Январь 5 1 не работают форсунки

Январь 5 1 не работают форсунки

Пытаюсь запустить ваз 2105 на январе 5.1. Искра есть, давление топлива есть, бензин в камеры не поступает совсем.

Померил напряжение, которое приходит на форсунки. Когда поворачиваю ключ, появляется напряжение чуть больше 8 В. Когда кручу стартером, то напряжение скачет 4,7 — 5,2 В.

Подключены форсунки на следующие пины ЭБУ:
1ая форсунка на 23 пин
2ая форсунка на 16 пин
3я форсунка на 35 пин
4ая форсунка на 34 пин
масса форсунок на 14 пин

Форсунки бош 0 280 158 107

Пока мысли, что маленькое напряжение. Где искать решение проблемы?

Добавлено через 9 минут

Ну вот началось снова спецы-радикалы подтянулись! Объясните человеку грамотно от чего искать причину,а не с этим.

По проблеме: бывало якорь стартера при прокрутке начинает коротить(Износ)
Подмените стартер как вариант

Вы разве не читаете, я уже написал.

померил на 15 контакте замка зажигания напряжение. В момент запуска оно просаживается до 8 вольт.

На разъем форсунок подключал лампу накаливания — она даже не зажглась. Подключил светодиод, он горит не в полную силу.

На АКБ подключил лампу. на МЗ синий светодиод (на контакты В и С), на форсунку белый. Он над клапанной крышкой, примерно по середине. На видео не сразу заметен. И собственно видео

На модуле зажигания светодиод горит ярко, в отличие если его на форсунку подключить.

На форсунке в некоторые моменты гаснет светодиод. Если подключаю светодиоды на 2 и 3 форсунки, то гаснут они одинаково в одни и те же моменты.

Мне не понятно, почему на форсунке сразу есть напряжение? Я считал, что напряжение там подается только в моменты открытия форсунки.

Источник

Не работают форсунки. Январь 5.1

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Пытаюсь запустить ваз 2105 на январе 5.1. Искра есть, давление топлива есть, бензин в камеры не поступает совсем.

Померил напряжение, которое приходит на форсунки. Когда поворачиваю ключ, появляется напряжение чуть больше 8 В. Когда кручу стартером, то напряжение скачет 4,7 — 5,2 В.

Подключены форсунки на следующие пины ЭБУ:
1ая форсунка на 23 пин
2ая форсунка на 16 пин
3я форсунка на 35 пин
4ая форсунка на 34 пин
масса форсунок на 14 пин

Форсунки бош 0 280 158 107

Пока мысли, что маленькое напряжение. Где искать решение проблемы?

Ultrasonic88

36 регион

Ultrasonic88

Ultrasonic88

36 регион

Олег_Б

Добавлено через 9 минут

Ultrasonic88

мурзик

Ultrasonic88

Ну вот началось снова спецы-радикалы подтянулись! Объясните человеку грамотно от чего искать причину,а не с этим.

По проблеме: бывало якорь стартера при прокрутке начинает коротить(Износ)
Подмените стартер как вариант

KIRILL56

36 регион

Вы разве не читаете, я уже написал.

valera134

померил на 15 контакте замка зажигания напряжение. В момент запуска оно просаживается до 8 вольт.

На разъем форсунок подключал лампу накаливания — она даже не зажглась. Подключил светодиод, он горит не в полную силу.

На АКБ подключил лампу. на МЗ синий светодиод (на контакты В и С), на форсунку белый. Он над клапанной крышкой, примерно по середине. На видео не сразу заметен. И собственно видео

На модуле зажигания светодиод горит ярко, в отличие если его на форсунку подключить.

На форсунке в некоторые моменты гаснет светодиод. Если подключаю светодиоды на 2 и 3 форсунки, то гаснут они одинаково в одни и те же моменты.

Мне не понятно, почему на форсунке сразу есть напряжение? Я считал, что напряжение там подается только в моменты открытия форсунки.

Источник

Январь 5.1-41 — странное проведение управлением форсунок!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Есть блок Январь 5.1-41. Последние ошибки помню были такие: замыкание цепи форсунок ХХ на землю и множественные пропуски воспламенения. Авто сначала страшно тупило — набирала обороты с большим трудом. Потом заводилась работала на ХХ 750 непрогретая, при нажатии на педаль газа сбрасывала обороты. через некоторое время вообще перестала заводиься, слышно что есть вспышки, но до конца не схватывает. Все датчики и ИМ проверил — исправны! МЗ работает исправно! Проводку на наличие КЗ проверил — в одном месте был перетерт провод косы форсунок — устранил. Коротышей больше нигде нет.

При проведении тестов с форсунками, установлено:

1) на массе форсунок постоянно висит 12В, как при включенном управлении форсунками, так и при отключенном.

2) при отключенной форсунке на ее плюсе висит 3.68В

3) при управлении форсунками на плюс подается 0.13В , а на минусе так же и висит 12В

Подозрения падают на драйвер форсунок. Разобрал ЭБУ — видимых повреждений нет. Стоят две микрухи, имеетю маркировку MC33385DH.

1) Подскажите плз, может это не сам драйвер, а какие либо входные ключи и цепи до него или после? Кто сталкивался с такими проблемами?

2) Есть ли на форуме специалисты из Нижнего Новгорода которые могут помочь? Или подскажите где можно прикупить эти микросхемы?

Заранее всем спасибо!

MussaAll

derrik

Greys

Олег_Б

Спасибо всем за ответы. Проверил форсунки еще раз. Подключал к каждой контрольную лампу к разъемам и включал каждую форсунку по очереди. Лампа везде горит. Мерил напряжение на «минусе» при выключенной форсунке как вы и писали около 3х вольт (3.68В))) Сопротивление на форсунках 11,2 Ом (форсунки БОШ 0 280 158 107). МЗ — все катушки работают исправно, свечи, провода — в норме. ДМРВ — на разъеме напряжения есть как по книжке. На сигнальном 0.9В висит. Расход по компьютеру 0 при включенном зажигании. ДПКВ вроде работает по тем соображениям что бензонасос включается от его сигнала. Главное реле тоже работает — бензонасос работает и на форсунках есть плюс. ДПДЗ работает исправно. Метки КВ и РВ на месте. Распредвал на 2 части не обломался.

Проверил вроде все. В проводке коротышей нет. При попытке завестись схватывает но не хочет выйти на обороты. Выворачиваю свечки — залиты.

MussaAll

мурзик

MussaAll

Олег_Б

Щелканов Дмитрий Олегович

Сегодня еще раз все проверил:

1. Бензин нормальный, слил — залил свежий.
2. Метки КВ-РВ на месте по совмещению и в реальности (кулаки 1го вверх-встороны, поршень 1го ВМТ)
3. МЗ работает исправно, провода — свечи менял на заведомо исправные
4. Комп прошит на первую прошивку с которой заводил мотор 1й раз и с которой двиг нормально работал в теч длит срока.
5. КЗ нигде нет
6. ДМРВ, РХХ, ДТОЖ, ДПДЗ работают исправно.
7. Давление ЭБН — 5-6 атм
8. Форсунки работают исправно. Снимал рампу и включал каждую поочередно при рабочем ЭБН.
9. Импульсы форсунок проверил при попытке завести. Импульсы есть,
10. ДПКВ при ВТМ смотрит ровно на 20й зуб задающего диска. Диск жестко закреплен относительно демпфера, который в свою очередь жестко закреплен относительно коленвала.
11. Катализатор не оплавлен и не забит полностью, выход ОГ свободный.
12. Ошибок текущих нет.

Что не удалось проверить приборами, но сделан вывод что это работает исправно.
1. Давление в самой рампе не измерил. Поменял РДТ на новый. Давление на выходе рампы ЭБН создает 5-6 атм. При попытке завести двигатель начинает немного схватывать, но не заводиться. Если пережать обратку — поршень иногда даже не может сжать смесь в цилиндре — стартер клинит. Т.е. если на выходе из рампы есть давление 5-6 атм, а при пережатии обратки смесь в цилиндры поступает очень богатая — то РДТ функционирует.
2. Возможно обломило клапана, может 2 сразу. Компрессию сейчас проверить нет возможности. Завтра попытаюсь сделать пневмо тест.
3. ДПКВ не проверен, но делаю вывод что он исправен т.к. включаю зажигание, кручу коленвал — ЭБН от сигнала ДПКВ начинает работать.

Источник

Не работают форсунки. Январь 5.1

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Пытаюсь запустить ваз 2105 на январе 5.1. Искра есть, давление топлива есть, бензин в камеры не поступает совсем.

Померил напряжение, которое приходит на форсунки. Когда поворачиваю ключ, появляется напряжение чуть больше 8 В. Когда кручу стартером, то напряжение скачет 4,7 — 5,2 В.

Подключены форсунки на следующие пины ЭБУ:
1ая форсунка на 23 пин
2ая форсунка на 16 пин
3я форсунка на 35 пин
4ая форсунка на 34 пин
масса форсунок на 14 пин

Форсунки бош 0 280 158 107

Пока мысли, что маленькое напряжение. Где искать решение проблемы?

Ultrasonic88

36 регион

Ultrasonic88

Ultrasonic88

36 регион

Олег_Б

Добавлено через 9 минут

Ultrasonic88

мурзик

Ultrasonic88

Ну вот началось снова спецы-радикалы подтянулись! Объясните человеку грамотно от чего искать причину,а не с этим.

По проблеме: бывало якорь стартера при прокрутке начинает коротить(Износ)
Подмените стартер как вариант

KIRILL56

36 регион

Вы разве не читаете, я уже написал.

valera134

померил на 15 контакте замка зажигания напряжение. В момент запуска оно просаживается до 8 вольт.

На разъем форсунок подключал лампу накаливания — она даже не зажглась. Подключил светодиод, он горит не в полную силу.

На АКБ подключил лампу. на МЗ синий светодиод (на контакты В и С), на форсунку белый. Он над клапанной крышкой, примерно по середине. На видео не сразу заметен. И собственно видео

На модуле зажигания светодиод горит ярко, в отличие если его на форсунку подключить.

На форсунке в некоторые моменты гаснет светодиод. Если подключаю светодиоды на 2 и 3 форсунки, то гаснут они одинаково в одни и те же моменты.

Мне не понятно, почему на форсунке сразу есть напряжение? Я считал, что напряжение там подается только в моменты открытия форсунки.

Источник

Не работают форсунки. Январь 5.1

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Пытаюсь запустить ваз 2105 на январе 5.1. Искра есть, давление топлива есть, бензин в камеры не поступает совсем.

Померил напряжение, которое приходит на форсунки. Когда поворачиваю ключ, появляется напряжение чуть больше 8 В. Когда кручу стартером, то напряжение скачет 4,7 — 5,2 В.

Подключены форсунки на следующие пины ЭБУ:
1ая форсунка на 23 пин
2ая форсунка на 16 пин
3я форсунка на 35 пин
4ая форсунка на 34 пин
масса форсунок на 14 пин

Форсунки бош 0 280 158 107

Пока мысли, что маленькое напряжение. Где искать решение проблемы?

Ultrasonic88

36 регион

Ultrasonic88

Ultrasonic88

36 регион

Олег_Б

Добавлено через 9 минут

Ultrasonic88

мурзик

Ultrasonic88

Ну вот началось снова спецы-радикалы подтянулись! Объясните человеку грамотно от чего искать причину,а не с этим.

По проблеме: бывало якорь стартера при прокрутке начинает коротить(Износ)
Подмените стартер как вариант

KIRILL56

36 регион

Вы разве не читаете, я уже написал.

valera134

померил на 15 контакте замка зажигания напряжение. В момент запуска оно просаживается до 8 вольт.

На разъем форсунок подключал лампу накаливания — она даже не зажглась. Подключил светодиод, он горит не в полную силу.

На АКБ подключил лампу. на МЗ синий светодиод (на контакты В и С), на форсунку белый. Он над клапанной крышкой, примерно по середине. На видео не сразу заметен. И собственно видео

На модуле зажигания светодиод горит ярко, в отличие если его на форсунку подключить.

На форсунке в некоторые моменты гаснет светодиод. Если подключаю светодиоды на 2 и 3 форсунки, то гаснут они одинаково в одни и те же моменты.

Мне не понятно, почему на форсунке сразу есть напряжение? Я считал, что напряжение там подается только в моменты открытия форсунки.

Источник