Ниссан альмера классик почему не работает кондиционер

Содержание

Ниссан альмера классик почему не работает кондиционер
Основные неисправности автокондиционеров
Ликвидация поломки. Самостоятельная наладка или сервис?
Ниссан альмера классик почему не работает кондиционер

Ниссан альмера классик почему не работает кондиционер

Тоже самое как у NEO1 еле завелась крутил около 1мин потом схватила и те же симптомы не работает кондей, рециркуляция и обогрев, обдув идет только на лобовое, режим подачи воздуха работает .

PS просто может где то что то замерзла .

Все прально люди говорят, что надо скинуть клему на несколько минут . После того как поставил аккум на место (на ночь уносил домой) все заработало

У меня заработало. Ну в общем из-за морозов ( в теме «запуск двигателя в мороз») я носила аккумулятор греться домой. аккумулятор отогрела, и все функции печки заработали. ну не странно ли это.

1. На улице не потеплело?
2. Напряжение бортовой сети. Что скорее всего.

-25. По вашим советам скинул клему аккумулятора минут на 10 и произоцло чудесное исцеление. :040:

Добрый день. Подскажите а при работе кондиционера должно ли капать из машины под днищем между двигаьелем и салоном.

Не то что бы прям должно, но это норма. Воздух проходя через радиатор (испаритель) кондиционера не только охлаждается, но и осушается, т.е. имеющаяся в воздухе влага конденсируется (накапливается) и самостоятельно выводится(просто стекает) через специальный канал, который как раз и выходит из салона в подкапотное пространство.

Помогите пожалуйста. У меня проблема такая, перестал работать обогрев зеркал, щеток, заднего стекла плюс не регулируется температура обдува, не переключаются режимы обдува(точнее работает, но только в том положении в котором было выставлено вечером, кручу регуляторы — никакой реакции), не включается кондиционер, работает только регулятор мощности обдува. Что это может быть? Причем все вырубилось одновременно, вчера вечером все работало, а с утра уже нет :103:
У меня НАК 2008 года. Может у кого нибудь была подобная ситуация?

Про «Super Sleep» почитайте.

http://almeraclassic.ru/forums/index.php?s. 86&hl=sleep (http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?t=79)

Про «Super Sleep» почитайте.

http://almeraclassic.ru/forums/index.php?s. 86&hl=sleep (http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?t=79)
Тоже вариант! Если не поможет надо прозвонить реле ign 2 relay на наличие питания и сигналов.

Тоже вариант! Если не поможет надо прозвонить реле ign 2 relay на наличие питания и сигналов.

100% у него эта система сработала.

блок управления кондеем похоже ..

врядли.
поиск на форуме неидеален, но уже было такое.
и не один раз.

лечилось скидыванием клеммы.

ЗЫ: я сразу написал про клемму, но после отправки сообщения форум в ошибку скинулся.
лень было писать снова.

врядли.
поиск на форуме неидеален, но уже было такое.
и не один раз.

лечилось скидыванием клеммы.

аналогичный ответ, ну что, еще и мне написать про клеммы?

А каким образом сброс мозгов связан с блоком управления отопителем?
Какие ты мозги имеешь ввиду? Если те что в БУ кондеем, то вроде как очевидно ..

ты сбросил или нет?
не верит , проверяет, вдруг туфту гоним :af:

Какие ты мозги имеешь ввиду? Если те что в БУ кондеем, то вроде как очевидно ..

не верит , проверяет, вдруг туфту гоним :af:
Не сбрасывай не в коем случае- потом в корею за новыми мозгами :102: :099: Ну раз не веришь

В общем, сбросил клемму
.

подключил и всё ОК

Ну так, а мы что говорили? Сбрось клеммы, а там уже поймешь, как проблему решать! Слушать надо сразу что деды говорят :)))))))))))))

Кстати там контакты те что за скорость отвечают медные и толстые, а все равно окисляются значит 🙁 сыровато у нас

Мой вопрос связан с тем, что провод от подсветки блока, идущий на «массу», сведён на одну колодку с «массовыми» проводами от приводов заслонок. Смотки провода от разъёма приводов заслонок. Есть подозрение, что ещё что-то не должно работать: обогревы стёкол-зеркал, часы, аудио. Проверь внимательно.
Проверь, до конца ли утоплены разъёмы на передней панели салонного блока предохранителей, в т.ч. модуль жёлтого цвета с двумя предохранителями .

P.S. ЭТО появилось после какого-то копания в недрах машинки?

P.S. ЭТО появилось после какого-то копания в недрах машинки?
Все посмотрел, все выше тобой описанное работает. Предохранители в салоне проверил(под капотом нет еще) . Может кроме салонного блока управления печкой есть еше другой какой блок? Мне тут электрик сказал Что это может быть сбой программы(т.е. блок посылает сигнал от кнопки а что то его не правильно расшифровывает и соответственно некоректный результат.) . Гдето видел электросхему печки но наити не могу где. Я нет не копался. Старый хозяин сигналку снимал(зажабил и себе оставил)

Вот и я вступил в клуб скидывателей клемм :099:
Утром подошел к машине — не работает блок управления кондеем. Не включается подогрев, не регулируется обдув, не включается кондей и т.п.
Скинул клемму, нажал на тормоз, покурил (минут 5).
Накинул клемму обратно и все заработало 🙂

Одна проблема осталась. Не помню точные частоты радиостанций, которые были забиты в памяти магнитолы :099:

P.S. Занес тему в FAQ, а то почему-то ее там не было.

Одна проблема осталась. Не помню точные частоты радиостанций, которые были забиты в памяти магнитолы :099:

P.S. Занес тему в FAQ, а то почему-то ее там не было.
Нажал на тормоз- что то новенькое? :102: :099:

Нажал на тормоз- что то новенькое? :102: :099:

Да вроде старенькое.
Чтоб не ждать 15-30 минут, жмешь на тормоз и вроде как быстрее кондеи разряжаются везде.
Я не спец — за что купил, за то и продал :037:

Источник

Основные неисправности автокондиционеров

Одна из самых важных дополнительных опций в авто – это кондиционер. Выход его из строя доставляет дискомфорт. Причины неисправностей разные. Основные из них следующие :

Компрессор. Если дело в поломке этой детали, то характерный признак – шум и масло на поверхности компрессора. Поможет замена детали. Поробуйте, также, ликвидировать причины подтеков.
Испаритель. Вода в салоне и неприятный запах сырости в салоне сигнализируют о неисправности испарителя. Причина – засоренный шланг для оттока влаги или коррозия детали. Решение – прочистка шлагов, замена испарителя.
Конденсатор. Признаки – некачественный, засоренный хладогент. Решение – прочистка радиатора самого автокондиционера.
Терморегулирующий вентиль. Выход из строя вентиля характеризуется перебоем в потоке воздуха из воздухоотвода, выключение кондиционера. Причины – попадание воды в климатическую систему, поломка вентиля. Исправить продув всей системы, заменить вентиль.
Вентилятор конденсатора. Сильно шумит кондиционер? Это вышел из строя вентилятор из-за старого подшипника, который пора сменить.
Датчик давления. Если кондиционер работает с перебоями или не работает совсем, обратить внимание нужно на датчик давления. Одна из причин поломки этой детали – загрязнение или электрический сбой. Прочистка или замена детали решит проблему.
Ресивер-осушитель. Признак неисправности – выключение кондиционера. Неисправность наступает в случае, если неверно заправлен кондиционер. Для нормальной работы нежно очистить кондиционер и заново его заправить.

Ликвидация поломки. Самостоятельная наладка или сервис?

После определения неполадки возникает новый вопрос – чинить своими или чужими руками? Отталкиваться нужно от следующего:

Навыки. Обладая знаниями конструкции автомобиля, можно попробовать починить самостоятельно. Без знаний можно только навредить автомобилю;
Бюджет. Если деталь вышла из строя и ее нужно заменить – придется раскошелиться. Ремонт в автосервисе так же стоит денег;
Место для ремонта. В идеале это должен быть гараж с освещением. При замене или починке рекомендуется уменьшить поток пыли;
Время. Быстро исправят неполадку в автосервисе. Но если есть свободное время – можно быстро справиться самостоятельно. При наличии знаний, конечно.

Чтобы впредь не допустить поломок, нужно своевременно заправлять кондиционер хладогентом, чаще прочищать и продувать всю систему. Если не используется кондиционер, лучше изредка включать его для прогонки пыли и воздуха.

Источник

Ниссан альмера классик почему не работает кондиционер

Сдох кондиционер. Авто 2008 года, пробег 25 тыс км.

Нажал на заправочный клапан — чуток пшикнуло и все ( за зиму весь фреон ушел), глянул на радиатор кондиционера, нижняя половина радиатора вся в масле (утечек масла нет) — скорее всего радиатор дрявый.

Если менять радиатор самому то какой лучше покупать оригинал или нет?

В ООО Совертек оригинал 7700, не оригинал 2350, чего лучше брать?

И где можно купить уплотнительные кольца под магистрали, какой у них каталожный номер?

какой у них каталожный номер?92471-95F0A 92472-95F0A 92473-95F0A 92474-95F0A

Если менять радиатор самому то какой лучше покупать оригинал или нет?А какая разница,кому менять,если оригинал сгнил за 5 лет,какой смысл его брать?

27644E SEAL-O RING
27644EA SEAL-O RING
27644EB SEAL-O RING
27644EC SEAL-O RING
27644ED SEAL-O RING

А какая разница,кому менять,если оригинал сгнил за 5 лет,какой смысл его брать?
Главное чтобы не оригинал подошел к остальному оригиналу.
А где можно купить уплотнители? Звонил в Совертек у них нет.
И еще вопрос надо ли будет заправлять масло в систему? Или достатчно будет самого фреона ( в нем вроде и так есть масло)?

A70, смотри правленный пост.

———- Сообщение обновлено в 18:44 ———- Предыдущее сообщение было в 18:42 ———-

А где можно купить уплотнители?В магазине,я беру всё в «Автопитере»,смотря где живёшь,или Екзист,он везде есть.

A70, смотри правленный пост.

———- Сообщение обновлено в 18:44 ———- Предыдущее сообщение было в 18:42 ———-

В магазине,я беру всё в «Автопитере»,смотря где живёшь,или Екзист,он везде есть.
Москва. В экзисте радиатор 9 тыс с лишним

А70 сьезди к кондейщикам для начала пусть померяют давление и проверят систему ( от куда ушел фрион) . Будет хотябы уверенность ..
Он может испарится и без дырок в системе. У меня так было .. И тоже шипело .. Если шипит то значит что то в системе осталось..

Tapatalk
Нажал на клапан заправочный — пшикнуло чуть чуть — на последнем дыханиии — и все больше не шипит. Пшикнуло всего секунду.

К тому же, вся нижняя половина радиатора (если разделить его по горизонтали) в масле.

Да , не стоит суету наводить , лучше поглядеть сначала — разобратся ..

проверил кондер. давление в норме. За 5 лет эксплуатации на югах — все в норме. Даже добавлять не пришлось. Каждый зимне-осенний период включал минут на 15.

А я вот долго не пользовался , тем летом вообще не включал( лето такое у нас было )
А потом осенью врубил когда запотели окна , а он шипит 🙂

а я вот особо не чувствую разницы с включенным и с выключенным кондеем.
Ну да, есть момент когда нужно газануть и точно в эту же секунду подключается кондей — вот тогда мешает.
а если он подключился на секунду раньше, то разницы в динамике особо не вижу совсем. Газу больше и погнал.

Бензин разный, много чего перепробовал (кроме 98-го).

———- Сообщение обновлено в 16:24 ———- Предыдущее сообщение было в 16:23 ———-

Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
ВСЕГДА у меня включен кондиционер.
Не могу ездить с влажным воздухом в салоне.

Газу больше и погнал.
А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается? По паспорту при резком нажатии на педаль газа кондёр должен отключиться, так как это приравнивается к экстренной обстановке.

Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
ВСЕГДА у меня включен кондиционер.
Не могу ездить с влажным воздухом в салоне.
А у меня в минусовую температуру кондёр не включается, кнопка загорается, а вот щелчка включения кондёра нет.

Дотошный, согласен, рознь. я на газпромнефти лил. до этого лукой пробовал, Н1 и некоторые другие — фигня.. на Н1 вообще джекичан загорался, пока бак не выездил. потом погас сам собой.. и 98 газпромовский заливаю теперь.

Ну да, есть момент когда нужно газануть и точно в эту же секунду подключается кондей — вот тогда мешает.
я вот сегодня и экспериментировал — разницы не увидел, и «провалов» не нащупал. даже специально выключал его, потом включал — слушал харакртерный звук включения компрессора и трогался — весело, так же и на ходу — на 2 и 3 передаче.. в общем пробовал по-всякому — на разных оборотах на скорости от 0 до 80 км/ч.

Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
странно. у меня после -10-15 звука подключаемого компрессора нет, хоть индикатор и загорается. сделал вывод что ниже -10 С он просто не включается. хотя не спорю, могу быть не прав, но это мои наблюдения.. или что я делал не так? ))

А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается?
по-моему нет.. хотя в пол давить на небольшой скорости я ни разу не пробовал с включенным кондиционером. но знаю что на скорости более 90 и на 4 передаче если вдавить педаль в пол — при обгоне — он в ус не дует и продолжает холодить) хотя на такой скорости может и отключается — звука отключения не слышно уже.. как бы проверить?))

А у меня в минусовую температуру кондёр не включается, кнопка загорается, а вот щелчка включения кондёра нет.
вот вот, и про то же..

я на газпромнефти лил. до этого лукой пробовал, Н1 и некоторые другие — фигня.. на Н1 вообще джекичан загорался,Блин,нефтяной регион,видимо всё хорошее топливо нам везут:ag: http://72avto.ru/rating/stat/15.php

вот вот, и про то же..Пока под капотом «ноль» не будет.он не ВКЛ.,а по теме.почемукомпрессоры бытовых и пром.хол.уст-ок,ломаются довольно редко?Потому что они всегда работают,так и же и тут.

Вчера на солнце чуть не зажарился, кондей перестал морозить после зимы. Компрессор щелкал включался, но не морозило, так же «шипение» о котором все говорят и которое не похоже прямо таки на шепение было замечено.
Зимой использовал кондей, но видимо не достаточно, видимо нужно было и впрям на теплой парковке по 10 минут его морозить.

Но короче поехал сегодня утром на циалковского в сервис нисанов, посморели проверили заправили, терь все морозит

Ну не худший вариант по итогу 🙂

Если шипит и хоть какое то давление присутствует , то что то осталось в системе и скорее дырки нет 😉

В сервис ниссана для заправки кондера?

Серег, я думаю при заправке проверяют герметичность, не?

В сервис ниссана для заправки кондера?

над уточнить, сервис специализируется в основном на нисанах и не является оф диллером.
Вчера вечером как раз про все эти шипения и прочее прочитал, и зарание предположил диагноз, вроде подтвердилось, утечек нет, фрион ушел не попращявшись за 3 года юзания
А что буит дальше время покажет

Через гугл что не найти ? Врядле здесь кто то точно скажет где купить ..

А точную марку масла, знает кто?

———- Сообщение обновлено в 02:51 ———- Предыдущее сообщение было в 01:07 ———-

Вопрос когда меняешь радиатор кондиционера надо ли снимать радиатор охлаждения двигателя, или его можно будет просто отодвинуть ( уж очень не хочется сливать антифриз)?

надо ли снимать радиатор охлаждения двигателя, или его можно будет просто отодвинутьМануал предписывает снять сначала радиатор охлаждения,но нужно смотреть по месту,ибо доверия этой рукоблудной библии нету,к примеру прецедент с заменой цепи по мануалу,где советуют её снять после демонтажа ГБЦ(удаляем гланды,через задний проход):ag:

уж очень не хочется сливать антифриз)?Даже если придётся,там дел на 5 мин,с блока можно не сливать,а сливное у радиатора удобное.

Кто нибудь в курсе, где можно купить масло для дозаправки системы кондиционирования — (для компрессора)?
Какое масло надо?
А так в принципе — в Морене много какого масла есть — morena.ru/shop/maslo/

На авторынке брал в балонах Хадо Масло+ Хладон. Есть отдельно хладон.

Подскажите пожалуйста а на пустом кондее тоже щелкать должно? или он без давления не включается, сам компрессор. А то не знаю, у меня радиатор то пробит, только его заменить или я на большее попал?

———- Сообщение обновлено в 00:35 ———- Предыдущее сообщение было в 00:33 ———-

У меня нифига не щелкает, лампочка ас загорается и все. Иногда правда начинают обороты плавать при нажатии, но только иногда, в большинстве случаев ничего не происходит

Источник