Не работает стеклоподъемник л200

Тема: помогите советом:не опускается заднее стекло кабины в л200

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

помогите советом:не опускается заднее стекло кабины в л200

Все четыре стеклоподъемника работают,кнопка блокировки тоже,а вот заднее не открывается.Может на него отдельный предохранитель?В мануале не нашел,подскажите,кто с этим сталкивался.

А кнопка блокировки не нажата?

Нет, сам так попадал. Долго думал, почему не работает, а оказалось кнопка нажата.

я же в первом посту написал,что блокировка работает нормально.

А может фишка с кнопки отошла, там около ручника?

Гдето есть алгоритм телодвижений и все заработает, сам дважды попадал.В какой теме не помню, но обсуждали совсем недавно.
У меня переклинило на даче, позвонил сыну, он сразу в инете нашел алгоритм и все вылечилось.

«Гдето есть алгоритм телодвижений » Не могу найти на форуме этот алгоритм,может кто подскажет где эта темка,нашел только про програмирование стеклоподъемника

да вроде держал кнопку и так и сяк,правда может недодерживал до 5сек.Я понял переобучение,это если подъемник работает не корректно:сначала поднять,потом держать. у меня ,чтобы поднять стекло надо его сначала опустить,а этого как раз-то и не получается.Завтра попробую подержать кнопку5-7сек в разных положениях,но что-то не очень во все это верится,поскольку уже делал нечто подобное.

Источник

Не работает стеклоподъемник л200

Сегодня мой L200 (2008) внезапно потерял — шоры, дворники (за исключением быстрый режим), электрические стеклоподъемники, кроме водителей, не контролирует фары, радио не свет, и пробег с текущей топлива также не работает. Все было потеряно на один раз, во время движения внезапно.

Предупредительные огни в порядке, радио, приборов, фары работают, но не может включить их или выключить. Все остальное в порядке и работает правильно. Машина ездьит нормально.

Любые идеи? Я не могу в это поверить.

Извините за плохой рускии.

Когда все стеклоподъемники работают только с водительской панели управления — там кнопочка рядом есть, которая такой режим включает и выключает. Про остальное — непонятно.

Кнопочка есть, но тоже не работает.

Предохранители все в порядке.

Не работает нормальнo. Случилось сразу и остается так.

Слишком много ECUs в этом автомобиле.

Спасибо за помощь. завтра дилера :cl:

В машине завелся «коротыш».Убей его.Скорее в блоке управления.

Щас научите, болгарский коллега будет искать «живого» коротыша (типа мышки или крысы), с ружжом в руках.. :cl:

Сегодня мой L200 (2008) внезапно потерял — шоры, дворники (за исключением быстрый режим), электрические стеклоподъемники, кроме водителей, не контролирует фары, радио не свет, и пробег с текущей топлива также не работает. Все было потеряно на один раз, во время движения внезапно.

Сильно. Было такое на 2ом Паджере, но на большом пробеге, за 200 тыс. Лечилось пропайкой контактов на блоке контроля салона

Caлонного освещения работало.

Дилер сказал — «проблем система ETACS» (главное ECU для купе).

Возможна причина — они поменяли предное стекло на гаранции, но кажется когда сильный дождь, вода уходит из левого нижнего угла и ходит прямо на компонентах вниз.

починил, точнее локализовал проблему
я был практически уверен что ETACS жив — аварийка и дворники на быстрой скорости работают

глядя на схемы выяснил что ETACS соединен с рычагами рулевой колонки и стеклоподьемниками через LIN-шину, нашел ее — посмотрел осциллографом — высокий уровень 12в, низкий 11в, но я то знаю что разность уровней должна быть больше (:
значит какой-то из блоков подсирает сигнал в шине, отрезал провод шины от ETACS и от блока подрулевых переключателей и соединил их напрямую времянкой — низкий уровень в шине стал около 0в — подрулевые заработали, значит проблема в каком-то из стеклоподьемников, проверил контроллер заднего стекла — не он, на остальное не хватило времени
по логике теперь надо поотключать поочередно разьемы каждой двери и выяснить какой из стеклоподьемников гадит шину, разобрать нужную дверь, достать блок и полечить

Источник

Не работает стеклоподъемник л200

Сегодня мой L200 (2008) внезапно потерял — шоры, дворники (за исключением быстрый режим), электрические стеклоподъемники, кроме водителей, не контролирует фары, радио не свет, и пробег с текущей топлива также не работает. Все было потеряно на один раз, во время движения внезапно.

Предупредительные огни в порядке, радио, приборов, фары работают, но не может включить их или выключить. Все остальное в порядке и работает правильно. Машина ездьит нормально.

Любые идеи? Я не могу в это поверить.

Извините за плохой рускии.

Когда все стеклоподъемники работают только с водительской панели управления — там кнопочка рядом есть, которая такой режим включает и выключает. Про остальное — непонятно.

Кнопочка есть, но тоже не работает.

Предохранители все в порядке.

Не работает нормальнo. Случилось сразу и остается так.

Слишком много ECUs в этом автомобиле.

Спасибо за помощь. завтра дилера :cl:

В машине завелся «коротыш».Убей его.Скорее в блоке управления.

Щас научите, болгарский коллега будет искать «живого» коротыша (типа мышки или крысы), с ружжом в руках.. :cl:

Сегодня мой L200 (2008) внезапно потерял — шоры, дворники (за исключением быстрый режим), электрические стеклоподъемники, кроме водителей, не контролирует фары, радио не свет, и пробег с текущей топлива также не работает. Все было потеряно на один раз, во время движения внезапно.

Сильно. Было такое на 2ом Паджере, но на большом пробеге, за 200 тыс. Лечилось пропайкой контактов на блоке контроля салона

Caлонного освещения работало.

Дилер сказал — «проблем система ETACS» (главное ECU для купе).

Возможна причина — они поменяли предное стекло на гаранции, но кажется когда сильный дождь, вода уходит из левого нижнего угла и ходит прямо на компонентах вниз.

починил, точнее локализовал проблему
я был практически уверен что ETACS жив — аварийка и дворники на быстрой скорости работают

глядя на схемы выяснил что ETACS соединен с рычагами рулевой колонки и стеклоподьемниками через LIN-шину, нашел ее — посмотрел осциллографом — высокий уровень 12в, низкий 11в, но я то знаю что разность уровней должна быть больше (:
значит какой-то из блоков подсирает сигнал в шине, отрезал провод шины от ETACS и от блока подрулевых переключателей и соединил их напрямую времянкой — низкий уровень в шине стал около 0в — подрулевые заработали, значит проблема в каком-то из стеклоподьемников, проверил контроллер заднего стекла — не он, на остальное не хватило времени
по логике теперь надо поотключать поочередно разьемы каждой двери и выяснить какой из стеклоподьемников гадит шину, разобрать нужную дверь, достать блок и полечить

Источник

На каких L200 заднее стекло опускается

В статьях, посвящённых популярной модели японского внедорожника, нередко встречается утверждение, что на всех без исключения моделях Mitsubishi L200 заднее стекло опускается. Придётся разочаровать поклонников популярного пикапа. Всё течёт, всё изменяется. При создании очередного, пятого по счёту, поколения машины, разработчики отказались от ставшего для многих привычным технического решения. Таким образом, утверждение, будто на всех L200 заднее стекло опускается, не соответствует действительности. Тем не менее владельцы машин предыдущих модификаций имеют возможность наслаждаться этой особенностью устройства кузова. Если, конечно, исправен стеклоподъёмник.

Полезная конструкция

Опускаемое заднее окно – вещь, безусловно, полезная. Среди несомненных достоинств конструкции можно выделить следующие.

1. Проветривание салона при отсутствии сильных сквозняков. На большой скорости потоки воздуха не врываются внутрь, и не причиняют пассажирам неудобств.
2. Возможность разместить длинномерные грузы, габариты которых не позволяют втиснуть их в пространство багажника. Например, лыжи или доски длиной более двух метров.

Думается, что единственная причина, по которой пришлось отказаться от опускаемого заднего стекла на новом L200 V, это изменение конструкции задних сидений. Их спинки получили больший угол наклона, а места для стеклоподъёмника уже не осталось.

Особенности управления

В большинстве машин подобная система электрифицирована. Заднее стекло на L200 опускается по команде с кнопки, которая находится на центральной консоли, по соседству с рычагом ручного тормоза и розеткой. А вот команда на блокировку отдаётся с основного пульта управления.

Стеклоподъёмник оснащён датчиком, реагирующим на усилие поднятия заднего стекла. Если шаловливый ребёнок случайно сунет туда руку, то ничего страшного не произойдёт. Стекло просто остановится.

Причины выхода из строя

С этой особенностью конструкции связана проблема, иногда возникающая в процессе эксплуатации автомобиля. Владельцам, ищущим ответ на вопрос, почему не поднимается или не опускается заднее стекло L200, надо принять во внимание следующее.

• За работу всех стеклоподъёмников отвечает общий предохранитель, находящийся в одном из блоков реле и предохранителей мотоотсека. Если остальные механизмы работают штатно, он ни при чём. А вот реле (оно там же, в мотоотсеке), может действительно оказаться неисправным.
• Нельзя исключать возникновения проблем с управляющей кнопкой, электропроводкой или блоком центрального замка, через который идут все команды.
• Наиболее вероятной причиной отказа заднего стеклоподъёмника на Mitsubishi L200, является тривиальное засорение направляющих. Следует очистить их, смазать силиконом, после чего провести «обучение» блока центрального замка – поднять стекло и в течение 30 секунд не отпускать кнопку.

Если все компоненты исправны, механизм начнёт работать нормально.

Важная информация

В оригинальном исполнении установленное на L200 заднее опускающееся стекло оснащено системой электрообогрева и, в соответствии со стандартом ЕЭК ООН, тонировано в зелёный цвет, снижающий его светопропускающую способность на 30%. Некоторые автовладельцы полагают, что этого недостаточно, и стремятся усилить тонировку. Этого не рекомендуется делать по следующим причинам.

1. Снижение светопропускающей способности на 30% — это тот уровень, при котором человеческий глаз нормально реагирует на изменение освещённости. Превысите этот предел, и в тёмное время суток либо при резкой смене интенсивности освещения можете просто своевременно не разглядеть приближающуюся опасность.
2. Существуют безопасные способы тонировки стёкол – окраска в массе, в процессе изготовления, либо напыление металла, чаще всего – вольфрама – в вакуумной камере. Что бы там ни утверждали производители различных плёнок и лаков, под воздействием различенных факторов подобные материалы теряют прозрачность, искажая и ухудшая видимость.

В основе этих факторов не чья-то буйная фантазия или интерес чиновников, а результаты испытаний специалистов в области автомобилестроения, заботящихся о вашей безопасности.

L-200 заднее опускное стекло

Это следует знать, подыскивая замену повреждённой детали, несмотря на то, что российское законодательство не оговаривает параметры тонировки столь жёстко, как европейское.

В поисках замены

Автовладельцы, у которых опускное заднее стекло на Mitsubishi L200 в аварии или по каким-либо другим причинам получило повреждения, при поиске запчастей сталкиваются с серьёзными трудностями. Среди возможных проблем рассматриваются эти.

• Отсутствие детали в продаже. Это касается как оригинальных комплектующих, так и компонентов, выпущенных сторонними производителями.
• Несоответствие изделия установленным размерам. Подобные промахи допускают производящие стёкла компании. Ошибки допускают и продавцы, предлагающие вместо заднего стекла от L200 аналогичную запчасть от Pajero.

За новую деталь с вас могут потребовать 7 000 рублей и более. А потому имеет смысл заняться поиском на авторазборках, где можно сторговать искомую запасную часть за 2500 – 3000 рублей.

Относитесь к своему автомобилю бережно. Это поможет избежать многих проблем, с которыми приходится сталкиваться в процессе эксплуатации техники. Даже в том случае, если речь идёт о такой незначительной, на первый взгляд, детали, как заднее опускное стекло Mitsubishi L200.

Источник

Стеклоподъемники.

#1 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

#2 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Всем бобра!
Появилась такая проблема, перестали управляться стеклоподъемники пассажирских дверей с блока управления водителя. С кнопки на дверях всё работает. Также замечено, что пропала задержка отключения питания стеклоподъемников. Тоесть, после выключения зажигания ещё секунд 30-40 можно было закрывать-открывать окна. Теперь стеклоподъемники работают только при включённом зажигании. В блоке управления водителя проблем не обнаружено. Подскажите куда копать? Может есть ещё какой-то блок управления стеклоподъемников?

А водительское окно управляется или пульт полностью отказал?

Попробуй каждое по очереди окно опустил подержал 10-15 секунд, поднял подержал 10-15.

Похоже просто привязка кнопок слетела

#3 ВНЕ САЙТА ulan

Юзер

Регистрация: 28 Oct 2008

1317 сообщений

• Авто: В проекте
• Имя: Виталий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

По мицыкам есть электрик Виктор, очень известная личность, если не решите — маякните, сброшу контакт в личку.

#4 ВНЕ САЙТА tsunik

Юзер

Регистрация: 18 Jun 2015

113 сообщений

• Авто: MPS 2.5D
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев,Бровары

#5 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

А водительское окно управляется или пульт полностью отказал?
Попробуй каждое по очереди окно опустил подержал 10-15 секунд, поднял подержал 10-15.
Похоже просто привязка кнопок слетела

По мицыкам есть электрик Виктор, очень известная личность, если не решите — маякните, сброшу контакт в личку.

Тільки Мартинов в Києві,то або гнати авто,або просити про консультацію по телефону.

#6 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Водительское управляется. Обучение делал, не помогает. Тут сиущает что и задержка отключения питания на стеклоподъемниках пропала. Вот и думаю, может где какой блок управления ещё есть?

Спасибо, но поездка в Киев однозначно отпадает.

Ну если водительский работает, то похоже на софтовый глюк.

По деджеро спорту знаю, что там управление идет в цифре, наподобии карн шины, и каждая кнопка имеет свой индивидуальный код.

С учетом, что у тебя посвежее немного, то скорее всего за общение со стеклоподъемниками должен отвечать бодик.

#7 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

#8 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Вот тут не понял?

Отвечает за все салонное оборудование

Нужно схемы смотреть

Сообщение отредактировал GoldFish: 15 June 2021 — 16:44

#9 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

Отвечает за все салонное оборудование

Нужно схемы смотреть

#10 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Я вообще не супер электрик, но может кто подскажет где его искать на L200, 2008 года?

#11 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

Сообщение отредактировал GoldFish: 16 June 2021 — 09:12

#12 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

У тебя схемы есть на машину?

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

К тем что в салоне?

#13 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

К тем что в салоне?

Да, в ногах водителя

#14 ВНЕ САЙТА sergei

Юзер

Регистрация: 03 Nov 2005

1104 сообщений

• Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
• Имя: Cергей
• Пол: Мужчина
• Город: Червоноград

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

Уже разобрался. Спасибо, буду смотреть.

#15 ВНЕ САЙТА Koya

Юзер

Регистрация: 10 Dec 2007

934 сообщений

• Авто: 1996 Ford Bronco 5.8
• Имя: Ярослав
• Пол: Мужчина
• Город: Львов

Уже выше написали про блок комфорта-кузова.

Могу добавить, что когда включено зажигание, на стеклоподьемники подается питание постоянно. Когда зажигание выключается, за ту задержку 30-40сек отвечает блок комфорта.

Надо проверить остальные функции блока за что он отвечает, если они работают, значит там два варианта : предохранитель/обрыв провода или проблема с блоком.

Первый вариант надо проводку проверять прозванивать, второй вариант — проверять на блоке выход.

Еще управление на двери может иметь отдельный вход питания от блока комфорта, по схеме надо смотреть, но обычно развязку делают в самом блоке комфорта.

#16 ВНЕ САЙТА GoldFish

Юзер

Регистрация: 07 Aug 2009

1637 сообщений

• Авто: GrandCherokee 5.7 HEMI, Lexus RX350
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Уже выше написали про блок комфорта-кузова.

Могу добавить, что когда включено зажигание, на стеклоподьемники подается питание постоянно. Когда зажигание выключается, за ту задержку 30-40сек отвечает блок комфорта.

Надо проверить остальные функции блока за что он отвечает, если они работают, значит там два варианта : предохранитель/обрыв провода или проблема с блоком.

Первый вариант надо проводку проверять прозванивать, второй вариант — проверять на блоке выход.

Еще управление на двери может иметь отдельный вход питания от блока комфорта, по схеме надо смотреть, но обычно развязку делают в самом блоке комфорта.

ETACS в мициках отвечает почти за все кроме двигателя и коробки. Поворотники, фары, салонный свет и т.п. Если бы на блоке небыло питания, то ТС заметил бы это. Еще есть маленькие мозги на каждый стеклоподъемник.

Учитывая поведение варианта посути 3. Первый обрыв LIN шины, что маловероятно в сразу по всем дверям. Второй софтовый сбой, блок потерял коды по каждой двери, тут возможно нужен диллерский сканер. Третий в самом блоке полетела часть отвечающая за LIN шину с дверями.

Источник