Суперсервис 22 минтранс как настроить

Минтранс запустил в 6 регионах пилотный проект по использованию электронной транспортной накладной. А что с электронным путевым листом?

Пилотный проект Минтранса по использованию электронных транспортных накладных проходит в 6 регионах с 1 по 31 октября 2020г. В это время участники автомобильных перевозок формируют транспортные документы в электронном виде, передают их друг другу и в Минтранс через информационную систему «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов».

Проект пилотного запуска действует на территории республики Татарстан, Краснодарского края, Москвы, Московской, Рязанской и Калужской областей. Участие в нём добровольное, в первую очередь Минтранс ориентируется на крупнейших региональных перевозчиков. В ходе эксперимента наряду с электронными копиями продолжится оформление бумажных документов.

Анонсированный в 2019 году «Суперсервис 22» сейчас находится в стадии разработки. Это первый запуск системы, после которого соберут обратную связь по его использованию, сделают анализ и доработки.

6 приоритетных сервисов в 2019-2024 годах

1. Личный кабинет перевозчика, рабочее пространство для оформления электронных документов
2. Электронная транспортная накладная
3. Безбумажное оформление специальных разрешений для осуществления перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов автомобильным транспортом
4. Безбумажное оформление специальных разрешений для движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы
5. Безбумажное оформление путевых листов
6. Электронное резервирование времени пересечения государственной границы Российской Федерации

Текущее состояние – что готово

• Личный кабинет перевозчика
  Личный кабинет, адаптированный для оформления электронных документов перевозчиков (транспортных накладных, специальных разрешений, путевых листов и пр.) на госуслугах отсутствует
• Электронное резервирование времени пересечения государственной границы РФ
  Возможность резервирования времени направления на государственную границу Российской Федерации отсутствует
• Электронная транспортная накладная
  Электронные транспортные накладные внедрены и используются локально, между коммерческими компаниями по договоренности, как вспомогательный документ для ускорения транспортно-логистических процессов и взаиморасчетов. Юридической силы данный документ не имеет
• Безбумажное оформление путевых листов
  В настоящее время возможность безбумажного оформления путевых листов отсутствует
• Безбумажное оформление специальных разрешений для осуществления перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов автомобильным транспортом
  Есть возможность подачи заявления через портал государственных услуг Решение заявитель получает лично или через доверенное лицо.
• Безбумажное оформление специальных разрешений для движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы
  На сегодняшний день возможность подачи заявления через портал государственных услуг не реализована

Электронная транспортная накладная (ЭТрН)

Транспортная накладная подтверждает наличие договора на перевозку, служит основанием для учёта оказанных транспортных услуг и для расчётов с перевозчиком. Во время эксперимента грузоотправители, перевозчики и грузополучатели организуют работу в своей автоматизированной программе, передают ЭТрН через своих операторов электронного документооборота. Изменения статуса перевозки, завершение доставки или возврат также фиксируются в сервисе.

Формирование и передача ЭТрН возможно через сервис «Synerdocs», в котором документ на каждом этапе заверяется электронной подписью. В таком формате значительно упрощается приём и передача груза, ускоряются взаиморасчёты с перевозчиками.

Что с электронным путевым листом (ЭПЛ)?

В пилотном проекте на данный момент ЭПЛ отсутствует. Для его реализации в системе «Суперсервис 22» требуется более серьёзная инфраструктура: принятый стандарт формы электронного документа, подписи участников оформления (водителя, медработника, механика), отправка данных в базы МВД и ГИБДД. Минтранс запланировал разработку ЭПЛ и ввод его в 2021 году.

Фирма «АЙТОБ» продолжает активно оцифровывать путевой лист. Сейчас он существует в электронном виде с бумажным дублем документов – таково требование законодательства. С нашей стороны всё подготовлено для реального использования: в программе 1С:ЦСМ путевой лист автоматически выписывается и заполняется данными ГЛОНАСС мониторинга, мы можем подключать системы удалённого медосмотра. Для интеграции с государственными системами нужно настроить ретрансляцию в «Суперсервис 22» или другую платформу. Готовы участвовать в пилотном запуске, для этого есть все исходные данные.

По планам Министерства транспорта использование цифровых транспортных документов сэкономит время и деньги компаний, задействованных в перевозках. Документооборот станет прозрачным для отправителей и получателей грузов, пассажирских перевозчиков, контролирующих госорганов, доступным в режиме реального времени. В 2020 и 2021 году сервис будет работать в пилотном режиме, и в 2022-2024 планируется полномасштабное внедрение в регионах Российской Федерации.

Источник

Суперсервис-22 спешит на помощь. Обзор новой инициативы Минтранса РФ

В ближайшие несколько лет государство планирует разработать и внедрить 25 суперсервисов. Расскажем подробнее об одном из них — о Суперсервисе-22 «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов».

Технологии все больше проникают во все сферы нашей жизни. Мы давно не стоим в очереди, чтобы записаться к врачу, а бронируем дату и время приема через онлайн-сервисы. Благодаря порталу госуслуг необходимость посещения большинства муниципальных учреждений сведена к минимуму. Да, иногда без личного визита не обойтись, но все же сделан большой шаг на пути к всеобщей цифровизации. И этот процесс не стоит на месте.

Ориентируясь на опыт развитых зарубежных стран, государство планирует в ближайшие несколько лет максимально оцифровать многие рутинные операции. В рамках этой стратегии предполагается разработать и внедрить суперсервисы для нескольких отраслей и сфер жизнедеятельности.

Всего одобрено создание 25 суперсервисов, закрывающих различные задачи – от составления в режиме онлайн европротокола при ДТП до оформления и получения необходимых лицензий и разрешений для ведения предпринимательской деятельности. Со всем перечнем суперсервисов и их предназначением можно подробнее ознакомиться на сайте правительства.

Расскажем подробнее об одном из них – о Суперсервисе-22 «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов» (далее – Суперсервис-22). За его разработку и введение в эксплуатацию отвечает Министерство транспорта РФ. Проект объединит и закроет сразу несколько задач:

• Реестр перевозчиков пассажиров и грузов. При регистрации перевозчикам будут присвоены уникальные и юридически значимые идентификаторы, используемые для оформления электронных путевых листов, специальных разрешений для движения и резервирования времени пересечения государственной границы.
• Электронное резервирование времени пересечения границы РФ. Позволит спланировать и зарезервировать время пересечения границы в выбранном пропускном пункте, что сократит время ожидания до минимума и исключит образование очередей.
• Электронные транспортные накладные (ЭТрН).
• Электронные путевые листы (ЭПЛ).
• Безбумажное оформление специальных разрешений для перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов автомобильным транспортом. Позволит оптимизировать процесс оформления разрешения и сократить время на его согласование
• Безбумажное оформление специальных разрешений для движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Позволит сократить время на оформление перевозки на 5 рабочих дней и более, что неизбежно окажет положительный экономический эффект для перевозчиков опасных грузов.

Почему миллиарды транспортных накладных и путевых листов всё ещё на бумаге

Из всего перечня возможность работы с электронной транспортной накладной, наверное, одна из наиболее интересных и проблемных тем. Транспортная накладная (ТрН) – это основной документ при оформлении грузоперевозок. Ежегодно печатаются миллиарды ТрН и не удивительно, что назрел вопрос о переводе документа в электронный вид. Уже сейчас ряд крупных грузоотправителей, грузополучателей и транспортных компаний перешли на электронный обмен транспортными накладными, но все же остался нюанс.

Один экземпляр транспортной накладной по-прежнему приходится печатать для предъявления сотрудникам ГИБДД. Также для представления в налоговую документ необходимо распечатывать и заверять вручную, так как нет установленного ФНС электронного формата ТрН. В связи с этим на рынке есть сразу несколько возможных вариантов реализации работы с электронной транспортной накладной, но нет общего стандарта оформления, что тормозит переход всей отрасли на полноценный ЭДО.

С путевыми листами (ПЛ) ситуация несколько сложнее. До того, как стартовал проект по созданию Суперсевриса-22, на рынке не было предложений по переводу в электронный вид этих документов. Дело в том, что путевой лист считается внутренним документом организации и служит для учета контроля работы транспортного средства, водителя. При этом запрещаются перевозки пассажиров, багажа и грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми и грузовыми автомобилями без оформления путевого листа. Это значит, что водитель по требованию сотрудника ГИБДД обязан предъявить путевой лист, подтверждающий разрешение на перевозку. Исходя из этого, объем ПЛ в рамках России колоссален и перевод их в электронный вид существенно сократит расходы бизнеса.

Удивительно, но в текущий эксперимент Минтранса не вошла товарно-транспортная накладная (ТТН). Хотя, возможно, после утверждения форматов и стандартизации работы с ЭТрН и ЭПЛ по аналогии будут разработаны формат ЭТТН и порядок работы с документом. Время покажет, а пока вернемся к текущему проекту.

Что по планам?

В рамках Суперсервиса-22 предполагается создать Единую государственную информационную систему (ГИС) по сбору, обработке и хранению данных по ЭТрН и ЭПЛ. Ее прототип разработал ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». До конца октября 2020 года должен завершиться пилотный проект Минтранса по тестированию ГИС. В рамках эксперимента участвуют крупнейшие грузоотправители, грузополучатели, перевозчики и операторы ЭДО (в их числе сервис Synerdocs). Последние в этой цепочке не только предоставляют обмен юридически значимыми электронными документами между контрагентами, но также гарантируют передачу необходимых сведений в ГИС. Такой подход позволяет госструктурам, таким как ГИБДД, Ространснадзор и прочие федеральные органы исполнительной власти, оперативно получать необходимую информацию о текущей перевозке.

Это значит, что если в пути водителя остановили сотрудники ГИБДД, ему уже не нужно предъявлять какие-либо документы на груз. Поиск оформленных ЭТрН/ЭПЛ в базе данных, вероятнее всего, будет проходить по государственному регистрационному номеру либо по иным идентификаторам, которые определят и согласуют в рамках эксперимента. Сотрудник ГИБДД в режиме онлайн сможет отправить запрос в ГИС и получить все необходимые сведения о грузоперевозке.

По итогу пилотного проекта будут сформулированы предложения по внесению правок в текущие нормативно-правовые акты, скорректированы при необходимости требования к разрабатываемой ГИС. И главное – весь этот проект является отправной точкой для создания единых форматов ЭТрН и ЭПЛ и порядка обмена ими, что благотворно повлияет на организацию роуминга между операторами ЭДО и ускорит цифровизацию отрасли в целом.

Запуск Суперсервиса-22 планируется на конец 2021 года, а полный переход на безбумажное оформление перевозок пассажиров и грузов завершится к 2024 году.

Источник

Электронный путевой лист. Практика применения документа и законодательные нормы

Электронный путевой лист. Практика применения документа и законодательные нормы

Согласно дорожной карте по созданию государственной платформы «Суперсервис 22», в 2021-2024 годах будут запущены новые сервисы для безбумажных автомобильных перевозок грузов. Сначала в пилотной зоне, затем во всех регионах Российской Федерации.

Один из главных приоритетов Минтранса – оцифровка основных транспортных документов, путевого листа и транспортной/товарно-транспортной накладной. По прогнозу, это снимет значительную часть нагрузки на перевозчиков, связанной с документооборотом, и уменьшит расходы.

Эксперты фирмы «АЙТОБ» регулярно освещают новости логистической отрасли и изменения в законодательстве.

Путевой лист

Официально электронный путевой лист будет введён в практику применения в середине 2022 года, после подготовки инфраструктуры и нормативно-законодательной базы.

В настоящее время выписывать путевые листы в электронном виде можно в программном обеспечении на базе «1С:Предприятие 8» (1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS, 1С:Управление автотранспортом ПРОФ). Автоматическое заполнение путевых листов в учётной системе производится по данным ГЛОНАСС мониторинга, поступающих с установленных на транспортном средстве трекеров.

Какие данные принимает и обрабатываем система?

• фактический пробег
• стоянки
• моточасы
• фактический расход ГСМ

Эта информация используется для списания топлива, начисления амортизации и зарплаты водителей.
В данный момент возможна печать документа по установленной форме, для грузовых и легковых автомобилей, для специальной техники и пассажирского транспорта. Уверены, что в ближайшее время появится полностью электронная система выписки электронных путевых листов и товарно-транспортных накладных.

С каким программным обеспечением можно интегрировать ЭДО для выписки и заполнения путевого листа?

Материалы

В этой статье собираем и обновляем последние новости, которые касаются использования электронных путевых листов, их автоматического заполнения и изменений с 2021 года.

С января 2022 года участники автомобильных перевозок смогут пользоваться сервисом для обмена электронными транспортными накладными. Предложение по обязательному использованию электронного документооборота с 2023 года будет подготовлено на основании накопленной статистики за 2022. Это обеспечит поэтапный переход на новый формат обмена транспортными документами. Законопроект о формировании электронных путевых листов сейчас разрабатывается и будет внесён в Правительство до конца 2021 года.

Согласно приказу Министерства транспорта №368 от 11 сентября 2020 года, в путевом листе нужно заполнять два новых обязательных реквизита и ставить дополнительные отметки. Новые бланки путевых листов по формам №4-П, №4-С и №3 добавлены в 1С и могут использоваться для правильного оформления проездных документов грузовых и легковых автомобилей.

Началась разработка законопроекта, который добавит положение об электронных путевых листах в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (№ 259-ФЗ). Документ готовит рабочая группа НТИ «Автонет», он будет внесён в Правительство в декабре 2021 года. По прогнозу авторов проекта, использование электронных путевых листов на 50% уменьшит расходы перевозчиков на оформление документов и повысит безопасность дорожного движения. Также ожидается, что снизится количество «серых перевозчиков» и исчезнет возможность подделки медицинских документов.

Пилотный проект прошёл в 6 регионах с 1 по 31 октября 2020г. Грузоотправители, перевозчики и грузополучатели участвовали в эксперименте и передавали ЭТрН через своих операторов электронного документооборота в систему «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов». О сроках запуска электронного путевого листа – в нашей новости.

Главное, что хочет утвердить министерство – возможность ведения путевых листов в электронном виде, о чём было объявлено осенью 2019. По сравнению с действующими нормами изменений немного, они касаются обязательных реквизитов и порядка заполнения документа.

На совместном вебинаре фирм АЙТОБ и Galileosky рассказали про заполнение путевых листов в 1С с помощью ГЛОНАСС терминалов. Поделились технологией замены ручного процесса заполнения путевых листов, их проверки и переноса данных в 1С на автоматизацию по одной кнопке. Провели обзор сценариев применения новой возможности передачи данных на собственный сервер, без привязки к протоколу Galileosky.

С декабря 2021 года путевые листы будут оформляться в цифровом формате и отображаться в единой информационной системе. Так же в неё поступят данные о медосмотрах водителя. Над проектом работают Минтранс и Минкомсвязь. В программном обеспечении на платформе 1С по умолчанию заложена возможность формирования электронных путевых листов по стандартам Минтранса. Для внедрения данной функции требуется всего 4 этапа.

Новые правила введены в силу приказом Минтранса от 21.12.2018 «О внесении изменений в обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 сентября 2008 г.№152». О поправках важно знать сотрудникам, которые заполняют путевые листы. Оформление документов с учётом изменений поможет без проблем учитывать затраты на ГСМ в расходах и избежать споров с налоговиками.

Министерство транспорта создаёт Единую цифровую платформу транспортного комплекса, и в 2020 году планирует ввести в оборот электронный путевой лист и электронную транспортную накладную. Введение ЭТРН позволит легко обмениваться документами, отслеживать движение груза по маршруту и быстрее получать оплату от контрагентов. Мы рассказали, как подготовитьcя к этому переходу и как обмениваться электронными накладными уже сейчас.

Сам процесс заполнения и обработки путевых листов до сих пор во многих организациях остаётся рутиной, отнимающей массу времени. Мы говорим о ручном вводе данных, который нередко приводит к ошибкам. Из-за этого сотрудники вынуждены постоянно сверять и перепроверять информацию. Поэтому автоматизация работы с путевыми листами актуальна для каждого автопарка. В статье мы рассказываем, как достичь этой цели и избавиться от пережитков прошлого за счет интеграции спутникового мониторинга с программными продуктами 1С.

Если вам требуется консультация о возможностях цифровизации логистических процессов, как можно использовать систему ГЛОНАСС спутникового мониторинга без абонентской платы и систем комплексного управления автопарком от фирмы «АЙТОБ», обращайтесь:

Источник