Портер не работает уровень топлива

Что делать, если указатель неправильно показывает уровень топлива?

Эксплуатировать автомобиль становится крайне неудобно, если врет или не работает указатель уровня топлива на приборной панели. Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию с пустым баком, водителю приходится записывать показания одометра и вычислять приблизительный пробег по расходу горючего. Другой вариант – постоянно возить в багажнике запасную канистру, наполненную бензином или соляркой. Избавление от перечисленных неудобств — поездка на автосервис либо самостоятельная диагностика и устранение неисправности.

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:

• поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
• датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
• стрелка указателя со шкалой;
• соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки повышенного сопротивления. Рычаг, оснащенный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается либо опускается вместе с уровнем горючего в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:

1. Реостат и стрелочный прибор включен в цепь последовательно, оба питаются от автомобильной бортовой сети.
2. При перемещении поплавка с рычагом сопротивление потенциометра меняется.
3. Изменение сопротивления вызывает повышение либо снижение силы тока в цепи, на что реагирует стрелка указателя. Шкала проградуирована по значениям сопротивления, соответствующим наполнению бензобака.

Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Стрелка уровня топлива получает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, подающего питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получать более точные показания.

Распространенные неполадки

Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:

• стрелочный указатель лежит на нуле независимо от количества оставшегося в баке горючего;
• прибор неправильно показывает уровень топлива – врет в большую либо меньшую сторону;
• стрелка «скачет» или меняет показания за короткий промежуток времени;
• не горит желтый индикатор минимального остатка топлива.

Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.

Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:

1. Заедание либо заклинивание рычага.
2. Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
3. Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
4. Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.

Обычно неправильные показания и «скачки» стрелки – это следствие загрязнения реостата и бегунка. На автомобиле с большим пробегом эти детали могут износиться – тонкий слой на пластинах истирается, отчего между ними и бегунком пропадает контакт.

Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.

Диагностика и способы ремонта

Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:

1. Отыщите в автомобиле технологический люк, открывающий доступ к блоку электробензонасоса и поплавкового механизма. Обычно располагается под задним диваном, где установлен топливный резервуар.
2. Открутите прижимной фланец и вытащите узел через отверстие. Почистите все контакты и пластину реостата, установите блок на место.
3. Подготовьте «контрольку» с лампочкой и мультиметр.

Первым делом нужно точно определить «виновника» – проверить отдельно датчик и указатель. Работоспособность прибора диагностируется следующим образом:

1. Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
2. Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
3. Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
4. Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.

Также неисправность датчика уровня топлива можно диагностировать с помощью автомобильного сканера Rokodil ScanX.

После диагностики сканер выдаст следующие коды ошибок: P0460 – P0464. Помимо этого, на некоторых автомобилях с помощью сканера можно провести корректировку уровня или расхода топлива, если система исправна, а показания неточные. Сканер прост в эксплуатации и совместим с большинством автомобилей начиная с 2000 года выпуска.

В том случае, когда на проводах имеется напряжение 12 вольт, но после замыкания на массу стрелочный указатель не реагирует, придется разбирать торпедо и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при нерабочем индикаторе минимального остатка бензина.

Самостоятельно проверить обновленную систему, устанавливаемую в машины последних лет, несколько сложнее, простое замыкание клемм ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах присутствует напряжение питания, а затем нужно подключить к ним другой, работоспособный датчик. Если при шевелении поплавка стрелка на приборной панели реагирует, элемент следует заменить.

Тщательная очистка бегунка и витков реостата помогает в том случае, когда банально врет датчик уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно перегнуть, чтобы он проходил по неизношенной части витков. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента.

Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:

• «утонувший» поплавок с трещиной меняется в сборе с рычагом либо отдельно (зависит от марки авто);
• оторвавшиеся проводники соединяются с помощью обычного паяльника;
• поврежденная пластинка реостата меняется на новую при условии, что запчасть к вашему автомобилю найдется в продаже.

На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость нового элемента, проще и надежнее поменять нерабочую деталь.

Если указатель и измеритель остатка бензина исправен, но стрелка прибора врет, попробуйте произвести регулировку. Аккуратно подогните штангу поплавка в нужную сторону и снова проверьте показания. Чтобы добиться максимальной точности, операцию наверняка придется повторить несколько раз.

Источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 19 окт 2021, 02:48
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Датчик и индикатор уровня топлива.

Re: Подскажите кто знает по указателю уровня топлива

Сообщение: №51 ov70 » 23 авг 2011, 23:37

Re: Подскажите кто знает по указателю уровня топлива

Сообщение: №52 andrey N » 30 авг 2011, 19:59

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №53 marchello » 05 апр 2013, 10:00

marchello Местный
Сообщений: 5813 Зарегистрирован: 17 май 2011, 18:30 Благодарил (а): 248 раз. Поблагодарили: 477 раз. Моя машина: Были: Моник.1997г.в.Акпп,4DBB.

: 4WD.ручка.2005.140л.с.Н-1.CRDI гос. номер: Сейчас УАЗ Хантер. Населённый пункт: Калужская область

• Отправить письмо пользователю marchello

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №54 igor309 » 12 апр 2013, 11:15

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №55 serg66 » 12 апр 2013, 18:51

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №56 igor309 » 12 апр 2013, 19:35

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №57 serg66 » 12 апр 2013, 19:48

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №58 nesteriks » 16 апр 2013, 09:26

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №59 igor309 » 23 апр 2013, 19:01

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №60 alexm1972 » 28 апр 2013, 15:54

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №61 igor309 » 28 апр 2013, 21:36

Там есть синий толстый провод на одном разьеме. И есть черный и желто-черный на другом разьеме. Подавал на них +12В но никаких шевелений лампочки и стрелок не заметил.

восемь дней спустя

Разобрал приборку. У меня она почему-то не такай как у всех. 94002-4A510. Подал на лампочки +12 которые индикатор низкого уровня топлива и спираль свечей и все спалил. Они скорее всего светодиоды на 1-3 Вольта. Ну и конечно разьемы там все другие чем на фотках и в книжках. Поэтому куда что подавать неивестно. И даже где такую заказать тоже не понятно. На экзисте е нашел ее. Короче усовершенствовали корейцы.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №62 baster » 07 май 2013, 01:52

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №63 igor309 » 08 май 2013, 23:41

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №64 455651 » 09 май 2013, 23:25

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №65 baster » 10 май 2013, 01:02

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №66 455651 » 10 май 2013, 14:00

Сейчас сделал замеры нового датчика: в верхнем положении поплавка — 8 Ом, в нижнем — 200 Ом. На авто один из проводов датчика сидит на массе. При таком раскладе при утечке на массу стрелка бы врала в бóльшую сторону. В плане окисления тоже сильно сомневаюсь, т.к. этот глюк начался внезапно и в течении года эта шиза стабильная. Где-то на форумах вычитал, что в датчиках используется несколько параллельно намотанных проволочек в качестве резистора, и при перетирании одной из них наблюдается подобный глюк. Скорей всего, у меня та же история.

P.S. Судя по схеме, в «узкоглазых» в основном используется трехпроводное подключение: один провод — масса, второй — на стрелку, третий — на лампу.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №67 455651 » 11 май 2013, 20:59

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №68 baster » 11 май 2013, 22:43

DINduino — Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы «умного» дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №69 455651 » 11 май 2013, 23:45

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №70 igor309 » 15 май 2013, 12:16

Разобрал приборку. Спалил там маленькие светодиоды. На них больше 1-2 В нельзя подавать. Не нашел там как проверить индикатор уровня топлива. Потому как схемы этой панели нету в книжках. Одно радует. Заменил эти синие лампочки на светодиодные. Хорошо и красиво светить стали. У кого то есть схема этой приборный панели?

Снимал сиденье. Там действительно 2 провода. Черный и желто-черный. На желто-черном +12. Соединил их посредством лампочки на 50 Ом. Стрелка на приборке не двигается.
Что дальше делать не знаю.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №71 455651 » 15 май 2013, 20:37

Судя по схеме, на указателе уровня топлива три вывода:
1. +12 вольт зажигания
2. масса
3. к датчику уровня топлива.

По приборке вычисли эти выводы, подай питание , а вывод датчика уровня коротни на массу. Стрелка должна показать полный бак.
Убедись тестером, что напряжение 12 вольт присутствует между выводами указателя (+12 зажигание) и (масса).

P.S. Светодиоды на замену погляди на светодиодных лентах.
P.P.S Не знаю, как соединять провода посредством лампочки 50 Ом, достаточно их было закоротить между собой (черный и черно-желтый провод), при этом указатель должен показать полный бак. Если +12 на желто-черном присутствует, также проверь напряжение между желто-черным и черным. Там тоже тестер должен показать 12 вольт при включеном зажигании. Заедь на эстакаду/подъемник/яму , отсоедини разъем датчика топлива. Прозвони два провода, ведущие к приборке аналогичным способом, если все нормально, закороти их тоненькой проволочкой — указатель должен показать полный бак. После этого проверяй сопротивление датчика уровня топлива.

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №72 igor309 » 22 май 2013, 22:24

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №73 455651 » 23 май 2013, 18:29

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №74 igor309 » 24 май 2013, 07:02

Re: Датчик и индикатор уровня топлива.

Сообщение: №75 Shwedko » 23 июл 2013, 13:42

Источник