Регулятор длины стежка не работает

Неисправности узлов швейной машины и методы их устранения

Регулятор длины стежка

К этому механизму относятся рычаг регулятора, тарельчатая пружина, винт крепления кулисы к корпусу машины, кулиса, ползун (ролик), винт крепления ползуна (ролика) к вилке подачи.

Неисправности, их причины

Методы устранения

1. Сломался рычаг регулятора длины стежка. Поломка происходит по двум причинам:

а) сломался рычаг в месте выхода из резьбового отверстия кулисы, а в кулисе осталась резьбовая часть рычага;

б) в кулисе отломался край резьбового отверстия. Кулиса изготовлена из хрупкого металла — чугуна. Такая поломка может быть следствием того, что машину смазали (по ошибке) растительным маслом или каким-то клеем, она содержалась в сыром помещении или в квартире у окна, из которого в холодное время года всегда поступает холодный воздух. В результате соприкосновения холодного и теплого комнатного воздуха, у которого высокая относительная влажность, на холодном металле швейной машины происходит конденсация паров. Металл в этих условиях ржавеет, особенно в местах, незащищенных краской. И в первом, и во втором случае подвижные соединения машины становятся неподвижными

1. Если рычаг регулятора не двигается, не применять больших усилий. Необходимо разобрать узел и вычистить детали так, чтобы на них не было следов ржавчины, клея, пленок от смазки и т. п. Для устранения поломки снять вилку подачи материала с коленчатого вала. Снять ручной привод, маховик и отвернуть винт крепления кулисы длины стежка. Снять крышку переднего круглого отверстия, вынуть кулису, высверлить сверлом диаметром 3 мм облом и нарезать резьбу метчиком М4.

Поставить рычаг с резьбой М4 и (обязательно!) с контргайкой. В случае отлома резьбового края кулисы лучше рычаг приварить электросваркой (2-миллиметровыми электродами из нержавеющей стали). Собрать узел в обратном порядке. Обратить внимание на то, что между нижним шарниром вилки подачи материала и валом подачи должен быть зазор 0,05 мм. Отсутствие подачи материала будет означать, что в шарнире нет зазора

2. Рычаг регулятора длины стежка погнут вниз, поэтому максимальная длина стежка 2 мм (см. п. 1)

2. Вставить большую отвертку в верхнюю часть прорези рычага шага и, с усилием нажимая на рычаг снизу вверх, выпрямить его

3. Рычаг не закреплен и свободно вращается вокруг своей оси

3. Снять крышку с отверстия спереди машины. Завернуть рычаг и контргайку на нем. Поставить на место крышку

4. Рычаг свободно передвигается в прорези, а во время шитья стремится к нулю на шкале. Сломана тарельчатая пружина. Она ломается из-за перемещения рычага рукой вверх до отказа для получения обратного хода ткани во время шитья (машина 2М кл. ПМЗ не приспособлена к такой операции)

4. Снять ручной привод, снять машину с петель, поставить ее на фронтальную крышку маховиком вверх. Снять фрикционный винт и маховик. Большой отверткой через окно под маховиком отвернуть винт крепления кулисы длины стежка внутри машины. Вынуть винт пинцетом, вынуть тарельчатую пружину. Она лопнула и потому не фиксирует рычаг регулятора длины стежка. Здесь возможны два решения:

а) поставить новую тарельчатую пружину;

б) если ее нет, на лопнувшую пружину наложить шайбу из стали, наружный диаметр которой равен 15 мм, внутренний — 8 мм, толщина — не более 0,3 мм. Эта шайба будет выполнять роль протектора. Пинцетом положить в отверстие сначала старую тарельчатую пружину, на нее — шайбу указанных размеров, затем винт зажать до отказа. Рычаг регулятора в это время должен находиться на шкале против цифры 2. Рычаг при завинчивании винта крепления кулисы придерживать. Вместо тарельчатой пружины можно поставить рабочую шайбу с регулятора натяжения верхней нитки. Но не всякая шайба подойдет по высоте, т. к. там лимит высоты обусловлен траекторией движения шатуна. Собрать узел в обратном порядке

5. Нет нормальной длины стежка. Неверно установлен кулачок подъема зубчатой рейки (машина «Чайка»-134 кл)

5. Кулачок подъема зубчатой рейки установить после того, как будут установлены все параметры в челночном устройстве

6. Тормоз регулятора длины стежка не работает. Ослаб винт тормоза оси кулисы регулятора длины стежка (расположенного с задней стороны машины против большого отверстия). Машина «Лучник»-90 кл. Польша; «Орша»-ЗМ ( рис. З6 )

6. Отвести в сторону крышку большого отверстия и зажать винт 3 крепления оси кулисы регулятора длины стежка

Рис. 36. Узел тормоза регулятора длины стежка
(машины «Веритас»-8010 кл., «Лучник»-90 кл., «Орша»-ЗМ кл., «Панония»):

1 — большое отверстие в рукаве с задней стороны; 2 — ось кулисы; 3 — регулировочный винт тормоза; 4 — кулиса шага стежка.

7. Не устанавливается малая длина стежка, есть и другие неисправности в регуляторе (машины «Подольск»-142 кл., «Чайка»-142М кл., «Чайка»-143 кл., «Чайка»-132М кл., «Чайка»-134 кл.)

7. При установке регулятора длины стежка иглу опустить в крайнее нижнее положение (см. рис. 73 и рис. 74 , швейная машина «Подольск»-142 кл., п. 28 )

8. Машина прямострочная «Подольск»-М100 кл. ПМЗ (верхняя крышка рукава съемная), шаг стежка не более 2 мм ( см. рис. 26 )

8. Рычаг кулисы «В» подогнуть вверх на 35°, верх кулисы «А» с торца спилить на глубину 2 мм; на коленчатом валу левый край левой щеки колена «Б» спилить на глубину 2 мм, а по окружности на 12 мм

При составлении практического пособия использовались материалы книги Зюмина А.И. «Ремонт швейных машин» и сайта http://www.elremont.ru

Составитель: Патлах В.В.
http://patlah.ru

Источник

Регулятор длины стежка.

Дефекты регулятора длины стежка.

2. Рычаг регулятора шага стежка погнут вниз, поэтому максимальная длина стежка 2 мм (см. п. 1)

Если работу выполняет швея, то лучше сначала снять декоративную крышку.

3. Рычаг не закреплен и свободно вращается вокруг своей оси

Снять крышку с отверстия спереди машины. Завернуть рычаг и контргайку на нем. Поставить на место крышку

Источник

Регулятор длины стежка не работает

На Фото 1, Чайка – 142.

На Фото 2, Подольск 142.

Фото 2.

На Фото 3, Чайка 142 М.

Фото 3.

На Фото 4, Чайка 144 А.

Фото 4.

Вариант №1:

На фото 5, низ платформы, Чайка 3, на ней размещены, следующие детали:

Самый верхний вал – Вал, с регулятором транспортёра, материала.
Снизу cлева — Блок челнока.
Второй с верха — Вал челнока.
Третий от верха — Вал транспортёра материала.
Первое соединение – Вал челнока, с колен валом, через тягу с вилкой.
Второе соединение – Вал транспортёра, с эксцентриковой втулкой.
Под блоком челнока, вал с кронштейном.

А на кронштейне, крепится, транспортерная колодка.

Фото 5.

Часто бывает, что при установки ручки длинны стежка на ноль, машина продолжает выдавать строчку.

На фото 6, механизм, длинны стежка № 5, с ручкой заднего хода № 6.

Как это снять?

Иголочкой, выковыриваем, как «занозу из пальца», крышку с № 5.
Под этой крышкой винт. Винт выкручиваем полностью.

Винт на некоторых, классах машин, может расспологаться и на накатке этой ручки, на ребре!

Фото 6.

На фото 7, вид с низу платформы, в рукав.

На фото 7, ставим машину вертикально, и вытягиваем ручку заднего хода № 6.

Как это сделать?

Откидываем машину на заднюю стенку.
На фото 8, виден винт № 1, ослабляем его, на 1 оборот.
И вытягиваем, рычаг, заднего хода. № 6
Стягиваем с оси ручку 5. По фото 8.

Снова устанавливаем машину вертикально.

Снимаем декоративную крышку.
Под ней винты, № 2 и № 3. Выкручиваем их полностью.
Блок заднего хода вынимаем из машины.

Фото 7.

На фото 8, показаны два винта, в рукаве снизу платформы:

Винт № 1 крепление рычага заднего хода.
Винт № 2,

Фото 8.

На фото 9, цифрами показаны детали этого устройства :

Ось, на которую насажена ручка, выбора, длины стежка.
Стопорное кольцо.
Кронштейн № 1, в него вкручиваются винтики крепления.
Диск без сектора.
Винт крепления, ручки заднего хода.
Регулировочный винт, для выставки зазора, в 1 мм.
Ось вращения, кронштейна № 8.
Регулируемый кронштейн.
Верхняя, не подвижная пробка.

Фото 9.

Выставка этого механизма:

Выкрутить № 6.
Притупить конец винта № 6.
Повернуть кронштейн, на зазор 1 мм.

При выставке зазора в 0, 9 — 1 мм, ось ручки, длины стежка, должна находится в положении ноль. При выставке, длины стежка в 5 мм, этот зазор, становится равен 6 мм.

Завернуть винт № 6.
И с зазором в 1 мм зажать.
В машину, этот блок, вставляется также легко, как и снимался.

Общую настройку машин, смотрите здесь, нажав на эти ссылки:

Источник