Не работает спидометр ивеко дейли 35с15

Вы здесь

Перестал работать одометр (счетчик км. спидометра) на Ивеко Дейли IV

Перестал работать одометр (счетчик км. спидометра) на Ивеко Дейли IV

В последнее время очень часто обращаются владельцы Daily IV с проблемой остановки счетчика километража на приборных панелях.

Изначально предполагалось, что явление связано с неисправностью приборной панели или тахографа… Однако после проведенных нами проверок выяснилось, что этот проблема происходит со всеми авто с 2006г. по 2011г. при достижении пробега 1 000 000 км (у вас может быть близкое к этому число).

Также показания могут отличаться, если пробег отмотан на приборной панели. Но показания пробега фиксируются и в других электронных блоках. Это происходит из-за программного обеспечения, заложенного в автомобиль. Итальянские инженеры не предпологали, что их авто будет эксплуатироваться после 1 000 000 км.

При обращении к дилеру с просьбой обновить программное обеспечение, получили ответ, что требуется заменить 2 электронных блока на новые (IC и BCM) и запрограммировать их новой прошивкой. Стоимость такой манипуляции с программированием приближается к 1000 $.

Наше СТО предлагает более простое и бюджетное решение по замене лишь программного обеспечения. Данное процедура занимает около 3-х часов, так как требуется снять и разобрать 2 блока управления для программирования. Работоспособность и функционал полностью сохраняется в старых электронных блоках.

Также есть возможность устранить моргание счетчика пробега и установить нужное значение при замене приборной панели на б/у.

Источник

Iveco 50C15V, 146 л.с, 6МКПП, 2005 г.в. — неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Источник

Тема: Iveco подмотка

Опции темы

Iveco подмотка

Парни кто делал это чудо? С ABS должна мотать с двух задних колес,интересуют цвета проводов. Клиент может приехать максимум на 40 минут,за это время просто не успею все вызвонить. На панель идет КАН.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Тахограф не установлен случайно ?

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Еслиб был тахограф небыло бы и вопросов,дел на 15 минут,а на этой точно с АВС спид работает.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

У меня вопрос по тахографу. Подъехал клиент «Ивека стралис-430 2006г.» с просьбой сделать подмотку. Тахограф у него стоит на вид напоминает магнитофон. Вы говорите с ним проще, а для меня это что-то непонятное. Помогите разобраться.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Приехала эта Ивеко, у водилы полтора часа времени,подданкратили задее колесо,сняли разъем с АВС,толкнули колесо,стрелка спида поехала. Значит не с АВС скорость идет. Должен быть датчик на коробке,но под автобус лезть охоты нет особенно на улице. На панель идет кан-шина,снимаем с ЭБУ разъемы,толкаем колесо-спидометр опять работает,че за хрень такая,может на панели просмотрел сигнал? Приедит еще раз,буду осиллографом панель шарить. Неужели ни кто не делал эту «помойку»?

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Делал от датчика скорости, только там сигнал с хитринкой. Стучись в личку.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Все ребята вопрос снят сделал я сегодня Ивеко водила сам залез под машину и сказал цвета проводов с ДС делов 5 минит 500Гц-170км/ч. Тема закрыта!

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Забыл сказать что мотает только на заведенном двигле импульс 5 вольт.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Кто про тахограф спрашивал? Там вообще все просто на него идет сигнал с ДС а снего кан на спид снимешь таху все сам поймешь.

Ответ: Подмотка Ивеко автобус.

Сегодня пытался Ивеку подмотать. Сдернул Тахограф, на нем схема , к разьему B подключается датчик скорости.Подключил генератор около 400 гц. Скорость 90 км/час, и на тахографе и на Доске, но ни на доске, ни на Тахографе километраж не увеличивается, и еще водила сказал, чтоони специально предохранитель на тахограф выдергивают, т.к. Тахограф скорость до 90 км. ограничивает. Отключили тахограф — прокатились, километраж считает, а вот когда разьем с АБС сняли, то совсем перестал спидометр показывать, и вместо суточника — прочерки. а когда снова разьем АБС подцепили, то суточник снова появился, причем не обнулился он. Интересно, он чего — в АБСе живет? Водила сам пытался подматывать, путем вывешивания колес( при отключенном тахографе) налицо небольшая разница в показаниях панели и тахографа. Пытался подключить КАН Хакер, но видать на ОБД2 КАН не выведен — тишина в эфире. ни одного КАН сообщения Хакер на этой машинке не увидел.
Так я и не понял, вроде как скорость машины берется с одного места, а Одометр считает с другого? На Тахометре даже написано- 2170имп/км.?
Чего ж этой вражьей технике еще надо — то?

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Мотает легко и просто от датчика скорости. Расположен слева по ходу движения на КПП, возле хвостовика. Датчик 4-х проводный. На него нужно подать два сигнала — на один провод меандр, на другой — тот же сигнал, но через емкость. Мотает только при заведенном двигателе. Если только включить зажигание — то показывает только спидометр, а одометр стоит.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Истинно сказал мотает только на заведенной,хотя не понятно почему ОДО не идет при вкл.зажигания.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Странно, у меня через емкость не получилось. Вернее стрелка спидометра только начинает подниматься, и сразу падает, но вот когда разомкнул провод от датчика скорости, который от 4 ноги датчика, так сразу же и полетели, 500 гц — где то 140-150 км.( При заведенной естественно)

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Всё просто делается, к фишке в тахографе надо от подмотки подсоединиться к 2м контактам, один напрямую от подмотки, другой от неё же только через 0,47мкф. Мотаем при выключеном зажигании, скорость может доходить до 800км/ч. Затем выключаем подмотку и включаем зажигание, данные с тахографа переливаются в панель по CANу.
Мотор заводить ненадо.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Интересно, но при выключенном или даже включенном зажигании скорость показывает, а одометр не изменяется.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Пробуй ещё такой вариант: частоту напрямую подаём на контакт (чёрный) №1 +VE, ту же частоту только через кондёр 0,47мкф на контакт (синий) №3. Разъём тот под которым нарисован кружок с четырьмя точками. Прямой сигнал (чёрный провод) желательно в разрыв брать. В данном на снимке случае разрыв неделал, всё отлично работает уже около месяца.
Делал так на MB Sprinter.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Если показывает скорость а одо не мотает — проблема с формой сигнала (скважность — должна быть 50% , амплитуда -7. 8 вольт).
Сигнал достаточно подать только на сигнальный вход , НО нужно отключить питание датчика скорости .
Я делаю моталки на них (авто с тахой) на NE555 и запитываю моталку от тахи напряжением питания датчика .

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

IVECO было штук 5, датчик скорости никогда не отключал , подсоединял паралельно. Сигналы как на тахограф. Мотает только на заведенной, хотя скорость показывает просто с зажиганием.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Сколько машин с тахографами победил, ниразу не приходилось для того чтобы подмотать запускать движок. Бывало, что при включеном зажигании мотало до 60км/ч, а потом срыв в 0, но после выключения зажигания всё моталось со скоростью Боинга.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Машины были без тахографа.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

К стати на IVECO Daily ( и CITROEN, RENAULT, FIAT в таком-же кузове)
точно такая-же история. В смысле мотает на заведенной.

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

А провод с ДС в панели непробовал искать?

Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Пробовал конечно, но при отключенном тахометре панель все равно мотает, пока не отключишь разьем с блока АБС., интересно, но при этом на суточном пробеге высвечиваются все прочерки. Неудели суточник не в панели приборов хранится. Подавал генератором сигнал на все пины панели, но стрелка спидометра даже не дернулась ни разу.

Re: Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

А питание датчика в вольтах каково? Мерял на Форде Карго (24в) самосвал — 0, 3.9, 8.7, 7.7. На котором питание датчика? Таха отсутствует.

Re: Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Форд Карго побежден. Мотает при выключеном двигателе.

Re: Ответ: Подмотка Ивеко микроавтобус.

подскажите-как снять тахограф в Iveco Daily-смог снять только приемник

Re: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Может панели нужен сигнал D+ с генератора, тогда можно и не заводить. Должна подъехать такая «смерть электрика»- попробую.

Re: Подмотка Ивеко микроавтобус.

D+ не помогает. На заглушенной машине подавал питание на D+ _ стрелка поднимается- цифры стоят. Надо только заводить, видно связь с ЭБУ по CAN. Ну и Х с ним.

Re: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Что-то странное творится с Дэйлей с тахографом : спидометр не работает ни с одного заднего колеса , ни с двух . Мож , тах влияет ?

Наверное , неправильно выразился : спидометр не работает даже при прокручивании заднего моста , вывешенного целиком .

Re: Подмотка Ивеко микроавтобус.

Чота мне эта макаронина уже весь мозг вынесла . Сама она вроде 11-го года . Тах не работает , хотя пробег там есть . Проехался — спид скорость кажет , тах — нет . Отключил ДС , проехался — та же история . Вывесил , посмотрел , что там с сигналами на тахе с ДС — абракадабра какая-то . Накинул сигнал на все колёса — есть контакт . Но недолго музыка играла : минут пять , и упала стрелка . Завёл — чуть подольше продержалась . Скорость 90 была , но одометр выставлен в милях . Спидометр тоже в милях тогда ? Короче , не стоит стрелка — падает в любом случае . Мож , плавный старт сделать ?
На всякий случай решил посмотреть , что там с тахографом творится . Оказалось , сгнили 3 провода из 4-х на ДС . Восстановил , тах заработал . Но толку от него никакого . Плюс сигналы на ДС не те , что были раньше : двойной зеркальный меандр . Сейчас вместо второго тах периодически шлёт в ДС пачки импульсов и , если на ДС подано питание , имитация его сигнала приводит лишь к отображению скорости тахом , одо таха молчит . Отключение питания ДС позволяет оживить и одо таха , даже на заглушенной машине , но , повторюсь , толку от этого — ноль , т.к. спид и одо авто никак не реагируют на движения таха .

Почему-то форум не даёт просматривать вложения 🙁

Источник