Опель зафира не работает климат контроль

Vectra Club Russia

Погас блок климат контроля и исчезли его надписи на дисплее

Погас блок климат контроля и исчезли его надписи на дисплее

Сообщение Untermensch » 07 фев 2011 09:40

Изучил всю плату климат контроля, что, для чего и как, как оказалось не всё так сложно.

Что было у человека который ко мне обратился: Перестала нажиматься центральная кнопка, затем, через пару дней зажглись все светодиоды, затем блок потух и больше не включался, с дисплея исчезло состояние климата (осталось только время и забортная температура). Официалы всё протестировали течем и приговорили к замене блока 21тр + 2тр работа.

Дело закончилось заменой кварцевого резонатора, это такой шоколадный прямоугольник справа злополучной кнопки, с 4-мя ногами (фото выше), с надписью 4.000. Выяснилось к тому же что он намертво приклеен к плате (что и является причиной гибели, рабочий элемент хрупкий, а тут не амортизированная вибронагрузка с кузова) и что отодрать его безболезненно крайне сложно, не считая необходимости лезть паяльником в 3мм щель между крутилкой и кварцем, да и купить кварц на такую частоту в таком корпусе проблематично, особенно в регионах и когда машина нужна сегодня. Потому был куплен обычный кварц на 4.000mHZ за 10руб. (точность очень важна, 3.9 и 4.1 работать не будут) приклеен на двусторонний пористый скотч, только так, чтобы не задевать крутилки и световоды, и подключен вместо штатного.

Верхняя и нижняя (по фото) пара ног являются одним и тем же выводом, причём нижняя пара является землёй. Т.е. новый кварц вешается одной ногой на землю, а другой на дорожку к верхней правой ножке родного кварца, соединяющей конденсатор (над кварцем) с переходным отверстием в плате (на верхнем фото всё видно). Родной кварц необходимо от этой дорожки отключить, для чего пришлось перерезать её в двух местах и соединить перемычкой. Да, ножки у обычного кварца очень упругие, припаивать их к плате нельзя, быстро отвалятся, надо припаивать через тонкие гибкие проволочки.

Сделал ещё один блок, тоже 2006 год, тоже кварц. На этот раз хотел сделать покрасивее и отпаять старый кварц. Всё равно жутко неудобно и рискованно. Но как оказалось, очень легко снимается крышечка старого кварца, любыми плоскогубцами или кусачками, она на клее типа момента или герметика, под ней гибкие контакты и пластинка самого кварца, пластинка легко отламывается и выбрасывается, остаются магкие железные ушки, они достаточно крупные и припаять к ним кварц не составит труда никому кто умеет держать паяльник с тем лишь исключением, что они не паяются просто так, а только кислотой, самое простое аспирином (вместо канифоли). Получается вот так:

корпус нового кварца естественно клеется на двусторонний скотч, и чтобы не болтался и чтобы не коротил ничего, там под ним детальки и переходные отверстия платы.

Что касается программирования, взаимозамены и памяти.
Своё состояние блок хранит в своей памяти (температуры, потоки, режимы). И хотя в первый раз меню он у меня не выдавал а перезапускался (я подумал что надо прошить в него цветной дисплей) в следующие раз меню заработало. Так что блок климата полностью взаимозаменяемый и не требует при замене использования TECH2.

Из особенностей конструкции, кому интересно, плата многослойная, 4 слоя. Процессор фрискейл со встроенным CAN контроллером и внешним физическим драйвером (кстати пока разбирался я перепаял родной драйвер Philips на NXP, после восстановления блока на работе это не отразилось). Питание на климат поступает постоянно с аккумулятора, через предохранитель 7.5А. На плате собран стабилизатор, питающий процессор напряжением 5В (силовой биполярный транзистор J42C правее кварца), работает он тоже постоянно. А вот основной силовой функционал подключается через два ключа. Первый (BTS428L2) коммутирует входные 12В причём следит за своей температурой (а заодно и окружающей) и входным напряжением, при выходе за допустимые пределы ключ выключается, и сообщает об этом специальным сигналом в процессор. Второй ключ сдвоенный (BTS611) одна сторона подаёт 12В на муфту компрессора кондиционера, другая на заслонку рециркуляции. Ещё одна особенность, процессор запускается со встроенного RC-генератора, проверяет состояние окружения и через пару секунд программирует PLL и запускает внешний кварц, он ему нужен для соблюдения временных характеристик CAN-а. Всё управление подсветкой процессор настраивает в соответствии с командами по CAN, на блок климата приходит только питание, CAN и его периферия (муфта, вентилятор, датчик качества воздуха, 5 термометров, 6 заслонок), подогрев заднего стекла и quickheat отсылаются командами по CAN. Ключи управления заслонками сделаны в виде отдельных чипов возле левой крутилки. Ещё над процессором стоит сдвоенный операционный усилитель (LM2904), с его назначением разбираться не стал, возможно это компараторы с датчиков (качества воздуха или слежение за муфтой кондея или заслонки рециркуляции).

Источник

Потух климат-контроль и глюк сигналки

Вчера завел машину (Opel Vectra C Z18XER), тронулся все нормально, потом обратил внимание что не работает климат-контроль (не горит вся секция на дисплее) и не работают все кнопки и крутилки на блоке, а также не дует вентилятор.
Ладно думаю, пройдет, было у меня как-то, что потухла секция на дисплее (правда вентилятор работал и обороты его вручную регулировались), тогда я остановился заглушил двигатель, постоял минут пять, завел — все заработало.
Сейчас же, я решил заехать в магазин (чтобы постоять выключенным), доехал до Ашана, собрался было пойти в магазин, ставлю машину на охрану (штатная сигналка). Машина ставиться на охрану, но через 10 секунд включается штатная «крякалка-сирена». Я снимаю с охраны и вновь ставлю — картина повторяется. Подумал, что глюк, решил сбросить клемму с аккумулятора, дабы перегрузить всю систему. Не помогло ;(
Пришлось уезжать со стоянки магазина и двигать домой. Дома приехал, климат так и не заработал. На сигналку удалось поставить, правда отключив датчики объема.

Кстати, когда на стоянке возился с аккумулятором, заметил такую картину, после заводки машины, пытается запуститься вентилятор (тот что на радиатор дует), в этот момент оживает климат, запускается салонный вентилятор, секунд 5 работает, и останавливаются оба вентилятора ;(

Вот такие дела, может кто сталкивался с такой картиной.

PS: Сегодня утром завелся кондей так и не заработал, поехал на работу (живу в Истре, езжу по Новорижскому шоссе), при подъезде к Москве, он вдруг включился, причем сначала, секунд на 20, затем уже работал минут 20, потому опять выключился. Сигналка все также дурит.

Источник

Климат-контроль, Системы климат-контроля, Система обогрева и вентиляции

Распределением воздуха, Температурой, Скоростью вращения вентилятора, Системы климат- контроля

Системы климат-контроля . 130
Вентиляционные отверстия . 138
Техническое обслуживание . 139

■ Распределением воздуха
■ Температурой
■ Скоростью вращения вентиля‐

Обогреваемое заднее стекло Ü

= к области головы и нише для

= к области головы

= к ветровому стеклу и стек‐

лам передних дверей

= к ветровому стеклу, стеклам

передних дверей и нише для

Возможны промежуточные поло‐

Эффективный обогрев не возмо‐

жен, пока двигатель не достигнет

нормальной рабочей температуры.

Регулирует воздушный поток, пе‐

реключая вентилятор на соответ‐

Удаление влаги и инея со стекол, Кондиционер, Охлаждение n

Система рециркуляции воздуха 4, Климат-контроль 131

Удаление влаги и инея со

■ Установите регулятор распреде‐

ления воздуха в положение l.

■ Установите регулятор на самую

■ Установите наибольшую ско‐

■ Включите обогрев заднего

■ При необходимости, откройте

боковые вентиляционные отвер‐

стия и направьте их рефлекторы

на боковые стекла.

■ Для одновременного обогрева

ниши для ног установите распре‐

делитель воздуха в положе‐

В дополнение к системе обогрева

и вентиляции, система кондицио‐

нирования воздуха позволяет

Управляется кнопкой n и работает

только тогда, когда работают дви‐

гатель и вентилятор.
Кондиционер охлаждает воздух

и удаляет из него влагу (осушает),

когда наружная температура пре‐

вышает заданный уровень. Обра‐

зовавшийся конденсат может ка‐

пать из-под автомобиля.
Если охлаждение или осушение не

требуется, для экономии топлива

систему рекомендуется выклю‐

Включается с помощью кнопки 4.

В режиме рециркуляции умень‐

шается объем поступающего

в салон с улицы воздуха. Если

рециркуляция включена без ох‐

лаждения, влажность воздуха

повышается, и возможно запо‐

тевание стекол. Качество воз‐

духа в салоне со временем

ухудшается, что может вызы‐

вать у пассажиров чувство сон‐

Подача воздуха к l: Рециркуляция

Максимальное охлаждение, Удаление влаги и инея со стекол, Автоматическая система климат-контроля

Автоматический режим, 132 климат-контроль

Откройте ненадолго окна, чтобы

быстро вытянуть горячий воздух.

■ Включите охлаждение n.
■ Включите режим циркуляции воз‐

■ Установите регулятор распреде‐

ления воздуха в положение M.

■ Установите регулятор темпера‐

туры на самый холодный уро‐

■ Установите наибольшую ско‐

■ Откройте все вентиляционные

Удаление влаги и инея со

■ Включите охлаждение n.
■ Установите регулятор распреде‐

ления воздуха в положение l.

■ Установите регулятор на самую

■ Установите наибольшую ско‐

■ Включите обогрев заднего

■ При необходимости, откройте

боковые вентиляционные отвер‐

стия и направьте их рефлекторы

на боковые стекла.

■ Для одновременного обогрева

ниши для ног установите распре‐

делитель воздуха в положе‐

Органы управления следующими

■ Распределение воздуха
■ Температура
■ Скорость вращения вентилятора

= Удаление влаги и инея

Обогреваемое заднее стекло Ü

В автоматическом режиме ско‐

рость вентилятора автоматически

регулирует поток воздуха.

Базовая установка, обеспечиваю‐

щая максимальный комфорт:

■ Установите регулятор вентиля‐

■ Установите регулятор распреде‐

ления воздуха в желаемое поло‐

■ Установите температуру на же‐

Распределение воздуха, Предварительная установка температуры, Скорость вращения вентилятора

Охлаждение n, Система рециркуляции воздуха 4, Климат-контроль 133

■ Включите охлаждение n.
■ Откройте все вентиляционные

= к области головы и нише для

= к области головы

= к ветровому стеклу и стек‐

лам передних дверей

= к ветровому стеклу, стеклам

передних дверей и нише для

Возможны промежуточные поло‐

Установите регулятор темпера‐

туры в желаемое положение. Воз‐

можны промежуточные положе‐

ния.
Для обеспечения комфортных ус‐

ловий изменяйте температуру

только малыми шагами.

В крайних положениях темпера‐

тура не регулируется. Кондицио‐

нер работает на максимальной

мощности охлаждения или обо‐

грева.
Эффективный обогрев не возмо‐

жен, пока двигатель не достигнет

своей нормальной рабочей темпе‐

В автоматическом режиме A за

счет изменения скорости вентиля‐

тора автоматически регулируется

воздушный поток. При необходи‐

мости, поток воздуха можно на‐

Управляется кнопкой n и работает

только тогда, когда работают дви‐

гатель и вентилятор.
Кондиционер охлаждает воздух

и удаляет из него влагу (осушает),

когда наружная температура пре‐

вышает заданный уровень. Обра‐

зовавшийся конденсат может ка‐

пать из-под автомобиля.
Если охлаждение или осушение не

требуется, для экономии топлива

систему рекомендуется выклю‐

Режим рециркуляции воздуха

включается и выключается кноп‐

В режиме рециркуляции умень‐

шается объем поступающего

в салон с улицы воздуха. Если

рециркуляция включена без ох‐

лаждения, влажность воздуха

повышается, и возможно запо‐

тевание стекол. Качество воз‐

духа в салоне со временем

ухудшается, что может вызы‐

вать у пассажиров чувство сон‐

Максимальное охлаждение, Удаление влаги и инея со стекол, Электронная система климат-контроля

На короткий промежуток времени

откройте окна, чтобы нагретый воз‐

дух мог быстро выйти наружу.

■ Включите охлаждение n.
■ Установите регулятор распреде‐

ления воздуха в положение M.

■ Установите регулятор темпера‐

туры на необходимое значение.

■ Установите регулятор вентиля‐

■ Откройте все вентиляционные

наиболее эффективно охлаждает

воздух до заданной температуры.
Если регулятор температуры уста‐

новлен на минимум, система не‐

прерывно работает при макси‐

мальном охлаждении. При вклю‐

ченном кондиционировании воз‐

духа система автоматически вклю‐

чает его рециркуляцию.

Удаление влаги и инея со

■ Включите охлаждение n.

■ Нажмите кнопку V: в положении

A вентилятор автоматически пе‐

реключается на наибольшую

частоту вращения, воздух на‐

правляется на ветровое стекло.

■ Установите регулятор на самую

■ Включите обогрев заднего

■ температурой
■ распределением воздуха и выбо‐

■ скоростью вращения вентиля‐

AUTO = Автоматический режим

= Удаление влаги и инея

Обогреваемое заднее стекло Ü

В автоматическом режиме ско‐

рость вентилятора и распределе‐

ние воздуха автоматически регули‐

руют поток воздуха.
Система может быть настроена

вручную с помощью регуляторов

распределения и потока воздуха.

Автоматический режим, Предварительная установка температуры, Скоростью вращения вентилятора

Удаление влаги и инея со стекол, Климат-контроль 135

Данные выводятся на Info-Display.

Изменения установок на которокое

время выводятся на Info-Display

поверх выводимого на дисплей

меню.
Электронная система климат-конт‐

роля полностью работает только

при работающем двигателе.
Для сохранения эффективности

работы системы не закрывайте

датчик на приборной панели.

Базовая установка, обеспечиваю‐

щая максимальный комфорт:

■ Нажмите кнопку AUTO.
■ Откройте все вентиляционные

■ Включите Air conditioning (конди‐

■ Установите желаемую темпера‐

Температуру можно установить на

нужное значение.
Для обеспечения комфортных ус‐

ловий изменяйте температуру

только малыми шагами.
Если установлена минимальная

температура, на дисплее появля‐

ется Lo, и электронная система

климат-контроля работает при мак‐

Если установлена максимальная

температура, на дисплее появля‐

ется Hi, и электронная система кли‐

мат-контроля работает при макси‐

Выбранная скорость вентилятора

выводится в виде x и числа на дис‐

плее.
Если вентилятор выключен, конди‐

ционирование воздуха отклю‐

чается.
Для возврата к автоматическому

режиму: Нажмите кнопку AUTO.

Удаление влаги и инея со

Нажмите кнопку V, на дисплее по‐

явится V.
Температура и распределение воз‐

духа устанавливаются автомати‐

чески, вентилятор работает на вы‐

сокой скорости.
Возврат в автоматический режим:

нажмите кнопку V или AUTO.

Ручные настройки в меню climate, Распределением воздуха, Охлаждение

Включите обогрев заднего стекла

Ручные настройки в меню

Параметры системы климат-конт‐

роля можно изменять с помощью

среднего регулятора, кнопок и ото‐

бражаемых на дисплее меню.
Для просмотра меню нажмите на

центральный регулятор. На дис‐

плее появится меню Climate

(климат).
Вращая центральный регулятор,

отметьте отдельные пункты меню,

их можно выбрать, нажав на регу‐

лятор.
Для выхода из меню поворачи‐

вайте центральный регулятор,

пока не появится Return (назад)

или Main (главн.), и сделайте вы‐

Поверните центральный регуля‐

тор. Включится меню Air distribut.

(распределение воздуха), в кото‐

ром выведены возможные на‐

стройки распределения воздуха:
Верх

= к ветровому стеклу

и стеклам передних

Середина = к пассажирам авто‐

Меню Air distribut. (распределение

воздуха) может быть вызвать и че‐

рез меню Climate (климат).
Возврат к автоматическому рас‐

пределению воздуха: Отключите

соответствующую установку или

нажмите кнопку AUTO.

В меню Climate (климат) выберите

пункт меню AC (система кондицио‐

нирования) и включите или отклю‐

чите охлаждение.
Кондиционер охлаждает воздух

и удаляет из него влагу (осушает),

когда наружная температура пре‐

вышает заданный уровень. Обра‐

зовавшийся конденсат может ка‐

пать из-под автомобиля.
Если нет необходимости в охлаж‐

дении и осушении, для экономии

топлива выключите охлаждение,

на дисплее появится Eco.

Ручной режим управления рециркуляцией воздуха, Вспомогательный отопитель, Отопитель

Подогреватель охлаждающей жидкости

в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува

в автоматическом режиме можно

настроить.
Из меню Climate (климат) выберите

пункт Automatic blower (автом.

вентилятор) и желаемую настройку

Ручной режим управления

Ручной режим рециркуляции воз‐

духа включается и выключается

В режиме рециркуляции умень‐

шается объем поступающего

в салон с улицы воздуха. Если

рециркуляция включена без ох‐

лаждения, влажность воздуха

повышается, и возможно запо‐

тевание стекол. Качество воз‐

духа в салоне со временем

ухудшается, что может вызы‐

вать у пассажиров чувство сон‐

при неработающем двигателе

Когда зажигание выключено, для

управления климатом в салоне мо‐

гут использоваться сохранившиеся

в системе тепло или холод.
Нажмите кнопку AUTO при выклю‐

Источник