Skoda octavia не работает усилитель руля

Тема: Поломка усилителя руля А5. Вопросы незнающего.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Поломка усилителя руля А5. Вопросы незнающего.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал — простите и переместите.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал — простите и переместите.

Дай данные диагностики.

Только сегодня вечером случилось. Поэтому и спросил что делать. На диагностику только поеду завтра-послезавтра. После выложу. Спросил про есть ли кто рядом для диагностики.

Источник

Skoda octavia не работает усилитель руля

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 20:22

Алексей80 » Вс, 22 ноя 2009, 20:33

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 20:57

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 21:15

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 21:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вс, 13 июн 2010, 13:43

оххх теперь у меня отказал электроусилитель руля. хотя машина не была в авариях.. проехала 4 тыщи всего, два месяца как забрал из салона.

записался завтра на сервис, посмотрим в чем дело, но руль вообще почти не крутиться, хуже чем на классике, хорошо что не в дорроге отказало, а прям у подъезда

Добавлено спустя 22 часа 59 минут 7 секунд:
вот приехал. случай гарантийный, запчасть нужно ждать, будьте осторожней.. хотя и не во владельцах дело.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 8:27

Re: Проблема с электроусилителем руля

vvi » Вт, 15 июн 2010, 12:05

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 14:13

Re: Проблема с электроусилителем руля

kubinez » Вт, 15 июн 2010, 20:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вт, 15 июн 2010, 20:48

о чем вы говорите. горит красный руль.. сломался электроуселитель, как я писал выше, мне провели диагностику и сказали что гарантийный случай, менять будут всю рулевую рейку.. так как ошибки в ней. но конечно жесть такое получить после 2 месяцев эксплуатации.. и хожу теперь пешком.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Delta » Ср, 29 сен 2010, 14:32

Re: Проблема с электроусилителем руля

svetamax » Вт, 23 ноя 2010, 21:10

Re: Проблема с электроусилителем руля

Димон71 » Ср, 24 ноя 2010, 11:47

С неисправным усилителем руля эксплуатация ТС запрещена правилами, так, чтобы знали.

Источник

Skoda octavia не работает усилитель руля

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 20:22

Алексей80 » Вс, 22 ноя 2009, 20:33

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 20:57

Лелик2 » Вс, 22 ноя 2009, 21:15

Igork2681 » Вс, 22 ноя 2009, 21:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вс, 13 июн 2010, 13:43

оххх теперь у меня отказал электроусилитель руля. хотя машина не была в авариях.. проехала 4 тыщи всего, два месяца как забрал из салона.

записался завтра на сервис, посмотрим в чем дело, но руль вообще почти не крутиться, хуже чем на классике, хорошо что не в дорроге отказало, а прям у подъезда

Добавлено спустя 22 часа 59 минут 7 секунд:
вот приехал. случай гарантийный, запчасть нужно ждать, будьте осторожней.. хотя и не во владельцах дело.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 8:27

Re: Проблема с электроусилителем руля

vvi » Вт, 15 июн 2010, 12:05

Re: Проблема с электроусилителем руля

Shturmovik » Вт, 15 июн 2010, 14:13

Re: Проблема с электроусилителем руля

kubinez » Вт, 15 июн 2010, 20:37

Re: Проблема с электроусилителем руля

tmekah » Вт, 15 июн 2010, 20:48

о чем вы говорите. горит красный руль.. сломался электроуселитель, как я писал выше, мне провели диагностику и сказали что гарантийный случай, менять будут всю рулевую рейку.. так как ошибки в ней. но конечно жесть такое получить после 2 месяцев эксплуатации.. и хожу теперь пешком.

Re: Проблема с электроусилителем руля

Delta » Ср, 29 сен 2010, 14:32

Re: Проблема с электроусилителем руля

svetamax » Вт, 23 ноя 2010, 21:10

Re: Проблема с электроусилителем руля

Димон71 » Ср, 24 ноя 2010, 11:47

С неисправным усилителем руля эксплуатация ТС запрещена правилами, так, чтобы знали.

Источник

Тема: Проблема с ЭУР. Кто, что, посоветует.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Проблема с ЭУР. Кто, что, посоветует.

Уважаемые форумчане, если кто сталкивался с проблемой, поделитесь. Приобрел машинку Skoda Octavia 2005 года рождения. Пробег 29 тысяч. Но при покупке сразу предупредили, есть маленькая проблемка, после того как «прикурили» перестал работать усилитель, с индикацией на панели красного руля. Машину погнал к официалам. В итоге вердикт, что это не ЭУР, а рейка . Якобы ее электрическая часть. Итог замена рейки в сборе ! Форумчане, или я чего-то не понимаю, или это развод чистой воды. В рейке есть электрическая часть? Если есть, обязательно ли менять рейку в сборе? Кто может как-то прокомментировать или что-то посоветовать ?

Последний раз редактировалось Негодяй; 27.09.2011 в 10:19 .

заедь в разные СТО и желательно где работают старые мастера

Спасибо Sench92. В принципе я тоже так подумал. Насторожило желание приобрести мою машину с «дорогостоящим ремонтом». А по поводу хороших проверенных мастеров или сервисов, кто что посоветует. А то гонял тут Ниссан, на ремонт рейки. Гаек на защите осталось меньше половины, а вот что там внутри прикрутили или нет одному богу известно.

Да кстати, диагностика выявила следующее

Система автомобиля
44-Усилитель рулевого управления
1K1909144H
EPS_ZFLS KI.2 —1502

ПО (номер детали): 1K1909144H
Обозначение системы EPS_ZFLS KI.2

004.01 — Опрос памяти неисправностей
Функция успешно выполнена
1 Обнаружена ошибка
02614 014
Рулевой механизм
неиспр.
статически (постоянно)

Последний раз редактировалось Негодяй; 27.09.2011 в 14:07 .

Привет,
ни разу не слыхал о электронной рейке. но кто знает.. может и есть.
попробуй съездить к спецам по рейкам и гидравликам. Пусть они там все посмотрят.
Удачи!

Кому интересно, чем закончилась история . продолжение.
Приехал в сервис на Дмитровке. Настоял на перепрошивке блока управления ЭУРа. Мастер приемщик без лишних вопросов согласился на данную процедуру. Через 30 мин перезвонили и сказали «Ваша машина готова». И . ура, усилитель бодренько заработал. Цена вопроса 624 рубля. Отдельное спасибо менеджерам сервис центра Богемия Мотор Север.

Хорошо бы озвучить имя тех официалов, которые изобрели электронную рейку.

«Приговорили» рейку на Таганке. Цена вопроса 65 тыр.+сход-развал и прочие процедуры. Правда благосклонно предложили скидку в 20%. Вот после этого сиди и думай, куда все же обращаться? Честно говоря очень помогла «всемирная помойка» (то бишь интернет). По коду ошибки нашел обсуждение такой же проблемы. Правда там за диагностику и перепрошивку 5 с лишним т.р. содрали. Таганке могу сказать спасибо только за диагностику, а вот за вердикт, даже кол жалко ставить.

Могу посоветовать заехать вот сюда: http://www.vws.ru/
Или вот сюда:http://www.agrand.ru/

Это неофициалы, но специализируются только на машинах VAG. У обоих сервисов более, чем десятилетняя история.
Я заезжал в оба, когда выбирал сервис для замены привода ГРМ.
В итоге сделал во втором. Но не потому, что он лучше, а потому, что в первом мастер по дизельным двигателям работает только по будням — мне это не очень удобно.

Диагносты и там и там неплохие, оборудование необходимое имеется. Лапшу на уши не вешают, на деньги лишние не разводят — все грамотно и толково объясняют.

По ценам: в первом стоимость работ выше, чем во втором (почти, как у официалов), но стоимость запчастей (даже оригинала) заметно ниже. Во втором сервисе — стоимость работ очень привлекательная (стоимость замены привода ГРМ у меня была 3.700 против 6.200 в первом сервисе и 6.400 у официалов!), но стоимость запчастей выше. Но и там и там можно приезжать со своими запчастями.

И самое главное — и там и там можно присутствовать в ремзоне, лично наблюдать что именно делают с машиной и при необходимости получать комментарии мастера.

Один нюанс: в первом сервисе записи нет, там просто живая очередь. Лучше всего приезжать с утра, к 8.30 — будете первым. Во втором сервисе предварительная запись по телефону.
И еще, во втором сервисе действует 20%-я скидка выходного дня на ЗАПЧАСТИ.

Рекомендую съездить к ним хотя бы для консультации, а дальше уже определитесь.

Источник

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Skoda Octavia

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• грязная жидкость ГУР
• течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
• вращение руля заметно затруднено
• шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

1. Гидроусилитель руля Skoda Octavia используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт ГУР Skoda Octavia может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Skoda Octavia

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Skoda Octavia, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

• насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
• распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
• силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Skoda Octavia под воздействием рабочего тела;
• бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
• шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
• рабочее тело – специальное масло;
• ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Skoda Octavia к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Skoda Octavia не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

1. Насос расположен на двигателе Skoda Octavia и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Skoda Octavia, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Skoda Octavia достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Skoda Octavia поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Skoda Octavia. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Skoda Octavia

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

• наличие грязи в бачке усилителя;
• следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
• уровень жидкости меньше допустимого;
• тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
• «тяжелый» руль в центральном положении;
• затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
• шум при работе насоса ГУР Skoda Octavia, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
• работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Skoda Octavia определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Skoda Octavia реально, если:

• своевременно менять масло гидроусилителя;
• не допускать износа или обрыва ременной передачи;
• избегать частых резких маневров;
• не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Skoda Octavia

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

• проверка и откачка жидкости гидроусилителя Skoda Octavia как часть подготовительного этапа к ремонту;
• демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
• замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
• снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
• оценка состояния подшипников и сальников насоса Skoda Octavia с последующей заменой дефектных деталей;
• прочистка распределителя;
• дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Skoda Octavia не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник