Шкода октавия не работает эур

Тема: Проблема с ЭУР. Кто, что, посоветует.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Проблема с ЭУР. Кто, что, посоветует.

Уважаемые форумчане, если кто сталкивался с проблемой, поделитесь. Приобрел машинку Skoda Octavia 2005 года рождения. Пробег 29 тысяч. Но при покупке сразу предупредили, есть маленькая проблемка, после того как «прикурили» перестал работать усилитель, с индикацией на панели красного руля. Машину погнал к официалам. В итоге вердикт, что это не ЭУР, а рейка . Якобы ее электрическая часть. Итог замена рейки в сборе ! Форумчане, или я чего-то не понимаю, или это развод чистой воды. В рейке есть электрическая часть? Если есть, обязательно ли менять рейку в сборе? Кто может как-то прокомментировать или что-то посоветовать ?

Последний раз редактировалось Негодяй; 27.09.2011 в 10:19 .

заедь в разные СТО и желательно где работают старые мастера

Спасибо Sench92. В принципе я тоже так подумал. Насторожило желание приобрести мою машину с «дорогостоящим ремонтом». А по поводу хороших проверенных мастеров или сервисов, кто что посоветует. А то гонял тут Ниссан, на ремонт рейки. Гаек на защите осталось меньше половины, а вот что там внутри прикрутили или нет одному богу известно.

Да кстати, диагностика выявила следующее

Система автомобиля
44-Усилитель рулевого управления
1K1909144H
EPS_ZFLS KI.2 —1502

ПО (номер детали): 1K1909144H
Обозначение системы EPS_ZFLS KI.2

004.01 — Опрос памяти неисправностей
Функция успешно выполнена
1 Обнаружена ошибка
02614 014
Рулевой механизм
неиспр.
статически (постоянно)

Последний раз редактировалось Негодяй; 27.09.2011 в 14:07 .

Привет,
ни разу не слыхал о электронной рейке. но кто знает.. может и есть.
попробуй съездить к спецам по рейкам и гидравликам. Пусть они там все посмотрят.
Удачи!

Кому интересно, чем закончилась история . продолжение.
Приехал в сервис на Дмитровке. Настоял на перепрошивке блока управления ЭУРа. Мастер приемщик без лишних вопросов согласился на данную процедуру. Через 30 мин перезвонили и сказали «Ваша машина готова». И . ура, усилитель бодренько заработал. Цена вопроса 624 рубля. Отдельное спасибо менеджерам сервис центра Богемия Мотор Север.

Хорошо бы озвучить имя тех официалов, которые изобрели электронную рейку.

«Приговорили» рейку на Таганке. Цена вопроса 65 тыр.+сход-развал и прочие процедуры. Правда благосклонно предложили скидку в 20%. Вот после этого сиди и думай, куда все же обращаться? Честно говоря очень помогла «всемирная помойка» (то бишь интернет). По коду ошибки нашел обсуждение такой же проблемы. Правда там за диагностику и перепрошивку 5 с лишним т.р. содрали. Таганке могу сказать спасибо только за диагностику, а вот за вердикт, даже кол жалко ставить.

Могу посоветовать заехать вот сюда: http://www.vws.ru/
Или вот сюда:http://www.agrand.ru/

Это неофициалы, но специализируются только на машинах VAG. У обоих сервисов более, чем десятилетняя история.
Я заезжал в оба, когда выбирал сервис для замены привода ГРМ.
В итоге сделал во втором. Но не потому, что он лучше, а потому, что в первом мастер по дизельным двигателям работает только по будням — мне это не очень удобно.

Диагносты и там и там неплохие, оборудование необходимое имеется. Лапшу на уши не вешают, на деньги лишние не разводят — все грамотно и толково объясняют.

По ценам: в первом стоимость работ выше, чем во втором (почти, как у официалов), но стоимость запчастей (даже оригинала) заметно ниже. Во втором сервисе — стоимость работ очень привлекательная (стоимость замены привода ГРМ у меня была 3.700 против 6.200 в первом сервисе и 6.400 у официалов!), но стоимость запчастей выше. Но и там и там можно приезжать со своими запчастями.

И самое главное — и там и там можно присутствовать в ремзоне, лично наблюдать что именно делают с машиной и при необходимости получать комментарии мастера.

Один нюанс: в первом сервисе записи нет, там просто живая очередь. Лучше всего приезжать с утра, к 8.30 — будете первым. Во втором сервисе предварительная запись по телефону.
И еще, во втором сервисе действует 20%-я скидка выходного дня на ЗАПЧАСТИ.

Рекомендую съездить к ним хотя бы для консультации, а дальше уже определитесь.

Источник

Шкода октавия не работает эур

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 20:22

Алексей80 » Вс, 22 ноя 2009, 20:33

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 20:57

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 21:15

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 21:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вс, 13 июн 2010, 13:43

оххх теперь у меня отказал электроусилитель руля. хотя машина не была в авариях.. проехала 4 тыщи всего, два месяца как забрал из салона.

записался завтра на сервис, посмотрим в чем дело, но руль вообще почти не крутиться, хуже чем на классике, хорошо что не в дорроге отказало, а прям у подъезда

Добавлено спустя 22 часа 59 минут 7 секунд:
вот приехал. случай гарантийный, запчасть нужно ждать, будьте осторожней.. хотя и не во владельцах дело.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 8:27

Re: Проблема с электроусилителем руля

vvi » Вт, 15 июн 2010, 12:05

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 14:13

Re: Проблема с электроусилителем руля

kubinez » Вт, 15 июн 2010, 20:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вт, 15 июн 2010, 20:48

о чем вы говорите. горит красный руль.. сломался электроуселитель, как я писал выше, мне провели диагностику и сказали что гарантийный случай, менять будут всю рулевую рейку.. так как ошибки в ней. но конечно жесть такое получить после 2 месяцев эксплуатации.. и хожу теперь пешком.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Delta » Ср, 29 сен 2010, 14:32

Re: Проблема с электроусилителем руля

svetamax » Вт, 23 ноя 2010, 21:10

Re: Проблема с электроусилителем руля

Димон71 » Ср, 24 ноя 2010, 11:47

С неисправным усилителем руля эксплуатация ТС запрещена правилами, так, чтобы знали.

Источник

Тема: Поломка усилителя руля А5. Вопросы незнающего.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Поломка усилителя руля А5. Вопросы незнающего.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал — простите и переместите.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал — простите и переместите.

Дай данные диагностики.

Только сегодня вечером случилось. Поэтому и спросил что делать. На диагностику только поеду завтра-послезавтра. После выложу. Спросил про есть ли кто рядом для диагностики.

Источник

Шкода октавия а5 усилитель руля

Главное меню

Рулевое управление

На автомобилях Skoda Octavia оснащена рулевым механизмом, таким как шестерня.
Рулевая колонка защищена от травм. Он оснащен энергопоглощающим устройством, которое повышает пассивную безопасность автомобиля и противоугонное устройство в замке зажигания. Рулевая колонка также управляет фарами, указателями поворота, звуковым сигналом, шайбой и стеклоочистителем.
До 2009 года гидравлическое рулевое управление было установлено на рулевой механизм Skoda Octavia, с 2009 года — электрический.
Давление гидравлической жидкости в гидроусилителе — это создание лопастного насоса, который монтируется на двигателе и приводится в движение с помощью поликлинового ремня. Если усилитель руля не работает, но усилие на рулевом колесе увеличивается.
Электроусилитель контролирует все рулевые воздействия на рулевое колесо.
Электроусилитель — это поддержка возврата рулевых колес в среднее положение. Размер дисков шкода октавия тур на шкода октавия тур колёсные какой двигатель. Эта функция называется активным самовыравниванием колес. Постоянно горит значок руля на панели усилитель руля капут коробке 1.6 — шкода а5.. Благодаря его действию водитель чувствует среднюю позицию рулевого управления, а также облегчает управление автомобилем по прямой линии при воздействии различных внешних сил.

Проблема с Электроусилителем руля на Шкода Октавия

Шкода Октавия 2011 г.в. ревет ЭУР. Вой обычно возникает самопроизвольно см. другие ролики. Звук заглушает…

Ошибка ЭУР, чек Электро усилителя руля Skoda Octavia A5

Обычно такое случается после замены АКБ. Чек желтого цвета, калибровка руля.
Если боковой ветер или боковая сила вызваны градиентом проезжей части, он применяется к транспортному средству в прямолинейном движении.

Рисунок 1054. Рулевой механизм Skoda Octavia с электрическим усилителем:
1 — кончик правой рулевой тяги; 2 — шестигранник на рулевой тяге; 3 — правая опора механизма с резиновой подушкой; 4 — электродвигатель усилителя; 5 — вал шестерни рулевого механизма; 6 — датчик крутящего момента; 7 — наконечник левой рулевой тяги; 8 — защитная крышка; 9 — левая поддержка механизма; 10 — картер рулевого механизма; 11 — мощностью; 12 — редуктор электрической мощности.

Если усилитель мощности выходит из строя, загорается контрольная лампочка. Отключается усилитель руля на ходу загорается норма.у меня шкода фабиа. В в специализированную службу для проверки системы. С провалом рулевого управления с электроусилителем Skoda Octavia вероятность вождения остается, но сила на рулевом колесе увеличивается.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, ИХ ПРИЧИНЫ И ПУТИ РЕШЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рулевой механизм является важным элементом обеспечения безопасности движения. Некачественный ремонтный механизм может привести к серьезным последствиям, если необходимо, отремонтировать его только в специализированной службе или заменить на новый.

Main Menu

Рулевое управление

На автомобили Skoda Octavia устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня-рейка.
Рулевая колонка травмобезопасная. Она оборудована энергопоглощающим устройством, повышающим пассивную безопасность автомобиля, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота зал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, звуковым сигналом, омывателем и очистителем стекол.
До 2009 года на рулевой механизм рулевого управления Шкода Октавия устанавливали гидравлический усилитель, с 2009 г. — электрический.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводился во вращение поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Электроусилитель отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и увеличивает крутящий момент, передаваемый через рулевое колесо по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму, в зависимости от скорости движения автомобиля.
Электроусилитель активно поддерживает возврат управляемых колес в среднее положение. Эта функция называется активной самоустановкой колес. Благодаря ее действию водитель лучше чувствует среднее положение рулевого управления, она облегчает также вождение автомобиля по прямой при воздействии на него различных внешних сил.
Если при прямолинейном движении на автомобиль действует боковой ветер или поперечное усилие, вызываемое уклоном дорожного полотна, усилитель создает постоянный поддерживающий момент, который освобождает водителя от необходимости создавать реактивные усилия на рулевом колесе.

Рис. 1054. Механизм рулевого управления Шкода Октавия с электроусилителем:
1 — наконечник правой рулевой тяги; 2 — шестигранник на рулевой тяге; 3 — правая опора механизма с резиновой подушкой; 4 — электродвигатель усилителя; 5 — вал-шестерня рулевого механизма; 6 — датчик крутящего момента; 7 — наконечник левой рулевой тяги; 8 — защитный чехол; 9 — левая опора механизма; 10 — картер рулевого механизма; 11 — блок управления электроусилителем; 12 — редуктор электроусилителя.

При неисправности системы электрического усилителя включается сигнальная лампа. В этом случае обратитесь в специализированный сервис для проверки системы. При отказе электрического усилителя рулевого управления Шкода Октавия возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рулевой механизм — важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированном сервисе или заменяйте новым.

Завел машину, загорелась оранжевая лампа руля. Покрутил рулем, заглушил, изменений не было. Быстро пробежался по гуглу, кто то писал что 9 тыс км так ездит и ниче. Не придал этому особого значени.
Когда ехал к дому, то на повороте на прилегающую территорию отказал ЭУР. Даже не понял как оказался на газоне. Кое как доехал до стоянки. Вася показал ошибку датчика момента 00573.

Предыстория: был обнаружен порваный пыльник рулевой тяги, вскрыли рейку, смазали, заменили подшипник. Мастер сказал что еще редуктор ЭУР смазал. Проехал 1.5 тыс км. На работу гарантия 6 мес или 10 тыс км.

Ехать на вскрытие к тем же мастерам? Они могут скрыть свой косяк какой нибудь. Ехать к другим, искать косяк, запрашивать рекламацию? Что делать, нужен совет.

Источник