Рено меган не работает центральный замок водительской двери

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

• Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

• Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

• В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена. Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

• Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:

• параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
• на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

1. не герметичны трубки магистрали;
2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

• Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

• может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
• само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
• изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

Источник

Рено меган 2 не закрывается дверь

Ремонт замка на Рено Флюенс и Megane 3! Не открывается водительская дверь с наружи .

Ремонт замка на Рено Флюенс. Не открывается дверь с наружи . Подробнее

рено флюенс меган. В каком месте нужно смазат замок чтобы дверь открывалась не только изнутри Подробнее

Ремонт ручки двери на Рено Флюенс Подробнее

рено флюенс дверной замок,ручка двери Подробнее

Ремонт дверного замка Scenic 3 Megane 3 Laguna 3 замена моторчика Подробнее

Не запирается водительская дверь Renault Megane III Подробнее

Renault Fluence как проверить концевики дверей Подробнее

Ремонт концевика двери Renault Megane 2 Подробнее

Рено меган, задняя дверь не закрывается Подробнее

🚗 Ручка двери рено. Нюансы. Подробнее

Как снять ручку двери рено меган3. Подробнее

Меган2 устранение заедания наружной ручки двери Подробнее

RENAULT закрытие дверей без аккумулятора и ключа. How to close a door in Renault without Подробнее

Меган-2 ДВЕРНАЯ карта, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ замок ремонт Подробнее

Закрываем заведенный меган 3, флюенс, сценик Подробнее

Ремонт электропривода двери Рено Меган Подробнее

Снятие личинки замка водительской двери Рено Меган 3 Подробнее

Как снять ручку двери рено меган, флюенс и тп Подробнее

Замерз замок двери Рено Меган 3 Подробнее

ремонт стеклоподъёмника своими руками. меган 3, флюенс Подробнее

Renault Megane Мегыч › Бортжурнал › Перестала закрываться водительская дверь.

Время идёт, машина стареет, потихоньку ломается. Вот в один прекрасный день я как обычно вышел из машины, закрыл штатным ключем и по привычке лёрнул первую попавшуюся ручку для проверки (всё ли я закрыл), дверь предательски открылась и в голове появилась мысля о предстоящем секосе (в случае если мне не показалось), потыркав ЦЗ и ручку двери оказалось мне не показалось, все двери закрывались, а водятельная ни в какую, хотя иногда получалось закрыть если долбануть кулаком в районе ручки, но это всё было однократно и при открытии обратно уже не записралась. Ладно фиг с ним, я уже проходил такое с задней дверью (дважды) и как обычно повернув ответкой пимпку на торце двери (что бы внешняя ручка не открывал дверь) пошел домой (был вечер). НА сл день с решительно пошел ремонтировать (благо пока в отпуске и могу поковыряться т.к делать особо нечего 🙂 ) Перед вскрытием решил проверить опять работу замка и как на зло он работал я раз 20 смог закрыть и открыть дверь и уже подумал что мол это был какой то глюк и теперь всё прошло само. Поковырялся по мелочи в машине (раз пришел) убрал весь подготовленный инструмент и уже собирался пойти домой, но черт меня дёрнул проверить ещё пару раз, но на это раз я хорошенько хлопнул дверью (когда закрывал) и вот досада ЦЗ на двери не сработал, ну не долго думая я опять достал инструменты и по памяти стал вскрвать дверь (благо я представлял себе как это делается т.к однажды из-за сгоревшего блока комфорта на свеклоподъёмнике полностью разбирал дверь и сейчас начал с малого (только поднять тканевую обивку (это не сложно, отщелкиваем ручку двери (просто тянем на себя) и отключаем управление зеркалами, потом открываем капманчик в двери и по бокам ножом отковыриваем 2 пистона (у меня был 1 т.к 2й я потерял при первом разборе 🙂 ) и поддевая отверткой по бокам с силой выщелкиваем этот бардачек, далее со стороны ручки поддеваем блок кнопок свеклоподъёмников и отключаем 3 штекера (они все разные и перепутать там не получится. Откручиваем 3 торкса (2 в ручке и один в ручке открывания двери (скидываем саму ручку ) и после этого начинаем неистово отрывать нижнюю часть тканевой обивки, тянуть нужно сильно (по другому увы ни как, на морозе лучше не делать).ну и вот он — замок, осталось снять какую то защитную нахлабучку и получаем хороший доступ (в стиле на ощупь можно достать).
Сам замок держится на 3х очень коротких торксах с торца двери, открутив их нужно будет повозиться с коротким тросиком, который подключен в внешней ручке (т.к я уже разбирал заднюю дверь раза 3, то я предстваялял примерно как там всё отсоеденить, описать не смогу тут толкьо на свой страх и риск или дёркаем и получается или ломаем 🙁 . Советую (по крайней мере с передними дверями (на задних получается и так) снимать внешнюю ручку (делается не сложно . Т.к поставить обратно и попасть куда надо маленьким тросиком у меня не вышло в течении часа, я тогда психанул, снял за 3 минуты внешнюю ручку и за 5 минут поставил узел в сборе обратно (знал бы не потерял бы час). Ну так вот, что бы снять ручку нужно на торце двери в районе ручки (выше замка) найти и вытащить пластиковую заглушку, потом каким ни куском загнутой жесткой проволки подковыркуть (куда зацепится и потянуть (пойдёт легко, если идёт трудно, но что то делаете не то), после чего поддеваем личинку замка, она как по маслу выйдет и после передвигаем ручку двери в сторону где была личинка замка и лучка сама выпадает нам в руки, а там уже один фиксатор нажимаем и весь узел снимается . В итоге замок я вскрыл (благо я понимал что там увижу (задний замок куда сложнее, там два моторчика, куча пластиковых направляющих, а тут даже ничего не успело вскрыться, главно открывать его по правилу (железная частьв нижнем положении, тросик, что идёт от салонной ручки ближе в кам смотрит верх, после того как располовините, отверткой скидываем трос с лапки и остарожно пялимся в кишли замка. Ну я там не надеш ничего криминального, грязи там не было, снял моторчик, мне показалось, что шестерёнка прокручивалаль на валу, но когда попытался пофиксить, она держалась хорошо, ну почистил контакты и собрал). Проверил много раз, что замок реально работает (т.к когда разобрал, то проверял и замок не работал (т.е даже не издавал звуков) . Я точно не знаю что с ним было, но надеюсь оно починилось . Собирать обратно лучше предварительно накинув часть от дверной ручки т.к как я писал выше попасть тросиком куда нужно на месте я не смог, всё собрал, проверил, работает (в случае если повторится, то влезть будет не проблема т.к сейчас хоть с закрытыми глазами полезу туда.

ПС. после того как меня попросили помочь в ремонте по замене втулок стаба на Аутлендере ХЛ я попал на замену стоек стаба т.к не смог открутить закисшие болты на стойке и сорвал ресьбу (болгарин выручил), но я твердо решил купить гайковёрт, сперва думал купить компрессор на 200л тыщ ща 6-8 и к нему гайковёрт тыщи за 2 — 3 — угу я был чукотский наивный юноша, когда копнул глубже и узнал что к чему оказалось, что в среднем стоимость гайковёртов начинается от 5 — 7 тыщ (за полный китай) и ещё, что расход воздуха в гайковёртом обычно от 400 до 700 литров в минуту, а доступные компрессоры идёт только на 200 — 250 литром в минуту я как то приуныл, но погуглин нашел вариант с электрическим ударным гайковёртом, на самом деле моделей очень мало, в основном аккумуляторные (мне это ненать), и все маломощные, нашел вариант с моделью ЗУБР ЗГУЭ 350, работает от сети 220 (то что и хотел), ударный, развивает усилие 300 Нм, один из самых доступных в своём классе. Стоит 6 тыщ. Вот Собираюсь купить и крутить им закисшие гайки (читал, что он отлично откручивает и закручивает колёса.).

Как закрыть Renault Megane при заведенном двигателе?

Для прогрева автомобиля зимой многие владельцы задаются вопросом как же закрыть Megane при работающем двигателе, чтобы спокойно прогреть машину, а самому в это время, при возможности, выпить чашку чая. Штатно данная опция на Мегане не предусмотрена, однако владельцы Renault Megane нашли несколько способов для закрытия автомобиля с работающим двигателем.

Для начала небольшой ликбез по ключ-карте Megane, в частности нас интересует механический ключ встроенный в карту.

В ключ-карте с торца находится механический ключ для открытия водительской двери. В самой дверной ручке находится заглушка, под которой личинка замка. См. фото:

Заглушка снимается с помощью ключа, в самой заглушке снизу есть прорезь. Видно на фото.

Способы закрытия автомобиля с работающим двигателем:

Способ №1

1. Открываем машину с кнопки на карте, садимся, дверь захлопываем, карта в руках
2. Блокируем двери с КАРТЫ (ниж кнопка).
3. Открываем водительскую дверь (разблокируется только водительская дверь, оставшиеся 3 двери и багажник остаются заблокированными)
4. Помещаем карту в слот, с открытой (распахнутой) дверью заводим машину, достаем карту
5. Выходим из машины, захлопываем дверь закрываем механическим ключем
6. Открываем тоже механическим ключем.

Способ №2

Только для Megane с доводчиками стекол

1. Заводим машину
2. Открываем водительское окно
3. Достаём карту, кладём её в карман.
4. Выходим из машины и через открытое окно жмем на кнопку блокировки дверей.
5. Поднимаем окно (доведя кнопку до второго щелчка).

Способ №3

1. Открываем машину с кнопки на карте, садимся.
2. Дверь отрыта (распахнута), жмем и держим 3-4 секунды кнопку на панели «блокирование двери» (сначала будет шелчек, не обращаем внимания, держим кнопку дальше, ждем оставшиеся 3 секунды и слышим, как заблокировались 3 двери и багажник).
3. Помещаем карту в слот и заводим машину. Достаем карту и кладем сразу в карман!
4. Выходим из машины и захлопываем дверь. Они заблокируется сама.
5. Открываем машину механическим ключем.

под покраску 8200028782 ( Альтернатива NISSAN 80647-AV600)

Хром 8200036411 (Альтернатива NISSAN 80647-AV60B)

Черная 8200028786 (Альтернатива NISSAN 80647-AV700 или 80647-AV701)

Информация собрана Velby и Lacomoda (Drive2.ru, Megane2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Запирание и отпирание дверей обычным способом Рено Меган 2

1.1.8.1 Запирание и отпирание дверей обычным способом
Запирание и отпирание дверей снаружи Запирание дверей вручную Запирание дверей изнутри Контрольная лампа состояния открывающихся элементов кузова Автоматическое запирание открывающихся элементов кузова во время движения Система электронной блокировки запуска двигателя

1.1.8.2 Запирание и отпирание дверей снаружи
В некоторых случаях карта Рено может не работать, если: – автомобиль находится в зоне сильных электромагнитных помех; – на частоте карты работает другой радиоприбор (например, мобильный телефон); – разряжен элемент питания карты Рено, разряжена аккумуляторная батарея и т.д. В этом случа.

1.1.8.3 Запирание дверей вручную
Рис. 1.23 . Стопорный винт: 1 – винт При открытой двери поверните винт 1 (с помощью подходящего инструмента, например плоской отвертки) и закройте дверь ( рис. 1.23). Теперь открыть дверь снаружи невозможно. Она открывается только изнутри.

1.1.8.4 Запирание дверей изнутри
Рис. 1.24 . Запирание дверей изнутри: 1 – выключатель центрального замка Выключатель центрального замка 1 обеспечивает одновременное отпирание или запирание всех боковых дверей, двери задка и крышки наливной горловины топливного бака ( рис. 1.24). Если открыт или неплотно з.

1.1.8.5 Контрольная лампа состояния открывающихся элементов кузова
При включенном зажигании контрольная лампа, встроенная в выключатель, сообщает о состоянии открывающихся элементов кузова: – контрольная лампа горит, если они заперты; – контрольная лампа не горит, если они не заперты. При запирании дверей контрольная лампа остается включенной в течение п.

1.1.8.6 Автоматическое запирание открывающихся элементов кузова во время движения
Включение функции автоматического запирания. Включите зажигание, нажмите на выключатель центрального замка и удерживайте его нажатым в течение приблизительно пяти секунд до двукратного звукового сигнала. Отключение функции автоматического запирания. При включенном зажигании нажмите на вык.

1.1.8.7 Система электронной блокировки запуска двигателя
Система делает невозможным запуск двигателя лицом, не владеющим картой Рено данного автомобиля. Система электронной блокировки запуска двигателя включается автоматически через несколько секунд после выключения зажигания. Действие системы. Рис. 1.25 . Контрольная лампа электрон.

Не закрываются двери | Форум владельцев Renault Megane

Не закрываются двери | Форум владельцев Renault Megane

Ремонт электропривода двери Рено Меган

Ограничители пластиковые, аккуратнее с ними, хотя роли большой они не играют.

Главная» Renault» Рено Меган г.в.» Кузов Рено Меган» Снятие и установка ручки двери и компонентов…

У меня вот такая проблема — задняя правая дверь.

Вопрос решился снятием моторчика в замке двери. Leave a Reply Cancel reply. При осмотре пациента выявлено:

Прижал дверь, нажал блокировку замков на ключе — закрылась, но, падла, не открывается.

Записался в сервис, после прогрева машины трабл исчез. Ну ладно, думаю, смазка заводская слабенькая.

Попросил продуть и смазать все замки С утра , днем обещают и солнце, дети просятся на горнолыжку. Сын договорился с одноклассником что мы его возьмем с собой, но подберем на остановке.

Ремонт электропривода двери Рено Меган

Решили поехать пораньше что бы застать вельвет. Сын звякнул однокласснику чтобы выходил, а я пошел на стоянку. Пока греется авто решил разложить подлокотник и засунуть в него покрывало дабы лыжами не царапать.

Открыл заднюю правую, сделал намеченное, закрываю — фиг, не закрывается. Плюс идущий через FA и FA питает все замки и реле. Легко проверить на кнопке централы , контакт B2.

Информация

Либо ЦЭКБ , оно управляет реле. Больше связующих между всеми замками нет.

Кстати да, на багажник идёт отдельная линия. Как вариант ещё может быть проблема с сгоревшим моторчиком , мозг видит КЗ и обрубает плюс и пока неустранишь и несотрёшь ошибку ничего не заработает.

Renault Megane 2006, 113 л. с. — поломка

Я с таким столкнулся на Л3. Этот товаришь я у которого не закрываются двери Когда пытаюсь закрыть машину, закрывается только богажник, и мигают габариты звуку вообще нет никакого.

Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка.

Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка.

Снимите стекло задней двери как описано в Разделе Снятие и установка стекла дверного окна и стеклоподъемника.

Производите установку в обратном порядке. Mercedes представил новый автомобиль Е-класса Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.

После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля. Ремонт замка задней правой двери — бортжурнал Renault Megane 2.

Тема: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Опции темы

• Версия для печати
• Подписаться на эту тему…

Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Доброго времени суток.Проблема такого рода.работает только водительский стеклоподъемник.отдал на сервис.что то сделали,взяли неправильных денег,поработали с месяц.Далее стали сами открываться и закрываться в процессе езды даже!Кончилось тем,что зимой ночью пассажирское стекло открылось настеж и больше не реагировало.Во избежании дальнейших сюрпризов снял разъем с двигателя.Сам электромеханик,но машина вещь специфическая.тем более Рено)Почитал уже на других форумах)Подскажите с чего начать проверку?

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Поменять сервис и нормальные мастера зделают

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

я недавно в этой стране.не так много электрошаманов автомобильных знаю.выход всегда ехать к официалам за пол стоимости машины ремонт произвести.просто руки и голова не в ..опе.здесь вроде форум о помощи.а первый совет как направление..Сразу скажу.все разъемы в дверях осмотрел.питание есть.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

диагностикой смотреть работу кнопок в водительской двери. там может быть прикол,ну или вскрыть водительскую кнопку и посмотреть на наличие зелени

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

это первое что я сделал.на кнопках нет признаков окисления.Читал, что где то под ковриком салона есть шлейф с разъемами,в том числе и связанный с моей бедой.Только локализация не описана.не вскрывать же весь пол

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Была похожая ситуация — проблема была в нештатной плате доводчиков/сигналки, стояла в двери залита водой и глючила не по детски.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Интересная тема про нештатные вещи!при покупке машины продавец мог и не знать о их наличии.Брал не у владельца.А в машине установлены доп.датчики объема и некий светодиод моргает,явно самопальный.В моем варианте сигнализации быть не должно.Спасибо.Буду проверять работы умельцев!

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

откуда такая уверенность? возможно и штатная сигнализация.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

на Мегане2 стоит заводской доводчик,вряд ли кто что мутил.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

это если стеклоподъемники с травмозащитной функцией (их еще импульсными называют).

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

платку с микриками вынимал, проверял на предмет непропая?

плату конечно вынимал.была мелкая зелень на одном контакте.но пропаял все.с завода нет пайки на контактах разъема.а так как яйцо.а про сигнализацию.что понимать под ней?есть карта,которая и ключ иммобилайзера.при закрытии окна не закрывались,даже когда все работало.если после закрытия картой открыть дверь ключом,то ничего не происходит.ее так же можно завести с карты,как и в обычном режиме.сирены нет.подъемники импульсные.когда работали,нормально на препядствие реагировали.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

что там следующее — блочёк на самом электродвигателе, разъем двери.
а с карты (повторным длительным нажатием) закрывается?

становится на охрану через секунд 40

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

да.действительно ставится.после ключа есть сирена.реально никогда не пробовал!)причем звук где то сзади.а про длительное нажатие тоже не знал.ну и так бывает.Вообщем отогнал машину в сервис сейчас.нет условий самому полноценно заняться.все что мог во дворе проверил.по результатам обязательно отпишусь.Спасибо всем кто откликнулся!Хотя может это не конец))

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Если попадала вода в салон авто, то или окислены контакты в разъёмах, или блоке BSI/

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

в левом заднем крыле, под обшивкой багажника.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

это штатная установка сигнализации?мне для того чтобы лапши не объестся,что мол наворотили тебе и дай теперь денег?

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

И вообще.управление окнами линейное?ну силовыми элементами.или задействованы мозги?

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

а не проще машину отдать кто может сделать, думаю денег много не попросят

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Спакуха ребятки,на рено сценик и грандсценик( один хр,н),если глючат стеклоподьемники то надо смотреть соединитель проводки (колодка) которая находится под ковролином прямо снизу водительской сидения.то есть под ней . и там зелень сто процентов. а подьеники работают по кану как не странно . рено есть рено. ковролин по любому поднимать ,частично. думаю меган далеко не ушел от сценика.
,

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

с чего ты это взял?

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Как электрик электрику.Вы спросили сколько стоит лопата.Только не уточнили какая -совковая,штыковая или шуфля с алмазами.Вы бы для начала не рассказывали куда и зачем ездили,а сказали бы сколько у вас стеклоподъемников,Дожим на всех,на двух или только на водительской.А то,что вы электромеханик мы знаем,а какая комплектация машины покрыто мраком.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

Да нет, там рено как жигули ваз 2106. там и ключь жигулевский подходит . вы хоть понимаете что такое рено меган 2 ?по секрету скажу что лексус отдыхает по электронике. да там в каждой двери модуль отдельный стеклоподьемников встроенный внутри движков с опознанием вращения по встроенным датчиком холла и резистивной обратным контролем по шуму и амперажу. эт тебе ни иж ода ковырять.

Re: Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники

тему конечно раздули не хило изза реально мелочи. если нормально отнестись к этой проблеме давно можно все сделать. насчет электроники в Мегане 2 ,то это просто жуть,ее тут просто немерянно(у меня свой личный Меган 2008 г.в). даже КейЛес есть не в каждом Мерене,насчет дотяжки окон,они на все четыре окна и работают не при долгом нажатии на кнопку ,а при двойном нажатии на кнопку закрытия. если с водительской кнопкой нет проблем то смотрите под водительским ковролином разьем,подсоедините Клип и если заднее окно постоянно поднимаеться посмотрите Клипом че там происходит в актуальных данных.

Источник