Не работал светофор пробки

Ваши действия при отключении светофора

Главным способом регулирования движения на автомобильных дорогах является светофор. Сейчас это устройство воспринимается, как нечто само собой разумеющееся. Зато в моменты, когда регулировочный механизм перестаёт работать, на дороге начинается хаос и паника. В такие моменты осознаётся вся важность этого устройства.

Что делать, если перестал работать светофор

Если на перекрёстке не работает светофор (не отображает никаких световых сигналов или показывает постоянно мигающий жёлтый цвет), а также отсутствует человек, обеспечивающий регулирование движения, то такой участок дороги считается нерегулируемым.

Регулировщик вместо светофора

Чтобы знать, как и куда ехать, если не работает светофор, необходимо всегда помнить о правилах, которые регламентируют проезд таких перекрёстков:

1. На дорогах, равных по значению, действует правило «помеха справа». Его суть заключается в наличии преимущества на дороге машине, которая совершает поворот направо. Все другие автомобили обязаны уступить такому автомобилю дорогу.
2. Перед перекрёстком может быть установлен знак «Уступи дорогу». В таком случае преимущество в движении имеют автомобили, расположенные на главной дороге, и машины, движущиеся по второстепенной дороге справа.
3. При наличии знака «Главная дорога» всё предельно понятно — пропускаются все машины с главной дороги.

Если вы видите, что сломался светофор, нужно проявить сознательность и сообщить в службу, которая отвечает за работу таких устройств. Мало кто знает куда нужно звонить при возникновении такой ситуации, а мы узнали и с удовольствием поделимся с вами этой информацией.

Куда звонить, если сломался светофор

О всех проблемах в городе, которые вам встречаются, обязательно нужно сообщать в соответствующие органы. Многие ситуации могли бы устраняться более оперативно, если бы чиновники и ответственные люди были своевременно уведомлены об их наличии.

Сообщаем в полицию о неработающем светофоре

Жаловаться на неработающий регулировочный механизм нужно обязательно, ведь в такой ситуации вероятность ДТП возрастает в разы. Дальше мы расскажем куда сообщить, если не работает светофор:

• звонок на номер 112, который функционирует по всей России;
• сообщение о проблеме на портале Gorod.mos.ru.;
• для решения проблемы на территории Москвы можно воспользоваться услугами центра организации ДД (тел. 8-(495)-539-54-54) или обратиться в Дептранс;
• также можно сообщить о неработающем механизме в отделение ГИБДД вашего города.

Выбирайте преимущественный для себя вариант или воспользуйтесь каждым из указанных и обязательно сообщайте о проблеме, которая возникла на улице вашего города.

ДТП на перекрестке с выключенным светофором

Сложной является ситуация, в которой на перекрёстке при неработающем регулирующем устройстве совершается ДТП. Для предотвращения возникновения такой ситуации необходимо каждому водителю придерживаться правил пересечения нерегулируемых перекрёстков и чётко знать, что делать, когда не работает светофор.

Авария на перекрестке из-за неисправности светофора

Даже при нахождении на главной дороге не стоит провоцировать возникновение ДТП. Такие аварии бывает очень сложно разобрать и процесс доказывания своей правоты может затянуться на длительное время. Тем более, что к приезду сотрудников ГИБДД светофор скорее всего уже будет находиться в рабочем состоянии и в таких случаях приходится полагаться лишь на данные с видеорегистраторов. Часто в таких ситуациях пострадавшие водители становятся виновниками ДТП.

Мы можем посоветовать быть предельно осторожными и не лезть на рожон. Пропускайте всех, кто этого сильно хочет. Не всегда неработающий светофор будет играть в вашу пользу, это обстоятельство может обернуться против вас.

Что делать, если светофор возобновил свою работу

Ситуация, при которой у светофора восстанавливается функционирование, является не такой опасной, но к ней всё равно нужно быть подготовленным. В большинстве случаев регулирующее устройство включается на жёлтом мигающем сигнале. Это означает, что перекрёсток некоторое время продолжает оставаться в нерегулируемом состоянии. Лишь через некоторое время устройство начинает нормально функционировать, и движение становится регулируемым.

Хуже обстоит ситуация, когда светофор с первых секунд начинает работать в нормальном режиме. В этом случае необходимо обращаться к пункту 13.8 из ПДД. Согласно этому пункту, водителям требуется уступить дорогу тем ТС, которые уже начали движение через перекрёсток. Также пропускаются люди, переходящие дорогу.

Что делать пешеходам при включении или выключении светофоров

Пешеходы, которые в момент поломки светофора находились на тротуаре, должны придерживаться правил перехода перекрёстков без регулирования. Если светофор начал работать, то автоматически начинают действовать правила перехода регулируемых перекрёстков.

Пешеходы на пешеходном переходе

Более сложная ситуация возникает при выключении регулирующего устройства во время перехода дороги. В таких случаях нельзя останавливаться в случайном месте. Необходимо пройти до обочины или остановиться на середине дороги, если она является широкой с несколькими полосами. Это будет безопасное место для пешехода, которое подходит для обдумывания своих дальнейших действий и анализа сложившейся ситуации.

Светофоры хоть и являются эффективным средством для регулирования движения на проезжей части, но они в любой момент могут выйти из строя. Потому безоговорочно надеяться на них не стоит, в любом случае требуется соблюдать бдительность и быть максимально внимательным. Это относится не только к водителям, но также и к пешеходам.

Источник

12.12 плюс некорректно работающий светофор?

Началось все в пятницу, 22.05.09.
Началось хорошо. Кончился рабочий день и я поехал домой.

Произошло все на перекрестке Большая Черемушкинская и 5-й загородный проезд. Я ехал по Большой Черемушкинской и поворачивал НАЛЕВО на 5-й загородный.
Там доп. секция. Посмотрел — горит (не мигает) стрелка. Стал поворачивать налево. Тут с поперечной дороги (с 5-го загородного соответственно) поток тоже начинает движение. Я в шоке, притормаживаю, и заканчиваю маневр. Сразу за перекрестком — естественно ИДПС. Тормозит:

Содержательная часть разговора:
-.
-Нарушили.
— что 8-О?
-красный свет
-зеленый горел
-нет, проехали на красный, даже поперечный поток уже поехал.
-быть не может.
-может, вы все пропустили, прошляпили.
-не согласен, составляйте протокол.

Приглашали в машину, мол, нужны данные. Отказался — сказал все в документах есть. Сам думаю — как такое могло быть? Пошел смотреть на светофор.

Вижу: в цикле работы светофора стрелка налево не мигает. То есть, сперва горит, а потом не мигая гаснет, причем _ОДНОВРЕМЕННО_ с этим (погасанием стрелки) загорается зеленый свет поперечному направлению.

Пошел к ИДПС:
— так и так, светофор работает некорректно.
— все нормально
— дык, стрелка не мигает.
— _стрелка никогда не мигает_, только основная секция.
— 8-О
В общем, тут меня прям взбесило. Очевидная (для меня) неисправность светофора, а они бапки стригут. Ну явно, 50% — в казну, 50% — в карман. А зачем ещё там стоять?

В общем написал (долго писал, час):

Цитата:
[em]Я, Иван Иванович Иванов, двигался из центра по ул. Б. Черемушкинская, на повороте на 5-й загородный проезд я, перед поворотом, как и положено посмотрел на доп. секцию (поворот налево). Горел (не мигал) зелёный свет.
Я сразу после этого (1-2 секунды) непосредственно приступил к повороту налево.
К моему удивлению, поток с 5-го загородного проезда также начал движение. Непосредственно после этого меня остановил инспектор Сидоров С. С., вменил поворот налево на запрещающий сигнал светофора. Начал оформлять протокол.
Пока инспектор оформлял протокол, я посмотрел на цикл работы светофора. Как оказалось, зеленая стрелка не мигала, то есть, сначала горела зеленым, а затем сразу гасла на совсем (до след. цикла). Считаю, что это считается неисправностью светофора (ссылки на ГОСТ привести не могу), и моё «нарушение» обусловлено именно неисправностью светофора.
В связи с чем своей вины не признаю.
Инспектор Сидоров в разговоре мои доводы отверг.
Считаю, что инспектор, зная о неисправности светофора, специально стоял в этом месте.
Пока мне составляли протокол, были остановлены ещё две машины.
Составлен акт (см. оборот).
Также записал цикл светофора на телефон (за качество не ручаюсь).[/em]
На обороте был составлен акт:
Цитата:
[em]Акт осмотра светофора.
Осматривается цикл работы светофора на пересечении ул. Большой Черемушкинской и 5-го загородного проезда (см. схему):
[Схема, однозначно показывающая положение светофора]
Мы, нижеподписавшиеся, подтверждаем, что в цикле работы светофора стрелка «налево» в доп. секции не мигает, то есть, сначала горит, а потом гаснет совсем (до следующего цикла).

Свидетель 1, телефон, время, дата, подпись.
Свидетель 2, телефон, время, дата, подпись.
Обвиняемый, подпись.

Инспектор Сидоров подтвердить цикл работы отказался.

[рукой инспектора]:
Принял объяснение. число. подпись.[/em]
На следующее утро приехал с фотоаппаратом и ещё раз записал цикл. На записи видно, что:
1. стрелка налево в цикле не мигает.
2. зеленый свет поперечному движению загорается одновременно с погасанием стрелки.

Далее посмотрел ГОСТ по светофорам.
ГОСТ Р 52289-2004

К сожалению, ГОСТ разочаровал. Фразы на которую была надежда (типа, мигание зеленого сигнала в течение _ секунд является обязательным) не нашел:

Цитата:
[em]7.4.3 Режим работы светофорной сигнализации с использованием светофоров Т.1, Т.3 (любых исполнений), Т.2, Т.8 и Т.9 может предусматривать мигание зеленого сигнала в течение 3 с непосредственно перед его выключением с частотой 1 миг./с (допускается отклонение от указанной частоты ±10%), для светофоров П.1 и П.2 такой режим является обязательным.

Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зеленого сигнала, допускается применение цифрового табло.

На пешеходных переходах, которыми регулярно пользуются слепые и слабовидящие пешеходы, дополнительно к светофорной сигнализации применяют звуковую сигнализацию, работающую в согласованном режиме с пешеходными светофорами.[/em]
При том, что тип интересующего меня светофора Т.1л.

Вот так в целом.
Итак, прошу:
1. Откомментировать, посоветовать.
2. Может есть ещё требования к светофорам в документах? Типа должен обеспечивать безопасность движения (хотя бы). Потому что можно попытаться доказать, что такой режим работы небезопасен.
3. Я вижу линию защиты такую:
а) доказать что светофор был неисправен (как минимум работал в непредусмотренном режиме-раньше же стрелка мигала).
б) доказать (показать), что при немигающей стрелке — практически нереально не нарушить п. 6.13.
в) показать, что нет никаких доказательств что я действительно _НАРУШИЛ_ (то есть пересек СТОП линию ПОСЛЕ того, как стрелка погасла) кроме показаний инспектора.
Может ещё чего посоветуете?
4. Можно ли в нашей реальной жизни изъять записи камер наблюдения? (поблизости заправка, по прикидкам этот участок дороги должен писаться).
Остальное по ходу (я надеюсь) обсуждения.

ЗЫ. Ах да, ещё я позвонил в УВД, по поводу неправомерности действий (в моем представлении как минимум — выписывание штрафов _вместо_ предотвращения аварийных ситуаций, которые при таком режиме работы светофора возникали раз в два цикла). Тоже что-нить бы надо написать.

ЗЗЫ. Сегодня (то есть через 3 дня) проезжал этот перекрёсток. Машина ДПС стояла. Какой-то джип стоял. Подошёл, спросил — за красный? Ответили — нет. Решил подождать, когда остановят как меня.
Но ДПСники как с джипом разобрались — уехали.

Источник

Не работает светофор куда обращаться

Светофор не только делает передвижение автотранспорта, пешеходов безопасным, но и удобным. Если техника выходит из строя, создаются неудобства для всех участников дорожного движения. Для решения пробелы необходимо зафиксировать проблему, обратиться в органы, ответственные за эксплуатации дорожной инфраструктуры.

Законодательная база

Ранее порядок организации, обслуживания дорожной инфраструктуры регламентировался исключительно Градостроительным кодексом РФ и законом о безопасности дорожного движения, ГОСТами. Однако, в этих законодательных актах не было чёткого указания, кто должен управлять процессом. В 2018 году вступил в силу ФЗ № 443 «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Документ, утверждённый Госдумой РФ 29 декабря 2017 года, фактически решил большинство вопросов, связанных с ответственностью за соблюдение требований по организации дорожного движения. Согласно действующему ФЗ № 443, дорожная инфраструктура, включая светофоры, находится на балансе органов местного самоуправления.

Куда обращаться

Если на дороге не работает светофор, следует обращаться в организацию, ответственную за обслуживание текущего инфраструктурного участка. П. 3 ч.1 ст. 7 ФЗ № 443 «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» определяет, что установка, демонтаж, обслуживание технических элементов, входящих в дорожную инфраструктуру уровня местного значения, относится к компетенции органов местного самоуправления, городских поселений, муниципальных районов, округов.

Как правило, при таких структурах создаются специальные отделы, куда и следует обращаться. Узнать месторасположение контактный номер телефон, график приёма граждан можно на официальном сайте органов местного самоуправления. Заявку на устранение проблемы можно подать как при личном обращении, так и по телефону.

Если же представители органов местного самоуправления не устранили неисправность, не удосужились предоставить ответ, заявитель может подать жалобу в надзирающие органы (вышестоящему представителю муниципалитета, прокурору).

Заставить отремонтировать светофор может и судья, если заявитель обратиться с подобным требованием. В любом случае, для выработки оптимального способа решения проблемы рекомендуется предварительно проконсультироваться с юристом. Иногда ему также можно делегировать общение с органами местного самоуправления.

Источник