Тема: Проблема с подключением VAS-5054.
Опции темы
Поиск по теме
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 0 |
Проблема с подключением VAS-5054.
Всем добрый день. Прошу откликнуться обладателей ODIS с китайским VAS, у кого нормально работает диагностика. Купил сей китайский девайс. Не могу запустить диагностику, не видит подключение VAS. Хочу проверить, проблема в VAS или установке ODIS. Подъеду для проверки, территориально Одинцово или ЗАО, могу конечно подъехать и дальше. Контакты пишите в личку.
Спасибо.
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 354 Отправлено: 60 |
Система какая? Если Win 8 или 10, то и не заработает.
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 1,844 Отправлено: 2,776 |
— Добавлено чуть позже —
DEMENTIY, а вообще инфы минимум, что и куда вы ставите, что показывает программа и т.д.
правильно заданый вопрос —- это половина ответа
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 0 |
7-я. Обе программы Одис Сервис и Инжиниринг вместе с базами успешно установлены и запускаются.
Устанавливал не сам, не мое это немного. Сначала под шнурок установили Одис сервис, пробовали-работало все. Но мне хотелось обновить блоки (для этого и заказывал), соответственно почитав, стало понятно, что нужен Инжиниринг. Его поставили вместе с Сервис, и после этого обе программы пишут, что нет соединения с машиной. При включении адаптера синий диод горит постоянно. Тестом проги d-pdu-api vas не видит. Установщик все вроде делал по инструкции для «китайца»с трекера и драйва. Поэтому хочется попробовать шнурок на рабочем компе.
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 354 Отправлено: 60 |
Странно. На семёрку вообще автоматом встаёт обычно.
А версии какие?
— Добавлено чуть позже —
А зачем такие сложности? Это две независимые программы. Может здесь каким-то образом собака и порылась?
— Добавлено чуть позже —
сам не тестил, но
Прога-то запустится. Но адаптера не увидит. К восьмёрке ещё как-то можно привязать. А под десятку драйверов для головы 5054 нет. Только под 6164 или Passthrough.
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 1,844 Отправлено: 2,776 |
бум знать
— Добавлено чуть позже —
— Добавлено чуть позже —
а нашел сам, типа диагностика+флашинг тоулс
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 354 Отправлено: 60 |
Да, это уже не для сервисных работ с машиной, а для сервисных работ с блоками управления. прошивка, параметрирование и т.д.
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 0 |
Странно. На семёрку вообще автоматом встаёт обычно.
А версии какие?
— Добавлено чуть позже —
А зачем такие сложности? Это две независимые программы. Может здесь каким-то образом собака и порылась?
— Добавлено чуть позже —
Прога-то запустится. Но адаптера не увидит. К восьмёрке ещё как-то можно привязать. А под десятку драйверов для головы 5054 нет. Только под 6164 или Passthrough.
Сервис 3,0.3, Инжиниринг «франкенштейн». На драйве пишут, что обе стоят и друг другу не мешают. Поэтому для дальнейших потуг нужно проверить шнурок.
— Добавлено чуть позже —
Брал для того, чтобы и блоки можно было обновить.
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 354 Отправлено: 60 |
3.0.3 как раз самая некапризная и простая в установке. Это с 4 и выше уже начинаются танцы с бубном с лицензией.
Так а что, в программе в меню «инструменты» голова после всех указанных там манипуляций не видна?
— Добавлено чуть позже —
Связь какая — по шнурку или по блютуз?
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 0 |
3.0.3 как раз самая некапризная и простая в установке. Это с 4 и выше уже начинаются танцы с бубном с лицензией.
Так а что, в программе в меню «инструменты» голова после всех указанных там манипуляций не видна?
— Добавлено чуть позже —
Связь какая — по шнурку или по блютуз?
В программе проверки оборудования (не понмю как называется), связи нет и блютуз и по кабелю. Комп как-будто не видит шнурка вообще.
Все делали и папку меняли, и путь к драйверам.
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 354 Отправлено: 60 |
Тогда по-хорошему проверять голову на другом компе с установленным ОДИСом. Если голова исправна, то снести оба одиса и накатить вчистую один, потом другой. По очереди.
Ни разу с 3.0.3 проблем не было. Там даже выдумывать ничего не надо. В папке с установщиком подробная инструкция по установке.
Ну во всяком случае в той, что я качал с рутрекера.
— Добавлено чуть позже —
У меня был случай когда голова, которая работала «вчера» перестала работать «сегодня». Я её просто уронил на асфальт, но не придал значения.
Потом заметил, что связи нет, сопоставил два события. Разобрал голову, нашёл полуотвалившийся кварц. Припаял на место и всё заработало.
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 0 |
Тогда по-хорошему проверять голову на другом компе с установленным ОДИСом. Если голова исправна, то снести оба одиса и накатить вчистую один, потом другой. По очереди.
Ни разу с 3.0.3 проблем не было. Там даже выдумывать ничего не надо. В папке с установщиком подробная инструкция по установке.
Ну во всяком случае в той, что я качал с рутрекера.
— Добавлено чуть позже —
У меня был случай когда голова, которая работала «вчера» перестала работать «сегодня». Я её просто уронил на асфальт, но не придал значения.
Потом заметил, что связи нет, сопоставил два события. Разобрал голову, нашёл полуотвалившийся кварц. Припаял на место и всё заработало.
На нее у меня и есть сомнения. Периодически диод на ней перестает светиться, если пошевелить, то загорится. Вскрывал, визуально не пропаек вроде нет. На авто еще разъем хочу проверить.
Источник
VAS 5054A — выбор, покупка, работа с тестером
Что такое VAS 5054A
Диагностический адаптер VAS 5054A (радиоголовка, голова, трансмиттер) нужен для подключения диагностического программного обеспечения VAS PC или ODIS, компании Volkswagen.
Подключение возможно кабелеи или беспроводным способом по Bluetooth
Используется для диагностики автомобилей группы VAG: Audi, VW, Seat, Skoda, Lamborgini, Bentley, Bugatti, MAN.
Чем отличается VAS 5054A от диагностических кабелей
VAS 5054A может все тоже что и диагностические кабели типа Вася диагност, плюс дополнительно к этому:
1. Ведомый поиск неисправностей
2. Обновление ПО различных электронных блоков автомобиля (с помощью ODIS-Engineering).
3. Расширенная языковая поддержка, т.к. русификация идет от «производителя» ODIS
Что такое VAS PC
Программа для диагностики автомобилей концерна Volkswagen. Работает с китайским клонам VAS 5054.
Последняя версия VAS PC v19.00.00 RUS (с 2012 года больше не обновляется)
Для свежих авто не подойдет, ему на смену пришел ODIS.
Что такое ODIS
Offboard Diagnostic Information System Service для автомобилей концерна VAG, может быть установлен на VAS 5051B, VAS 5052A, VAS 6150, VAS 6150A, VAS 6150B, VAS 6160 либо на стандартных стационарных или портативных компьютерах и использовано с VAS5054a, VAS 5055, CarDAQ-Plus, iFlash, PassThru SAE J2534.
По умолчанию ODIS с 4-ой версии работает с адаптером VAS5054a только на Windows 7.
На Windows 10 рекомендуют использовать VAS 6154 или PassThru совместимый адаптер.
Некоторые запускают его и на Win 10 с VAS 5054A например через виртуалку.
Есть 2 версии ОДИСа: ODIS-Service и ODIS-Engineering.
Если кратко, то разница между ними в том что ODIS-Engineering нужен только для прошивки блоков оффлайн.
ODIS Service позволяет читать и удалять ошибки в блоках, читать/писать значения в каналы адаптации, длинные и короткие кодировки в электронные блоки; выполнять адаптации и тест исполнительных устройств. Обновление прошивок блоков и снятие защиты компонентов умеет только при наличии логина и пароля онлайн-доступа. Установочный комплект ODIS-Service включает в себя все необходимое и весит 20Гб.
ODIS Engineering позволяет прошивать блоки офлайн, без доступа к серверам VW. Для этого нужны файлы прошивок для конкретного блока, официально они выпускаются на специальных дисках Flash DVD. Скачать свежий можно тут: Flashdaten VAG (datflash service42) Audi VW Seat Skoda Lamborghini Bentley MAN [2021-04-07] ODIS-Engineering весит 10Гб.
Последние доступные версии одиса:
ODIS-Service 7.1.1 и ODIS-Engineering 12.2.0 (требуют Win 10)
Сколько стоит VAS 5054A
Около 120 тыс. руб. за оригинальную версию VAS 5054A и около 5 тыс. руб за приличную китайскую.
Где можно купить VAS 5054A
Из проверенных мест лично — ниже, стоит брать под номером 1.
1. VAS5054A оригинальный OKI M6636 + AMB2300 + Bluetooth 4,0
https://ru.aliexpress.com/item/Advanced-VW-. 1386127288.html
В принципе любой из них будет диагностировать VAG, другие авто только с «Original OKI M6636». Уточняйте у продавцов до покупки что вам нужен именно VAS 5054a с оригинальным OKI M6636, с поддержкой режима PassThru (J2534). Данный чип необходим для поддержки протокола J1850 (SAE J1850). Оригинальный OKI M6636 и не путайте с OKI M6636B (микросхемы OKI M6636 и OKI M6636B это не одно и тоже, так как имеют разную распиновку).
Но лично считаю что лучше брать из Китая именно первую версию «Original OKI» т.к. она наиболее приближена к оригиналу.
В режиме PassThru (J2534) есть возможность использовать сканер VAS5054A не только как дилерское оборудования для VAG группы, но и применять сканер для диагностики ряда других автомобилей. Ряд автопроизводителей добавил возможность использования своих дилерских программ с адаптерами PassThru (J2534) на уровне дилерского оборудования. Это Land Rover, Jaguar, Toyota и в меньшей степени Nissan. Однако для полноценного использования автосканера VAS5054A с автомобилямиотличными от VAG группы придется применять специальные переходники.
6154 WI-FI брать не стоит т.к. он не настоящий 6154 (очень сырая копия) и ОДИСом будет все-разно распознаваться как VAS5054A. Под Win10 работает только в режиме PassThru и не может прошивать блоки даже под Win 7.
Товар пришел быстро. Качество хорошее, но под видом Original OKI продавец иногда подсовывают поддельный чип.
По даташиту микросхемы (фото которого прикладываю) видно как должен выглядеть реальный оригинальный OKI чип.
Для диагностики VAG это не важно, а вот для диагностики других авто функционал при этом урезается.
Далее на фото будет видно что пришло.
По функционалу могу сказать что после танцев с бубном даже на Windows 7 (х64) удалось запустить с ним VAS PC-19.01.01 и последние ODIS-Service_5.0.4 и ODIS-Engineering_9.0.4
подсунув им драйвера odis.data.D-PDU_API_Softing_1.20.41 от старых версий ODIS.
С новыми драйверами, от новых версий одисов, PDI-API 1.20.42 голова не работает, так что просто меняем на старые и все ок.
Вообщем на VAG работает 100% и по кабелю, и по Bluetooth, про остальные не скажу, не пробовал.
Ставится на ноут не совсем просто, но все решаемо. На форумах есть все ключи под любую версию ODIS, лицензии и видео как все это ставить, достаточно просто погуглить по ODIS и прочитать внимательно на русском. т.е. не обязатьно требовать это все у продавца. В итоге адаптером доволен, вижу что после моей переписки с продавцом он даже «разделил» головы на разные, с чипом M6636, и чипом M6636B. Молодец! Оригинальный чип OKI должен быть без буквы B и с маркировкой как на моем фото. Так каждый сможет выбрать что ему нужно.
Можно ли одновременно использовать VAS PC и ODIS
Да, но они используют одни и те же библиотеки. Одис при установке определяет что есть в системе, и ставит только то, чего не хватает.
Поэтому сначала ставить VAS, потом ODIS.
Как можно проверить VAS 5054A на работоспособность
В VAS PC есть пункт «самопроверка». Самотестирование:
Проверку диагностического интерфейса VAS 5054A можно выполнить посредством функции Selbsttest (Самотестирование) в меню Administration (Администрирование), запустив процедуру самотестирования VAS 5054A.
При самотестировании происходит проверка основных функций VAS 5054A.
После нажатия OK (ОК) будет показан результат успешного самотестирования.
При наличии неисправности будет указан номер ошибки и сообщение n.i.O. (Неисправно).
Номер ошибки Описание неисправности / проверяемая функция
700.2101 Внутренняя ошибка
700.2102
700.2103
700.2108 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа K-линии
700.2111 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа L-линии
700.2113 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Highspeed
700.2114 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Lowspeed
700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM
700.2116 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW
700.2230 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа сигнала зажигания
Ошибка с таким номером может возникать также при выключенном зажигании или в автомобилях, на диагностическом разъёме которых отсутствует сигнал зажигания.
В этом случае сообщение не считается ошибкой.
Как ставить ODIS
1. Обновления Windows 7
2. Установка оболочки, файла лицензии
3. Установка плагина, патча.
4. Установка постсетапа.
5. Установка проектов.
6. VehicleMapping.rar — соответствие проектов по маркам и моделям)
путь: c:\Program Files (x86) или Program Files\Offboard_Diagnostic_Information_System_Engin eering\Manuals\*** а потом можно смотреть как на скрине.
7. VAS5054 сборка.rar — для клонов, которые не могут работать с PDU-API 1.20.042).
копировать папку VAS5054 обычно от 41, если у кого то и с 41 не работает, то ниже версии, вообщем найти ту с которым будет работать.
а от 42 переименовать на всякий случай например: ###VAS5054orig. путь: c:\Program Files (x86) или P
Как и при установке ELSA обязательно нужно выбирать 4 языка: немецкий, английский GB, английский US, русский.
Без этого файлы базы данных не все ставятся, программа может ругаться.
Обновление ПО различных электронных блоков с ODIS-Engineering
1. Без крайней необходимости лучше этого не делать, есть большая вероятность, что напутав что-либо получите «кирпич» вместо рабочего и весьма дорогого блока.
2. Если все-таки решились, передварительно сделайте полную диагностику авто одисом и сохраните ее результаты, дабы сохранить информацию с текущущей кодировкой блоков.
3. Запишите себе VAG номер перепрограмируемого блока, версию «старого» ПО и версию нового ПО для вашего блока, которую хотите «залить».
Обязательно погуглите все эти номера — с большой вероятностью вы найдете для себя полезную информацию, и возможно сможете не наступать на чужие грабли!
4. Обеспечте постоянную подзарядку аккумулятора для автомобиля!
Обновление ПО некоторых современных блоков может длиться несколько часов, а прерывание этого процесса из-за разряженного аккумулятора почти наверняка убьет блок и на выходе получите «кирпич»!
5. Осуществлять перепрограммирование с использованием Bluetooth-соединения категорически запрещается.
В обязательном порядке необходимо использовать только кабельное соединение (по кабелю USB)! .
З.Ы.
Да, забыл написать, для дизелистов важно: c VAS 5054A можно запускать принудительную сервисную регенерацию сажевого фильтра в «Ведомом поиске неисправностей»при забитости 70% когда уже «только в сервис» и нормальная регенерация DPF невозможна.
В ОДИС клик правой кнопкой мыши на блоке: Электроника упр. двигателя—Ведомый поиск—Сервисная регенерация саж.фильтра.
Источник