Не работает тахометр гольф 2 причина

Иногда не работают спидометр и тахометр

#1 GolfDva

Пользователи

13 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Kharkov

Вопрос может немного не в тему для этого форума, так как вопрос по Golf 3 ))) На Г3 форуме тоже написал, жду ответа.. Но тут тусовка больше, решил продублировать еще и тут, может кто подскажет что..

Итак, имеем Golf 3 1.6 ABU 1995.

Помогите понять в чем может быть дело.

Когда машину завести холодную, тахометр и спидометр исправно работают. Если машину заглушить, и снова завести то спидометр и тахометр не работают (стрелки лежат на нулях). После того как машину завести на холодную, можно проехать хоть сотни километров спидометр и тахометр будет исправно работать, если заглушить- то все, потом сколько угодно раз можно пробовать заводить, глушить, пока машина не подостынет они не заработают.

Самое странное в этой ситуации то что одометр работает! Когда спидометр и тахометр перестают работать то счетчик исправно считает километры, счетчик и не сбрасываемый суммарный, и сбрасываемый тоже.

Все остальное на приборке функционирует нормально.

Проблему заметил после химчистки салона, или это повлияло, или просто совпало так. В конторе что чистила говорят что ничего не трогали, просто снимали сиденья и ковер.

Я вот думаю, может что-то где-то затекло..

Догадки: Я почти уверен что дело в приборке. Исходя из того что одометр всегда работает, значит показания от датчика скорости (что на коробке) идут, и их приборка читает. Тахометр я так понял берет показания от датчика холла (могу ошибаться). А глючит может что-то дальше, микросхема которая должна читать эти сигналы, или контроллер который управляет приводами спидометра и тахометра.

Предохранитель №15 менял, контакты чистил- не помогло.

Если бы поломка была в просто в переменном контакте, то с прогревом бы тахо и спидометр переставали работать сами, а не ждали пока заглушишь двигатель.

Простой пример, чтобы была понятна суть проблемы- Утром завожу машину все ок, еду на работу (35км) дорога занимает около часа. Если не глушить машину все работает отлично до самого места назначения, если заехать по пути к примеру на заправку, то после заправки еду на работу без тахо и спидометра, одометр при этом исправно считает километраж.

Еще один вопрос знающим людям- может ли спидометр работать без показаний датчика тахо (холла). Логично подумать то эти показания ему не нужны, но хрен его знает как там в приборке это реализовано.. Это я к тому что может все-таки датчик тахо так странно глючит, и замена его решит проблему. Уж очень мне не хочется менять приборку 🙂

Сам я немного радиоэлектронщик, запаять могу что угодно, вот если бы знающие люди подсказали куда смотреть.. )))

Источник

Ужос беда! Тахометр не работает

#1 Горшок

Пользователи

389 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Краснодар

Под капотом 2Е с 38-контактным мозгом ED.

Машина изначально была с курантами, без тахометра.

Купил приборку с тахометром, подключил, а тахометр не работает.

Що делать, чтоб он заработал?

Приборка под 1 разъем, зеленых проводов к ней не приходит, только 2 бело-зеленых.

Сообщение отредактировал Горшок: 19 February 2015 — 19:15 PM

#2 Yurik408

Пользователи

3124 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Питер, север.
• Интересы: Отжимаю ништяки, кручу баранку за деньги. дорого (c)

приборка от г2 или г3? у г3 сигнал тахи идет с мозга а не с катушки

#3 Горшок

Пользователи

389 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Краснодар

Приборка г2, мозг от пассата б3, катушка зажигания квадратная, коммутатора отдельного нет.

#4 Yurik408

Пользователи

3124 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Питер, север.
• Интересы: Отжимаю ништяки, кручу баранку за деньги. дорого (c)

Дим, поставь торпедо и приборку от г3 — будет щастье!

#5 Горшок

Пользователи

389 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Краснодар

Та не, мне от г2 больше нравится

#6 Paparazi

Пользователи

2648 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: 64 RUS
• Интересы: Авто,Сат-ТВ,все что с болтами и проводами.

Посмотреть гараж

на приборку он красно-чёрным идёт.Ставится с 1982г. т.ч. есть по любасу.

#7 another

Пользователи

1125 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Кишмишнев

кажись в теме кофнузза что-то проскакивало про неработяющий тахо на 2Е

#8 Горшок

Пользователи

389 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Краснодар

#9 Жендос150

Пользователи

3475 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Химки мкр. Сходня

она и не будет работать, нужно переделывать как под январь

на приборке 10 клемма, вроде из мозга тоже 10

Сообщение отредактировал Жендос150: 19 February 2015 — 21:06 PM

#10 Горшок

Пользователи

389 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Краснодар

Эммм. А не поделишься ссылкой, где про это можно почтитать?

#11 Жендос150

Пользователи

3475 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Химки мкр. Сходня

Эммм. А не поделишься ссылкой, где про это можно почтитать?

digifant38a.jpg 277.57К 4 Количество загрузок:

T28/1- U1/7 — Blu/Wht — Датчик температуры окружающего воздуха, масса
T28/2- U2/5 — Red/Wht — Датчик перегрева двигателя
T28/3 — U1/10 — Brn — Клемма 31, масса
T28/4 — U2/14 — Gry — Переключатель MFA 4 контакт, сброс
T28/5 — U2/13 — Brn/Wht — клемма 31b, масса
T28/6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, память
T28/7 — U2/2 — Vio — Сигнал датчика скорости
T28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 1.8 bar
T28/9 — U1/5 — Red/Wht — Давление масла, 0.3 bar
T28/10 — U1/6 — Blk/Grn — Сигнал из ЭБУ для тахометра
T28/11 — U2/11 — Red — +12v постоянное, клемма 30
T28/12 — U1/14 — Gry — Подсветка, клемма 58b
T28/13 — U2/1 — Blk — +12v Ign, клемма 15
T28/14 — Доп. разъем х1 белый — Red/Blk — Сигнал стертых тормозных колодок
T28/15 — U2/4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакт, режим
T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61
T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температуры масла
T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
T28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал
T28/20 — — Подогрев свечей (дизель)
T28/21 — U1/12 — Blu — Датчик оставшегося топлива в баке
T28/22 — Доп. разъем х2 черн 2 — Blk/Wht — Указатель поворота левый
T28/23 — U2/9 — Yel/Red — Температура охлаждающей жидкости
T28/24 — Доп. разъем х2 черн 1 — Blk/Grn — Указатель поворота правый
T28/25 — U2/7 — Blu/Wht — Дальний свет
T28/26 — Доп. разъем х1 черн — Vio — Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA
T28/27 — U1/11 — Wht — Датчик Холла
T28/28 — Доп. разъем х1 син — Red — Переключатель MFA 3 контакт

Сообщение отредактировал Жендос150: 19 February 2015 — 22:13 PM

Источник

Не работает тахометр, расходомер и МФА.

#1 vasssikas

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Пермь
• Интересы: Ретро автомобили, ламповая аудиотехника, винил.

Товарищи, помогите советом. В общем поставили с другом ему в первый гольф проводку от 2-го, вместе с приборкой. Проводка с машины в комплектации коррат, приборка с тахометром, расходомером, мфа.

Все подключили, но не работает тахометр, расходомер и МФА. Больше всего беспокоит тахометр. От бабины провод исправен, прозванивали. Ставили приборку на мой гольф, тахометр тоже не работает( Мой работает). Меняли стабилитрон на приборке, не помогает. РАбобрали тахометр, внутри все цело, все дорожки целые, резисторы не горевшие. Как выяснить в чем причина?

При повороте ключа тахометр дергается на 1 мм

Прикрепленные файлы

• 9733018kby.jpg30.92К 5 Количество загрузок:
• 2Fqe5NrWODM.jpg146.77К 4 Количество загрузок:

#2 kandalf

Супермодераторы

10547 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Санкт-Петербург

#3 EEUG

Пользователи

210 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Amersfoort (NL)

#4 vasssikas

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Пермь
• Интересы: Ретро автомобили, ламповая аудиотехника, винил.

Вся проводка снята со 2-го гольфа, и коробка тоже. Мфа при нажатии никак не реагирует, работают только часы, думаю что в кнопке проблема. Потому что до этого работало, но при включении света вырубалось, оказалось что была масса плохая и + не приходил, подцепили все напрямую к приборке, часы стали постоянно работать, но МФА не работает.

Про зажигание не скажу, потому что не знаю. Но движек и коробка от 2-го гольфа, двигатель RF.

Сообщение отредактировал vasssikas: 26 July 2015 — 21:12 PM

#5 EEUG

Пользователи

210 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Amersfoort (NL)

Мфа при нажатии никак не реагирует, работают только часы, думаю что в кнопке проблема.

#6 vasssikas

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Пермь
• Интересы: Ретро автомобили, ламповая аудиотехника, винил.

#7 EEUG

Пользователи

210 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Amersfoort (NL)

. можно начать с проверки/прозвонки дорожек на синей плате приборки. Тахометр имеет 4 контакта. +, -, сигнал с катушки и выход на МФА. Выходом на МФА можно пренебречь, осталось проверить наличие +, — и сигнала с катушки (этот сигнал идёт с белого разьёма приборки (контакт Т7b/4 — красно-чёрный провод)). Ещё можно проверить свободно ли вращается механизм самого тахометра (у меня его заклинило при установке стрелки т.к. сдуру сильно на неё давил :)).

Сообщение отредактировал EEUG: 27 July 2015 — 10:29 AM

#8 vasssikas

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Пермь
• Интересы: Ретро автомобили, ламповая аудиотехника, винил.

Спасибо! Была повреждена дорожка на плате, исправили. Сейчас тахометр работает, но МФА нет. Кнопка при нажатии замыкает контакты, масса есть. При подключении приборки замечал что небыло + ина красном проводе, который к приборке подключается. Подключил напрямую и после этого МФА перестала работать, только часы.

#9 EEUG

Пользователи

210 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Amersfoort (NL)

. если часы работают, то МФА живой. МФА соединён с авто 10-ю контактами. Ряд этих контактов можно увидеть на той самой синей плате приборки. Контакты разделены на 3 группы: 2 — 4 — 4 (т.е. два контакта — промежуток, 4 контакта — промежуток и ещё 4 контакта). Если присвоить самому крайнему контакту в группе 2 номер 1, то сигналы на контактах можно описать так:

1 — сброс МФА (при замыкании на «массу» на

1 секунду и более);
2 — выбор режима МФА (замкнут на «массу» — режим 1 (переключатель МФА влево), разомкнут — режим 2 (переключатель МФА вправо));
3 — сигнал с датчика скорости (того, который к спидометру прикручен);
4 — постоянная «масса» (обязательно, иначе не будет работать);
5 — сигнал с тахометра (не с катушки, а именно с тахометра (тот 4-й контакт, который упоминался выше));
6 — +, который подаётся при включении зажигания;
7 — сигнал от датчика температуры масла;
8 — сигнал от датчика температуры воздуха;
9 — выбор показаний МФА (замыкается на «массу» при нажатии клавиши MFA на торце подрулевого переключателя);
10 — постоянный + (с того самого красного провода) — для часов и памяти МФА;

Далее берётся «мультиметр» и проверяется наличие «плюсов» и «минусов» контактах 4, 6, 9 и 10 (ну раз часы работают, то на 10-м «плюс» точно есть).

Источник