мелочь. Я съездил в сервис, там мне сообщили, что нужно поменять регулятор температуры (деталь на которую надевается средняя ручка регулировки температуры в блоке управления климатом). Сказано-сделано, разгрузив меня на пару тысяч рублей, мне зачем-то поменяли регулятор силы обдува (левая ручка), но заодно и полностью открыли заслонку смешивания воздуха. Стало равносильно положению самого горячего воздуха, но температура в салоне так и не регулировалась, хоть ездить можно стало. Ребята из сервиса были очень смущены, но почему не работает так и не знали. Сказали будешь готов отслюнявить за еще какую-то деталь 250$ приезжай, поменяем, может даже заработает. Ребята они неплохие, но в автоэлектрике полные нули. В общем, что не делай, а думать все равно придется и я начал поиски в интернете по поводу моей проблемы. Оказалось, что проблема довольно распространенная и решение у нее есть:
1.Снимаем декоративную накладку (снимается легко просто поддев аккуратно отверткой), откручиваем шесть болтиков, отсоединяем разъемы и полностью снимаем центральную консоль с магнитолой.
2. Аккуратно, не порвав внутри шлейф (если необходимо, шлейф отсоединяется подняв верхнюю часть колодки) снимаем заднюю крышку и получаем доступ к проблемному месту а именно переменном резистору.
3. Вся проблема заключается в отвалившемся шлейфе:
4. Немного укоротив имеющийся (рекомендуется) или припаяв три новых проводка устраняем проблему:
5. При сборке хорошо бы положить под гайку крепления этого резистора гровер чтобы проблема не повторилась в будущем. Я думаю что провода отвалились из-за того что ослабла гайка и резистор начал гулять при регулировке температуры.
Для того чтобы увидеть отвалился или нет шлейф снимать всю консоль не обязательно. Достаточно просто снять ручку регулировки температуры. Под этой ручкой есть небольшая щель, через которую можно пошевелить место припайки шлейфа к резистору.
В итоге экономится как минимум 400$ (стоимость нового блока управления климатом) так как я еще не видел чтобы в сервисах открывали электрические схемы и что-либо паяли.
Источник
плохая работа кондиционера
Машинка 02г, AWD, кондиционер,125т. М-
У меня случилась такая фигня, с наступлением жары стал включать кондей и в один прекрасный момент он стал как-то не совсем холодно дуть.Заехал к заправщикам-сделали диагностику системы( на каком-то аппарате сказали всё супер)и заменили хладоген-содрали 2т.руб.Мастер с термометром после заправки проверил температуру в центральном воздуховоде-была 8-10 градусов на 2500 оборотах.Я уехал довольным, но после прохождения 3 дней(200 км проехал)почему то опять стало дуть полу прохладным воздухом, а на максимум вообще не охлаждает.И ещё почему-то если стоит ручка»обдув спереди» то в двух правых воздуховодах поток воздуха холоднее чем в двух левых.Решил почистить радиатор кондея и увидел в правом верхнем углу масляную полосу шириной 5см. с верху вниз-что это может быть?
Фильтр салона новый,радиатор чистый,в смотровом окошке кондиционера при заведеном двигателе наблюдается пенное движение хладогена.
У меня была течь в том же месте. Маслянистое пятно текло сверху, в месте, где к решетке радиатора крепится некое подобие трубки. Сначала сказали, что надо однозначно менять радиатор, но потом припаяли и отправили еще сезон кататься. Наслаждаюсь прохладой 4-й день, пока все в порядке, тьфу 3 раза.
Сервис в Химках, очень рекомендую. Если нужны координаты и расценки — могу скинуть в личку.
Попробуй при включенном кондее перейти на обогрев на несколько секунд (что бы теплый воздух пошел) а потом обратно на охлажение (средня ручка) , и по мануалу максимальный эффект достигается при первых двух положениях правой ручки выбора зоны обдува и еще где то прочитал что в сильную жару сначала воздух должен быть из вне, а потом , как немного охладится переключись на внутрисалонный, все это конечно не пригодится если стоит климат. Насчет потеков масла и пузырей в смотровом окне сам ничего не сделаешь нужно на сервис , хотя если проверяли, то должны были проверить и на герметичность всю систему .
У меня тоже дуло «горячем феном» уже недели три.
03shaрассказала мне про мастерскую в Химках, спасибо ей.
Но после работы из Перово в Химках я буду, в лучшем случае, часов в 11 вечера.
Так что решил по району покататься. Сначала заехал в БЛОК-сервис, там как всегда объявили замену радиатора, цену железки объявили 16900р. Ну вообщем я поехал дальше кататься по промке. (Перово — одна большая промзона).
Короче на территории бывшего Кусковского химзавода нашел очередной ангар с маджахедами.
Тамошний мужик открыл капот, посмотрел все там. Отогнал машину на мойку, сбил струей воды под напоров все грязь с радиатора кондея, заправил его, взял полторы тысячи рублей, оставил свой телефон, и сказал, что если радиатор действительно дырявый и через месяц холодить перестанет, то ремонт за минимальные деньги и заправка бесплатно.
Короче после сервиса катался по району и чувствовал себя человеком, хотел остатся в машине ночевать.
Будем посмотреть, как дальше получится. Пока доволен.
Решил почистить радиатор кондея и увидел в правом верхнем углу масляную полосу шириной 5см. С верху вниз-что это может быть?
. в смотровом окошке кондиционера при заведеном двигателе наблюдается пенное движение хладогена.
Пена в окошке обозначает, что система недозаправлена т.е. у вас утечка хладогента о чем и говорит маслянное пятно на радиаторе. Однозначно варить или менять радиатор.
У меня тоже была утечка там, где фильтр крепится к решетке радиатора. Видимо это слабое место, не только у меня там проблема. Делали более 3-х часов. Потом опрессовка, опять течь, опять варили и наконец победили. Заплатил 4 тыс. Психологически дороговато, но радиатор несравнимо дороже. Делал дома в Калуге.
Кстати при заправке добавили жидкость-индикатор, чтобы потом проще было найти утечку.
У меня была течь в том же месте. Маслянистое пятно текло сверху, в месте, где к решетке радиатора крепится некое подобие трубки. Сначала сказали, что надо однозначно менять радиатор, но потом припаяли и отправили еще сезон кататься. Наслаждаюсь прохладой 4-й день, пока все в порядке, тьфу 3 раза.
Спасибо,жду координат и расценок и сколько по времени весь ремонт занял.
Пишу здесь, похоже, многие сейчас сталкиваются с такой же проблемой, может еще кому инфа сгодится.
1800 — работа снять/поставить
3500 — новый радиатор /
2000 — 2500 — (приблизительно) если паять
2000 — заправка.
Jap4drive, Химки, Репина, 34, тел. (495) 506-08-33
У меня была течь в том же месте. Маслянистое пятно текло сверху, в месте, где к решетке радиатора крепится некое подобие трубки. Сначала сказали, что надо однозначно менять радиатор, но потом припаяли и отправили еще сезон кататься. Наслаждаюсь прохладой 4-й день, пока все в порядке, тьфу 3 раза.
Исключительно такая-же ситуация случилась 2 дня назат. И прям в том же месте. Видимо одно из слабых мест Хая.
Источник