Спринтер не работает автомат

Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Проблема с АКПП

Проблема с АКПП

#1 Сообщение paxa » 30 июн 2011, 16:29

Всем день добрый..Ребята выручайте..У меня 313 Спринт,2001гв. Проблема с АКПП(роботизированный автомат) как их называют..
Не включается выше 3 передачи..прогреваешь,покатаешься почти 2 часа,или примерно 30 км по трассе-начинает,и то через нейтраль..Сам рычаг когда в положении «А» переключает только до 2 передачи..
Подскажите что может быть..
Диагностику делал,особо ни чего не показала,только дала ошибку на реле заднего хода по коробке..
Насос на коробке новый(старый хозяин поменял).

Мой адрес-paxa140.10@mail.ru или жду тут ответов,подсказок.

Re: Проблема с АКПП

#2 Сообщение eurasia-89 » 18 июл 2011, 15:48

Re: Проблема с АКПП

#3 Сообщение дмитрий% » 25 сен 2011, 19:24

Re: Проблема с АКПП

#4 Сообщение Северный » 02 апр 2013, 22:54

Источник

Глюки в коробке спринтшифт

Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Глюки в коробке спринтшифт ⇐ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift

Модераторы: ka750, Эдисон

Сообщение lexayn » 10 май 2013, 21:41

Сообщение djon1965 » 10 май 2013, 22:38

Сообщение lexayn » 11 май 2013, 00:02

Сообщение djon1965 » 11 май 2013, 08:59

Сообщение lexayn » 13 май 2013, 09:25

Сообщение djon1965 » 13 май 2013, 10:51

Сообщение Иван Василич » 13 май 2013, 15:31

Сообщение lexayn » 23 май 2013, 11:54

да ребята, при очередной поездке, прямо на ходу на второй передаче выключила передачу коробка! остановился, и опять не включала передачи, залез под машину и большим ключем стукнул по моторчику, заработал, и передача включилась но только до третьей, и автомат не работал.
Получается щетки.

Добавлено спустя 34 секунды:
Ребята можно ли самому поменять щетки? и вообще может надежнее поменять моторчик?

Источник

Спринтер Акпп робот 6 ступка проблема!

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Сперва надо с ЕДС разбираться ,потом уж на кпп грешить.Проверяй ,топливо без проблем доходит до тнвд.

за 6 лет катания на витосе 2 раза была проблема с едс и все два раза были причиной форсунки А сейчас проблема с автоматом стала Появился вой (свойственный насосу когда не хватает масла) и когда ехал то начала сама по режимам прыгать Остановился тронулся и пробежался с драйва по режимам(лучше бы не трогал) начала ехать буквально по 500 метром и как во внейтраль переходит Выключишь включишь зажигание Ещё метров 500 проезжаю и так вот добирался до дома!

У него не автомат ,а робот.

Ребята а чем автомат отличается от робота Может у меня тоже робот

Мужики у нас АКПП робот! Перекинули на днях ДВС с рабочего Спринтера 2.2 CDI на УАЗ Хантер. Перенесли всё кроме датчиков АБС. Потому что в ступицах уазика нет абс

Вчера завели и увидели ошибку EDC, так же включается только первая и задняя передача!

Сегодня решили проблему с ошибкой EDC, поставили сопративления 1.7 ОМ на датчики АБС, ошибка потухла. НО коробка по прежнему не переключает передачи (или первая или задняя, выше не поднимает)

Вопрос: что отвечает за переключение передачь в акпп? Нужно ставить датчики абс? Можно как то обмануть систему?

Санёк .на Вито робот не ставился.

Чаще всего,в РОБОТЕ ,изнашиваются щётки в эл.насосе гидравлики ,да уровень пентанзина влияет на работу кпп.Вам бы УАЗ стардиагнозом потестить.Диагностический разъём тоже переставили?Эту коробку можно и в механику переделать .Но обычно на Спринтер ,вместо сломанного РОБОТА ,устанавливают механику с донора.

Спасибо за ответ!

Разьем тоже переставили от спринта! еще не читали но судя по панели ошибок нет. Короче говоря проблема в абс, кто подскажет как обойти датчики. интересуют любые пути, прошить или обмануть. В данный момент стоят обманки в место датчиков абс а точнее резисторы на 1.7 к-ом

Я вас огорчу, вы ни как не обманите коробку автомат. Потому что, чтобы переключать скорости, на коробку должны приходить сигналы скорости, обороты и нагрузки двигателя и бог знает еще что, это ни как не с имитировать.

Хорошо всем спасибо, решение кажется найдено, мы высчитали число зубьев на кольцах АБС.
Перед 60 зубцов
Зад 50 зубо.

Источник

Не переключается АКПП Мерседес

Достаточно распространённой проблемой на некоторых модификациях Мерседес, например, на W203, W210, W211 кузовах является проблема с коробкой передач. Алгоритм решения проблемы с автомобилем зависит от модели вашей машины и модификации коробки передач.

Самая распространённая проблема с коробкой – это когда Мерседес не переключает АКПП. При этом существует два принципиально важных момента. Первый – это работа селектора, либо механического, если рукоятка переключения передач находится между сидений, как на Мерседес W203, W210, W211 кузовах, либо электронного селектора, который находится на руле, как на более поздних моделях, с коробкой 7-G tronic.

То есть, за включение передач P-R-N-D отвечает селектор или кулиса – механическая, либо электромеханическая. За включение передач в движении, 1-2-3-и т. д. передачи, отвечает уже блок управления коробкой передач. Поэтому, когда не переключается АКПП Мерседес в движении, то внимание следует обратить на работу механики и гидравлики непосредственно самой коробки передач.

На фото — демонтаж кулисы АКПП W220 Мерседес.

Причин может быть масса: выход из строя пакетов фрикционов, клапанов управления, неисправности гидроблока, электротрансформатора и самого блока управления коробкой.

Если не работает АКПП – например, не переключает передачи на неподвижной машине, то проблему следует искать в электронном блоке управления селектором или в замке зажигания, который блокирует снятие автомобиля с паркинга.

В любом случае, если АКПП не переключает передачи, начинать поиск неисправности следует с определения симптомов, когда и при каких условиях, что именно не включается, после чего необходимо сделать электронную диагностику. Без диагностики точно понять, в чём проблема, когда не включаются передачи, практически невозможно. После считывания кодов ошибок, вы можете примерно оценить, какой узел или блок является причиной неисправности.

На Мерседес нередка проблема с распознаванием положения P-R-N-D. Как на электронных, так и на электромеханических селекторах выходит из строя блок управления, например, из-за попадания в него влаги, который перестаёт понимать состояние кулисы и блокирует её работу программно. По советам из интернета многие владельцы автомобиля или мастера автосервиса пытаются вскрыть блок управления и что-либо там сделать: обнулить, перепаять, произвести какую-либо замену. К сожалению, после такого вмешательства, блоки неремонтопригодны и их можно только заменять. То же самое касается и блоков коробки передач – если выявлен дефект по исполнительным механизмам коробки передач, например, клапанам управления, датчикам положения селектора, скорости, давления, температуры, то некоторые автовладельцы, по советам с форумов, пробуют вскрывать, программировать, перепаивать ЭБУ управления коробкой.

На фото: ремонт кулисы автоматической коробки передач 220 Мерседес.

Однако данные блоки управления являются сложными электронными устройствами, которые должны ремонтироваться в радиотехнических лабораториях, только специалистами с большим опытом работы в данных системах.

Лаборатория автомобильной электроники Бенсер располагает всем необходимым оборудованием и штатом мастеров-электронщиков, которые детально разбираются в неисправностях электроники, могут выполнить ремонт с соблюдением всех технологических процедур и операций, необходимых для дальнейшей надёжной эксплуатации блока в течении многих лет.

Если в блок не было вмешательства, в большинстве случаев, ремонт будет успешным и не потребуется дорогостоящая замена. Вам нужно лишь считать коды ошибок и перезвонить нашим специалистам. Мы проконсультируем вас по данной неисправности, подскажем оптимальный вариант решения проблемы, поможем с диагностикой. Если в вашу электронику было вмешательство непрофессиональных мастеров, мы можем заменить неисправный блок управления на бу или новый и адаптировать его к автомобилю.

Источник

Не работает аварийка, ASR на спринтер518 2008 года

Sprinter W906. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Не работает аварийка, ASR на спринтер518 2008 года ⇐ Sprinter W906. Электрика

Сообщение Sasha_ne » 06 дек 2012, 20:19

Сообщение холодный » 06 дек 2012, 20:37

Сообщение Sasha_ne » 07 дек 2012, 03:31

Сообщение холодный » 07 дек 2012, 20:41

ASR не работает ни принудительно (не горит треугольник ) ни автоматическе ( не мигает). Буксует и все. Уже кучу диагностик везде делал никто не знает ничего ..

Был на диагностике. По електронике всё хорошо. Мне говорят что может быть что то по механической части . Это как понять ? Что может быть ? Может кто знает . ..( ещё один момент : мне сказали что лампочка ABS должна.

Кто хоть раз видел цену нового блока ABS тот поймет про что я. 🙂 (около 3000 евро)
Прежде чем приобретать новый можно попробовать оживить старый.

Свой я разобрал и собрал, заменив щетки насоса.

Проблема найти ключ торкс с 5 лучами закончилась высверливанием шляпок болтов и заменой их на обычные под шестигранник 5X70.
Блок управления. Его необходимо снять перед любыми.

Источник