Opel не работают цилиндра

Vectra Club Russia

Не работает 4 целиндр помогите!!

Не работает 4 целиндр помогите!!

Сообщение watson35 » 19 авг 2011 13:47

Сообщение Doberman41 » 19 авг 2011 14:10

watson35

для начала напиши ошибки какие выдало .

Re: Не работает 4 целиндр помогите!!

Сообщение watson35 » 19 авг 2011 14:48

Сообщение Doberman41 » 19 авг 2011 15:14

watson35

у тебя проблема с катушкой. или проводка или ЭБУ(что на врядли)

когда ставил новую катушку зажигания свечи менял ?

Сообщение watson35 » 19 авг 2011 15:52

Сообщение Doberman41 » 19 авг 2011 16:32

watson35

ну так поменяй свечки ))) ну ты приколист

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 10:45

Сообщение Doberman41 » 20 авг 2011 11:02

watson35

замена свечек не помогла ?

Сообщение ag94 » 20 авг 2011 20:03

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 20:25

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 20:33

Сообщение Sorokin_Vadim » 20 авг 2011 20:41

Есть такой. Только его ведь еще поставить надо, я то могу, а вот в Калуге с этим как? Приехать сможете? И карпасс будет нужен.

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 22:15

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 22:20

Сообщение Sorokin_Vadim » 20 авг 2011 22:35

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 22:42

Сообщение Sorokin_Vadim » 20 авг 2011 22:44

Сообщение watson35 » 20 авг 2011 22:47

Сообщение watson35 » 23 авг 2011 17:18

Сообщение Паша » 01 сен 2011 15:07

Re: Не работает 4 целиндр помогите!!

Сообщение Markell » 01 сен 2011 16:36

Сообщение ag94 » 01 сен 2011 16:40

мой б/у модуль на Z22YH лежит в багажнике, я в рабочее время на м. тургеневской
хочешь, приезжай на метро (5 минут пешком), оставляй залог и забирай для тестов.

вообще, неплохо бы услышать еще найденные у тебя ошибки.
у меня есть сканер, если доедешь на авто, попробуем почитать
модуль на этом моторе считай вечный, дохнет ОЧЕНЬ редко.

в общем, пиши в почту, но отвечу уже завтра.

Сообщение Markell » 07 сен 2011 13:10

Отчитываюсь: дело было не в зажигании. Я еще раз попал на замену топливного насоса высокого давления. Моя машина всего прошла 45 тыс. И я уже второй раз поменял этот гребанный насос. Последний прошел 13 тыс. Кажется, я поставил рекорд. (( ТНВД — очень капризная деталь.
Мораль:
1.Заправляйтесь только на проверенных хороших заправках (только как определить, хорошая заправка или нет — не знаю)
2.Топливный фильтр меняйте на каждом ТО, а не так, как рекомендуется в сервисной книжке.
3.Если уже с машиной что-то случилось, обращайтесь сразу в профильные сервисы, не экономьте на этом. В итоге дороже выйдет.

Итого, огромное спасибо Алексею (ag94), что дал потестить модуль зажигания и посоветовал отличный сервис в Строгино. В этом сервисе работает Александр (Stroginopel) — отличный мастер! Александру отдельное большое спасибо за работу и за ответы на мои многочисленные вопросы по машине.

Источник

искра есть а цилиндр не работает

#1 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

Всем привет, помогите разобраться двигатель X16XEL Opel astra f> Почему не работает 4 цилиндр? Искра на свече есть, двигатель заводится и работает на 3-х цилиндрах. выкручивал свечу она мокрая, высоковольтные провода новые, катушка от ваза 2112 правда но с рабочей машины, свечи тоже рабочие

Сообщение отредактировал НАoPeLe: 22 Февраль 2017 — 21:49

#2 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 13 530

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

зато нет поршня, клапанов и бензин не поступает.

и почему цилиндр не работает?

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#3 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

компрессия кстати во всех цилиндрах 12 и выше

#4 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

зато нет поршня, клапанов и бензин не поступает.

и почему цилиндр не работает?

#5 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 13 530

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

во впуск засосало тряпку и не поступает бензин.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#6 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

во впуск засосало тряпку и не поступает

отличная идея

#7 tor323

Опелевод со стажем

Модераторы

Cообщений: 4 513

• Город: Краснодарский край
• Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER, MT.

.

• @Упоминание

@НАoPeLe, а ошибок нет по зажиганию? раньше этот модуль у вас работал или сразу начала с ним троить, возможно ещё форсунка виновата, опять же ошибки смотрите, можно её местами поменять с другой и посмотреть что получиться.

#8 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

попробую поменять местами форсунки, что получиться напишу

#9 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 13 530

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

пробником (лампочой) проверить питание на форсунки. возможно просто питание на нее не идет. это проще, чем переставлять и правильнее это делать до перестановки.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#10 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

вобщем диагностика показала ошибки 0170 и 1640, проверил напряжение контролькой на форсунку, ток идет, поменял местами 3 и 4, завел немного поездил, выкрутил свечи и оказалось на 3 цилиндре свеча черная, получается форсунка отказывает?

#11 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 13 530

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#12 НАoPeLe

Постоянные посетители

Cообщений: 14

• Автомобиль: Astra F 1996 X16XEL

• @Упоминание

заменил форсунки все ок, ошибки пропали

#13 sgorskov

Постоянные посетители

Cообщений: 9

• Город: г. Салават
• Автомобиль: Opel Astra F Caravan 1992 C16NZ

• @Упоминание

Друзья, есть еще вопрос, не стал создавать новую тему. Делали капиталку двигателя, после чего заметил, что на 4 свече нет искры. Начал смотреть провода, они расположены на трамблере в порядке 1243, хотя должны 1342. Если выставляю провода правильно, то искра есть, но двигатель вообще не тянет. Подскажите, как устранить проблему?

Opel Astra F 1992 C16NZ моновпрыск

#14 alex_eliseev

Постоянные посетители

Cообщений: 38

• Автомобиль: OPEL

• @Упоминание

Вы в какую сторону их считаете?

Консультирую по диагностике и ремонту OPEL. Опыт диагноста OPEL 10 лет.

#15 sgorskov

Постоянные посетители

Cообщений: 9

• Город: г. Салават
• Автомобиль: Opel Astra F Caravan 1992 C16NZ

• @Упоминание

Вот правильная схема

А у меня второй и третий стоят наоборот, только так машина тянет, но на 4 свече искры нет

Источник

не работают цилиндры

#1 opelmonterey

Заменил ремень грм, поставил все по меткам, сделал 2 оборота, ментки на коленвале и распредвалах совпали, а на ремне нет. Нормально ли это?

И еще нет компрессии в 5 и 6 цилиндах.( левая головка, 2 цилиндра рядом, если считать от лобового стекла). В чем может быть причина?

#2 Виннипух

И еще нет компрессии в 5 и 6 цилиндах.( левая головка, 2 цилиндра рядом, если считать от лобового стекла). В чем может быть причина?

разумно предположить причину плохое прилегание клапанов

#3 AnM

1) Заменил ремень грм, поставил все по меткам, сделал 2 оборота, ментки на коленвале и распредвалах совпали, а на ремне нет. Нормально ли это?

2) И еще нет компрессии в 5 и 6 цилиндах.( левая головка, 2 цилиндра рядом, если считать от лобового стекла). В чем может быть причина?

2) нумерация цилиндров — на картинке .

Отсутствие компрессии — механические проблемы . и конечно же клапана — первые на подозрении

#4 opelmonterey

#5 Вехомечтатель

Я вот тоже как то занервничал и задался вопросом, после того как метки нового ремня ГРМ, КВ и распредвалов после вращения уплыли:

Когда они вновь совпадут ?

На сколько оборотов нужно провернуть мотор, чтобы войти вновь в это первоначальное исходное состояние?

#6 BorBoss

#7 Salmotrutta

Здравствуйте господа. Такая проблема нарисовалась. Вышел с утра заводить свою фронтерку (3,2 бенз. 1999г. 6vd1), а она не заводится. С трудом с 3 раза завелась, слышу по звуку не работают цилиндры. Так и было подержал на газу маленько, потом пощупал выпускные коллекторы — 2,4,6 цилиндры полность не работают, коллектор холодный. Что может быть общего у этих трёх цилиндров? Массовый провод общий на три цилиндра проверил искра на 2 цилиндре есть. Никаких ремонтных работ не проводилось.

#8 BorBoss

#9 G_N_I_D_O_I

ну с бумашками сила . зачем чеб их в цилиндр затянуло .

а кто по каким меткам ставит . их ведь 2 пары на одновальнике ))) . а для колена челых 3 метки

Сообщение отредактировал G_N_I_D_O_I: 15 мая 2018 — 21:12

#10 BorBoss

Вроде речь про двухвальник. И почему должно затянуть? На каком такте там образуется такой вакуум?

И свечные колодцы длинные, а потом ещё резьба внизу — если сверху заткнуть бумажками колодец, ничего никуда не затянет.
Если уж совсем страшно, можно воздухан снять

По меткам я тему делал, вроде в Веховодстве. И не только я. И в мануале по картинкам всё расписано.
Вот: https://forum4x4club. opic=152914&hl=

#11 Dober83

И почему должно затянуть?

если грм глобально не в метках, это реально

Сообщение отредактировал Dober83: 16 мая 2018 — 08:35

#12 Regular

#13 Thomas

#14 Dober83

1) +1 и после смотреть ГРМ

2) искра есть, а по форсам не уверен что на каждую голову будет отдельное «+»или»-«в зависимости от управляющего сигнала.

#15 Thomas

2) искра есть, а по форсам не уверен что на каждую голову будет отдельное «+»или»-«в зависимости от управляющего сигнала.

#16 Salmotrutta

Из того что сделал. Компрессия есть. Аппаратом не мерил, просто оставил свечки в колодцах открученные — свечи вылетают. Показания проводов подходящих к катушкам зажигания (замерял на 1-2-3-4 цилиндрах). На выключенном зажигании: провод от блока катушек чёрно-оранжевый 12,35Вольт; провод массы 12,35Вольт; провод от компьютера 11,65Вольт. На включённом зажигании: 0,10; 12,35; 12,35 соответственно. на всех катушках одинакого. И ещё один момент: переключался на газ — всё тоже самое работают тока 1-3-5 цилиндры. Может я не правильно мерил? Надо при включённом стартере мерять? И какие должны быть показания?

#17 Regular

Сообщение отредактировал Regular: 19 мая 2018 — 00:01

#18 Dober83

а можно просто светодиодом проверить сигнал на форсы

#19 Salmotrutta

Вчера приезжал мастер с сервиса по газовым установкам. Всё проверил по своей части. Сказал импульсы на форсунки и на бенз. и на газ подаются правильно. Все 12 форсунок работают. Сегодня фроська уехала в сервис, теперь там будут разбираться. Как тока что то узнаю отпишу о решении проблемы.

#20 Salmotrutta

Эпопея с цилиндрами продолжается. Поехала машинка в сервис на проверку газораспределения. В гараж заехала сама на 3 цилиндрах (1,3,5). Мастер снял кожух ремня ГРМ. Всё выставил по меткам покручивая вал и увидел что метка на цилиндрах 2,4,6 на один зуб не совпадает. Снял ремень повернул на один зуб и поставил всё на место. Больше машинка не завелась. Даже на трёх цилиндрах. Даже больше не схватывает. Отдал мастер машину сказал газораспределение в порядке. Привезли в мой гараж, пришёл наконец мастер с компресомером. 2,4,6 13,5-14 БАР. 1,3,5 0 БАР. Вопрос, как же на этих цилиндрах машина проехала 10 метров,а после проверки там не оказалось компрессии? И как может не быть компрессии сразу в 3 цилиндрах? Сегодня снял крышку распределителя 1,3,5 цилиндров — распредвалы поворачиваются.

Источник