Тема: Клаксон
Опции темы
Отображение
Вот установил клаксон себе новый. А то штатный ни какой. А народ у нас нынче сонный , приходиться будить на ходу.
Так вот теперь столкнулся с проблемой. Не работает ни НОВЫЙ , ни СТАРЫЙ. Что делать? Может нужно было ставить реле , шедешее в комплекте? А может просто предохранитель перегорел ?
Думаю, что первым делом надо проверить предохранитель в подкапотном блоке. Предохранитель №65 (15А HORN).
Приветствую
Я себе поставил Волговские «ФА-ФА»
Очень даже красиво гудит
Вечером постараюсь фотографии прилепить
Я направлял их вперёд а не вниз
Никакого реле там не надо ставить, всё уже есть
Смотри предохранитель. похоже что то замкнул.
Либо твой сигнал сдох
Подай коротким куском провода напрямую от «+» клеммы аккумулятора на твой красивый сигнал и сразу проверишь работоспособность. Если загудит, ищи предохранитель
Волговские я подключал только один провод (второй идёт через массу)
Проверил предохранитель.Он , естественно «умерший». Последующие два умерли так же .Есть предположение , что необходимо ставить релюху, которая в комплекте прилагалась. Загвоздка теперь в том как ее воткнуть. Не умею.
Ты для начала проверь, работает ли твой новый фа-фа, а то в нём может быть короткое замыкание!
Последние два умерли на новом сигнале? или ещё при старом?
НИКАКИХ дополнительных релюх не надо ставить. У нас уже стоит релюха
Надо найти причину почему горит предохранитель
Какой ток потребления твоего новомодного сигнала? Что написано на корпусе?
Надо ампереметром померять, подключив напрямую с аккумулятора и сделать вывод о правильнолсти установки предохранителя.
Например Сигнал потребляет ток 5 ампер, предохранитель может стоять тоже 5 ампер. При старте, пусковой ток, кратковременно может превышать те самые 5 ампер. Надо ставить (допустим, для примера) 8 ампер, либо 10ампер. Повторюсь, это цифры для примера
На сколько ставил предохранитель? На рисунке стоит 15 Ампер. Может твой гудок больше потребляет чем 15А.
Возможно и реле дохлое (родное), потребляет большой ток, либо, если сам устанавливал чего нибудь не заизолировал, подкорачивает.
Чудес не быват, проверить тестером
Я так понял, что клаксон пневматический. Костя, Ты уверен, что он 12В? Бывают же и 24В. Хотя вряд ли это привело к выходу из строя предохранителя. Скорее всего где-то КЗ. Просмотри все провода при установке. Посмотри правильность подключения «+» и «-«.
12 вольт это точно. Но то что + с — напутал , то это мог. Там нет маркировки.
При путании + с — предохранитель т о же горит ??
Поменял «+» с «-» вроде заработала. Но как то на четверть силы. Не гудит , а трещит. Попробовал на прямую к акумулятору подсоединить —гудит как положено. Какие предположения , господа ??
Да уж. методами научного тыка мы далеко уйдём
Попробую предположить:
Напрямую к аккумулятору ты подсоединял оба провода, и менял местами провода тоже не используя штатную проводку. Возможно в штатной проводке у тебя не работает минус (масса)
Давай по порядку:
1)Как ты подсоединялся к штатной колодке что у тебя не работало? Использовал оба провода?
На одном из них должна быть всегда настоящая масса (или минус), он более тёмного цвета (я к сожалению не помню по цветам) Это надо тоже проверить тестером относительно минусовой клеммы и массы
Второй провод (плюсовой) идёт напрямую к реле (по схеме)
Там при нажатии на руле бибикалки должно сработать реле (щёлкнуть, его должно быть слышно) и появиться + 12 вольт. Можешь взять обычную лампочку на 12в и она должна загораться при этом.
Либо прощще: подключи обратно родную бибикалку
Если нет:
Проверяем минусовой провод. Тестером один провод на массу второй на минусовой в разъёме- должен быть ноль Ом.
По простому: лампочку, один конец подключаем к плюсовой клемме аккумулятора а второй на этот провод в разъёме
Должна всегда гореть. и не в пол накала а полноценно гореть
Проверяем плюсовой:
Той же лампочкой, либо тестером встаём на массу (любую железяку, неокрашенную) а второй провод на +12 в разъёме. Нажимаем на руле и лампочка должна загораться. Если так же загорается в пол накала то смотрим предохранитель (ты его может криво поставил?). А потом на реле: пробуем методом замены (вытаскиваем соседнюю, временно попробовать)..возможно подгорели контакты в реле. маловероятно но.
Успехов в изучении электротехники
Господа одноклубники, те которые близко географически помогите вы человеку.
ждём результатов
Во моя красота
Ты не повериш !! Но в годах восемдесят шестых—восьмых , я учился на электромонтажника. Даже разряд дали.Но вот по домашней электрике я без проблем. А тут как слон в скворечнике. Куда ни залезу все сломаю. Да еще и машина кредитная —страшно.
Посмотрел я провода подходящие к клаксону. Черный плюсовой . Может такое быть? А другой вроде как минус(желтый или оранжевый).Если поменять провода , горит предохраниетель.
Подсоединял крякалку напрямую к акуму работает как «новая».Орет что есть мочи.
К сожалению нету под рукой ни тестера , ни лампочки .Да и прежний клаксон в гараже.
Вообщем пойду учиться методом тыка.
Источник
Плохо работает сигнал Nissan Almera
Подскажите. Сигнал перестал нормально работать . Работает как будто его обмотали изолентой и тихо еще в предачу. Так вопрос в том _ Он сдох, или его достаточно просушить. Спасибо!
тож такая почти проблема. не всегда срабатывает. долбишь, долбишь — а он на 10 раз начинает тока работать. Такое ощущение, что контакт окислился. Как можно снять крышку руля без опасности для подушки?
+1 . Штатный сигнал даже комара не спугнет — дермище редкосное. Бюджетный вариант альтернативный от волги (звук громкий обозначенный!) но есть одно но сигнал волговский быстро выходит из строя — привет российскому качеству! я их в свое время на девятке штуки три поменял особенно зимой.
Альтернатива подороже (примерно 1500 руб) комплект сигналов от Бош. Я себе поставил два года назад — сигнал просто охренительный (волговский курит в сторонке) он выдает по децебелам на пике разрешенной громкости более мощные это спец сигналы уже! их там два блина устанавка заняла два часа времени- делал без реле но взял провода тостого сечения (размер не помню) что бы не погорели.
Только с пешеходами надо по окуратнее — если отжать перед бабушкой то она точно белые кеды одеть сможит — я лично не пробывал и не хочу их пешеходов проще и правильней пропускать. мы по своей сути все равны.
А вот в жестоких реалиях городских улиц, точнее пробок, «пробуждает» заснувших водителей на светофорах машин за пять в переди (лично видел как от сигнала участник подпрыгнул в авто и помчался как подорванный) и очень отлично охлождает пыл тех кто привык подрезать и отжымать на дорогах. хотя если участник проист пропустить по правилам с включенным поворотником то всегда пропускаю (машиной больше машиной меньше — какая хрен разница) мож ему очень надо.
Короче я за БОШ. а штаный сигнал снимайте нафиг (у меня были случаи когда его при движении тупо неслышали) в результате было дтп у меня.
Есть более дорогий вариант хочу потом на следующей машине попробывать : от японского производителя Мицуба — я думаю вариант тоже оч достойный но очень дорого стоит для сигнала, примерно 4000 руб.
Всем удачи, как говорится «купил Бош и еб. ш. «
Источник