Тнвд цедия не работает один цилиндр

ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Avtomehanik » Сб, 10 окт 2009 1:35

На двигателях 4G93,4G15, разработанных для ММС Лансер Цедия, устанавливаются насосы высокого давления типа таблетка, они компактные и более надежные, чем ТНВД предыдущих поколений. Это очень высокотехнологичный узел, и достаточно капризный к чистоте топлива. Основные неисправности ТНВД, возникают по причине несвоевременнного планового ТО по замене топливного фильтра и приемной сетки в баке, кроме того в качестве дополнительной фильтрации топлива, рекомендуется устанавливать дополнительный топливный фильтр, перед входом в ТНВД. При нормальной эксплуатации средний ресурс такого типа ТНВД, составляет около 250000км, без его ремонта. При этом как правило плунжерная пара в насосе находится в хорошем состоянии, вынашиваются в основном пластинчатые клапана. иногда встречаются случаи самооткручивания крепежной гайки, стягивающей всю конструкцию(пластины, плунжер, гофру), и если вовремя не принять меры, то реставрация пластин будет очень трудоемкой. так как пластины теряют свою форму и становятся неровными изза постоянной ударной нагрузки.

Итак, на что стоит обратить внимание по работе мотора, чтобы не допустить критичного износа ТНВД, и вовремя принять меры.
Самый первый признак если обороты стали плавать при включенной нагрузке( положение R или D) в диапазоне от 600 до примерно 1200 об,мин, с периодичностью 5-10 секунд
Двигатель не развивает обороты до отсечки, или развивает их вяло
При включенной нагрузке (D или R) горит лампа чек.
При всех этих признаках имеет смысл проверить давление топлива. Если нет диагностического сканера, давление можно проверить при помощи обычного вольтметра. Номинал по давлению составляет для 4G93 не турбо 3.0в(4.8 МПА) 3.2 в (5.0) МПА для Турбо моторов. 2.9 в(4.7 для 4G15, при падении давления менее 2.6 в ЭБУ дает команду на повышение оборотов, для стабилизации давления, и так каждый раз при падении его менее чем 2.6 в. Поймав нориальный номинал ЭБУ дает команду на понижение оборотов,и в случае падения на хх, повторяет команду на повышение их.
Сигнал можно снять вольтметром со среднего контакта датчика давления топлива, расположенного на топливной рампе. При этом измерение надо проводить на прогретом двигателе и включенном D или R, так как при нагрузке обороты начинают падать до 500- 550 и ТНВД теряет давление, если неисправен.

ЭБУ, на этих автомобилях, даже в худшем случае, полной потери высокого давления (работа только при давлении создаваемого погружным насосом), переключается в аврийную программу, и увеличивает время открывания форсунки, на промежуток до 3.2 милисекенды , вместо 0.51 м.сек.(режим работы обедненной смеси) на холостом ходу, и не позволяет развивать мотору обороты свыше 2000 об. мин, это позволяет добратся до Автосервиса.
Типичные коды неисправности при падении давления или его нестабильности по протоколу OBD 2, 0190-ненормальное давление топлива в системе и 0170 неисправность системы топливоподачи.
Нестабильность давления может быть также связана в случае выхода из строя форсунок. В случае зависания иглы распылителя в открытом положении, давления в системе не будет, при этом как правило бензин попадает в масло через поршневую. При запуске движок немного подклинивает есть риск получить гидроудар. Рекомендуется чистить форсунки Винсом без снятия с автомобиля через каждые 30000 км, перед заменой масла в двигателе.

Прежде чем впадать в панику и расстраиваться, можно попробовать сделать следующее: открутить топливоподающую трубку низкого давления перед входом в ТНВД, и прочистить микрофильтрик, проверить состояние топливо приемной сеточки в баке, если давно не было замены топливного погружного фильтра( свыше 35000-40000 км) проанализировать состояние чистоты топливного бака. Номинальное давление, создаваемое насосом низкого давления 3.8-4.0 кг., Если же эти меры не привели к желаемому результату и давление не пришло в норму, то ТНВД подлежит ремонту или замене.

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Avtomehanik » Пт, 16 окт 2009 11:00

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Герман » Пт, 16 окт 2009 11:10

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Avtomehanik » Пт, 16 окт 2009 12:56

Подачу WINS следует осуществлять на вход в ТНВД, обе обратки выводить в установку для промывки. Нельзя допускать попадания моющей жидкости обратно в топливный бак! Топливный насос в баке, выключаете, например сняв фишку с него. Запускаете мотор на этой жидкости примерно на 20 минут на холостом ходу. По истечении этого времени глушите двигатель и оставляете еще на 15 минут. Потом запускаете еще на 15. Отсоединяете установку и подключаете бензин. заводите еще минут на 5, после чего обязательно меняете масло в двигателе с промывкой системы промывочным маслом. Колличество жидкости WINs, уходит около литра на всю процедуру. Эффект от промывки чувствуется практически сразу, двигатель работает мягче, появляется приемистость и эластичность.

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Avtomehanik » Пн, 23 ноя 2009 1:15

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

ElM » Пн, 23 ноя 2009 6:43

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Avtomehanik » Пн, 23 ноя 2009 11:44

Это можно сделать и в «домашних условиях» при помощи самодельной моющей установки. Для ее изготовления можно использовать погружной фильтр от Цедии с редукционным клапаном, погружной насос и емкость например жестяная банка из под масла. ну и соответственно 3 шланга. 2 на обратку, один на подачу. 2 провода с крокодилами, подсоединяете к насосу.

Re: ТНВД таблетка, возможные неисправности, их провления.

Deon » Ср, 23 июн 2010 6:24

Источник

После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Termit » Вт, 28 июл 2009 5:24

Всем доброго времени суток.

Дело было так:
Загорелся ЧЕК.
Диагностика показала 2 ошибки: 1:общая ошибка проблем в топливной системе, 2: бедная смесь.
На СТО, где делал диагностику, посоветовали чистку топливной системы и замену топливного фильтра (того что в баке), но к сожалению на той СТО не было возможности сделать чистку.
Приехал на ту СТО где чистку согласились сделать. Сделали чистку, заменили фильтр и свечи. Машина завелась. Чек при этом не погас сам, его пришлось скидывать программатором. (При езде до чистки ЧЕК периодически то гас то снова загорался) Но после скидывания мне сказали что ошибка не повторяется. Минут 20 работала на холостых пока всё собирали? пока я рассчитывался. Затем я удовлетворённый результатом сел за руль, благополучно выехал из СТО и метров через 200 машина сначала перестала тянуть, стала чихать, затем заглохла. На буксире меня вернули на СТО. Симптомы остались прежние. При попытке завести машину она начинала чихать а затем глохла. Комп диагностика ничего не давала, никаких ошибок не появлялось, чек так же не загорался. В общем до конца рабочего дня мне так и не назвали причины такого поведения авто.
На следующий день, к вечеру, мне позвонили и сообщили что у меня накрылся ТНВД, мол не даёт нужного давления. Говорят что пытались полировать пластины ТНВД, собирали движку, но ничего не изменилось, по прежнему не заводится.
Объясняют всё произошедшее тем, что после чистки с пластин смылся налёт, что и привело к окончательной потере давления в насосе (мол налёт был на выработанных местах)
Вопрос в следующем:
Каким образом я тогда умудрился проехать некоторое расстояние, если чистка сразу убила насос. А так же почему не загорается чек с ошибкой о низком давлении топлива.
Прошу заметить, что была замена топливного фильтра, я где-то натыкался на то что бывает такое что при смене фильтра забывают надеть какую-то резинку и при таком раскладе симптомы очень похоже, т.е. как раз не заводится.
Если кто может помочь разъяснить ситуацию, буду очень благодарен.
Заранее спасибо!

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Jonnik » Вт, 28 июл 2009 5:39

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Termit » Вт, 28 июл 2009 6:08

Звонил на СТО. отнекиваются на счёт фильтра. говорят что они не могли ничего забыть. мол не отличается замена этого фильтра от замены любого другого, не могли мы ни каких резинок забыть.
Меня больше всего беспокоит таки вопрос о том каким образом авто некоторое время работала, причём работала ровно и стабильно, совсем без каких либо недочетов. и почему не загорается чек. если это таки ТНВД.

Если кто знает, подскажите, может ли быть такое, что они все-таки накосячили при смене фильтра (кстати они утверждают что проверяли давление на этом насосе, оно в порядке. топливо поступает) и машина работала некоторое время на том бензе который уже был в топлепроводе?

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Юрка » Вт, 28 июл 2009 6:45

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Jonnik » Вт, 28 июл 2009 6:46

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Devil » Вт, 28 июл 2009 7:55

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

nikosoft » Вт, 28 июл 2009 8:51

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

RoMMa » Вт, 28 июл 2009 9:58

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Termit » Вт, 28 июл 2009 10:10

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

kit7774 » Вт, 28 июл 2009 10:43

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Termit » Вт, 28 июл 2009 11:03

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Jonnik » Вт, 28 июл 2009 12:22

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

Jonnik » Вт, 28 июл 2009 12:29

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

lapotev » Вт, 28 июл 2009 12:43

Re: После чистки т.с. накрылся ТНВД (очень странные симптомы)

kit7774 » Вт, 28 июл 2009 16:43

Источник

Ремонт ТНВД (таблетка)

Ремонт ТНВД (таблетка)

—=andry=— » Пн, 22 июн 2009 13:53

Aspire 4G94 2001г.в.
Загорается ЧЕК, ошибка Р0190.
Заводится нормально, обороты на ХХ не плавают.
Не поднимаются обороты выше 4000 на нейтралке, при разгоне дергается, еле едит.
Давление показывает в районе 0,6V на ХХ.
При резком нажатии педали в пол, чихает, появляются провалы, и разадются громкие хлопки.

После чистки дроссельной заслонки и замнены сеточки в баке, замены топлевного фильтра, двух фильтриков на впуск и на выпуск никаких результатов.
Свечи нормальные.
После чистки давление проверял вольтметром на датчике давления, в пределах от 0,8V — 0,9V на ХХ, при 3000 oб./c поднимается до 1,2V — 1,3V.

И ещё, пока ЧЕК не горит, машина «не едет», как только загорается лампочка ЧЕК, машина едет как обычно, обороты поднимаются резво.
Как только лампочка тухнет, опять обороты не набирает, дергается при разгоне что это может быть?

Снял ТНВД, гайка открутилась руками.
Пластины были неудовлетварительные, снял налёт, зачистил, отшлифовал.
Собрал, поставил обратно, эфекта ноль.
давление как было 0,8 — 1,0 Вольта на холостых, так и осталось.
пробовал подкручивать болтик давления на ТНВД, никаких изменений.

Сейчас загорается ошибка P0170.
P0190 пока не появлялась, а странно почему, ведь давление 1,2 вольт.

Дайте пожалуйста совета, что можно ещё сделать?
Есть в Тюмени спецы кто уже восстанавливал ТНВД, отзовитесь?

Re: Ремонт ТНВД (таблетка)

Jonnik » Пн, 22 июн 2009 14:00

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

не работает 1 и 3 цилиндр

Модераторы: mek, indy

не работает 1 и 3 цилиндр

#1 Сообщение Stingers » 02 окт 2012, 12:44

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#2 Сообщение mek » 02 окт 2012, 23:16

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#3 Сообщение Stingers » 05 окт 2012, 04:14

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#4 Сообщение kolya032 » 05 окт 2012, 05:36

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#5 Сообщение Stingers » 06 окт 2012, 16:11

Сняли впускной коллектор
от ремня грм. 1-2 форсунка 1 ом
3 форсунка 0.7 ом
4 форсунка 1 ом
(По началу замерили показало 1.6, тестер между собой и разницу вычли)

что скажите ? грм смотреть осталось или все же форсы снимать и смотреть ведь могут «залипать»

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#6 Сообщение snep » 06 окт 2012, 19:15

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#7 Сообщение f111uzm » 06 окт 2012, 20:47

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#8 Сообщение Stingers » 07 окт 2012, 13:24

Уточняю. Был обрыв в жгуте который от форсунок идет. Иправлено.
Снят впускной коллектор для измерения сопротивления на форсунках.
1 форсунка — 1 ом
2 форсунка — 1ом
3 форсунка — 0.7ом
4 форсунка — 1 ом

Уже на понедельник планируем замену форсунок.

Re: не работает 1 и 3 цилиндр

#9 Сообщение Stingers » 08 окт 2012, 21:54

купили форсы б.у на всех 1.5ом
почистили в них фильтрики, поставили
Хорошо завелась Но 4 цилиндр не работает.(свечки, катушки сразу менял эффекта ноль) Сразу посмотрел егр -подсос не обнаружил. при разгазовки слышны редкие хлопки, после прогрева не держит обороты.
Свечку 4 выкручиваю мокрая
1 хлопки значит метки — посмотрел все в норме (небольшой люфт на шпонке шестерни грм от старого хозяина)
2 разворачивал жгут на форсы — совсем все плохо, сильно чихает не заводится.

планируется по очередности
1 установка драйвера форсунок с другого авто
2 замер компрессии
3 замер еще раз давление тнвд (установить поменьше, вдруг переливает )
4 замена свечей и катушек с другой машины
5 перестановка мест форсунок
6 откручивание коллектора на забитость катализатора.

Источник

Статьи-Детали

Внешний вид свечей зажигания расскажет о возможных неисправностях в системе зажигания двигателя и помогут их устранить.

Стоит задуматься о покупке новых свечей от Denso, если Вам потребовалось увеличить мощность или просто хочется снизить р.

Почему не работает ТНВД: основные причины

11 Февраля 2019 •

Топливный насос высокого давления (ТНВД) выполняет функцию подачи дизельного топлива в двигатель. Это дорогостоящая и капризная деталь, которая очень чувствительна к качеству горючего. Наверняка многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда не идет топливо из ТНВД на форсунки. В чем может быть причина такой неисправности? И как ее обнаружить?

Топливный насос высокого давления (ТНВД) выполняет функцию подачи дизельного топлива в двигатель. Это дорогостоящая и капризная деталь, которая очень чувствительна к качеству горючего. Наверняка многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда не идет топливо из ТНВД на форсунки. В чем может быть причина такой неисправности? И как ее обнаружить?

ТНВД не качает топливо: возможные причины

1. Недостаточный уровень топлива в баке.

2. Засорился топливный фильтр.

3. В топливную магистраль попал воздух.

4. Вышел из строя подкачивающий насос.

5. Сломался электромагнитный клапан.

6. Засорились плунжеры насоса.

7. В топливо попала вода.

Основная причина того, что ТНВД не качает топливо на форсунки, – износ деталей насоса. Вследствие этого увеличивается зазор в подвижных сопряжениях агрегата и ослабляются натяги в неподвижных насадках, нарушается правильное расположение узлов, накапливаются посторонние отложения в виде грязи и нагара.

Как проверить ТНВД?

Для того, чтобы разобраться почему ТНВД не подает топливо, надо провести полную диагностику этого узла автомобиля. В идеале это можно сделать только на специальном стенде, но такое оборудование есть только в автосервисах. Для проведения диагностики придется демонтировать топливный насос с автомобиля.

Если в процессе диагностики будет выявлено, что топливо не поступает на форсунки из-за неисправности ТНВД, владелец автомобиля должен дать свое согласие на проведение ремонта. Ремонт этого узла в автосервисе станет наиболее оптимальным вариантом, так как в СТО всегда есть в наличии оригинальные запчасти. А сотрудники автосервисов обладают необходимым опытом и знаю все нюансы эксплуатации ТНВД разных производителей.

Что можно сделать в гаражных условиях?

Владелец машины может попытаться провести диагностику ТНВД в условиях гаража. Таким способом можно обнаружить только некоторые неисправности, но иногда этого бывает достаточно. Диагностика происходит следующим образом:

1. Для проверки подачи дизтоплива к форсункам надо по очереди откручивать трубопровод высокого давления и поворачивать двигатель стартером.

2. Для проверки плунжерных паров на наличие в них воды надо снять ремень ГРМ и осторожно покрутить шкив. Если не удалось провернуть шкив – значит, в систему ТНВД попала вода. Из-за этого двигатель заклинивает при запуске.

3. Часто ТНВД не качает топливо из бака из-за обрыва датчика оборотов, который находится на корпусе насоса. Проверить датчик можно с помощью мультиметра. Надо измерить сопротивление на разъеме датчика, если оно отсутствует – произошел обрыв датчика.

4. Еще одной причиной неисправности ТНВД может стать утечка топлива. Проверить насос на утечку можно так: при работающем двигателе надо покачать ось рычага ТНВД. Если будет обнаружена утечка – следует заменить резиновый уплотнитель.

В некоторых случаях владельцу автомобиля удается самостоятельно обнаружить причину того, что ТНВД не закачивает горючее. Если же ничего найти не удалось – придется полностью разбирать агрегат и искать повреждения в его узлах.

Первые признаки сбоев в работе ТНВД появляются задолго до его выхода из строя. Поэтому не обязательно ждать поломки этого узла, необходимо своевременно обращать внимание на такие признаки:

1. Перегрев двигателя.

2. Утечка горючего.

3. Повышенный расход дизтоплива.

4. С запуском двигателя начали возникать проблемы.

5. Увеличилось количество дыма, выделяемого при выхлопах.

6. Двигатель нестабильно работает на малых оборотах.

7. Во время работы мотора возникают посторонние шумы.

Решили заменить деталь? На нашем сайте вы можете приобрести ТНВД по лучшим ценам от надежных продавцов.

11 Февраля 2019 •

Источник