Не работает вентилятор печки мерседес 124 дизель

Почему на Mercedes 124 может не работать печка и как это исправить

Легендарный Mercedes в 124 кузове продолжает активно эксплуатироваться по российским дорогам. Да, эта машина уже довольно старая, но столь продолжительный срок службы лишь подтверждает истинную немецкую надёжность того периода.

Некоторые комплектации этого авто предусматривают наличие кондиционера. Другие же ограничиваются только печкой салона. Именно с отопителем у владельца Mercedes 124 довольно часто возникают проблемы, о многих из которых они узнают лишь с приходом похолоданий.

Можно выделить несколько основных и характерных неисправностей, актуальных для рассматриваемого автомобиля. Их следует представить от более простых до наиболее сложных.

Падение уровня антифриза и воздушные пробки

Если отопитель перестал нормально функционировать, он дует холодным воздухом, хотя регулятор выставлен на обогрев, стоит проверить текущий уровень жидкости охлаждения в расширительном бачке.

Самой банальной причиной выступает падение уровня ниже минимальной отметки. Проблема решается путём доливки. Но если после этого антифриз снова уходит, нужно искать место утечки и устранять его.

Аналогичные симптомы демонстрирует печка при попадании в систему воздушной пробки. Обычно это происходит при доливке и замене ОЖ. Но не исключена и разгерметизация системы, из-за чего в неё подсасывается воздух и образуются воздушные пробки.

Чтобы выгнать воздух, следует прогреть машину, аккуратно снять крышку с расширительного бачка, заехать передней частью на небольшую горку и поработать педалью газа.

Загрязнение салонного фильтра и воздуховодов

Обычно все начинают с проверки салонного фильтра, как наиболее простой для устранения проблемы. Но не в случае с Mercedes 124. У этого авто фильтр спрятан довольно далеко. Искать его нужно под накладками в районе лобового стекла, проводят достаточно серьёзные демонтажные работы.

Прочистив воздуховоды и поменяв воздушный фильтр, дополнительно рекомендуется очистить испаритель кондиционера, если он предусмотрен конкретно в вашей комплектации.

Выход из строя электровентилятора

Вообще проблему с моторчиком печки на Mercedes 124 можно считать довольно серьёзной. Но поскольку электровентилятор находится непосредственно под салонным фильтром, он будет следующим этапом проверки.

Электровентилятор может быть связан с несколькими неисправностями. Тут следует смотреть на симптомы:

• Если вентилятор вообще не включается, обязательно проверьте состояние предохранителя, расположенного в соответствующем блоке. Если он сгорел, поменяйте на аналогичный с таким же сопротивлением. Когда предохранитель вновь сгорает после замены, это говорит о наличии проблем в проводке.
• Вентилятор на Mercedes 124 может работать нестабильно, включаться через раз, самопроизвольно отключаться. Тут есть смысл проверить состояние контактов и проводки. Поскольку машина старая, окисление и появление коррозии на контактах не редкость.
• Если вентилятор включается, но обдув слабый либо возникает посторонний шум, стоит проверить состояние лопастей. Они редко, но ломаются. Но чаще всего выходит из строя подшипник и щётки моторчика. Выход лишь один. Это замена электровентилятора.
• Резистор. У Mercedes 124 есть 4 режима обдува, то есть 4 скорости. Если на первых 3 позициях печка не включается, но на максимальном обдуве работает, проблема точно в резисторе. Он находится на корпусе электровентилятора, поэтому с его поиском и заменой проблем возникать не должно.

Прежде чем менять электровентилятор, убедитесь, что проблема именно в нём. Иначе зря потратите солидную сумму денег.

Заклинивание термостата

Довольно неприятной выглядит ситуация, когда заклинивает термостат. Для печки нет ничего страшного в том, если клапан терморегуляции окажется в закрытом положении и будет гонять антифриз только по малому кругу. Отопитель при этом работает идеально. Зато быстро перегревается мотор.

При открытом положении ОЖ ходит только по большому кругу. От этого мотору часто не удаётся выйти на рабочую температуру, из печки при наборе скорости сначала дует тёплый, а затем и вовсе холодный воздух.

Вне зависимости от положения термостата, его придётся менять. Процедура применительно к Mercedes 124 не самая сложная, но повозиться придётся. Важно выбрать новый термостат с аналогичной температурой срабатывания.

Проблемы с водяным насосом

Чаще всего проблемы связаны именно с крыльчаткой. Водяной насос или помпа отвечает за перекачку жидкости охлаждения по системе. Именно он создаёт необходимое давление, позволяющее антифризу с нужной скоростью делать круг, проходя через радиатор печки и/или радиатор охлаждения двигателя.

Крыльчатка у водяного насоса не самого высокого качества, и на эксплуатацию в течение 10-15 лет она не рассчитана. Проблем добавляет сам автовладелец, который использует низкокачественный антифриз, заливает обычную воду или банально неправильно смешивает ОЖ. Агрессивная среда, в которой постоянно находится насос, разрушительно воздействует на крыльчатку и компоненты помпы. Поэтому в скором времени крыльчатку может просто разъесть, она раскрошится, а все частицы окажутся внутри системы охлаждения.

В этом случае рекомендуется слить ОЖ, промыть систему, заменить водяной насос и залить обратно качественный антифриз.

Демонтаж отопителя на автомобиле Mercedes 124

Заслонки и блок управления

Поскольку при прохождении малого круга по системе охлаждения радиатор печки постоянно нагревается, для открытия доступа попадания тёплого воздуха в салон предусмотрена специальная заслонка.

Когда на улице достаточно тепло и необходимости в отоплении салона нет, заслонка перекрывается, вентилятор нагнетает только забортный воздух или охлаждённый воздух из кондиционера.

Тут ситуации могут быть разные. Заслонку может заклинить в открытом положении, и круглый год в машине будет жарко. Лишь же заслонка останется в закрытом состоянии, а при включении печки в салон не сможет заходить тёплый воздух. Придётся разбирать панель и добираться до заслонки.

Но прежде чем это делать, обязательно проверьте состояние блока управления. У Mercedes 124 блок управления печкой достаточно примитивный, что обусловлено солидным возрастом. Поэтому тут основные неисправности связаны с поломкой приводов и тросиков, отвечающих за переключение режимов обдува, направление потоков воздуха в салон и открытие и закрытие заслонки в том числе.

Снять панель управления довольно просто. Обязательно проверьте состояние тросиков и приводов, исправность всех кнопок и регуляторов. Некоторые из них имеют подключение к электросети. Поэтому здесь можно добавить потенциальные проблемы с проводкой, окислившимися контактами.

В крайних случаях, когда блок окончательно вышел из строя, его придётся менять полностью.

Неисправности радиатора

Одной из самых нежелательных проблем справедливо называют проблему с радиатором печки. Он может просто засориться снаружи и изнутри либо окончательно выйти из строя, утратив свою герметичность. Это проявляется в виде течи под машиной.

Засоры образуются обычно по причине неправильного использования жидкости охлаждения. Это низкокачественный антифриз, применение обычной воды, редкая замена ОЖ и пр. Осадок забивает внутренние каналы, а потому эффективность работы радиатора падает. Хуже всего, когда радиатор течёт.

Некоторые владельцам Mercedes 124 удаётся промыть радиатор без его снятия, подключив ко входу и выходу шланги и насос, по которым нагнетается промывочная жидкость (горячая вода с лимонной кислотой).

Но эффективность такой промывки не всегда высокая. Порой приходится полностью снимать радиатор, промывать его в ванной или менять на новый. Главная проблема заключается в том, что для снятия радиатора отопителя на Mercedes 124 придётся снимать всю приборную панель.

Нельзя исключать и риск пробоя прокладки ГБЦ. Это происходит по разным причинам, но всегда сопровождается густым белым дымом из выхлопной трубы, резким падением уровня ОЖ и снижением эффективности работы печки. Тут придётся снимать головку и менять прокладку.

Источник

Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб

Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• Заметки

Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#1 Сообщение mad_dog » 06 дек 2011, 22:41

Не работает во всех положениях. Пока то, что смог выяснить:
1. Реле на него нет, значит может быть или мотор или крутилка в салоне.
2. проверить это можно подключив напрямую (реле-то нет, но есть что-то похожее ), если получится отпишусь
3. а если например, нет фриона, веник включится? если он например вытек, просто не будет холодить, а печка то должна работать, правильно?
4. где купить мотор печки по вменяемой цене? аналогичен вопрос с крутилкой в салоне.

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#2 Сообщение Frodo » 06 дек 2011, 22:54

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#3 Сообщение Tomahawk » 07 дек 2011, 00:33

S124 ’93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP ‘2001)
W208 2.0K ‘2001

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#4 Сообщение semen_65 » 07 дек 2011, 09:15

mad_dog писал(а): е124 95 г.в.

Не работает во всех положениях. Пока то, что смог выяснить:
1. Реле на него нет, значит может быть или мотор или крутилка в салоне.
2. проверить это можно подключив напрямую (реле-то нет, но есть что-то похожее ), если получится отпишусь
3. а если например, нет фриона, веник включится? если он например вытек, просто не будет холодить, а печка то должна работать, правильно?
4. где купить мотор печки по вменяемой цене? аналогичен вопрос с крутилкой в салоне.

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#5 Сообщение mad_dog » 07 дек 2011, 17:44

да, только не сразу, а когда уже по трассе едешь. тогда тепло становится. но до трассы еще доехать надо ,а с замерзшим стеклом чуть неудобно.

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#6 Сообщение mad_dog » 07 дек 2011, 18:13

Re: Не работает вентилятор печки (кондиционера) на 124

#7 Сообщение semen_65 » 08 дек 2011, 13:30

1. ок
2. проверю
3. ?
да, только не сразу, а когда уже по трассе едешь. тогда тепло становится. но до трассы еще доехать надо ,а с замерзшим стеклом чуть неудобно.[/quote]

Доброго дня всем! 3. Ты спрашивал, может ли печка работать отдельно от кондея. Может, это две разные системы, а блок климат-контроля обеспечивает их совместную работу. Если кондей выключен(или неисправен), то климат управляет только печкой. Печка состоит из вентилятора и испарителя, который нагревается от ОЖ и нагревает воздух, который нагнетает вент-р. Через пред.№12 питается только вент-р, а через пред.№7 питаются клапаны подачи ОЖ в испаритель, блок климата и циркуляц.насос. Если всё это будет работать — будет у тебя в салоне хорошо.

Источник

перестала работать печка W124

#1 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Переставала работать она как то странно: с утра заводишься, включаешь печку и тишина, минут 30-40 проедешь — включается сама по себе, и без проблем работает до тех пор пока не оставишь машину на несколько часов. Несколько дней повторялось тоже самое. Так она работала до тех пор пока я как-то не подзамерз (сломалась она недели три назад), и не стал стучать по панели с выключателями, рядом с регулировкой мощности потока. Стукнешь разок посильнее начинала работать, до тех пор пока не крутанешь ручку, что бы уменьшить или увеличить мощность потока.
В конце концов достучался, перестала работать совсем.
Разбирал, смотрел все эти ручки переключателей, визуально все цело, да и ломаться там в принципе нечему.
Так и не понял в чем там дело.

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#2 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W123, W124, W204

если не наботает на всех скоростях то попробуй пошевелить крюч зажигания. это частая болячка. а вобще еще там часто контакты обгарают в переключателе печки, но что-то мне странно что они обгарели ВСЕ одновременно.

#3 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

если не наботает на всех скоростях то попробуй пошевелить крюч зажигания. это частая болячка. а вобще еще там часто контакты обгарают в переключателе печки, но что-то мне странно что они обгарели ВСЕ одновременно.

не работает ни на одной скорости, от шевеления ключа ничего не происходит,а контакты я смотрел выглядят они даже очень хорошо.
Заслонка печки видимо всегда открыта, т.к. при нормальной скорости, в салон начинает поступать горячий или холодный воздух, в зависимости от того какой задан переключателями, но мотор печки молчит

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#4 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W123, W124, W204

#5 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

почистил все контакты, не помогло

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#6 ОФФЛАЙН Andreik_a

Пользователи

Cообщений: 3

Смотри щетки на двигателе печки
Что посоветуете?[/quote]

#7 ОФФЛАЙН Sonin

Пользователи

Cообщений: 113

• Город: Челябинск

Тогда подходи систематически к вопросу (с тестером). +12 добрались до переключателя али нет. Основные причины, вроде, все указали — остался моторчик

124/ 102.922/ pierburg/ АКПП/ 1987/ газ

#8 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Проверю все, отпишу

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#9 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#10 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W123, W124, W204

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

остается либо проводка, либо резистор.
На разъеv , который вставляется на переключатель 12вольт приходит?

#11 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

остается либо проводка, либо резистор.
На разъеv , который вставляется на переключатель 12вольт приходит?

Честно говоря я полный ноль в таких вопросах, как проверить самому в полевых условиях?
И что за резистор?
В том сервисе нет электрика, поэтому проводку не проверяли.

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#12 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W123, W124, W204

лампочку возьми, и сунь один провод на массу, а другой в этот разъем.
Если загорится, значит + приходит.
Резистор, это устройство которое позволяет тебе регулировать скорость вентилятора печки. это образно говоря.

#13 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

лампочку возьми, и сунь один провод на массу, а другой в этот разъем.
Если загорится, значит + приходит.
Резистор, это устройство которое позволяет тебе регулировать скорость вентилятора печки. это образно говоря.

Если этот резистор находится в самом переключателе, то переключатель я заменил.
Извиняюсь за тупость, но в этом разьеме на сколько я помню 8 контактов, на какой из них замыкать?

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#14 ОФФЛАЙН теоретик

Мерсоводы

Cообщений: 974

• Город: Германия, Киль

Карочи, Склифосовский.
1. Вытаскиваешь предохранитель №12 и внимательно осматриваешь гнездо, в которое он садится — не оплавлено ли оно и не уехало ли по такому случаю вниз.
2. Включив зажигание, проверяешь наличие напряжения на этом предохранителе. Если его нет — виноват замок, если есть — идешь к п.3.
3. Снимаешь разъем с преключателя режимов отопителя и меряешь напряжение на ноге 7 — жирный черно-зеленый провод. Если нет — виноват участок от предохранителя до разъёма, если есть -п. 4.
4.Снимаешь разъём с доп резистора — он стоит, если мне склероз не изменяет, за аккумулятором в перегородке и прикрыт жестяной крышкой с круглыми дырками. Доступ к разъёму — путем вытаскивания бардачка. Или рядом с блоком предохранителей, тогда доступ через приборный щиток. Меряешь напряжение — первая скорость — нога 1 (зел-син), вторая — 3 (зел-желт), третья — 4 (зел-красн), четвертая — 2 (зел-бел). Если есть — исследуешь сам резистор и разъём от мотора, если нет — виноват переключатель. Успешной е.ли!

#15 ОФФЛАЙН кот

Пользователи

Cообщений: 7

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

#16 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W123, W124, W204

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

была подобная проблема решили чисто по русски сняли сам блок управления печкой и ездили всю зиму без него кстати сам блок прозвонить не смогли так на полке и валяется

еще бы знать , что у тебя за машина.

#17 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Вчера ездил в сервис: поменял переключатель мощности обдува, т.к. он развалился, проверили моторчик печки, работает как новый, а вот с выключателя ни как. В сервисе установить причину не смогли.
Что смотреть еще?
Посоветуйте кто-нибудь действительно хорошего электрика, а то их днем с огнем не сыщешь.

была подобная проблема решили чисто по русски сняли сам блок управления печкой и ездили всю зиму без него кстати сам блок прозвонить не смогли так на полке и валяется

еще бы знать , что у тебя за машина.

Всем спасибо за помощь, буду пробовать, если есть еще какие мысли пишите, на счет электрика тоже, все будет полезно.

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#18 ОФФЛАЙН serg_s

Мерсоводы

Cообщений: 298

• Город: Москва

Вся проблема была в вывалившейся контактной группе из гнезда замка зажигания

ВАЗ 21099, 1994 г.в.
Опель Омега 2,6 АКПП, 1991 г.в.
Опель Калибра 2.0, 1993 г.в.
ВАЗ 2110i, 2001 г.в.
и наконец настоящие авто:
W124, 230E, 1985 г.в., 4МКПП, продан, к великому сожалению.
W202, С280, 1993 г.в., АКПП, бежевая кожа, все электро, самолет!
W210, E280, 1997 г.в., М112.921, 5АКПП 722.606.
Nissan Maxima, 2001 г.в., 3 литра, 200 кобыл, как страшный сон, но динамика очень понравилась.
W210, 2001 г.в., E320, 5АКПП, рестайл, обалденный аппарат! — продан.
W220, 2003 г.в., S350, 4Matik, серебро — продан.
Opel astra J, 2011 г.в., первая новая машина — продана на фиг.
W163, 2003 г.в., ML350, серебро, INSPIRION, черное дерево.
Тел.: 8 925 767 01 01

#19 ОФФЛАЙН Davlet

Начинающий

Cообщений: 1

• Город: Уфа
• Автомобиль:
  W124, 1990

Люди добрые,помогите))В общем,проблема такая..включаю зажигание,печка начинает работать(но иногда и не срабатывает).Завожу машину,печка перестает работать.А если и срабатывает,то при переключении на 3 скорость вырубается.И пока не выключишь зажигание,то не включается заново.Иногда приходится выключать и включать зажигание(несколько раз),чтобы печка начала крутить.проблема в замке?

#20 ОФФЛАЙН Larikov124

Пользователи

Cообщений: 172

• Город: Беларусь / Гродно
• Автомобиль:
  124- wdb1241251b835873

Мой гараж

Люди добрые,помогите))В общем,проблема такая..включаю зажигание,печка начинает работать(но иногда и не срабатывает).Завожу машину,печка перестает работать.А если и срабатывает,то при переключении на 3 скорость вырубается.И пока не выключишь зажигание,то не включается заново.Иногда приходится выключать и включать зажигание(несколько раз),чтобы печка начала крутить.проблема в замке?

Источник